<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><!-- generator="FeedCreator 1.7.2" --><rss version="2.0">
    <channel>
        <title>Projecto FST</title>
        <description />
        <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/</link>
        <lastBuildDate>Fri, 13 Nov 2009 01:22:01 +0000</lastBuildDate>
        <generator>FeedCreator 1.7.2</generator>
        <atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" href="http://feeds.feedburner.com/ProjectoFst" type="application/rss+xml" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com" /><item>
            <title>Reportagem Portugal Tecnológico</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/118-reportagem-portugal-tecnologico.html</link>
            <description><![CDATA[<p>&nbsp;</p><p>Na sequência da presença do Projecto FST no Portugal Tecnológico, na FIL, a Equipa teve a oportunidade de mostrar um pouco melhor o que é o Projecto, a Formula Student, e os nomes de todos aqueles com quem contamos para nos apoiarem.</p><p>Abaixo podem ver os vídeos das reportagens, uma da <a href="http://www.youtube.com/watch?v=33XEkPIY7Aw" target="_blank">TVNET</a> (televisão online no Portal Sapo), outra para o programa <a href="http://www.youtube.com/watch?v=PxudujpPNaA" target="_blank">Iniciativa</a>, da RTP 2.</p><p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/118-reportagem-portugal-tecnologico.html">Continuar...</a></p>]]></description>
            <author>Andre Cereja</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/118-reportagem-portugal-tecnologico.html</guid>
        </item>
        <item>
            <title>Portugal Tecnológico</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/117-portugal-tecnologico.html</link>
            <description><![CDATA[<p>&nbsp;</p><p><img src="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/LogoPtTech09.jpg" border="0" width="120" align="right" />Realizou-se entre os dias 7 e 10 de Outubro, na FIL, em Lisboa, mais uma edição do Portugal Tecnológico, a maior mostra de tecnologia portuguesa. Para mostrar o que de melhor se faz em Portugal e no Instituto Superior Técnico, a Equipa expôs o FST-03 no stand do IST. Durante os vários dias da exposição, a Equipa recebeu um bom feedback dos visitantes, que se mostraram bastante interessados no protótipo. </p><p>Tivemos até oportunidade de falar com o Sr. Primeiro Ministro português, José Sócrates, que mostrou curiosidade em relação aos feitos dos alunos do IST.</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></description>
            <author>Andre Cereja</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/117-portugal-tecnologico.html</guid>
        </item>
        <item>
            <title>Motorshow do Porto 2009</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/116-motorshow-do-porto-2009.html</link>
            <description><![CDATA[<p>&nbsp;</p><p><img src="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/morfeoshow/motorshow_do-2882/big/DSC01140.JPG" border="0" width="280" align="right" />Na semana passada, três elementos da Equipa do Projecto FST deslocaram-se até à EXPONOR, no Porto, com o protótipo FST-03, para marcar presença mais uma vez numa das maiores festas do deporto motorizado em Portugal, o Motorshow do Porto, realizado em paralelo com o AutoClássico - Salão Internacional do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época.</p><p>Esta oportunidade surgiu após contacto realizado com a organização, pela pessoa do Sr. Pedro Ortigão, a quem aproveitamos para agradecer a simpatia.</p><p>De referir que esta exposição teve uma enorme afluência de publico, estando estimada a presença de cerca de 50.000 pessoas nos três dias do evento.</p>
<p><a href="http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/116-motorshow-do-porto-2009.html">Continuar...</a></p>]]></description>
            <author>Andre Cereja</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/116-motorshow-do-porto-2009.html</guid>
        </item>
        <item>
            <title>Demonstração no Pavilhão Central</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/115-demonstracao-no-pavilhao-central.html</link>
            <description><![CDATA[<p>&nbsp;</p><table border="0"><tbody><tr><td> <img src="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/morfeoshow/demonstra___-3241/big/_MG_1169.JPG" border="0" width="280" align="left" />         </td><td><p>A demonstração realizada pela Equipa dia 30 de Setembro foi um sucesso, atraindo algumas centenas de estudantes, funcionários e docentes para a frente do Pavilhão Central, onde o principal piloto do Projecto FST e Team Leader da Equipa do FST-03, Gabriel Rodrigues, deu algumas voltas com este mesmo protótipo, para gáudio dos espectadores presentes.</p><p>Algumas fotos do evento podem ser encontradas <a href="http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/media/imagens/view/24.html" target="_blank">aqui</a>, e um vídeo da demonstração <a href="http://www.youtube.com/watch?v=zM3WCEtFtE0" target="_blank">aqui</a>. </p></td></tr></tbody></table><p>&nbsp;</p>]]></description>
            <author>Andre Cereja</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/115-demonstracao-no-pavilhao-central.html</guid>
        </item>
        <item>
