Il bollo auto e moto è da sempre stata una delle tasse più discusse dai cittadini italiani. L’idea di dover pagare un un onere annuale puramente per il possesso del veicolo a prescindere dalla frequenza del suo utilizzo è spesso stata discussa dai cittadini, che ne hanno a più riprese richiesta l’abolizione. Le richieste sembrano essere state ascoltate su questo fronte.

Il Governo ha annunciato l’abolizione della tassa automobilistica per le vetture di piccola e media potenza e per tutti i motocicli per il 2027, come anticipato dalla stessa presidente Giorgia Meloni. L’intenzione è dunque quella di eliminare completamente il bollo per tutti i motocicli, senza la distinzione fatta per le automobili.

La misura è però valida solo per un veicolo. Chi ha più mezzi di trasporto dovrà dunque pagare il bollo dei restanti veicoli. Al momento, non si tratta di una vera e propria aboluzione ufficiale della tassa, quanto di una sospensione per il 2027 per poi ridiscutere la questione (una questione che ha fatto storcere il naso a molti, anche nell’ottica delle elezioni). Si tratta, in ogni caso, di un importante cambio di rotta rispetto al passato, quando i tanti fondi che la tassa portava sullo stato sembrava complicata da poter compensare in altre maniere e aveva dunque chiuso le porte a provvedimenti di questo tipo.

Bollo, quanto costa la sospensione sulle casse dello stato

Si stima che la misura possa coinvolgere 14,5 milioni di veicoli tra auto e moto. La tassa porta nelle casse delle regioni, incaricate della risossione del bollo, come riporta FanPage, oltre 2,3 miliardi di euro, che andranno ovviamente compensate con altre misure per rendere sostenibile la sospensione del bollo auto per le auto di piccole e media cilindrata e del bollo moto per un anno.

In parte, si legge, come svelato dal ministro Salvini su Retequattro i fondi dovrebberi arrivare da economie del Pnrr, loans (prestiti) e grants (sovvenzioni) non utilizzati alla scadenza del 30 giugno 2026. Resta però da capire da dove arriveranno le altre risorse, oltre che conoscere esattamente le specifiche della nuova normativa, come per esempio quali saranno esattamente le auto coinvolte nel provvedimento, e come sarà gestita la situazione legata a coloro che sono proprietari di più di un veicolo.

The post Addio bollo moto, ecco quanto costerà allo stato appeared first on nextmoto.it.

Ducati continua ad essere al centro di importanti voci sul suo futuro. La casa di Borgo Panigale fa ormai da anni parte del gruppo Volkswagen, che negli ultimi tempi si trova però ad attraversare un periodo particolarmente complicato della sua storia. La casa tedesca è alle prese con una delicata transizione verso l’elettrico, che tra la grande concorrenza (sopratutto cinese), gli elevatissimi costi di sviluppo delle nuove tecnologie e una domanda che fatica a decollare si sta rivelando più difficoltosa del previsto.

Per far fronte alla situazione, Volkswagen sta attuando una attenta rivisitazione delle strategie, mirata a tenere sotto controllo il bilancio e mantenere in equilibrio costi e ricavi con una attenta ottimizzazione delle risorse. In quest’ottica, si è parlato molto di una possibile cessione di alcuni degli asset del gruppo.

Tra questi anche Ducati. L’eventuale cessione del brand italiano ha ovviamente scatenato l’attenzione e la curiosità degli appassionati del marchio (e non solo, visto l’interesse mostrato verso la situazione dalle istituzioni italiane, intenzionate a tutelare un vero patrimonio del made in Italy). Tra le ipotesi, una delle più entusiasmanti è certamente quella di riportare Ducati sotto il controllo italiano.

Ducati, spunta l’ipotesi italiana

Emanuele Orsini, presidente di Confindustria, ha aperto alla possibilità di riportare Ducati sotto il controllo italiano. “Ci si sta lavorando” ha detto, come si legge sul portale InMoto. L’ipotesi inizia a non essere più così assurda, dopo le voci delle ultime settimane sul futuro del marchio e le valutazioni in corso in casa Volkswagen.

L’auspicio di Confindustria è che Ducati possa essere riportata a casa, magari con una cordata. Il dossier Ducati, quindi, potrebbe presto finire nelle mani di Confindustria. Per la casa italiana, avere la possibilità di tornare sotto il controllo del nostro paese sarebbe certamente uno scenario affascinante, almeno dal punto di vista degli appassionati.

Ducati, per parte sua, guarda alla situazione con una certa serenità, consapevole della forza dell’azienda e della sua solidità, e dei successi sia sul mercato con la produzione in serie che con il motorsport, che permettono a Ducati una certa indipendenza, come fatto sapere dalla stessa azienda nel commentare le voci sul futuro e su una eventuale cessione da parte di Volkswagen. Non resta che aspettare e vedere come si evolverà la situazione.

The post Ducati torna italiana? Spunta la nuova ipotesi appeared first on nextmoto.it.

Quando si parla di moto pochi marchi hanno il blasone di Harley – Davidson. I modelli del colosso statunitense sono molto più che delle semplici moto, ma rappresentano un vero e proprio stile di vita, quasi una religione seguita fedelmente dai suoi tanti appassionati e da tutti quelli che vivono la moto come una passione da vivere tra viaggio e avventura. I modelli harley Davidson, come noto, possono arrivare ad avere un costo davvero importante sul mercato. Non significa, però, che si debba rinunciare ad avere modelli simili. Esistono infatti alternative più economiche comunque di qualità.

