política, ideas

Giran orden de aprehensión contra el ex director de Mexicana de Aviación

noreply@blogger.com (Laura) — Fri, 27 Jan 2012 23:39:00 +0000

Manuel Borja Chico es acusado por supuesta evasión de 404 millones 48 mil 408 pesos por concepto de ISR y de 336 mil 240 pesos por retención del IVA.
ENERO 27, 2012

La Procuraduría General de la República (PGR), giró una orden de aprehensión al ex director general de Mexicana de Aviación, Manuel Borja Chico, luego de las denuncias presentadas el año pasado, así lo confirmó Fernando Perfecto, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).
http://www.animalpolitico.com/2012/01/giran-orden-de-aprehension-contra-el-ex-director-de-mexicana-de-aviacion/

Solicita PGR la captura de exdirector de Mexicana

MÉXICO, D.F., (apro).- La Procuraduría General de la República (PGR) solicitó a un juez federal la aprehensión de Manuel Borja, exdirector de Mexicana de Aviación, aerolínea que hace 17 meses salió del mercado debido a problemas de liquidez.

De acuerdo con fuentes judiciales y ministeriales cercanas a la indagatoria, las policías Federal (PF) y Federal Ministerial (PFM) instrumentaron un operativode vigilancia especial en los aeropuertos internacionales y en los puntos de salida del territorio mexicano, para evitar que el empresario abandone el país en las próximas horas.
http://www.proceso.com.mx/?p=296094

Mexicana de Aviación Estados Financieros Auditados 2003 y 2002

noreply@blogger.com (Laura) — Fri, 27 Jan 2012 17:48:00 +0000

Antes de continuar colocando el Contrato de Compra Venta celebrado entre CINTRA y Grupo Posadas, le dejaré los Estados Financieros, Auditados, que corresponden a los años de 2003/2002 y los de 2005, de revisión limitada. Después de la imágen está la liga que le permitirá conocer el contenido de todo el documento.
Al final le dejaré los Estados Financieros que en ésa época entrego Mexicana para comprar Aeroméxico y observe con detenimiento las ganancias que Mexicana reportaba.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

https://docs.google.com/document/d/1MHsH8KAda1Q55PPasWwOSNyv8PBEGR-UQxsavcoCCLg/edit

https://docs.google.com/document/d/1nRuhUCby5bGCxL1RrUnHOc3aPLw0WgC8jqT0L2vCHUE/edit?hl=es

MEXICANA DE AVIACIÓN CONTRATO COMPRA VENTA PAG 11 - 20

noreply@blogger.com (Laura) — Thu, 12 Jan 2012 23:07:00 +0000

Antes de colocarle el siguiente contenido, del contrato de compra venta de Mexicana de Aviación que efectuara CINTRA, le dejaré el siguiente análisis que efectuara el IFAI con respecto a los siguientes puntos. El documento formó parte de 1 de tantas respuestas y análisis que ha realizado el IFAI, ante peticiones de información que han solicitado varios ciudadanos.
Como podrá usted apreciar, después de leer los documentos que ho le comparto, al ser mayoría las instituciones gubernamentales, de las acciones del Consorcio "vendido", estamos ante una operación que contenía BIENES NACIONALES y SUJETOS OBLIGADOS A INFORMAR EN SU TOTALIDAD, CRITERIOS, AUTORIZACIONES Y CONDICIONES, para ceder, en tres monedas, una empresa, que, NOS COSTÓ más de mil millones en inyección de recursos a los mexicanos, vía ERARIO.
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y sin embargo, se mueve...
Laura Tena

CONTRATO COMPRA VENTA MEXICANA DE AVIACIÓN PAG 1 A LA 10

noreply@blogger.com (Laura) — Tue, 10 Jan 2012 21:51:00 +0000

Como usted podrá recordar, ANTES de finiquitar la "venta" de Mexicana de Aviación, BBVA Bancomer, vende sus acciones y con ello obtiene una buena ganancia, por el precio de venta de 8 pesos, contrastando , en mucho, con el precio obtenido por CINTRA.
En aquel tiempo, en varios medios y columnas financieras, se comentó que seguramente BBVA, Bancomer, había podido obtener información privilegiada que lo empujó a vender.
Hoy le colocaré parte de los que conformaban Consejo de Administración de Bancomer y posterior a la información, le estaré dejando las primeras 10 hojas del contrato de compra - venta , parte del anexo 14.2 y algunas hojas de los estados financieros, que muestran a MEXICANA DE AVIACIÓN con ganancias.

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
BANCOMER 2006

BANCOMER AÑO 2007:

ANEXO 14.2

ESTADOS FINANCIEROS Y GANANCIAS MEXICANA DE AVIACIÓN 2006

AEROMEXICO 2006

ACCIONES DESPUÉS DE LA VENTA

CONTRATO COMPRA VENTA MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Clásula de confidencialidad? vs LEY de acceso a la Información. "Comprador" y el conflicto de interés

noreply@blogger.com (Laura) — Sat, 07 Jan 2012 22:43:00 +0000

Dentro de mis buenos deseos para el 2012, es desear que, todos los ex "dueños" de Mexicana -Azcárraga, Lozada, Gallardo T, Molinar Horcasitas, Carsten, Amtmman, etc - vivan muchos años, para que logren pagarle a la vida, todo el daño que llegaron a sembrar en perjuicio de nuestra patria, la industria y por supuesto, las miles de familias hoy tan afectadas.
Y como siempre, le pediré ME AYUDE y AYUDE A MÉXICO, difundiéndo, la información con toda la gente que usted pueda, ya sea vía correo electróinco o compartiendo en twitter
En los días siguientes le iré publicando, poco a poco, las 85 hojas que conforma en contrato de compra venta de Mexicana de Aviación y, las 365, que conforman los anexos.

Hoy le documento, cómo la LEY DE ACCESO A LA INFORMACIÓN, es puro cuento y otra forma, burda, de engañar a los ciudadanos. En el discurso oficial de todos los sexenios, impresentables, del PAN, se afirma que el acceso a la información es un derecho y una realidad, porque ellos rinden cuentas..., claro, como siempre en los dichos, en los hechos: CINTRA vendía bienes nacionales y una concesión, regulada y rectora que como obligación tiene el Estado, por mandato Constitucional. ES FALSO que se tratara de bienes o negocios privados y más cuando se inyectaron multimillonarios recursos del erario, para sostener la operación y conectividad aérea. CINTRA estaba obligado, a rendir un puntual informe de todo el proceso de venta de Mexicana de Aviación, así como de todas las condiciones y términos que contenía el contrato de compra venta. Pero CINTRA operó ¿dolosamente y en complicidad, para ejecutar uno de los mayores FRAUDES a la Nación?, observe usted, cómo Andrés Conesa, Emilio Romano y Borja Chico, firman la cláusula de confidencialidad´y con ello, por varios años, niegan el acceso a la información, que por derecho tenemos TODOS los mexicanos y, más, cuando reitero, se licitaba y vendía, parte de los bienes nacionales y DEUDA DE TODOS LOS MEXICANOS, que fueron patrocinados, vía ERARIO:

¿Recuerda la época en que fue presentado el Conflicto de Naturaleza "Económica", con la finalidad de despojar a los sobrecargos, del miserable salario que se les pagaba?, ¿recuerda cómo documentamos que eran perseguidos los sobrecargos en pernogtas, por directores, para que accedieran a renunciar a sus miserables condiciones contractuales y terminaran siendo esclavos, por el gusto de trabajar? Bien, observe a ésos directores y los privilegios que se les allegó por la venta de Mexicana de Aviación. Discriminadora y selectiva entrega del dinero, que debió permanecer en las arcas de la empresa ¿ o bajo qué argumentos se le entregaba a Emilio Romano una fuerte cantidad de dinero, con la poca antiguedad y NULOS resultados?
¡Qué bueno que Emilio Romano Mussali - alias el otro rey Midas-, es actualmente, director de una televisora en el extranjero, porque es posible, que de director, pase a ser actor, de una de las principales noticias, cuando los medios internacionales documenten, la corrupción y los atracos de nación!

