FCX Clarity’nin Avrupa’ya gelişi bölgedeki birkaç yıllık Ar-Ge projesinin başlangıcını işaret ediyor. İlk olarak Frankfurt’da yollara çıkan iki adet FCX Clarity Avrupa trafiğinde değerlendirilecek ve sürüş ve hava koşullarına göre bilgiler toplanacak. Bu bilgiler doğrultusunda FCX Clarity’nin en uygun özelliklerde Avrupa’da kullanımını sağlayacak modifikasyonlar gerçekleştirilecek. Böylece Avrupa için hidrojen alt yapı çalışmalarına temel oluşturulacak.

Günümüzün en büyük sorunlarından biri olan küresel ısınmaya karşı ideal bir çözüm olan Honda FCX Clarity, aynı zamanda benzinli bir motora göre sağladığı 3 kat fazla yakıt tasarrufuyla geleceğin hayalini günümüze taşıyor.

FCX Clarity proje lideri Sachito Fujimoto tanıtım toplantısında yaptığı konuşmada şunları belirtti:  İnsanların hayatlarını daha eğlenceli kılan otomobiller yaratmak, müşterilerimize ve toplumumuza yeni değerler katan teknolojiler geliştirmek istiyoruz. İşte Honda ve Honda mühendisleri bu amacın peşinden gidiyor. Bu sebeple, fikirlerimizi heyecan verici yeni bir teknoloji yaratmaya odakladık: liderliği ve inisiyatifi üstlenerek, otomobilin geleceğini yaratmayı hedefliyoruz.

Aynı zamanda, gezegenimizin küresel ısınma, atmosfer kirliliği ve kaynak yitimi gibi çok ciddi sorunlarla karşı karşıya olduğunun ve otomobilin çevremiz üzerinde önemli bir etki yarattığının da farkındayız. Gelecek nesillerin de mobilitenin tadını çıkarmayı sürdürmesini sağlamak için, sağlıklı bir çevrenin korunmasına yardımcı olmak istiyoruz. Bu sorunlarla doğrudan yüzleşme konusundaki sorumluluğumuzun bilincindeyiz ve çevre konusunda daha sorumlu teknolojiler geliştirme görevini üstleniyoruz.

Otomobil, geleceğin sınırsız rüyaları ve heyecanı için büyük bir potansiyel barındırıyor. FCX Clarity işte o geleceğin başlangıcını temsil ediyor. Honda’yı beklentiyle takip etmeyi sürdüreceğinizi umuyoruz. Bizim için mücadele daha yeni başladı.

Sportiflik ve sağlamlık ifade eden çizgileri ve konforlu iç mekânıyla olduğu kadar, içerdiği üst düzey teknoloji donanımları ile rakiplerinden ayrılan Fluence, Türkiye’de benzinli ve dizel olmak üzere iki motor seçeneği ile satışa sunuluyor. Megane Hatchback’te de kullanılan benzinli motor 110 beygir gücünde ve otomatik vites opsiyonuna sahip.

Diğer Renault modellerinde de kullanılan 1.5 litrelik dCi motor 85 ve 105 beygirlik versiyonlarla sadece manuel vites olarak satılacak.

Renault Fluence, boyutları ve standartlarıyla C segmenti ile bir üst segmentin kesişme noktasında yer alan bir sedan. Dinamik, akıcı ve şık çizgileriyle rakiplerinden ayrılıyor. İç mekândan yüksek işçilik kalitesi, malzeme seçimi ve ergonomiye yansıyan konfor ve seçkinlik hissi yayılıyor.

Renault Fluence’ın geniş kabin boyutları tamamen yolcuların rahatına adanmış, ferah ve konforlu bir iç mekân vaat ediyor.
Renault Fluence ergonomisi ve sadeleştirilmiş arabirimleri sayesinde kolayca benimsenebilen bir araç. Kabinde, her sürücü kendine en uygun sürüş konumunu elinin altındaki çok sayıda ayar olanağı sayesinde bulabilecek.