Tra le rivali del marchio statunitense c’è sicuramente Royal Enfield, marchio britannico che oggi ha però una proprietà indiana e mantiene buona parte della propria produzione proprio nel paese asiatico. Tradizionalmente, l’azienda presenta costi più accessibile rispetto a quelli della Harley – Davidson, e anche in questo caso il nuovo modello lanciato prevede una spesa ben al di sotto delle aspettative, soprattutto se si tratta del mercato indiano,  che notoriamente presenta prezzi molto più bassi rispetto a quelle che sono le medie europee.

Royal Enfield, nuovo veicolo per il decennale del modello

La Royal Enfield ha lanciato sul mercato indiano la Himalayan 440, per festeggiare il decennale del modello. La moto è alimentata da un monocilindrico a corsa lunga da 443 cm³ da 25,4 CV di potenza a 6.250 giri/min e 34 Nm di coppia a 4.000 giri/min.

Il telaio è a doppia culla in acciaio. Per quanto riguarda le sospensioni si segnalano forcella a steli tradizionali di 41 mm di diametro e monoammortizzatore posteriore collegato al forcellone con leveraggio. L’impianto frenante è composto da disco anteriore di 300 mm con pinza flottante a due pistoncini e disco posteriore di 240 mm.

Il vero punto di forza del modello è il prezzo del veicolo. In patria il modello ha un prezzo di 2,29 lakh di rupie, al cambio poco più di 2.000 euro. Difficile, ovviamente, pensare che in europa possa essere mantenuto lo stesso prezzo. PIù facile che sul nostro mercato possa essere previsto un rialzo, comunque contenuto. Il costo dovrebbe rimanere comunque inferiore ai 5.000 euro, assestandosi sui 4.000/4.500 secondo le indiscrezioni. Il modello resterebbe comunque uno dei più economici del segmento, particolarmente economico per la qualità del veicolo dell’azienda.

The post La Harley-Davidson euro-asiatica colpisce ancora: prezzo da sogno appeared first on nextmoto.it.

MvAgusta è una delle aziende simbolo del made in Italy per quanto riguarda le due ruote. La casa italiana ha una grande tradizione del settore, con moto diventate un modello per estetica e prestazioni. Nell’ultimo periodo, però, si è trovata coinvolta in una situazione che ha complicato e non poco le cose per l’azienda. MvAgusta era infatti legata a KTM, che ha vissuto un periodo complicato negli scorsi anni.

Questo ha portato, a cascata, diverse ripercussioni anche su MVAgusta, che sta ora cercando una nuova stabilità. L’azienda italiana, però, si sta trovando in una situazione di incertezza in merito al suo futuro. Ecco che cosa sta succedendo.

MvAgusta, la situazione dopo la separazione da KTM

L’azienda in una nota ufficiale ha confermato di essere nel mezzo di un percorso di riorganizzazione ma, come si legge sul portale inmoto, ha smentito le voci su un futuro assetto societario già definito. Com’è la situazione dell’azienda dunque?

Dopo la separazione da KTM, MVAgusta è tornata sotto Art of Mobility, società controllata dalla famiglia Sardarov. La fase di transizione, però, si è rivelata più complicata del previsto. Ricostruire l’autonomia dell’azienda e il suo equilibrio finanziario, dopo il legame con KTM, è una missione tutt’altro che semplice. Diverse opzioni e scenari per il futuro della società sono stati sondati, alcuni tavoli sono stati chiusi per diversi motivi, altri invece sono rimasti aperti. La cessione totale o parziale delle quote è dunque sul tavolo, e esistono diverse possibilità. Il processo, però, è ancora in corso e nulla è ancora definito.

Inoltre è stato comunicato l’accesso alla Composizione Negoziata della Crisi, strumento dedicato alle aziende che devono rientrare da uno squilibrio finanziario con un percorso mirato assistito. L’azienda, dunque, si trova in un momento di difficoltà e incertezza, ma ha iniziato un percorso di rilancio che punta a portare a teermine, anche grazie a questo strumento, con successo. Quanto alle voci sul futuro societario, MVAgusta ha confermato la possibilità di diversi scenari, negando però che al momento ci sia qualcosa di definito o che sia già stato intrapreso un percorso definito sotto questo aspetto. Tutto insomma è ancora in divenire e si attendono notizie ufficiali da parte dell’azienda per capire come effettivamente si evolverà la situazione.

The post MvAgusta, la situazione: cosa sta succedendo dopo la separazione da KTM appeared first on nextmoto.it.

BMW è uno dei marchi più amati dagli appassionati di motori. Quando si pensa all’iconica azienda, la prima cosa a venire in mente sono probabilmente le sue eleganti auto, diventate tra le preferite degli appassionati per le loro prestazioni affidabili e il design senza tempo. BMW, però, è tra i marchi che può dire di essere riuscita a spaziare nell’industria dei motori come pochi altri.

La casa tedesca è infatti diventata un riferimento anche nell’ambito delle due ruote, tra le principali rivali europee dei giganti giapponesi Honda e Yamaha. Le moto dell’azienda sono tra le più vendute nel continente europeo, e la gamma GS, in particolare, sta ottenendo grande successo, anche sul nostro mercato. Adesso, questi veicoli potranno essere acquistati a prezzi ribassati rispetto al listino originale. L’azienda ha infatti lanciato una promozione e importanti sconti a beneficio dei clienti.