Ahora le documento, cómo de manera cínica, se afirma en documentos, lo que contrasta con los hechos, es decir, un elemento fundamental para fastidiar a México y Mexicana fue precisamente el CONFLICTO DE INTERÉS.

Cita, claramente, el documento que le dejaré a continuación que, "EL COMPRADOR, NO PLANEA NI PRETENDE CONTRAER PASIVOS A NOMBRE DE LA SOCIEDAD NI SUS SUBSIDIARIAS", y también declaró,en el inciso B.23 Que no formó parte, directa o indirectamente, o mediante interpósita persona..., ¿y, qué es, Santiago Creel - socio de gastón azcárraga desde el año 2000 -, o todos los Creel ?

En el año 2010, le documenté en la siguiente liga - http://lauratena.blogspot.com/2010/10/datos-oficiales-del-proceso-de-venta-de.html -, los datos, oficiales, que recopiló la Auditoria Superior de la Federación. Dentro de todos los conceptos, hoy centraremos nuestra atención, en la designación del "asesor" jurídico, un claro conflicto de interés, ya que en ése tiempo, Santiago Creel Miranda era el secretario de Gobernación y sus parientes habían formado parte del IPAB. Contra el propio mandato del IPAB, se actuó, invitando y adjudicando. Eventos alejados del mandato legal, que de hecho denuncié y ratifiqué ante la contraloría del IPAB. El IPAB sólo mandó ante NAFIN, la parte que correspondía, a las imputaciones y pruebas que entregué. De la denuncia ratificada ante Nafin, al poco tiempo fue relevado el que era el director en ése tiempo: Mario Laborín. A los demás, omisos o ¿cómplices?, hasta hoy, no les ha pasado nada :

Mediante el oficio núm. IPAB/SARA/DGBC/008/2007 del 18 de enero de 2007, el IPAB proporcionó la nota denominada "Proceso de selección del tercero especializado que fungió como asesor jurídico en el proceso de enajenación de las subsidiarias de Cintra, S.A. de C.V."; información de carácter confidencial y sujeta a las restricciones de secreto y uso prevista en el artículo 34, párrafos primero y segundo, de la Ley de Mercado de Valores

En la sesión del Consejo de Administración del 5 de abril de 2005, Cintra presentó a ese órgano de gobierno una descripción del proceso de selección para la contratación de un asesor jurídico, el cual se realizó durante marzo de ese año, mediante un procedimiento de invitación restringida.

Cintra analizó a los despachos que podrían ser invitados, resolvió que los que participarían serían Creel, García-Cuéllar y Müggenburg, S.C; Galicia y Robles, S.C., y Mijares,Angoitia, Cortés y Fuentes, S.C Según consta en el reporte trimestral núm. 280700 de Cintra del 12 de abril de 2005, el 5 de abril de 2005 Cintra recomendó al Consejo de Administración la contratación del despacho Creel, García-Cuéllar y Müggenburg, S.C., en función de que el despacho presentó las propuestas más equilibradas y el plan de trabajo y composición de equipos más concreto; ofreció una mayor asignación de recursos humanos al proceso de enajenación de las subsidiarias, y resultó ser la de menor costo.
Al respecto, en cumplimiento del artículo trigésimo séptimo de los estatutos sociales de Cintra del 31 de marzo de 2003, el Consejo de Administración de Cintra, en su sesión del 5 de abril de 2005, acordó contratar al despacho Creel, García-Cuéllar y Müggenburg, S.C., como el despacho de abogados que asesoraría a Cintra en el proceso de venta de sus subsidiarias, según consta en el reporte trimestral núm. 280700 de Cintra del 12 de abril de 2005Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

MEXICANA DE AVIACIÓN, VENTA FRAUDULENTA: Recopilación algunos eventos CINTRA

noreply@blogger.com (Laura) — Thu, 05 Jan 2012 17:19:00 +0000

Durante varios años, hemos seguido de cerca y, documentado, la ´"venta" que hiciera el IPAB de Mexicana
Afortunadamente recopilé todos los documentos que existían en el espacio de CINTRA y cito afortunadamente, porque hoy tratar de consultarlos resultaría imposible, porque sencillamente,el sitio ya no existe. Es posible que usted se cuestione ¿por qué borrar memoria histórica de la venta de activos del IPAB?, activos que NO SON PRIVADOS, sino de interés nacional, porque representan la mayor deuda que hemos adquirido los mexicanos, gracias, a la forma en cómo opera el sistema, ocupado de hacer más ricos e IMPUNES a los ricos y, más pobres y endeudados al resto de los mexicanos. Claro! todo con cargo al erario y a las opciones de infraestructura que merecería tener nuestro país.
Con hechos vemos cuán real es la transparencia del partido que llegó al co poder, ofertando cambio. Con hechos documentados, observamos, que un puñado de monedas en elecciones, logran postergar la evolución y progreso que merece tener nuestra nación, pero también cómo se abona la inseguridad jurídica y se anulan las garantías individuales, sociales y obligaciones para con la nación
En días pasados, se presentó una denuncia penal por la venta fraudulenta de Mexicana de Aviación. Sí el daño, contra el capital humano, de Mexicana de Aviación, es inmenso, mayor lo es, para toda la nación y más temprano que tarde afectará á todos los mexicanos. El intento de exterminar Mexicana de Aviación, ha tenido costos económicos altísimos. México ante los ojos del mundo ha perdido también toda credibilidad y por ende se mermó el plus que como atractivo turístico ofrecíamos. Es por ello, que México perdió varios lugares en el ranking de países, es precisamente por todo ello, que la captación de divisas ha disminuído.
Mexicana de Aviación, se entregó a un conjunto de CHACALES SOCIALES, DEPREDADORES DE LA NACIÓN, un conjunto de pseudoempresarios, todos ellos mediocres y fracasados, todos ellos apátridas miserables que sólo acuñan dinero.
Éstos BUITRES nunca se comprometieron con el sector turismo o con Mexicano. Sólo enfilaron sus esfuerzos para conjuntar una enorme coalición de los mal llamados servidores públicos, con el único objetivo de cometer, otro fraude.
¿Recuerda usted cuántas peticiones al IFAI existieron con respecto del contrato de compra venta de Mexicana?, ¿recuerda usted que la respuesta siempre era, la inexistencia del documento?, ¿en cuántas ocasiones se les ordenó a SHCP y SCT entregarlo?, pues bien, afortunadamente, ya lo tengo y poco a poco le iré publicando el contenido del largo documento y sus anexos.
Hoy le dejaré una pequeña recopilación de los eventos que publicaba, CINTRA y lo invito a leer la denuncia penal que se ha hecho, por la venta FRAUDULENTA de MEXICANA DE AVIACIÓN:
http://unaformadistintadever.blogspot.com/2011/12/denuncia-por-la-venta-fraudulenta-de.html
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