            <title>12º Aniversário do KIP</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/114-12o-aniversario-do-kip.html</link>
            <description><![CDATA[<p><img src="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/morfeoshow/12___anivers-6196/big/_MG_1053.JPG" border="0" width="300" align="right" /> </p><p> Por convite dos responsáveis do Kartódromo Internacional de Palmela, a Equipa do Projecto  FST participou mais uma vez num dos seus fins de semana de competição, desta vez    aquando do 12º Aniversário do Kartódromo.</p><p>A Equipa teve o FST-02 em exposição durante o Domingo, enquanto o FST-03 efectuou   várias demonstrações para os muitos espectadores que se deslocaram ao KIP. </p><p>Uma palavra de agradecimento ao Sr. Miguel Silva, e à Sra. Ana Barroso, pelo convite que endereçaram à Equipa.</p><p>Algumas fotos do evento podem ser encontradas <a href="http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/media/imagens/view/23.html" target="_blank">aqui</a>.</p><p>&nbsp;</p>]]></description>
            <author>Andre Cereja</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/114-12o-aniversario-do-kip.html</guid>
        </item>
        <item>
            <title>Demonstração e apresentação do Projecto FST</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/112-demonstrcao-e-apresentacao-do-projecto-fst.html</link>
            <description><![CDATA[<table border="0"><tbody><tr><td> <a href="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/FST_cartazA3_v6conceitos.png" target="_blank"><img src="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/FST_cartazA3_v6conceitos.png" border="0" width="200" /></a>                               </td><td><p> Na semana de 28 de Setembro a 2 de Outubro o Projecto  Formula Student do IST (FST) estará presente no Pavilhão Central. Esta iniciativa tem como objectivo cativar os estudantes mais entusiastas pela engenharia a altas rotações.<br /><br /> Depois de alcançar o 4º lugar em Silverstone, em Julho passado, a equipa de Fórmula Student do IST procura novos membros interessados em juntarem-se ao grupo para projectar, construir e competir com o novo protótipo FST-04 que se encontra em fase de projecto.</p><p align="justify"> O cartaz dos eventos encontra-se ao lado, este estará afixado pelos diversos pavilhões do IST para consulta. Resumidamente,<br />No dia 30 de Setembro, 4ª feira, pelas 11:00h, irá decorrer uma demonstração do protótipo FST-03 em frente ao Pavilhão Central.<br />No dia 1 de Outubro, quinta-feira, será feita uma apresentação do Projecto no Auditório de Mecânica (AM), no Pavilhão de Mecânica II, a partir das 18:00h.</p></td></tr></tbody></table>]]></description>
            <author>Equipa de Marketing</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/112-demonstrcao-e-apresentacao-do-projecto-fst.html</guid>
        </item>
        <item>
            <title>Projecto FST na Notícias BPI</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/110-projecto-fst-na-noticias-bpi.html</link>
            <description><![CDATA[<p>&nbsp;</p><p>A Equipa do Projecto FST marcou presença em mais um artigo, desta vez na Notícias BPI, a revista interna do Banco BPI. Esta oportunidade surgiu após o contacto por parte da Sra. Mariana Beleza Tavares, a quem desde já agradecemos a oportunidade. O artigo completo pode ser encontrado <a href="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/docs/artigo_BPI.pdf" target="_blank">aqui</a>.</p>]]></description>
            <author>Andre Cereja</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/noticias/110-projecto-fst-na-noticias-bpi.html</guid>
        </item>
        <item>
            <title>FST01</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/carros/fst01.html</link>
            <description><![CDATA[<p><img src="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/M_images/weblink.png" border="0" width="16" height="16" /> <strong><font color="#0000ff">FST01 </font></strong></p><p align="justify"> Este foi o primeiro carro a ser construido pela equipa FST. Começou a ser projectado em 2001, e entrou em competição pela primeira vez em 2002, na Classe 3. </p><p align="center">&nbsp;</p><h4 align="center"> <a href="http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/carros/fst01/104-fst01-esp.html">Especificações</a>      |      Equipa</h4><div style="text-align: center"> <img src="http://www.dem.ist.utl.pt/~fst/big/images/kip01.jpg" border="0" width="300" height="242" /></div> <h4>Classificações</h4><p><table border="0"><tbody><tr><td align="center"> <strong><em>2005</em></strong></td><td> 4º classificado Classe 1 (200) </td></tr><tr><td> </td><td> 2º classificado Endurance and Fuel Economy</td></tr><tr><td> <em><strong>2004</strong></em></td><td> 51º classificado Classe 1</td></tr><tr><td> </td><td> 4º classificado SolidWorks 3D Design & Analysis Awards</td></tr><tr><td> <em><strong>2003</strong></em></td><td> 4º classificado Classe 2</td></tr><tr><td> <em><strong>2002</strong></em></td><td> 6º classificado Classe 3</td></tr></tbody></table></p><p>&nbsp;</p>]]></description>
            <author>João Catarino</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/carros/fst01.html</guid>
        </item>
        <item>