BMW, sconti sulla gamma dell’azienda

BMW Motorrad sta lanciando un’offerta su diversi modelli del suo listino. Anche la gamma GS, tra le più vendute del momento, può essere acquistata a condizioni vantaggiose. Le versioni Trophu e Triple Black della R 1300 GS, per esempio, sino alla fine del mese di settembre potranno essere acquistate a 21.300 euro. Lo stesso costo della versione base. Chi acquista le versioni 1300 GS Adventure, la BMW R 1300 RT, e la R 12 G/S invece, avrà incluso il pacchetto Oil Inclusive per 3 anni o 30.000 km.

Per tutti i clienti che compreranno la Gamma R 18, invece, sino al 31 Dicembre, sarà concesso un buono da 5.000 euro, che potrà essere utilizzato per avere uno sconto sulla moto o per l’acquisto di accessori e abbigliamento. Stessa logica, ma con un buono da 2.820 euro, per la F 900 R/XR e la F 800/900 GS nelle versioni Triple Black. 1700 euro, invece, per la CE 04 e CE 02 da 4 kW fino al 30 settembre, mentre per la C 400 GT il buono è di 650 euro. Sono disponibili moltri altri vantaggi su altri modelli della gamma dell’azienda, che ha deciso di chiudere l’estate in bellezza con proposte vantaggiose per i suoi clienti.

BMW deve ovviamente affrontare la concorrenza delle rivali giapponesi, ma anche dei veicoli cinesi sempre più diffusi alle nostre latitudini, con prezzi vantaggiosi e una qualità in costante crescita. Anche per questo non si può più prescindere da un rapporto qualità-prezzo vantaggioso per la clientela.

The post BMW, promozioni per l’azienda: maxi sconto per questi modelli appeared first on nextmoto.it.

Piaggio è una vera istituzione quando si parla di due ruote, e di scooter in particolare. La casa italiana è diventata un simbolo per quanto riguarda questo tipo di veicoli, sempre molti apprezzati dai clienti. Gli scooter sono utilizzatissimi nelle città, grazie alla loro facilità di guida e di manovra che li rende perfetti per districarsi nel traffico cittadino. Oltre questo, possono vantare prezzi davvero economici, e proprio questo li rende appetibili ai cittadini.

Piaggio, come detto, è uno dei brand che ha segnato la storia per quanto riguarda questo tipo di modelli. Dall’iconica Vespa, diventata tanto famosa da essere ormai diventata un brand a sé stante, a modelli come il Beverly e il LIberty. La casa italiana ha saputo stare al passo con i cambiamenti del mercato e fare concorrenza alle rivali, sopratutto alle quotatissime aziende giapponesi, che con Honda e Yamaha, tra le altre, dominano l’industria dei motori.

Per restare competitivi, Piaggio ha voluto offrire promozioni sui suoi modelli anche per la fine dell’estate. Chi cerca uno scooter dell’azienda per salutare l’arrivo dell’autunno può farlo a condizioni più favorevoli rispetto al passato. Il modello si può acquistare in finanziamento, e la prima rata si può pagare a partire dal 2027.

Piaggio Beverly, la promozione dell’azienda

Tra i veicoli in offerta c’è ache una delle moto più apprezzate della gamma Piaggio, tra gli scooter più venduti nel nostro paese. Il Piaggio Beverly 310 ha un prezzo di listino di 5.900 euro. Con la promozione dell’azienda è possibile axquistarlo con un finanziamento (TAN 0,00% (tasso fisso) – TAEG 7,13% (tasso fisso)) che prevede un anticipo di 1.656.

Il resto della somma sarà versato in 36 rate mensili dal valore di 129 euro ciascuno. In totale quindi chi acquista il modello dovrà pagare 4.795,61 euro di credito. L’offerta, salvo nuove proroghe non ancora comunicate dalla casa italiana, sarà valida solo sino a fine mese. La scadenza è prevista per il 30 Settembre.

Chi acquista i veicoli Piaggio per il periodo che va dal 01/09/2026 al 30/09/2026 nei concessionari che aderiscono all’iniziativa può avere anche un bonus di 800 euro, che può essere sfruttato come sconto sul prezzo di listino, sull’acquisto di accessori, o sulle spese di immatricolazione o assicurazione, anche combinando le diverse voci. Il Beverly si conferma tra i veicoli più convenienti.

The post Piaggio, nuovo scooter: inizi a pagarlo nel 2027 appeared first on nextmoto.it.

KTM, dopo un periodo difficile dal punto di vista ecoomico che ha costretto l’azienda ad una massiccia revisione delle sue strategie ed una importante ottimizzazione dei costi, è pronta a tornare protagonista sul mercato e a lasciarsi alle spalle il periodo complicato facendo quello che sa fare meglio: moto sportive dalla forte propensione verso l’avventura e il fuoristrada.

L’azienda ha deciso di ottimizzare le risorse, accantonare, almeno per il momento, alcuni progetti secondati, e concentrare tutti gli sforzi e le risorse sulla produzione delle sue iconiche due ruote. I primi risultati sono già visibili, e tra queste c’è anche una moto dedicata ai più nostalgici.