MEXICANA DE AVIACIÓN: CON ACTIVOS EN USA CONFERENCIA DIP MARIO DI CONZTANSO

noreply@blogger.com (Laura) — Fri, 09 Dec 2011 01:47:00 +0000

Fernando Perefecto Srio General ASPA con Carmen Aristegui en Noticias MVS

noreply@blogger.com (Laura) — Thu, 24 Nov 2011 19:29:00 +0000

Escucha y descarga las mejores entrevistas de Carmen Aristegui en Noticias MVS

CARTA DE MICHAEL CHAMAS A IVÁN BARONA

noreply@blogger.com (Laura) — Thu, 24 Nov 2011 02:22:00 +0000

Entrevista de Carmen Aristegui a Iván Barona y Sánchez Henkel:

http://www.divshare.com/download/16247452-35b

UNION SWISS EN EL PLANTÓN DE SCT. MEXICANA FRAUDE MAQUINADO 2

noreply@blogger.com (Laura) — Sat, 19 Nov 2011 17:14:00 +0000

MEXICANA 2021

EN VIVO DESDE EL PLANTON SCT TRABAJADORES MEXICANA DE AVIACIÓN

noreply@blogger.com (Laura) — Mon, 14 Nov 2011 18:11:00 +0000

Watch live streaming video from alascortadastv at livestream.com

Mexicana de Aviaci{ón: Carmen Aristegui entrevista a Sánchez Henkel y al Juez Felipe Consuelo

noreply@blogger.com (Laura) — Fri, 11 Nov 2011 21:29:00 +0000

Juez Felipe Consuelo

Sánchez Henkel

UN JUEZ HONESTO ANTE UN ESTADO QUE BLOQUEA Y JEFE DE GOBIERNO REPRESIVO Y

noreply@blogger.com (Laura) — Fri, 11 Nov 2011 06:14:00 +0000

El día de hoy le dejaré el acuerdo que publicó el Juez Concursal, Felipe Consuelo, ya que como parte del poder judicial es voz que clama para que la letra de la LEY y el mandato Constitucional, sean respetados por todos aquellos, que están obligados.
HOy con orgullo veo a un juez honesto y comprometido, que no le ha temblado la mano para plasmar en un documento oficial, nuestra realidad. Gracias Sr. Juez!

El día de ayer, ante la ley del garrote y la ley de herodes, que suelen manejar los que tienen silla en el poder, fueron agredidos y privados de su libertad varios pilotos de Mexicana. ¿Bajo qué delito?, bueno defender su derecho al trabajo y fijar un ¡ya basta! para todos aquellos que se han rentado a los intereses de los buitres sociales o sea Azcárraga, Lozada y varios pseudoempresarios, que depredaron MEXICANA DE AVIACIÓN.

Ya resulta ofensivo, observar y constatar, que éste co gobierno, se niegue a ejecutar la requisa que por derecho debiera hacer. Pero los agravios crecen día con día y el cinismo es el pan de cada día. Alegan no emplear recursos públicos, pero en contraste gastan 2 millones de dólares, mensuales, para un infocomercial llamado Royal Tour. Según felipe calderón, así logrará atraer turistas, a México. Y por supuesto, el día que estrenaron su Royal Tour, a la derecha tenía sentado al sr pablo azcárraga, otro ex dueño de Mexicana . Resulta patético que lleven al lanzamiento del Royal Tour a uno de tantos IRRESPONSABLES, que han tratado de asesinar, la opción turística de México así como LA CREDIBILIDAD. ¿O cómo les explicamos a los extranjeros y ciudadanos mexicanos, que pagaron boleto y no lograron viajar, porque la "autoridad, de forma UNILATERAL Y ARBITRARIA, paró por completo las operaciones de Mexicana de Aviación, que ahora sí su dinero vale, porque lo dice un Royal Tour?
Nunca en verdad México ha estado tan mal como ahora. Nunca como hoy, se atropella la ley y se le sigue brindando un lugar al conjunto de chacales que merecerían estar en la cárcel, pagando todo el daño económico que le han hecho al País y, por supuesto, a millones de mexicanos.
Nuevamente lo invito a no hospedarse en Fiesta Americana, Posadas y toda la cadena de hoteles presidente así como aquellas empresas que pertenecen a las mafias de siempre. Sí deseamos un México que progrese y aquí la constante es la IMPUNIDAD, castiguemos como sociedad, al conjunto de buitres, que sin remordimiento alguno, han DESPOJADO de su derecho al trabajo y progreso, a gente tan comprometida como lo han sido todos los empleados de MEXICANA DE AVIACIÓN.
Bien lo dejaré con la última noticia del Sr. Chamas, el acuerdo del juez y el vídeo de la violencia IRRACIONAL E INJUSTIFICADA, contra los pilotos de Mexicana.
Sí tiene tiempo, ayúdemos a todos los que hoy luchan por Mexicana enviándo un twitter de repudio, tanto a @felipecalderon, @dionisioperez y @m_ebrad.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve
Laura Tena

Operation Cancun fugitive lands in Mexico to buy airline
http://aptn.ca/pages/news/2011/11/10/operation-cancun-fugitive-lands-in-mexico-to-buy-airline/

MICHAEL CHAMAS ASEGURA TENER 400 MILLONES PARA ADJUDICARSE MEXICANA

noreply@blogger.com (Laura) — Wed, 09 Nov 2011 17:29:00 +0000

Anoche se conocía que, el sr Michael Chamas, había sostenido una entrevista con el Srio de Dionisio Pérez Jácome con la intención de mostrar que cuenta con los recursos para ser considerado. Lo acompañó una federataria canadiense, con documentos apostillados. Ahora será labor de las autoridades, hacer su trabajo para verificar qué tan reales son los documentos mostrados y además, qué tan lícito pudiera ser el origen del dinero.
Sé que para varios trabajadores de Mexicana, la noticia pudiera ser esperanzadora, después de estar esperando más de un año, el recuperar sus fuentes de empleo, sin embargo, en lo personal, lejos de alegrarme, me preocupa por todo lo que se ha logrado documentar del sr. Chamas.
Mexicana de Aviación, MERECE un buen destino y gente honesta que logre encumbrarla más.
El sr. Chamas y la información que he podido consultar, me deja la percepción de ser un caso más como los ex dueños, chacales sociales. A continuación dejaré a usted lo que se ha logrado documentar
¿Qué hemos logrado conocer del sr. Michael Chamas?, según reportes canadienses estamos ante un hombre relacionado con posesión de armas, acusado de evadir el pago de impuestos y algo mucho más delicado, tráfico de drogas En la siguiente liga podrá usted leer toda la noticia y observar el vídeo con la droga que fue incautada:
The Sept. 25, 2007, interception of the New York City-bound marijuana shipment was one of the key pieces of police work executed during the a two year-long Operation Cancun investigation that included surveillance and phone-tapping by the Aboriginal Combined Forces Special Enforcement Unit, which was created to battle First Nations-based organized crime in Quebec.