Kabinde rahatlık duygusu özenli akustik ve çok iyi seviyedeki iç mekân genişliği değerleri, özellikle olan, önde 1480 mm ve arkada 1475 mm dirsek mesafeleri ile daha da artırılmış. Arkada oturan yolcular da 238 mm diz boşluğu ile sınıfın en geniş bacak alanına sahipler.

530 dm3′lük bagaj hacmi sınıfının en iyileri arasında. Bagaja erişim alçak yükleme eşiği ve arka stopların bir kısmının bagaj kapağı üzerine yerleştirilmesiyle oluşan geniş yatay açıklık (1 020 mm) ile kolaylaştırılmış.

Isı konforu da özenli bir çalışmaya konu oldu. İdeal bir etkinlik için, özellikle de ciddi güneş ve nem kriterlerinin geçerli olduğu uluslararası pazarlarda Renault Fluence modelinde ilk donanım seviyesinden itibaren standart klima sistemi ile aşağıdaki noktalarda konumlandırılmış havalandırma ızgaraları birlikte sunuluyor.

Renault Fluence, araçtan uzaklaşıldığında kapıların otomatik olarak kilitlenmesini sağlayan eller serbest Renault Card sistemi, 500 Avro’dan düşük fiyata yeni entegre Carminat TomTom® navigasyon sistemi, Üst gam 3D Sound by Arkamys® dahil geniş oto radyo seçenekleri, Bluetooth® telefon ve harici mmp3 çalar bağlantı sistemi gibi kullanıcının hizmetinde olan çok sayıda teknolojik donanımıyla üst gam standartları sunuyor.

Eller serbest kapı açma ve motor çalıştırma kartı (araçtan uzaklaşıldığında kapıları kilitleme fonksiyonlu) veya hız sınırlayıcı-sabitleyici gibi aynı şekilde pratik diğer donanımlar da teknolojik donanımı tamamlıyor.

Renault Fluence’ın Authentique, Expression ve Privilège olmak üzere üç donanım seviyesi ile 3 yıl veya 100.000km garanti ile Fluence, 37.900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunulacak.

Vermont SportsCar tarafından hazırlanan araçta ralli otomobillerinde olduğu gibi takla kafesi yer alıyor. Takla kafesinin yerleştirilmesinden sonra Recor yarış koltukları da iç mekana eklenmiş. Dış görünümde bu kar aracını ralli otomobillerinden ayıran bir diğer detay da kayak taşıyıcıları.

Kar üzerinde ilerlemesini sağlayan paletler ise 2.5 litrelik dört silindirli turbo beslemeli motordan güç alıyorlar. Motec M800 beyin ile 400 beygir güç üreten motor aynı zamanda 542 Nm tork sağlıyor. Vermont KAPS tarafından üretilen kısa oranlı beş ileri dog-box şanzıman ile donatılmış. Subaru’nun sürücü tarafından programlanabilir orta diferansiyali ve EXE-TC markalı ralli otomobilleri için tasarlanmış süspansiyon sistemi ile otomobilde teknik anlamda değişiklikler tamamlanmış.

Yeni teknolojiler sayesinde 2010 model Skoda Yeti, asfalt yolda ve arazi kullanımında da başarılı bir performans gösteriyor. Düz tavan çizgisi sayesinde 1.70 metrelik yüksekliği son derece verimli kullanım imkanı sağlıyor. Araç arka koltuklar kaldırıldığında 1760 litre ile kullanıcısına geniş bir bagaj hacmi sunuyor. 2010 Skoda Yeti 4×4 ve 4×2 olarak sunulan çekiş alternatifleri ve her ihtiyaca uygun motor seçenekleri ile dikkat çekiyor.

Skoda Yeti ‘ nin benzinli seçenekleri 102 beygir gücünde 1.2 L TSI ve 180 beygirlik 1.8 TSI motorlar. Dizel seçeneği 2.0 litrelik motor ise 110, 140 ve 170 beygir güç versiyonları ile alınabilecek. Önden çekişli 1.2 lt TSI motor haricinde diğer tüm motorlar dört çeker olarak sunulacak.