KTM 690 Rally MY27, la nuova adventire della casa

La KTM 690 Rally MY27 è una adventure monocilindrica pensata per percorrere lunghe distanze, con buona propensione verso l’off road. Strizza l’occhio alla 640 Adventure, modello che da 20 anni cercava una sua erede. E’ una moto pensata per chi vuole godersi la propria passione per la moto in modo più selvaggio e sbarazzino. “La KTM 690 RALLY è pensata per i piloti che vogliono spingersi oltre ciò che conoscono. Progettata per i lunghi viaggi in fuoristrada e per offrire prestazioni ispirate al Rally Raid, garantisce l’autonomia, il controllo e le capacità necessarie per addentrarsi ancora più a fondo nell’ignoto.” si legge nella presentazione dell’azienda.

Per quanto riguarda le sospensioni, ha all’anteriore una forcella a steli rovesciati WP XPLOR USD da 48 mm all’anteriore con sistema split-function, mentre dietro troviamo un mono WP XPLOR regolabile. Ha un sistema di freni Brembo a dischi anteriori da 300 mm e posteriori da 240 mm. La moto ha un peso di 161.5 kg.

Il motore, come detto, è un monocilindrico LC4 a quattro tempi da 692,7 cc, capace di sprigionare 79 CV di potenza e 73 Nm di coppia. Il modello ha diverse modalità di guida, tra cui street, offroad e rally, che permettono al pilota di sfruttare tutte le potenzialità del veicolo sui diversi terreni. KTM, dunque, si prepara a sfidare le rivali puntando sulla sua identità e su una tipologia di moto e di motore che da tempo mancava nella gamma dell’azienda. Il prezzo non è ancora noto, ma sarà comunque in linea con quella che è la poltiica dell’azienda e competitivo con il segmento.

The post KTM, l’adventure più amata torna su strada: dopo 20 anni ecco l’erede appeared first on nextmoto.it.

Negli ultimi mesi il futuro di Ducati è stato spesso al centro di rumors e indiscrezioni. Il marchio italiano è uno dei colossi delle due ruote, tra i brand di maggiore successo del settore. La casa di Borgo Panigale è tra le poche che può vantare un momento fortunato sia nella produzione in serie che nel motorsport. il gruppo Volkswagen, a cui da anni l’azienda italiana è legata, sta però vivendo un momento particolarmente difficile.

La transizione elettrica, con i suoi grandi costi e una domanda che per alcuni versi fatica ancora a decollare definitivamente, e la crescente concorrenza che arriva dalla Cina sta creando non pochi grattacapi al colosso tedesco. Volkswagen è alle prese con la ricerca di un delicato equilibrio tra investimenti e ricavi, e con una attenta ottimizzazione delle risorse. Per questo potrebbe decidere di ridurre le sue partecipazioni in alcuni dei suoi asset. Da qui le crescenti voci di una cessione di Ducati. Al momento, non ci sono ancora conferme ufficiali e Volkswagen non ha manifestato l’intenzione di cedere la casa italiana. Tanto, però, è bastato da fare mettere in moto anche il governo.

Ducati, si muove anche il governo

Come si legge sul portale InSella, il ministro delle imprese e del Made in Italy Adolfo Urso avrebbe contattato l’ad di Ducati Claudio Domenicali, al fine di concordare “un percorso che possa consentirci di salvaguardare un’azienda così importante”. Dopo la regione Emilia Romagna, anche il governo è intenzionato ad utilizzare tutta la sua influenza e le carte a sua disposizione per tutelare un patrimonio come Ducati e seguire da vicino le voci legate alla possibile cessione dell’azienda.

Dal canto suo, Domenicali ha tenuto a rassicurare sull’indipendenza di Ducati e sui buoni risultati dell’azienda, che non hanno a che fare con le difficoltà dell’automotive europeo e la situazione complicata che stanno vivendo molte delle case automobilistiche del continente. L’azienda, come detto, sta ottenendo grandi risultati sia dal punto di vista delle competizioni sportive, che negli ultimi anni hanno certamente aiutato a “lucidare” il blasone dell’azienda, sia per quanto riguarda la produzione delle sportive di Borgo Panigale, amatissime dagli appassionati di due ruote.

The post Ducati e le voci di cessioni, interviene il governo: cosa sta succedendo appeared first on nextmoto.it.

L’Unione Europea, non è un segreto, punta ad arrivare quanto prima ad una mobilità sostenibile e senza alcun tipo di emissioni dannose per l’ambiente. Al momento, l’elettrico sembra essere la strada su cui istituzioni e aziende sembrano puntare di più al fine di avvicinarsi quanto più rapidamente possibile all’obbiettivo. I modelli elettrici hanno certamente un minore impatto ambientale rispetto a quelli tradizionali, fanno fatica però a convincere tutto il pubblico. E in molti casi, non si tratta di pregiudizi o precocetti, quanto più di una questione pratica.

La diffusione dell’elettrico passa, ovviamente, molto anche dal miglioramento delle infrastrutture e dal rendere questa soluzione sempre più accessibile, economica, pratica e semplice da utilizzare. Uno dei temi è certamente quello legato al rifornimento, ancora troppo complicato rispetto al classico pieno al distributore. Tra autonomia limitata, tempistiche lunghe, e soprattutto la difficoltà di reperire le colonnine in molte parti del paese, vien percepito come un serio ostacolo all’acquisto dell’elettrico. Presto però le cose potrebbero cambiare grazie alle nuove direttive dell’Unione Europea.