            <title>FST01 - Especificações</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/component/content/article/38-fst01/104-fst01-esp.html</link>
            <description><![CDATA[<p><img src="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/M_images/weblink.png" border="0" width="16" height="16" /> <strong><font color="#0000ff">Especificações do FST01</font></strong></p><div> <table border="0"><tbody><tr><td><p><strong><em> Chassis </em></strong></p><p> Chassis Tubular construído num aço de liga AISI 4130 </p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p><strong><em> Dimensões gerais</em></strong> </p><p> Distância entre-eixos: 1750 mm<br /> Comprimento total: 2400 mm<br /> Largura de eixo dianteiro: 1280 mm<br /> Largura de eixo traseiro: 1220 mm<br /> Peso: 260 Kg<br /> Distribuição de massas (F:T): 48% : 52%</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Motor</em></strong></p><p> Cilindrada: 609 cc<br /> Potência: 75 cv<br /> Disposição: 4 cilindros em linha<br /> Modificações: Sistema de admissão/injecção<br /> Gestão electrónica (Power Commander)<br /> Sistema de escape 4:2:1</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <em><strong>Suspensão dianteira</strong></em></p><p> Independente<br /> 	 Duplo-triângulo sobreposto (desiguais e não-paralelos)<br /> 	 Actuação: "Pull-rod" horizontal</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Suspensão traseira</em></strong></p><p> Independente<br /> 	 Duplo-triângulo sobreposto (desiguais e não-paralelos)<br /> 	 Actuação: "Pull-rod" vertical</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p><strong><em> Sistema de transmissão</em></strong></p><p> Diferencial Quaife autoblocante (tipo "Torsen") accionado por corrente<br /> 	 Semi-eixos e juntas homocinéticas GKN</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Sistema de travagem</em></strong></p><p> Dois circuitos paralelos independentes e reguláveis<br /> Dianteira: discos perfurados. (Actuação à roda)<br /> Traseira: disco perfurado. (Actuação no diferencial)</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p><strong><em> Jantes</em></strong></p><p> Douglas 10 x 6 polegadas</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Pneus</em></strong></p><p> Slicks HOOSIER / DUNLOP de 10 polegadas</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Carroçaria</em></strong></p><p> Fibra de vidro em matriz epoxy</p><p>&nbsp;</p></td></tr></tbody></table></div><p>&nbsp;</p>]]></description>
            <author>João Catarino</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/component/content/article/38-fst01/104-fst01-esp.html</guid>
        </item>
        <item>
            <title>FST02 - Especificações</title>
            <link>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/component/content/article/39-fst02/105-fst02-esp.html</link>
            <description><![CDATA[<p><img src="http://fst.dem.ist.utl.pt/images/M_images/weblink.png" border="0" width="16" height="16" /> <strong><font color="#0000ff">Especificações do FST02</font></strong></p><div> <table border="0"><tbody><tr><td><p><strong><em> Chassis </em></strong></p><p> Chassis Tubular construído num aço de liga AISI 4130</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p><strong><em> Dimensões gerais</em></strong> </p><p>	 Distância entre-eixos: 1600 mm<br /> 	 Comprimento total: 2500 mm<br /> 	 Largura de eixo dianteiro: 1200 mm<br /> 	 Largura de eixo traseiro: 1150 mm<br /> 	 Peso (a seco): 278 Kg<br /> 	 Distribuição de massas (F:T): 45% : 55%</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Motor</em></strong></p><p> Cilindrada: 609 cc<br /> 	 Potência: 85 cv à roda <br /> 	 Disposição: 4 cilindros em linha<br /> 	 Modificações: Sistema de admissão/injecção<br /> 	 Gestão electrónica (Power Commander)<br /> 	 Sistema de escape 4:2:1</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <em><strong>Suspensão dianteira</strong></em></p><p>	 Independente<br /> 	 Unequal lenght A-Arms<br /> 	 Actuação Pull-rod vertical</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Suspensão traseira</em></strong></p><p> 	 Independente<br /> 	 Unequal lenght A-Arms<br /> 	 Actuação Pull-rod vertical</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p><strong><em> Sistema de transmissão</em></strong></p><p> 	 Diferencial Torsen especial FSAE <br /> 	 Semi-eixos de Carbono revestido a Kevlar <br /> 	 Juntas homocinéticas CV U Joints Kevlar</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Sistema de travagem</em></strong></p><p> Dois circuitos paralelos independentes e reguláveis<br /> 	 Dianteira: discos perfurados. (Actuação à roda)<br /> 	 Traseira: disco perfurado. (Actuação no diferencial)</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p><strong><em> Jantes</em></strong></p><p> Carbono de fabrico próprio 13 polegadas</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Pneus</em></strong></p><p> SLICKS Bridgestone 13 polegadas</p><p>&nbsp;</p></td></tr><tr><td><p> <strong><em>Carroçaria</em></strong></p><p> Fibra de Carbono</p><p>&nbsp;</p></td></tr></tbody></table></div><p>&nbsp;</p>]]></description>
            <author>João Catarino</author>
            <guid>http://fst.dem.ist.utl.pt/index.php/pt/component/content/article/39-fst02/105-fst02-esp.html</guid>
        </item>
    </channel>
</rss>