Skoda Yeti ‘nin en büyük rakipleri ise Honda CR V ve Toyota RAV4 gibi başarılı modeller olacak.

Yeni Saab 9-5′te geleneksel iç mekândan uzaklaşılmadan dikkat çekici unsurlar eklenmiş. Destekli koltuklar, özel tasarım direksiyon çemberi ve parlak siyah detaylar iç mekânın ilk söylenebilecek yanları.

Yeni Saab 9-5′te Xenon farlar, Harman Kadron ses sistemi ve Panasonic Navigasyon daha lüks seçenek isteyenler için opsiyonel olacak.

513 litrelik bagaj hacmi ile büyük bir aile aracı haline gelen 9–5 üçü turbo şarjlı benzinli ikisi dizel olmak üzere beş farklı motor kullanacak. Motor seçeneklerinde 1.6 litre 4 silindir 160 HP, 2.0 litre 4 silindir 210 HP ve 2.6 litre V 6 300 HP lik benzinli seçenekler, 2.0 litrelik dizel motorun 160 ve 190 HP lik iki versiyonu bulunacak.Ayrıca Saab’ın 9-5 planlarında Benzin-Elektrik kullanacak bir hibrid modelinde satışıda bulunuyor.
Yeni Saab 9-5′in Avrupa pazarına Nisan 2010′da 35.000 €’luk bir taban fiyatla çıkması bekleniyor.

İlk olarak Mart ayında Cenevre’de tanıtılan ve geçtiğimiz günlerde fotoğrafları yayınlanan GT gerçekten sıradışı bir otomobil. BMW’nin X6′da da uyguladığı tasarım felsefenin devamı olarak tanımlayabileceğimiz tamamen melez bir otomobil. Tam olarak üç işlevi yerine getiren otomobili ister makam otomobili, ister station wagon veya MPV olarak kullanabilirsiniz.

Tasarımı Skoda’nın Superb modeli gibi bir fast-back otomobili andıran GT, X6 ile 5 serisi station karışımı bir tasarıma sahip. Kullanım özellikleriyle bir SUV’u, iç mekan özellikleriyle BMW 7′yi ve iç hacmiyle MPV’yi çağrıştırıyor. Arka koltukları ileri-geri ayarlanabilen Yeni GT, konsept versiyonunun aksine 5 kişilik bir oturma düzenine sahip. Müşteriler, taleplerine göre arka taraf için iki kişilik spor koltukları da tercih edebiliyorlar.

BMW’nin gelecek nesil 5 serisi platformu üzerine imal edilen GT’nin çerçevesiz kapıları spor görünümünü perçinliyor. Otomobilin ebatları 4998 mm uzunluğu, 1901 mm genişliği, 1559 mm yüksekliği ile 5 serisinden daha büyük.

GT’de, 3.0 litre 306 HP (535i GT), 4.4 litre 408 HP V8 (550i GT) benzinli ve 3.0 lt 235 HP’lik turbo dizel (530d GT) olmak üzere üç farklı motor seçeneği bulunuyor.BMW 5 GT, 2010′da tüm Avrupa’da satışa sunulacak.

Kompakt boyutları ve kaslı hatları ile sportif bir görünümü olan CLC’de büyük Mercedes yıldızı, diğer coupe modellerinde olduğu gibi radyatör ızgarasının ortasında konumlandırıldı. CLC’nin önü ve arkası S, CL ve C Serilerinden esinlenerek tamamen yeniden tasarlandı. Yeni stop lambaları ve üçüncü stop lamba sırasını oluşturan LED ışıklar arka bölümde dikkat çeken değişiklikleri oluşturuyor. CLC, 1100 litre’ye kadar bagaj hacmi sunuyor.