Unione Europea, nuove direttive

L’Unione Europea sta infatti provando a spingere verso l’elettrico migliorando le infrastrutture, grazie al regolamento europeo AFIR, che pone una serie di regole comuni per le infrastrutture dedicate ai combustibili alternativi, che dal 2027 potrebbe rappresentare una vera sterzata verso i modelli a batteria.

Come si legge sul portale InSella le direttive intanto sono quelle di rendere le colonnine e il pagamento del pieno più accessibili e alla portata di tutti: pagamento anche con carta e contactless quindi, e niente obbligo di scaricare applicazioni o fare abbonamenti nelle colonnine pubbliche. Si deve poter pagare agevolmente il pieno proprio come in un normale distributore.

Un altro aspetto da considerare, poi, è la trasparenza sui prezzi: questi devono essere espressi chiaramente e indicati, in modo che il cliente abbia sempre in mente il costo per Kwh, o per tempo, e tutte le indicazioni del caso.

Infine, un altro aspetto fondamentale: trovare agevolmente le colonnine. Sono ancora infatti troppopoco diffuse in alcune parti del territorio europeo (basti pensare alle differenze anche nel territorio italiano). L’Unione europea punta a far si che le colonnine siano almeno 60 km e che interessino gradualmente quanto più possibile della rete stradale. Condizioni certamente condivisibili sulla carta, ma ben più difficili da attuare. Riuscire a mettere in pratica questo obbligo, però, sarebbe certamente un passo in avanti per l’elettrico.

The post Unione Europea, nuovo obbligo: decollano i veicoli elettrici appeared first on nextmoto.it.

Si parla spesso della grande crescita che l’industria cinese ha avuto sul fronte delle automobili, dove nel corso degli anni è passara dall’essere comprimaria ad essere assoluta leader dell’industria grazie ai tanti investimenti fatti soprattutto sul fronte delle nuove tecnologie (in particolare su elettrico e guida autonoma). Anche nel settore delle due ruote, però, il paese del Dragone ha mosso passi da gigante, e sono molte oggi le aziende che si fanno valere anche in ambito internazionale. La ricetta è sempre la stessa: bassi prezzi, e una qualità che nel corso degli anni ha saputo essere in costante crescita.

L’azienda cinese ZXMoto, nome noto anche alle nostre latitudini, starebbe lavorando ad un nuovo importante motore per le prossime moto del marchio. Un propulsore che, se fosse confermato, farebbe certamente felici gli amanti della velocità. Quando le novità riguardano i motori, notoriamente l’attenzione schizza alle stelle, e e anche in questo caso l’ambizioso progetto della casa cinese sta facendo parlare di sé.

ZxMoto, nuovo motore da 1000 cc: novità sul fronte sportive

Zhang Zue, fondatore di ZXMoto, ha annunciato lo svilippo di un motore V5 di circa 1.000 cc, da montare sulle sportive di serie della casa. Il progetto ha certamente fatto drizzare le orecchie degli appassionati di due ruote, anche se molto è ancora avvolto nel mistero. Il nuovo motore secondo alcune indiscrezioni dovrebbe arrivare già nel 2028.

Come riportato dal portale InMoto, secondo le anticipazioni il motore potrebbe sprigionare ben 253 CV di potenza e 137,5 Nm di coppia. Si tratta però al momento solo di rumors, come detto il progetto è ad ora avvolto nell’incertezza. E’ probabile che qualche informazione in più possa arrivare nei prossimi mesi, con l’eventuale avvicinamento alla possibile uscita.

Intanto, però, l’azienda ha fatto parlare di sé, sulla scia anche dell’annuncio di Honda, che sta per lanciare il suo nuovo V3 dalle super prestazioni. Per gli appassionati di due ruote, dunque, si annunciano importanti novità nei prossimi anni. A queste si è aggiunta amcje ZXMoto, e chissà che già al prossimo EICMA, notoriamente sede di grandi annunci e appuntamento imperdibile per gli appassionati di moto di tutto il mondo, non possano già arrivare novità su questo fronte.

The post Nuovo motore dalla Cina: novità nelle due ruote appeared first on nextmoto.it.

Volkswagen non sta vivendo un periodo particolarmente semplice della sua storia. La transizione elettrica ha messo in grande difficoltà l’azienda, tra alti costi a fronte di una domanda che fatica a decollare, incertezze normative e la grande concorrenza che arriva dalla Cina. Una situazione comune a molte aziende dell’automotive europeo, che vive una situazione di difficoltà generale. Oggi la casa tedesca sta attuando una attenta revisione delle proprie strategie per mantenere sotto controllo il bilancio. Tutta questa situazione e i tagli che sono arrivati su più fronti hanno portato anche a diverse voci per quanto riguarda le aziende del gruppo.

Anche Ducati, da anni uno dei gioielli del gruppo Volkswagen e azienda simbolo del made in Italy e dell’industria delle due ruote, è ultimamente al centro di voci di una possibile cessione da parte del gruppo. Un brand del valore di Ducati farebbe certamente gola a molti, e sebbene non si tratti chiaramente di notizie ufficiali ma al momento di indiscrezioni, una cessione del marchio non appare più così impossibile come poteva apparire sino a qualche tempo fa.

