No dia 14 de fevereiro, a pira olímpica foi acesa oficializando, assim, a Abertura do Ano Esportivo de 2013. A cerimônia ocorreu no Ginásio do CIAGA com a presença do excelentíssimo senhor Contra Almirante Comandante Frederico Carneiro Primo, do senhor Imediato do Centro, do senhor ComCA, além dos oficiais e dos professores e profissionais da área de educação física deste centro de ensino.
Grande parte do corpo de alunos estava presente quando o aluno Seixas acendeu a pira olímpica.

Este ato simboliza o início de um ano cheio de competições internas e externas que contará com a participação dos alunos, alunas e da tripulação do CIAGA: tais como regatas, corridas, Merc X Nav, EFOMM X AFA, Raid Naval, torneios da SAMM e Dia do ComCA; visando contribuir com a formação moral e profissional por meio do esporte e estimular o espírito de cooperação e camaradagem.

Como o Senhor Comandante disse ao final de seu discurso: “Que vençam os melhores!”

Recordar é sempre uma forma simples e prazerosa de mantermos viva a história da nossa ilustre Marinha Mercante na mente das futuras gerações de homens e mulheres do mar.

CLC Charles França de Araújo e Silva

Essa semana começaremos pela heróica história do CLC Charles França de Araújo e Silva. Em 1979 esteve no comando do navio José Bonifácio da FRONAPE-PETROBRAS e, através do seu admirável ato de bravura, resgatou um grupo de 29 vietnamitas que estavam à deriva no Mar da China.

Era um grupo de homens, mulheres e crianças refugiados de guerra.
Tinham como principal propósito encontrar a paz quando se lançaram ao mar de uma frágil embarcação sem nenhuma condição de segurança.

O “José Bonifácio”, que estava retornando do Golfo Pérsico,  ao avistar a embarcação aproximou-se. O comandante da embarcação, em um gesto nobre, solidário e admirável, decidiu resgatar as 29 pessoas que enfrentavam situações de risco.

Importante ressaltar que o navio que resgatasse refugiados poderia enfrentar sérios problemas nos portos de escala, já que poucos países se dispunham a recebê-los.

Nesses casos, o comandante era responsável pela manutenção, segurança e permanência dessas pessoas a bordo. Mesmo diante disso, optou por resgatá-los e desembarcar os vietnamitas em segurança no porto em Cingapura. Lá permaneceram durante um período de tempo – em campo de refugiados – enquanto se desenvolveu a démarche legal com o governo brasileiro para a concessão de exílio em nosso país.

Conseguiram a nacionalidade brasileira, e hoje com vários descendentes ocupam lugares notórios na sociedade paulista como grandes empresários.

Fonte: CLC Álvaro José de Almeida Júnior
Website: centrodoscapitaes.org.br

Não existem palavras para descrever o admirável e nobre gesto humanitário do Comandante da embarcação e de sua tripulação.

Apesar de ser o mais famoso dos naufrágios, graças a Hollywood, não foi nem de perto o mais mortal. Na nossa história, infelizmente, há casos mais trágicos envolvendo navio de passageiros, cada um com sua peculiaridade e aqui vão os 5 naufrágios mais mortais:

5 – O Titanic foi o quinto pior naufrágio da história, matando 1517 das 2240 pessoas que estavam a bordo sob o comando de Edward J. Smith . Como todos sabemos, ele bateu em um iceberg no Oceano Atlântico Norte e afundou durante sua primeira e única viagem.

4 – Em quarto lugar figura o maior desastre marítimo da história dos EUA, embora pouco conhecido já que o assassinato do então presidente Abraham Licoln e o fim da Guerra Civil Americana haviam acontecido poucos dias antes.  O SS Sultana fazia a travessia do rio Mississipi, após a explosão de 3 das suas 4 caldeiras. O navio veio à pique levando com ele 1547 vidas em 27 de Abril de 1865.

3 - A imprudência foi a causa do terceiro pior acidente. O MV Joola era uma balsa governamental senegalense projetada para transportar 580 passageiros. No entanto, no dia 26 de setembro de 2002 havia pelo menos 2000 pessoas a bordo quando zarpou durante uma tempestade.  O Joola afundou em apenas 5 minutos, matando 1863 pessoas na costa da Gambia.

2 - O segundo lugar compete ao SS Kiangya, navio de passageiros  que transportava fugitivos da Guerra Civil Chinesa em 4 de dezembro de 1948. Acredita-se que o Kiangya explodiu e afundou após colidir com uma mina deixada pelos japoneses durante a II Guerra Mundial. Não se sabe ao certo quantas pessoas morreram nem quantos estavam a bordo: a capacidade oficial é de 1186 pessoas, mas o número de mortos é no mínimo de 2750 (podendo chegar a 3920).

1 - Neste triste pódium o MV Doña Paz ocupa o primeiro lugar. O navio tinha capacidade para 1518 pessoas, mas na viagem de 20 de dezembro de 1987 havia em torno de 4400 pessoas a bordo. Por volta das 22 horas o MV Doña Paz abalroou com o navio tanque Vector, dando início a um incêndio nos dois navios. Muitos passageiros pularam na água infestada de tubarões. O número de mortos é incerto devido aos passageiros não identificados, o total varia de 1565 a 4000 pessoas. Este acidente ficou conhecido como o Titanic asiático.