The operation culminated on March 26, 2008, when about 300 police officers from the RCMP, SQ, and Mohawk police forces took part in a series of coordinated raids, arresting 29 people, seizing $2.5 million in cash, 110 kilograms of marijuana and a number of weapons, including three grenade launchers
...
The RCMP’s Integrated Proceeds of Crime Unit was also involved and targeted a group they believed were involved in laundering the drug network’s money. Among those was Michael Chamas, a Lebanese-born businessman who obtained his Canadian citizenship in 1995
http://aptn.ca/pages/news/2011/11/03/the-part-about-operation-cancun/
En Suiza el 19 de septiembre del 2007, el sr Michael Chamas, estuvo preso. Los suizos sospechaban de lavado de dinero y procedieron a congelar 2 millones de cuentas del USB Bank of Zurich:
http://aptn.ca/pages/news/2011/11/03/the-part-about-the-attempted-suicide/

En la siguiente liga podrá usted ver un vídeo del cateo que hacen en la casa y las armas que son encontradas
http://aptn.ca/pages/news/2011/11/03/the-part-about-the-guns/
Algunos documentos:

Documentos para la supuesta compra del Laurentian Bank
http://aptn.ca/pages/news/2011/11/03/the-part-about-copper-and-the-bank/

Los documentos son muy extensos y, sí usted está interesado en conocer, toda la historia que envuelve al sr Chamas, puede consultar la siguiente liga y abrir cada uno de los espacios, que muestran una serie de documentos e investigaciones realizadas en Canadá
http://aptn.ca/pages/news/tag/operation-cancun/

Pero también el sr Chamas, se ha ocupado de elaborar páginas en la web, que lo describen como una persona de trabajo y acusa persecusión política del gobierno de Canadá. El sr. Chams, pretende convencer con dichos y en contraste, los medios canadienses y las autoridades, lo han hecho con documentos y procesos legales.

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

¿ 400 millones para invertir?

noreply@blogger.com (Laura) — Fri, 28 Oct 2011 21:00:00 +0000

En breve le comento. Leo en un medio que el Sr. Chamas desea invertir 400 millones en Mexicana. A la par se le sigue un proceso en Canadá, por evasión de impuestos. No es el primer juicio que se le sigue ya que hay uno previo:

En cuanto me sea posible y cuente con más tiempo, le documentaré lo que he recibido desde Canadá, con respecto al interesado en adjudicarse Mexicana de Aviación.
Laura Tena

México recibe menos viajeros aéreos

noreply@blogger.com (Laura) — Thu, 06 Oct 2011 00:19:00 +0000

4 Octubre, 2011 - 22:15Credito:Redacción / El Economista

De enero a agosto del 2011 llegaron a México por vía aérea 7 millones 044,136 personas, 1.1% menos que igual periodo del año pasado, de acuerdo con información del Instituto Nacional de Migración.

Estados Unidos, el principal emisor sumó 4 millones 071,056 viajeros, 6.3% por debajo de los mismos meses del 2010, en tanto que Guatemala registró la mayor baja porcentual 46.1%, al totalizar 22,10

En el ranking de países que más llegan al país, España ocupa el cuarto lugar y bajó 5.7% su flujo. Venezuela está en onceavo lugar y disminuyó 6.9 por ciento.

En un comunicado, la Confederación Nacional Turística señaló que la disminución en la llegada de extranjeros, y considerando un gasto medio de 813 dólares por visitante que llega en avión, a junio de 2011, de acuerdo con información de Banco de México, se dejaron de percibir 135 millones de dólares en el rubro de divisas turísticas.

Miguel Torruco, presidente de la organización, dijo que en la información presentada por la autoridad se aprecia que hubo mejora en las llegadas aéreas de algunos países, pero también reportó disminución en los arribos de visitantes provenientes de naciones “no menos importantes”

De los 149 países que visitan México, se destacaron algunos crecimientos: Canadá 6.8%, Brasil 47.4%, Reino Unido 11.2%, Argentina 14.4%, Colombia 24.3%, Francia 10.1%, Perú, 35.6%, e Italia con 11 por ciento.

“Estas nacionalidades presentan variaciones absolutas por arriba de los 10 mil viajeros más que en 2010; sin embargo, las restantes 141 nacionalidades también se deben resaltar, pues todo incremento es bueno para el turismo de México”, añadió.

empresas@eleconomista.com.mx

Entrevista a pilotos Mexicana de Aviación en Televisión Mexiquense

noreply@blogger.com (Laura) — Wed, 14 Sep 2011 02:07:00 +0000

MEXICANA DE AVIACIÓN Y LOS GOBIERNOS DEL PAN

noreply@blogger.com (Laura) — Tue, 09 Aug 2011 19:22:00 +0000

Creo que nunca imaginamos, que el PAN y sus co gobiernos, pudieran resultar PEOR que los gobiernos del PRI. Han logrado superarlos, en generar más pobres en México, las muertes de más de 50 mil mexicanos, por su "combate a la delincuencia", superan por mucho las masacres que hiciera el PRI - en los años de 1968, Acteal, etc-, desempleo, INJUSTICIAS, CORRUPCIÓN, IMPUNIDAD, TRÁFICO DE INFLUENCIAS, INEPTIUD, AUTORITARIOS Y REPRESORES. Como nunca antes en nuestra historia, México sigue perdiendo lugares en rankings mundiales y, sí dieran medalla de oro al cinismo, ni duda me queda lograríamos ésa presea.
Hoy le compartiré 5 vídeos. El primero le mostrará los costos humanos que siguen padeciendos los trabjadores de Mexicana. Hombres y mujeres que de manera honesta entregaron su tiempo, para ganarse a pulso, el prestigio que tenía Mexicana y por ende, las aerolíneas de México. Los 4 restantes son una recopilación de documentos, que he compartido aquí con usted, a lo largo de años. No son todos, pero creo que los más representativos del muladar y orquestamiento de varios, para SERVIRSE, de México.
Tambié quiero compartirle, una columna, que nos cuenta, cómo el conciliador baLín, hace de las suyas con los bienes de Mexicana. ¿Dolo, oportunidad de negocio o una forma más de evitar, que, todo lo útil para operar, desaparezca?
Juzgue usted y por favor CORRA LA VOZ:

Julio Brito
Diario, La Crónica

Mientras tanto, en Mexicana sigue el proceso de venta hormiga que ha comenzado a realizar desde hace varias semanas Gerardo Badín, conciliador del proceso de concurso mercantil. Y es que tomando ventaja del desorden de inventario de activos de la aerolínea, Badín ha comenzado a colocar piezas de avión y material de oficina al mejor postor bajo el pretexto de generar liquidez para la empresa. Lo cierto es que nadie cree que los recursos de estas operaciones entren en su totalidad a la caja de Mexicana
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=597376
Un capitán de Mexicana es reprimido por manifestarse en Aeropuerto:

Llevan casi un año sin trabajar...
¿Quién les responderá por los daños que les han generado, tanto en sus derechos humanos, garantías individuales, como a nivel moral, económco, salud y entorno familiar?