Vücudun yan bölümlerini daha iyi destekleyen sportif koltuklar, çok fonksiyonlu, üç kollu direksiyon, çift bölgeli otomatik klima ve alüminyum süslemeler, CLC’nin iç mekanında standart donanım kapsamında sunulan özelliklerden bazıları. Ayrıca tüm CLC versiyonlarında, ön ve arka park sensörleri, otomatik şanzıman, 16 inç ölçüsünde hafif alaşım jantlar, emotion donanım paketinden itibaren Bi-Xenon farlar, panoramik açılır tavan ve elektrikli katlanır dış dikiz aynaları standart olarak sunuluyor. Ayrıca, virajlarda daha fazla çeviklik ve manevra kolaylığı sağlayan yeni CLC, direkt direksiyon (direct-steer) ve ileri teknoloji bluetooth destekli multimedya sistemleri ile ön plana çıkıyor.

Otomobilde sportiflik arayanlar için CLC160 Grand Prix Edition, sahip olduğu özellikler ile diğer kardeşlerinden ayrılıyor. Bu araç, spor ön koltukları, spor deri direksiyon simidi, siyah zeminli farları ve radyatör ızgarası, alçaltılmış spor süspansiyon, arka aksta daha geniş ölçüde lastiklere sahip 17 inçlik hafif alaşım jantları ile farklılaşıyor. Grand Prix Edition’da bulunan direkt direksiyon sistemi sayesinde virajlara çok daha hızlı yanıt verilebiliyor ve her sürüşten sportif tad alınması sağlanıyor. Grand Prix Edition’ın diğer bir farkı ise yarış otomobillerinden esinlenerek tasarlanan saat 6 konumlu hız ve devir göstergeleri.

Kangoo be bop Z.E.’de, araçta enerji yönetiminin optimizasyonu için Paris Otomobil Fuarında tanıtımı yapılan kavram model Z.E. Concept gibi, önde ve arkada düşük enerji tüketimli LED’li far ve lambalar yer alırken, enerji tasarrufu amacıyla, aracın aerodinamik yapısı belirgin şekilde iyileştirildi.

Yeni Renault Kangoo be bop Z.E. kullanım aşamasında sıfır salınımlı yüzde 100 elektrikli bir araç özelliği taşırken, devir hızı 12000 D/D’ye kadar çıkabilen bir elektrik motoru ile donatıldı. Bu motorun termik motorların çok üzerinde, yüzde 90 gibi yüksek bir enerji randımanı sergilediği belirtildi.

Kangoo be bop Z.E.’nin elektrik motoru, termik motorlarda alışılagelmiş şekilde bulunan vites kutusunun yerine geçen bir redüktör ile eşleştirilirken, elektrik enerjisi motora, motorun beslenmesini sağlayan bir kesintisiz güç kaynağı içeren bir güç elektroniği birimiyle aktarılıyor.

Renault Kangoo be bop Z.E’de, 2007 Nisan ayında kurulan Nissan–NEC ortak girişimi AESC (Automotive Electric Supply Corporation) şirketi tarafından üretilen kompakt ve yenilikçi lityum-iyonlu aküler kullanılıyor. Kompakt lityum-iyonlu aküler grubu aracın iç mekan düzenlemelerinin optimize edilmesine ve her türlü uygulamanın gerçekleştirilmesine olanak verirken, aracın döşemesi altına yerleştirilen akü, iç mekana ve bagaja olumsuz etkide bulunmuyor.

Yaklaşık 100 kilometrelik bir menzil sunan Kangoo be bop Z.E, pazara sunum sırasında 160 kilometrelik bir menzile olanak verecek. Öte yandan, lityum-iyonlu akülerin geri dönüştürülebilir olduğu, Renault-Nissan İttifakı çerçevesinde otomobil akülerinin geri kazanımına yönelik süreçler ve kanallarla ilgili çalışmalar yapıldığı bildirildi.