Fonte: http://www.centrodoscapitaes.org.br/CCMM_14_ArteCultura_HistoriasdoMar_02400.html

Pontualmente, às 9 horas chegava o Diretor de Portos e Costas, que proferiria a Aula Inaugural. Depois do Hino Nacional Brasileiro, compartilhou ensinamentos e conselhos sobre a Marinha e projetos para o desenvolvimento do país.

Suas frases criativas e motivadoras abrilhantavam ainda mais o evento.
Após a apresentação de slides e video, foi aberto espaço para dúvidas dos alunos a serem respondidas pelo próprio Senhor Vice-Amirante.

Após a saída do Comandante, pouco antes do almoço,os alunos direcionaram-se para as respectivas salas de aula, retornando à rotina normal.
Após o TFM, reuniu-se o segundo ano, seguido do primeiro, para os votos das novas comissões de Apoio da SAMM (Sociedade Acadêmica da Marinha Mercante).

Também foi decidida a Comissão de Formatura do Primeiro Ano.
Parabéns e boa sorte a comissão empossada:

Presidente: Al. Rafaela Acioly
Vice-Presidente: Al. Da Silva
Tesoureiro: Al. Torres
Auxiliar de tesoureiro: Al. Batista
Secretários: Alunos Alcoforado, Bobadilla, Lucas Cardoso, Thamires Lima.

Fotos: Alunos Teddi e Maria Gabriela.
Colaboração: Al Gicelle Quintão.

Conheça abaixo alguns exemplos de navios que se preocupam com o meio ambiente:

Nichioh Maru

O navio Ro-Ro japonês pertence à Nissan e pode acomodar até 1400 carros. Possui dimensões de 170 metros de comprimento e uma boca de cerca de 26 metros. O casco do navio foi projetado de forma a reduzir substancialmente a resistência causada pelas correntes de ar, diminuindo assim o gasto de combustível. Além disso a embarcação possui mais de 28 painéis solares que auxiliam na geração de energia elétrica.

Auriga Leader

Projetado para transportar mais de 6000 veículos, este outro navio Ro-Ro possui quase 200 metros de comprimento e pouco mais de 32 metros de boca. Este é o primeiro navio de carga equipado com mais de 300 painéis solares responsáveis por gerar de cerca de 10% da energia necessária para o seu funcionamento. Além de aproveitar muito a energia solar,o Auriga Leader conta ainda com estação de tratamento de água de lastro.

Os Navios “Triplo-E” da Maersk

A Maersk encomendou, para serem entregues até 2015, dez navios da chamada classe “Triplo-E”, a maior classe de porta-contentores(ou porta-contêineres, como também são conhecidos) do mundo. Já em fase de testes, esses mega navios foram assim batizados porque buscam Economia de escala, eficiência energética e melhoria ecológica.

Cada um desses navios possuem um custo aproximado de 190 milhões de dólares, e dimensões de 400 metros de comprimento e 59 metros de boca.

A grande capacidade  de carga do navio diminui muito o custo relativo de transporte por contêiner, representando não apenas economia financeira, mas também redução no uso de combustível e na emissão de poluentes.

Obs.: Navio Ro-Ro – abreviatura para “Roll on-Roll off” — é um tipo de cargueiro que transporta automóveis e outros veículos de porte semelhante.

Essa nova tecnologia baseia-se na utilização de uma rede central situada na proa do navio que, quando navegando, permitiria a entrada de água com pressão suficiente para inundar os tanques de lastro através de aberturas externas no casco do navio. O transbordamento troca 3 (três) vezes a cada 36 horas o volume de todo o conteúdo do tanque de lastro considerando-se uma velocidade de navegação em torno de 14 nós.

Nota-se destaque no conceito U-M ballast-free ship por utilizar uma rede de fluxo constante de troca - não se transportaria água de uma parte do mundo para o outro, contribuindo, pois, para a preservação do nosso grandioso Meio Ambiente Marinho. Muito genial, não é mesmo?

Al. Rhavine

À tarde, todas as turmas formaram emassadas (como um grupamento só) e assistiram ao Cerimônial à Bandeira.

A entrega da platina ocorreu na quinta-feira, dia 24. Pela manhã houve um acionamento surpresa, no qual foi anunciada a mudança do dia da entrega da platina que foi mantida em segredo pelos Adaptadores. Todos os candidatos vibraram com a notícia.

Depois disso as turmas de adaptação fizeram um tour pelo CIAGA onde ouviram sobre a história da Marinha Mercante e da própria EFOMM. O tour culminou com a já tradicional corrida em volta do CIAGA, o ciagão.

A cerimônia aconteceu às 1500h no ginásio de esportes. Os agora alunos do primeiro ano receberam suas platinas das ilustres autoridades presentes, incluindo o Exmo Sr C-Alm Comte Primo, quem presidiu a cerimônia.

Veteranos e feras (alunos do primeiro ano) se emocionaram igualmente.

Fotos do dia 23 e do dia 24.

Obs.: O regresso ao longo do ano é no domingo até às 0000h ou a partir das 0500h até às 0600h de segunda. No entanto no primeiro regresso depois da entrega da platina TODOS os alunos do primeiro ano, exclusivamente, deverão chegar no domingo (dia 27) até às 2000h por determinação do Imal, visto que os alunos devem ainda arrumar seus camarotes para o começo do ano letivo (os camarotes não serão os mesmos da adaptação).

RESTANTE DAS FOTOS NOS LINKS ABAIXO (Fotos do Al. Prado):

Dia 24:  https://plus.google.com/photos/113909337909072746932/albums/5837408741977826385

Cerimônia: https://plus.google.com/photos/113909337909072746932/albums/5837411689573877601

Al.Rhavine