¿O, acaso el "CAMBIO", que el PAN ofrecía?, era convertir a la ciudadanía en esclavos, aptos para el pago de impuestos, votar en elecciones, pero, NADA DE DERECHOS Y GARANTÍAS
El aeropuerto de Can Cun, ASUR, también fue de los dueños de Mexicana. y podrá verificarlo (4-4) en los siguientes vídeos:
1-4

2-4

3-4

4-4

Nuevamente lo invito a que nos regale una firma, sí está usted de acuerdo con el texto y petición que he publicado.
Contamos ya con 4137, firmas solidarias y agradeceremos que se sean más, ya que la lucha va también por nuestro México:
http://www.petitiononline.com/Mx2010/

De igual forma le agradeceré siga mandando mensajes de texto, vía twitter para @FelipeCalderon, con la finalidad de que ejecute la REQUISA para que regrese #Mexicanadeaviación.
Gracias por toda la ayuda, solidaria!
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

En éstas manos habían dejado Mexicana de Aviación...

noreply@blogger.com (Laura) — Mon, 08 Aug 2011 04:45:00 +0000

Mexicana de Aviación, sigue padeciendo, horas de incertidumbre. Las reglas que hoy imponen las autoridades, pretenden condenar a los grupos interesados, a lograr, casi lo imposible. Sin previa entrega o endoso de acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico, antes Mexican, Click y Link, las autoridades pretenden que, los grupos interesados, aporten 250 millones de dólares en cuentas de banco domiciliadas en México, a nombre de: Mexicana de Aviación.
¿Y qué garantías tendrían los inversionistas de no verse en el espejo que hoy sigue frenando a la aerolínea Aviacsa?
¿Qué garantías de recibir el endoso al 100% de las acciones que hoy están en manos de un patrón sustituto?
Porque Tenedora "K", al ser posedor de las acciones, también debe ser el que responda al 100% de las obligaciones.
Para las autoridades hoy Mexicana de Aviación, deberá ser comprada, al doble del precio en la que se la vendieron a Gastón Azcárraga y todos los pseudo empresarios que llegaron con él. La diferencia es que a Gastón Azcárraga se le entregaba una empresa funcionando, con más de 85 años de experiencia y excelencia, así como varios activos que la conformaban.
Hoy los grupos interesados, deben pagar el doble, luchar por recuperar el buen nombre, rutas, eslots y sobre todo, la credibilidad y confianza, tanto de los usuarios como de los que sean proveedores y prestadores de servicio.
No deja de ser extraño, que cuando el IPAB vendía la cartera que mantuvo la nación, nadie se preocupó, de investigar, por lo menos, la solvencia moral, económica, ética y profesional .
Hoy le dejaré algunos antecedentesque he logrado documentar, con la finalidad de que usted pueda formar un criterio, en manos de quién habían dejado, la primer aerolínea de Latinoamerica y tercer aerolínea más antigüa del mundo:

NO TENÍA DINERO, para el pago de sus obligaciones, pero si para patrocinarle al ex embajador de Estados Unidos, un libro:

¡Qué historias! ahora observe lo que documentaban, de otro empresario que gozó del rescate de FOBAPROA y también ex dueño de Mexicana:

Nuevamente lo invito a que le mande algún correo o mensaje vía twitter a: Felipe Calderón, Dionisio Pérez Jácome y Ernesto Cordero, para que le devuelvan a MÉXICO, su, Mexicana de Aviación.

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

Carta a Felipe Calderón Hinojosa

noreply@blogger.com (Laura) — Wed, 03 Aug 2011 17:04:00 +0000

Recuerdo que nos formamos mi esposa, mis dos hijos pequeños y yo durante casi cinco horas en una de las casillas especiales en la ciudad de Querétaro para votar por Usted. Soy uno de esos millones de mexicanos que le dimos la mayoría de los votos para que fuera nuestro Presidente, sí, nuestro Presidente, para los más de ciento diez millones de mexicanos que somos en estos momentos, y NO para que solamente fuera Presidente de los voraces empresarios
Además de ser orgullosamente Mexicano he sido y soy hasta el día de hoy Piloto de Mexicana de Aviación, en donde, desde mi ingreso en marzo de 1979 he pertenecido a ésta que es sin duda, la mejor y más antigua empresa de aviación en México y en América Latina, además de ser la cuarta empresa de aviación más antigua del mundo.

Veo con tristeza e indignación, que solamente hizo un solo comentario en el caso de Mexicana de Aviación en un principio, y ese comentario fue en sentido de decir que los trabajadores éramos los responsables de su delicada situación financiera.

Después de casi un año en el que los 8 mil Padres de Familia NO hemos podido llevar dinero a nuestras familias para darles lo más básico, es de llamar la atención que Usted nos ha olvidado y nos ha abandonado.

Josefina Vázquez Mota comentó que Usted llegó a la Presidencia por la votación de nosotros, la clase media. Pues claro que así fue, y ahora en vez de defender nuestro futuro y a nuestra Empresa, los PANISTAS la quieren desaparecer.
Usted, como yo, somos Padres de Familia, le quiero pedir que venga a explicarle a mi esposa y a mis hijos, que por la estupidez y las tranzas de un mal nacido empresario, de unos Secretarios de Estado, soberbios, ineficaces e ineptos, que no tuvieron el menor interés en proteger, verificar y administrar una concesión Federal. A miles de Papás nos arrebataron nuestro trabajo.

Usted sabe y nosotros también que el hermano de Horcasitas siendo Secretario de Comunicaciones y Transportes, era parte del consejo de administración en Mexicana de Aviación cuando suspendió operaciones, me pregunto, ¿qué tipo de arreglos hizo este descarado malandrín en nuestra Empresa?

Eso se llama NEPOTISMO, y es ilegal. Estoy seguro que todos estos hampones y malos mexicanos provocaron el cierre de Mexicana, y seguramente están embarrados en el cochinero de su provocada y crítica situación.

Ha sido tan mala, constante y soberbia la administración de ustedes los PANISTAS, que me que no hagan nada para corregirlo. Ahora sí creo que los Mexicanos empezaremos a castigar a aquellos políticos que solamente hablan y NO cumplen, sin importar el color de sus partidos.

Usted Sr. Presidente, cargará con la responsabilidad de que en su gestión NO fue capaz de proteger a más de 200 mil Mexicanos afectados directa e indirectamente, sólo, porque un MAL MEXICANO aportó recursos para su campaña, y esto, lamentablemente ha sido más importante para Usted que la estabilidad de 8 mil Familias. ¡La historia lo juzgará por esto!.
Todo el mundo ahora entiende mejor lo que pasó en Mexicana, fue un GRAN FRAUDE y una PÉSIMA ADMINISTRACIÓN. Le voy a suplicar que deje de decir TODOS los días, que ataca al crimen organizado, que está promoviendo en el Congreso que la Impunidad sea castigada, que conoce perfectamente bien cuál es la diferencia de lo correcto de lo incorrecto, que todo lo hace apegado a derecho, MEJOR PREDIQUE CON EL EJEMPLO Y QUÉDESE CALLADO SI ES QUE NO PUEDE O NO SABE COMO HONRAR SU PALABRA. Todos los empleados de Mexicana de Aviación estamos con un futuro incierto gracias a Usted.

Todavía estamos a tiempo de corregir......Tiene Usted el valor, o le vale.