Ducati, tornano a fare capolino le voci di cessione

Come si legge sul portale InSella, Volkswagen starebbe pensando ad un attento piano di riduzione delle partecipazioni, e al taglio di circa 100.000 posti di lavoro. Anche Ducati potrebbe rientrare in queste logiche ed essere ceduta. L’obbiettivo del piano industriale Future 2030 è ridurre i costi, e secondo quanto riportato dal Resto del Carlino l’azienda avrebbe individuatocirca 750 partecipazioni delle 2000 di Volkswagen come cedibili.

Ducati potrebbe rientrare tra i brand cedibili per Volkswagen, parzialmente o totalmente. Il colosso tedesco potrebbe infatti decidere di rimanere comunque tra gli azionisti, seppur di minoranza, del marchio. Al momento, come detto, si tratta solo di rumors. Non si sa ancora se Volkswagen ha intenzione di cedere Ducati né in quali termini, se totalmente o parzialmente, né si ha notizia di trattative attualmente in corso. Al momento, insomma, la casa tedesca starebbe sondando le diverse opzioni in attesa di mettere a punto un piano per ridurre i costi e valorizzare i suoi brand. Dal canto suo, Ducati ha mostrato una certa serenità rispetto alle voci di cessioni, forti della solidità dell’azienda e di un brand che anche grazie al recenti successi nel motorsport sta vivendo un momento felice della sua storia.

The post Ducati a rischio, la crisi Volkswagen avvicina la vendita appeared first on nextmoto.it.

Gli scooter sono tra i veicoli più amati dagli appassionati di motori. Queste due ruote sono perfette per l’utilizzo in città e per districarsi nel traffico, grazie alla loro agilità e al loro peso ridotto. Sono anche particolarmente economici, aspetto che certamente contribuisce al loro successo. C’è chi, però, pur non volendo rinunciare a queste caratteristiche cerca un mezzo che si possa rivelare anche affidabile sulle lunghe distanze e su percorsi più irregolari. Per questo i maxi scooter stanno avendo un successo sempre più consistente sul mercato.

Dall’Asia adesso sta arrivando un nuovo veicolo pensato proprio per queste esigenze. Uno scooter leggero e facile da guidare e maneggiare, ma che abbia anche una certa propensione verso il fuoristrada e possa accompagnare anche in qualche piccola avventura. Kymco, azienda taiwanese, è pronta a lanciare il suo nuovo modello, e a sfidare la concorrenza “domestica” degli altri brand asiatici, ma anche quella dei grandi colossi internazionali. Il nuovo Xtera può contare su una offerta di lancio vantaggiosa.

Kymco Xciting Xtera, il nuovo scooter per le avventure

Il nuovo Kymco Xciting Xtera è uno scooter versatile perfetto per le attività di tutti i giorni e il tempo libero, ma anche per chi vuole regalarsi qualche giro più sul fuoristrada orientato all’avventura. Il modello ha paramani, manubrio di stampo motociclistico lasciato a vista, e forcella a steli rovesciati con foderi dorati, a mostrare la sua forte propensione verso l’off road. E’ un veicolo agile e semplice da usate, anche grazie a un peso non eccessivo, di 197 Kg.

Ha telai in tubi e piastre d’acciaio, forcella con piastre di sterzo superiore e inferiore, due ammortizzatori regolabili nel precarico molla. I freni sono a disco. Il modello è alimentato da un monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquidto da 321 cm³ con distribuzione monoalbero a camme in testa e quattro valvole da 28,6 CV di potenza a 7250 giri/minuto 30 Nm di coppia a 6000 giri/minuto.

Il prezzo è piuttosto accessibile per quella che è la media del segmento. Costa infatti 5.790 euro nel listino, ma grazie alla promozione di lancio dello scooter l’azienda ha deciso di renderlo disponibile al costo di 5.490 euro. Dall’Asia, dunque, continuano ad arrivare veicoli incredibilmente interessanti.

The post Lo scooter per il fuoristrada è arrivato: è asiatico e ha un prezzo accessibile, offerta di lancio appeared first on nextmoto.it.

Quando si parla di Ducati a venire in mente sono soprattutto le incredibili moto del marchio, che lo hanno reso una vera istituzione sul fronte dei motori. dalla produzione in serie ai successi nel motorsport: non c’è ambito delle due ruote in cui Ducati non sua riuscita ad eccellere. Questa volta però la casa di Borgo Panigale stranamente non ha fatto parlare per le sue potentissime moto.

Capita spesso che grandi marchi decidano di uscire dalla propria zona di competenza e allargare i propri orizzonti. Questa volta è toccato a Ducati accantonare momentanaeamente il proprio core business delle moto per un altro progetto, senza però spostarsi troppo da quella che è la propria area di competenza. La casa italiana ha infatti deciso di lanciare delle nuove e-bike.

Con l’avvento delle biciclette elettriche e uno stile di vita sempre più sostenibile e a basso impatto ambientale fortunatamente sempre più diffuso tra i cittadini, queste due ruote sostenibili e benefiche per la salute sono tornate a spopolare nelle città. Ducati non vuole farsi trovare impreparata, ed è pronta a lanciare le sue nuove biciclette sviluppate con Nibali e il Gruppo Zecchetto.