Kangoo be bop Z.E, aracın önünde sağ farın yanında kapaklı bir bölüm içinde yer alan MarechalTM tipi bir priz ile kablonun öbür ucunda altyapı tarafına bağlanan standart bir priz yardımıyla şarj oluyor. Bu priz iki farklı şarj tipine olanak veriyor:Ev tipi 10A veya 16A 220V priz ile klasik şarj, aracın 6 saat ile 8 saat arasında şarj edilmesini sağlıyor. Trifaze 32A 400V priz ile hızlı şarj biçimi ise Kangoo be bop Z.E;nin aküsünün yaklaşık 30 dakikada yüzde 80 oranında şarj edilmesini sağlıyor.

Renault-Nissan İttifakı’nın sıfır salınımlı araçların kitlesel satışında liderliği hedeflediği, ittifakın dünyanın her yerinde elektrikli araçların kitlesel kullanımını yaygınlaştırmak amacıyla hükümetler, belediyeler, enerji kurumlarıyla işbirlikleri ve ortaklıklar kurduğu, bugün itibariyle, İttifak 24 işbirliği anlaşması imzaladığı bildirildi. Tamamen elektrikli ilk Nissan modeli 2010 yılında ABD ve Japonya’da satışa sunulurken Nissan, 2012 yılından itibaren elektrikli araçlarını dünya ölçeğinde kitlesel olarak pazarlayacak. Renault ise tamamen elektrikli modellerini ticarileştirmeye 2011 yılından itibaren bir aile sedanı ve bir hafif ticari araçla başlayacak.

Yeni Leon’da farklı gövde tasarımı, ön ve arka kısımlarındaki yenilikler hemen göze çarpıyor. Reference ve Style olmak üzere iki farklı donanım seçeneğiyle sunulacak olan Yeni Leon, içerdiği konfor ve güvenlik öğeleriyle de ayrıcalıklı. Style versiyonunda alüminyum alaşım jantlar, çift yönlü otomatik klima, direksiyondan kumandalı Radyo/CD/MP3 çalar, USB ve AUX-in girişi, 6 hava yastığı, Cruise Control (Hız Sabitleme Sistemi), deri direksiyon ve vites topuzu, yol bilgisayarı standart olarak sunulan özellikler arasında.

Yeni SEAT Leon’da opsiyonel olarak sunulan yenilikler, modeli üst segment otomobillerin konfor ve donanım özelliklerine yakınlaştırıyor. SEAT için bir ilk özelliği taşıyan XDS Sistemi (Geliştirilmiş ESP Sistemi), yeni ön ve arka far gruplarına ek olarak opsiyonel Dönüşe Duyarlı (AFS) Bi-xenon Farlar bu yenilikler arasında sayılabilir.

Yeni Leon özellikle dış tasarımlarındaki farklılıklarıyla dikkat çekiyor; markanın karakteristik sportif imajı, daha da belirginleştirilmiş. İç mekanında da tam anlamıyla bir dönüşüm gerçekleştiren Yeni Leon, yeni uygulamaların yer aldığı, çok fonksiyonlu direksiyon ve yeni tasarlanmış orta konsoluyla spor kullanım için en ideal çözümleri sunuyor. Yeni görünümlü klima kontrolü, siyah panelli ses sistemi ve ekran Yeni Leon’un çarpıcı değişiklikleri arasında.

Yeni Leon’un sürüş dinamikleri, önceki modellere oranla çok daha iyileştirilmiş. Yapılan geliştirmelerle daha performanslı bir sürüş sunan ‘Çevik Şasi’ konsepti, aracın çevikliğini kaybettirmeden daha fazla konfor sunuyor.

Yeni Leon 1.6 lt 102 hp Reference versiyonu 30.900 TL, 1.6 lt 102 hp Style 33.250 TL, 1.4 lt TSI 125 hp Style versiyonu ise 36.450 TL tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim liste fiyatları, ÖTV indirim fırsatı ve VDF (Volkswagen Doğuş Finans) uygun kredi seçenekleri ile SEAT Yetkili Satıcıları’nda Leon severler ile buluşuyor.