CAPITÁN - OSCAR LEOPOLDO DOMÍNGUEZ MATEOS

."El cumplimiento de la palabra empeñada, distingue al hombre que vale, de aquel, que NO VALE NADA"
Laura Tena

Mexicana de Aviación: Las quitas para los negocios de cuates

noreply@blogger.com (Laura) — Tue, 02 Aug 2011 17:45:00 +0000

Las quitas para los cuates, es lo que en mucho ha perjudicado al erario. Un ejemplo claro lo tenemos en la "venta" que efectuaban desde el IPAB con Mexicana. Lo invito a escuchar con mucha atención, las cifras y conceptos de quitas, para que los aportadores a campañas del PAN se hicieran de la 3er aerolínea más antigüa del mundo y la primera en Latinoamerica:

LOGRA AEROMEXICO UTILIDAD NETA POR 541 MDP. Más del muladar

noreply@blogger.com (Laura) — Thu, 28 Jul 2011 19:14:00 +0000

Bien los hechos dejan bastante claro, que la aviación comercial es negocio, tan bueno, como para dejar una utilidad neta de 541 mdp. Evidentemente, el personal de aeroméxico ha tenido que padecer, a los chacales sociales, que, en coordinación con algunos "líderes", envíaban a "gozar de un año sin salario" a 300 sobrecargos y en otros casos más arbitrarios, se les descontaba un % del salario, como "ayuda voluntaria", para capitalizar los huecos que dicen generaba el virus inhumano A1H1. Ni qué decir de las recientes modificaciones al CCT, que les cedieran los pilotos, porque sí no coopelaban, no se invertía. Afortunadamente, los sobrecargos de aeromexico no se han dejado presionar y se negaron a pactar nuevos términos colectivos, al menos, hasta que la actual dirigente estuviera al frente. Con justificada razón lo hicoern, ya que desde su llegada, sólo se dedicó: A SÓLO DAR Y DAR, pasándo por encima de loque marcan los estatutos sindicales, que oblliga a incrementar el bienestar de los trabajadores, más no diezmar. Y como no hay mal que dure 100 años en 3 días se renueva, la dirigencia. Espero que el nuevo no traicione la confianza que han depositado en el los agremiados. Le comparto una nota para el recuerdo, de cómo la tendencia viciosa, es pedir más y más, para sacrificar la fuerza laboral y en seguida, las buenas nuevas: Aeroméxico, por la libre, mientras el co gobierno le ha cortado las alas a Mexicana.

Aeroméxico también busca recortar CCT a tripulaciones
http://www.jornada.unam.mx/2010/09/15/economia/026n2eco

LOGRA AEROMEXICO UTILIDAD NETA POR 541 MDP
http://www.elfinanciero.com.mx/index.php/negocios/reportes-trimestrales/35722-logra-aeromexico-utilidad-neta-por-541-mdp
Los ahora afortunados:

Y la lista de los PSEUDOEMPRESARIOS, FRACASADOS, que como buitres, perjudicaron nuestra Mexicana de Aviación:

En el año 2009, documenté cómo estaba el transporte de Mexicana, comparado con las demás aerolíneas. Mexicana era hasta ésas fechas, líder en transportación de pasajeros al extranjero, muy por encima de AA y del mismo Amx. Sí quiere recordarlo le dejaré la liga:
http://lauratena.blogspot.com/2009_07_01_archive.html
Gastón Azcárraga, seguramente establecerá un nuevo récord, de denuncias por el caso Mexicana de Aviación y el ENORME DAÑO, a la nación, al erario y sobre todo a todos los trabajadores del grupo. Pretendía un columnista ¿extraviado o chayoteado?, inferir, que Azcárraga nada tenía ver, cuando se vendían los activos de Mexicana. Hoy le comparto a usted, otro documento más, de transparencia, A LA MEXICANA:

Tal como le he venido documentándo, desde el año 2007, la venta de Mexicana tiene dejos del monumento a la ILEGALIDAD, al de todos por encima de la ley, pero sobre todo, la mejor muestra de la prostitución institucional.
La presunción fraudulenta, tanto de la venta, como la forma en que posteriormente se administró deberá generar la más pulcra investigación, pero sobre todo, deslindar de manera clara y concreta al conjunto de IRResponsables, que han jugado con el patrimonio de la nación, la industria, el erario, la soberanía y un conjunto de derechos, tanto humanos como de garantías que debe tutelar y hacer efectivos, el estado. El conjunto de posibles omisiones, complicidades y desviación de las responsabilidades públicas, hacen al gobierno y estado 100% co responsable de la situación actual que padecen, tanto los ciudadanos como lo trabajadores de Mexicana, que son, al final de cuentas, doblemente víctimas.
Hace tiempo que yo denuncié actos irregulares y aporté las evidencias que sustentaban mí dicho, aquí solamente, uno, de los citatorios que recibía para ratificar mí denuncia. En el caso de NAFIN, a los pocos días de mí ratificación, el títular dejaba su puesto, pero como sí no pasara nada, ya que el manto de la IMPUNIDAD alumbraba su camino. Igual sucedió con la denuncia ratificada ante el IPAB, en el México del no pasa nada, varios que han abusado y mal ejercido su responsabilidad, hasta hoy, siguen sin pagar los costos que sus actos, merecerían tener.

Y debemos tomar muy en cuenta, el recuento que logré documentarle el pasado septiembre del 2010, que podrá consultar completamente en la siguiente liga:
http://lauratena.blogspot.com/2010/10/mexicana-de-aviacion-entre-el-ayer-y-el.html
Y el papel que tenía el gobierno y estado, cuando Mexicana formaba parte de la deuda, impagable, nacional dentro de la enorme panza que es FOBAPROA/IPAB, rescates que se dieron, para ayudar a sus cuates:
http://lauratena.blogspot.com/2007_01_01_archive.html
Observemos cómo NAFIN y BANCOMEXT, afectan las sanas finanzas de Mexicana, cuando sin más, deciden compartir la deuda que tenía en eurobonos, Aeromexico y por la libre el crédito que gozaba Aeroméxico, también se lo cobraban a Mexicana:

Los siguientes documentos, también son muy relevantes, ya que demuestran, que el gobierno y estado que hoy está AUTISTA ante la solicitud de que ejecute una REQUISA, para que NOS decuelva Mexicana, poseía el mayor número de acciones:

64.19% de las acciones, estaban en posesión del Gobierno, que ha resultado bastante negligente, en varios aspectos y loe dejaré un ejemplo más, que luce a GRAVÍSIMA, omisión ¿o complicidad?
¿Cómo que en el IPAB no guardaron el documento del contrato de compra-venta de la Compañía Mexicana de Aviación a grupo posadas?
Evidentemente se tendrán que fincar responsabilidades, porque a venta correspondia a los ACTIVOS que salvaguardó el estado y resulta inadmisible, que de forma tan sencilla, sólo se diga: Inexistente el paradero del documento!

Ha quedado pendiente una resolusión que deberá emitir la SCJN, con respecto a posadas y su intento por adjudicarse Aeromexico, cuando al mismo tiempo, operaba un conflicto de naturaleza económica, para fastidiar a los sobrecargos. La corte está obligada a pronunciarse, de acoorde al propio acatamiento de su jurisprudencia que así lo precisa, en cuanto conozca qué a pasado con ello, se lo informaré y documentaré.

Las denuncias que merece tdo el muladar que han hecho los co gobiernos del PAN, con Mexicana, debe ser llevado, no sólo ante las instancias judiciales de México, sino, a tribunales internacionales.