Ducati, le nuove biciclette

La Monoscocca ha telaio in fibra di carbonio derivato da uno stampo unico laminato dal Gruppo Zecchetto. Il modello ha tubi a coda tronca, cavi integrati, pneumatici fino a 32 mm. In taglia M ha 1,42 di stack/reach e uno sterzo a 72,3°. La GraviaX ha telaio in carbonio, carro corto da 427 mm angolo sterzo a 71°, gomme fino a 50 mm. La DM-160 R da 23,4 kg ha sospensioni RockShox da 160 mm, infine la più “estrema” DM-170 RR da 22,8 Kg.

Il prezzo varia dai 5.990 euro della GraviaX agli 8.590 euro della Monoscocca R, si sale per la RR a 12.990 euro, per finire con la DM-160 R al prezzo di 7.990 euro, e la DM-170 RR al costo di 9.490 euro. Prezzi, dunque “da Ducati”, così come le prestazioni, anche per quanto riguarda le bici la casa di Borgo Panigale non si smentisce, e fa delle performance sportive di alto livello il suo marchio di fabbrica. Anche per quanto riguarda le biciclette, Ducati è sinonimo di velocità, accelerazione e prontezza in curva, e grazie all’ampia scelta i clienti potranno scegliere i modelli più adatti alle proprie esigenze.

The post Ducati, non solo moto: i 4 nuovi veicoli sono super sostenibili appeared first on nextmoto.it.

Ci sono dei luoghi che segnano per sempre la storia dello sport, dove si ha la sensazione di respirare la leggenda della disciplina, di sentire nell’aria l’eco delle gesta dei campioni del passato che hanno reso quel posto un teatro unico nel suo genere. Per gli appassionati di motori, uno di questi “templi” è certamente Laguna Seca, un vero luogo sacro per gli amanti della Formula 1 e della MotoGP.

Pensando allo storico circuito statunitense e al suo percorso, non può che venire in mente l’iconico Cavatappi, uno degli snodi più celebri agli appassionati di corse. Oggi pensando alla leggendaria “s”dei circuito viene probabilmente in mente lo storico sorpasso di Valentino Rossi a Casey Stoner, nel 2008, ancora oggi a quasi un ventennio di distanza una delle manovre più conosciute, famose e ancora discusse della storia della MotoGP. Prima del capolavoro del “dottore”, però, ci fu un altri pilota italiano, questa volta in Formula 1, che con altrettanta audacia e coraggio decise di lanciarsi nella ormai celebre curva.

Il Cavatappi intitolato ad Alex Zanardi

Era l’8 Settembre 1996, ben prima del sorpasso di Rossi, quando Alex Zanardi al Cavatappi si inventò un sorpasso allora impensabile ai danni di Bryan Herta. Una manovra rimasta nella storia degli appassionati di motori, ribattezzata “The Pass” dagli americani, e ancora oggi ricordata, tanto che si è deciso in occasione dei trent’anni della ricorrenza di omaggiare quel pezzo di storia dei motori, e il compianto pilota italiano scomparso lo scorso 1 Maggio.

L’iconico Cavatappi sarà infatti intitolato alla memoria di Alex Zanardi. Alla cerimonia ufficiale parteciperanno diversi grandi nomi della storia dei motori, e verrà apposta una targa commemorativa per omaggiare Zanardi e rendere per sempre immortale il suo sorpasso in uno dei luoghi culto del motorsport, che da oggi porterà il suo nome. Il Cavatappi è pronto a far sognare ancora gli appassionati e ad accendere le corse a Laguna Seca, da oggi nel ricordo di uno dei nomi che ha segnato la storia di quelle curve, un pilota che dentro e fuori dalla pista ha rappresentato un esempio per tutti gli amanti dei motori e non solo. Zanardi è stato un esempio di coraggio, passione e dedizione, e “il sorpasso” rappresenta certamente tutto questo.

The post MotoGP, l’icona cambia nome: sarà intitolata al pilota italiano appeared first on nextmoto.it.

Gli scooter continuano ad essere tra i veicoli più amati dagli appassionati di motori. Grazie alla loro agilità e facilità di guida, sono ideali per gli spostamenti in città, e sono tra i mezzi preferiti per chi vuole districarsi nel traffico cittadino velocemente e senza troppi problemi.Sempre più persone, però, pur non volendo rinunciare alla agilità degli scooter (e al loro costo economico) chiedono un mezzo che sappia essere affidabile anche per percorsi più lunghi e avventurosi, più vicini alle prestazioni di una moto. Per questo la versatilità dei maxi scooter è sempre più apprezzata sul mercato.

L’industria dei motori cinese ha avuto una enorme crescita anche nel settore delle due ruote. Il paese del Dragone è in prima fila per quanto riguarda lo sviluppo delle nuove tecnologie e le nuove frontiere del settore, non soltanto per quanto riguarda le quattro ruote, dove è ormai uno dei paesi leader, ma anche per quanto riguarda le due ruote. Qj Motor, in particolare, è tra i marchi diventati ormai noti anche alle nostre latitudini. Adesso l’azienda sta lanciando un nuovo scooter proprio per chi cerca un mezzo adatto anche alle proprie avventure.

QJMotor, il nuovo scooter “adventure” ha prestazioni da moto

QjMotor ha presentato il nuovo concept X-Adventure 900, il prototipo di maxi scooter presentato dall’azienda cinese. Il modello è alimentato da un bicilindrico parallelo di 904 cc, da 95 CV di potenza e 90 Nm di coppia. Un propulsore che gli darebbe caratteristiche più da moto, tanto da renderlo uno degli scooter più potenti in circolazione.