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

Asunto: Engaño probable: MEXICANA DE AVIACIÓN (Situación grave)

noreply@blogger.com (Laura) — Wed, 27 Jul 2011 03:28:00 +0000

Comparto con todos ustedes la información que me han hecho llegar al correo del blog:
Asunto: Engaño probable: MEXICANA DE AVIACIÓN (Situación grave)

A quien corresponda:

Por medio del presente reciban ustedes un cordial saludo, el motivo del mismo es porque hoy he leído una nota periodística publicada en el Diario EL ECONOMISTA en relación a las negociaciones de MEXICANA DE AVIACION.http://eleconomista.com.mx/industrias/2011/07/24/esperan-validar-recursos-puja-mexicana

Lo que llamo mi atención es que en dicha nota se menciona que el grupo postor AVANZA CAPITAL ha presentado al Conciliador-Administrador Gerardo Badín una "GARANTÍA BANCARIA" del MIAMI INTERNATIONAL BANK por la cantidad de $300,000,000.00 U. S. Dls. (Trescientos Millones de Dólares Estadounidenses).

Lo extraño aquí es lo siguiente:

1.- Este denominado banco cuenta con una pagina web la cual no ha sido modificada desde el año 2009, http://miamiinternationalbank.com/es/index.html

2.- Este banco se denomina; MIAMI INTERNATIONAL BANK. Sin embargo su registro no esta en los Estados Unidos, esta registrado en el REINO UNIDO bajo el registro número 06922097

3.- Según su pagina de Internet su domicilio físico esta en: The Meridian 4, Copthall House, Statión Square, Coventry, West Midlands, ENGLAND, CV1 2FL. Pero el domicilio y sello que aparece en los documentos que expiden siempre aparece un domicilio diferente siendo este el siguiente: Level 3 60 Cook St. Aucklan 1010, en NUEVA ZELANDA, y los números telefónicos que aparecen en sus documentos son los siguientes: 00649 3562 013 y 00649 3589 070 (Anexo espécimen de un documento fraudulento de dicho supuesto banco).

4.- El MIAMI INTERNATIONAL BANK LIMITED No se encuentra dentro de la lista de los 100 top banks a nivel mundial.

5.- Que la persona que funge como presidente de dicho banco el Señor Franco Ratafía de Origen Uruguayo se ha dedicado a extender este tipo de documentos ya sean Garantías Bancarias, Certificados de Deposito o Cartas de Crédito sin sustento económico alguno en la comisión de diversos engaños y fraudes con particulares.

6.- Lo importante aquí es que dicho documento sea presentado para su descargo en cualquier banco de los 100 Top Banks para su cobro, el resultado del mismo sera negativo.

¿No será que esta es una sucia estrategia por parte del AVANZA CAPITAL coludido con esta supuesta institución financiera así como su representante para ganar tiempo, en lo que buscan alguna institución financiera sería con la cual obtener los recursos económicos correspondientes para sostener su postura? Y de ser así ¿No estamos ante otra maniobra obscura de este proceso de concurso mercantil?

Espero que ustedes tengan la oportunidad de que el señor Gerardo Badín les proporcione una copia de esta "Garantía Bancaria" para que puedan corroborar que no se trata de una farsa de este proceso.

Atentamente.

Frank O. B.

Mexicana de Aviación ¿Imán para los BUITRES?

noreply@blogger.com (Laura) — Mon, 25 Jul 2011 18:37:00 +0000

Antes de entrar al tema, que le colocaré el día de hoy, quiero insistir en solicitar ayude a que regrese a volar Mexicana de Aviación, enviándo un twitter a las siguientes cuentas:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @ErnestoCordero Ejecute por favoe, REQUISA, para que NOS regrese #MexicanadeAviación
Gracias!

Debo decir, de forma bastante clara, que, NO ME GUSTA NADA, que el grupo Avanza pudiera ser considerada la opción para adjudicarse la enorme Mexicana de Aviación. Con independencia de los nexos que relacionan a los ex dueños con los que encabezan el grupo, un ingrediente más, que me hace presuponer, el error fatal que se cometería, es la forma en que han estado operando en medios, los recientes días, a traves de su vocera, Lorena V. Me explico: Así como en política, la forma es fondo, de igual forma, en la industria aérea que se debe primordialmente a la prestación de servicios, la forma también lo es. ¿Cuándo de ocupó Avanza por contactar o acercarse a todos los empleados del Grupo Aeronáutico, para por lo menos, exponerles cuál seria su plan de negocios?, ¿cuándo se ocuparon por empaparse de las deficiencias que hubieran podido existir en la empresa, en custión de servicios al cliente?, ¿cuándo efectuaron reuniones, para consultar con los pilotos, cuál sería el equipo de vuelo adecuado o cuándo se han reunido con personal que pudiera definirles qué rutas serían mucho más rentables, frecuencias y espacios competitivos?
Los trabajadores, sencillamente no habían tenido contacto alguno con el grupo y fué hasta el pasado jueves, que utilizando la necesidad de varios trabajadores, los convocaban para que estuvieran como relleno en una conferencia de prensa que se daría, en la esplanada de la Torre Mexicana. ¿No habría sido más propio efectuar la conferencia de prensa, desde sus propias instalaciones? y por lo menos, ¿buscar un vocero más a la altura de lo que se esperaría fuera para ellos Mexicana y el posible arranque?
Los que hemos seguido atentos a la vida política, sabemos que Lorena Villavicencio, no es la mejor carta de un partido de izquierda. Han sido más los escándalos y actos, violentos, lo que dejó como estela en su lucha por el poder. Y para muestra un sólo botón:
Exhiben víveres para comprar votos en elección del PRD-DF
...
Todos esos señalamientos se suman a las denuncias del diputado Rafael Hernández (IDN) contra la precandidata de NI a delegada en Alvaro Obregón, Lorena Villavicencio, por supuesto desvío de recursos de la ALDF en su favor
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=222154
Otra nota más:
http://impreso.milenio.com/node/8541598
Y a todo ello hay que sumarle lo que ya le he documentado, con respecto a Avanza -http://lauratena.blogspot.com/2011/05/mexicana-de-aviacion-avanza-capitalivan.html- : Gente ex IXE y Deloitte y como plus, recientemente encuentro:

En verdad, Mexicana merece un mejor destino y que se le adjudique a verdaderos empresarios y no a un amplío catálogo de buitres, como lo ha sido en el pasado.
Hablando de pseudo empresarios, carroñeros sociales y buitres le comparto la siguiente columna, que intenta exculpar a Gastón Azcárraga de los procesos irregulares, que han distinguido el proceso de venta que se hiciera desde el IPAB:
En la Torre (de Mexicana) lo parejo no es chipotudo

Tecno empresa

Hugo González

http://impreso.milenio.com/node/8997724
Ahora coteje los datos que publicó Transparencia, muy a la mexicana, con respecto al proceso y que yo le compartí anteriormente en el tema:
http://lauratena.blogspot.com/2010/07/lanza-mexicana-ultima-llamada.html

Me parece que al buen, Hugo, nadie le informó que Gastón Azcárraga se había adjudicado Mexicana, un diciembre de 2005 y tampoco consultó lo que el 5 de diciembre publicaba, oficio de papel:
http://oficiodepapel.com.mx/contenido/?p=167
Parece que el asunto de rerrotraer el jjucio mercantril, al momentos anteriores de la venta, debe tener a varios nerviosos, por la suma de ilegalidades que se han dado en todo el proceso, claro, en perjuicio del erario y de todos los Mexicanos, sin que hasta ahora, alguna institución se ocupara de hacer valer, el "Nadie por encima de la ley", tal cual se lo he documentado en algunos temas:
http://lauratena.blogspot.com/2008/11/entra-rangel-domene-por-laborn-nafin.html

http://lauratena.blogspot.com/2009/06/aerolineas-bancarrota-moral-del.html

http://lauratena.blogspot.com/2010/08/notas-tema-mexicana-derecho-de-replica.html

Mexicana de Aviación tiene una relevancia importante en la actividad económica y de desarrollo de nuestra nación. Quiero compartir con usted, algunos datos históricos del sector turístico, que nos muestran qué pasa, sin una Mexicana, activa. Recuerde que Mexicana fue forzada a suspender operaciones, en Agosto de 2010:
México ha sido desde hace mucho tiempo un país receptor de visitantes extranjeros. De hecho, en 2006, fue el octavo país del mundo en captación de turistas internacionales y el catorceavo en captación de divisas. El turismo suponía más del 8% del PIB mexicano, generaba más de 1,8 millones de empleos remunerados y es una de las actividades que más divisas generaba en la economía mexicana. Este sector había sido en uno de los impulsores del desarrollo económico y social del país

En 2007 por este concepto el país tuvo ingresos por 12,900 mdd incrementándose en 6% con respecto a 2006

En 2009 generó el 9% al Producto Interno Bruto (PIB) y generó 2.5 millones de empleos directos

El año 2010 no fue favorable para el turismo que arriba al país, comparado con el 2008, el mejor de los últimos años. El ingreso de viajeros a México disminuyó un 7.3 por ciento.Para el cierre de septiembre de 2010 los ingresos de divisas por industria turística acumularon 9 mil 60 MDD

Según datos del Foro Mundial 2011, el ranking mundial de competitividad turística los países latinoamericanos están así:

México está en el lugar 43 a nivel global, Costa Rica 44°, Puerto Rico 45°, Brasil 52°, Chile 57° y Panamá en el 56°

En los últimos 17 años, México cayó 13 posiciones en el ranking mundial de captación turística, de acuerdo a cifras de la Organización Mundial de Turismo

El número de visitantes de EU que llegan a México vía aérea, según el Instituto Nacional de Migración, ha disminuido con respecto a 2010.

El número de turistas que viajaron a México desde Estados Unidos cayó 6.7 por ciento entre enero y mayo del 2011, frente a similar lapso de 2010, lo que significó una reducción decaptación de divisas en 5.9%, según informó el Banco de México en su último reporte del rubro.

Durante el co gobierno de Calderón, se recibió el sector turismo en el número No. 8 .Actualmente, está en el número 10.
Y , a todo ello además súmele lo siguiente:

Sabemos que la economía mundial, literalmente está atada a sendos alfileres, porque ningún país ha logrado superar, de manera natural la recesión económica y que actualmente, el factor deuda de Estados Unidos y el posible no pago, arrastrará a varios países. ¿México en verdad estará excento de ser atrastrado y atado a un nulo crecimiento o será tiempo de que, el Ejecutivo vele por los sectores prioritarios, para ancalar nuestro eje económico?
Por todo ello, nuevamente lo invito a participar y clamar, vía twitter, que Mexicana regrese YA a volar.Y que quede en las mejores manos: Todos sus empleados
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

Albazo de SCT y Badín. MEXICANA DE AVIACIÓN 90 AÑOS...

noreply@blogger.com (Laura) — Fri, 08 Jul 2011 18:50:00 +0000

Mexicana de Aviación cumplirá 90 años, este martes 12 de Julio, pero la celebración de la tercera aerolínea más antigüa del mundo, se ve empañada, porque las autoridades no han logrado cumplirnos a los mexicanos y a la industria, que pueda su vuelo retomar.
Hoy los más de 8 mil empleados, siguen en el limbo y en plantón permanente, a las afueras de la SCT.
La autoridaes están solicitándo se aporten, de inicio, 250 millones. 100 millones serían para cubrir el ADEUDO, que por conceptos de pago impuestos, dejó Gastón Azcárraga y todos los ex dueños que poseían Mexicana.
¿Cuántos mexicanos pueden ser deudores del fisco, sin que pase nada?
Miles de pasajeros, siguen a la espera de que se les reembolse el dinero que erogaron por boletos de un servicio que no les fue prestado.

Han pasado ya 10 meses, que de manera unilarteral y hasta arbitraria, se freno de tajo la operación de Mexicana. Tenedora "K", grupo que compró las acciones por ridículos mil pesos, decidió dejar sin el servicio a nuestra patria. Pemex registró pérdidas por 6 mil millones de pesos, al ya o vender turbosina para los aviones de Grupo Mexicana. Son miles los afectados, de manera directa y también, indirecta.
Extrañamente, la SCT, solicitó recientemente al gobierno de USA, que, de manera extra bilateral y al márgen del convenio, se le pudieran arrancaer los eslots que son propiedad de Mexicana y, patrimonio de los empleados, que hoy llevan 10 meses, sin percibir salarios . Desde la salida de Mexicana, los pasajeros padecen malos servicios y tarifas muy altas.

Por ello les solicito su amable ayuda para lograr circular la información que hoy comparto, con la finalidad de que más mexicanos estén enterados de qué prevalece en la actual situación y decidan brindar su ayuda enviando mensajes de texto vía twitter o mediamte correo electrónico, para que el ejecutivo no demore más la reactivación de Mexicana y aerolíneas que han conformado Nuevo Grupo Aeronáutico.
Twitter:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @JLozanoA @ErnestoCordero

Correo electrónico:

felipe.calderon@presidencia.gob.mx, secretario@stps.gob.mx, secretario@sct.gob.mx
Pese al negro panorama que hoy se tiene, celebraremos el martes 12 a las 11 horas en el AICM, Terminal 1, los 90 años de MEXICANA DE AVIACIÓN. LA INVITACIÓN ES ABIERTA PARA TODO AQUEL QUE DESEÉ ACOMPAÑAR A LOS TRABAJADORES Y EX TRABAJADORES, que han ocupado su talento y entrega, al buen nombre que a pulso se ganó MEXICANA DE AVIACIÓN. Ojalá nos acompañe y, corra la voz
Laura Tena Colunga

Albazo de SCT y Badín: enfilan Mexicana a ex socios españoles de Grupo Marsans
Así de desaseado y discrecional se ha venido manejando el equipo que encabeza Gerardo Badín desde que fue nombrado conciliador
Darío Celis

“Abusados: hay un cuarto grupo y ése es el bueno”, filtró apenas antier Fernando Fernández de Córdova a uno de los inversionistas que semanas atrás viene trabajando en la acreditación de fondos para reestructurar financieramente a Mexicana.
Así de desaseado y discrecional se ha venido manejando el equipo que encabeza Gerardo Badín desde el día que fue nombrado conciliador, grupo que como le hemos narrado, está ligadísimo a la administración de Gastón Azcárraga.
Si tenía dudas de que Fernández, directivo de Shore, estaba fuera, pues ahí está la confirmación. Sigue cobrando con cargo a la caja de Mexicana, igual que Arturo Barahona y la gente de PC Capital, de Pablo Coballasi y Pablo Cervantes
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=751353