Il modello dovrebbe avere forcella rovesciata, forcellone in alluminio e doppio ammortizzatore posteriore, sospensione targate Marzocchi, in più freni Brembo a doppio disco anteriore e pinze radiali. Non resta che aspettare e vedere se davvero l’azienda deciderà di produrre il modello. In molti, come si legge sul portale InMoto, pronosticano un possibile debutto ad EICMA, evento imperdibile per gli appassionati di motori. Maggiori notizie, certamente, arrivernano nelle prossime settimane, certo è che il segmento dei maxi scooter continua a spopolare, e che QJ Motor sembra avere intenzione di essere parte della partita. L’industria dei motori cinese continua il suo percorso di crescita anche in questo segmento dell’industria delle due ruote.

The post La Cina colpisce ancora: ecco lo scooter perfetto per l’avventura appeared first on nextmoto.it.

Ducati è senza dubbio una delle aziende più amate dell’industria delle due ruote. Dalla produzione in serie ai successi del motorsport: non c’è ambito in cui la casa di Borgo Panigale non sia stata in grado di eccellere. Non sorprende dunque che i suoi modelli continuino ad essere bramati dagli appassionati di motori.

I costi di una Ducati, però, possono arrivare ad essere piuttosto importanti. Per questo l’azienda ha deciso di mettere a disposizione dei clienti condizioni davvero favorevoli per quanto riguarda l’acquisto dei suoi modelli.

Con la nuova promozione, è possibile acquistare Ducati con una formula che permette di ammortizzare il costo dell’investimento in un lungo tempo, senza però avere a che fare con le rate come spesso avviene.

Basterà versare l’anticipo richiesto, per poter avere il mezzo e non dover più pensare ad ulteriori rate per i successivi due anni. L’offerta può riguardare uno dei veicoli più amati della gamma della casa italiana.

Ducati Ride Time è la nuova formula di Ducati, che permette di versare metà della cifra dovuta all’inizio come anticipo, e l’altra metà solo dopo due anni, senza dovere pagare rate nel frattempo. In pratica,con questa soluzione finanziaria la somma viene divisa in due rendendola così più gestibile per i clienti, il tutto senza interessi. Chi vuole può dunque scegliere questa soluzione anche per alcuni tra i modelli più gettonati della gamma.

Ducati Multistrada, adesso puoi averla con la nuova formula

Un esempio è il finanziamento per l’amatissima Ducati Multistrada ( TAN 0,00% fisso – TAEG 0,00%). Il modello ha il prezzo di listino di 21.090,00 euro, ma con il finanziamento può essere acquistato versando 10.380,74 euro. Al termine del periodo di contratto, sarà possibile decidere se riscattarlo, sostituirlo, oppure versare l’altra maxi rata da 10.709,26 euro per acquistarlo in via definitiva, che corrisponde anche al valore futuro garantito del mezzo. In questo modo Ducati consente anche di mettersi al riparo dalla fisiologica svalutazione dei mezzi.

In caso di restituzione o sostituzione della due ruote, in caso di eccedenza chilometrica si dovranno versare 0,07 euro per ogni chilometro in eccesso. Salvo proroghe e comunicazioni non ancora ufficializzate dall’azienda, la promozione sarà valida per il prossimo mese di settembre.

The post Ducati, paghi l’anticipo e non ci pensi più per due anni: la promozione su uno dei modelli più amati appeared first on nextmoto.it.

Bmw è nota sopratutto per le sue eleganti automobili e la sua storia nell’industria delle quattro ruote, ma il colosso tedesco è tra i pochi brand a poter dire di avere conquistato con successo anche l’industria delle due ruote e di avere una produzione di moto di altrettanto successo. Anche per gli appassionati di moto, in particolare di grossa cilindrata, BMW si pone come punto di riferimento.

A dirlo sono i numeri di vendita, che premiano il colosso tedesco come uno dei più venduti in Europa. Soprattutto grazie ad una gamma che continua ad essere tra le più acquistate del continente, la GS. Per gli amanti delle prestazioni sportive e dei percorsi avventurosi, BMW è un vero riferimento: la GS è perfetta per chi cerca una moto versatile, con cui vivere l’avventura e attraversare anche lunghe distanze su percorsi variegati. Adesso, l’azienda starebbe pensando di inserire un nuovo veicolo a questa amatissima gamma per completare ancora di più la sua offerta.

BMW, nuova aggiunta alla gamma GS

La divisione moto di BMW sta lavorando ad una nuova aggiunta alla gamma GS, amatissima dagli appassionati. Il nuovo modello su porrebbe come via di mezzo tra la F 450 GS e la F 900 GS. Probabile, quindi, un modello che vada a sfidare direttamente le 700, un segmento dominato dalla Yamaha con la sua Ténéré.

Il veicolo avrà, ovviamente, molte delle caratteristiche che già hanno reso nota la gamma GS e l’hanno resa così apprezzata dagli appassionati. Scarico, forcellone e monoammortizzatore saranno in particolare simili a quelle della F 450 GS. La due ruote avrà doppia culla in acciaio e impianto frenante a doppio disco, mentre il motore è il bicilindrico in linea della casa tedesca potenziato.

Con questo nuova due ruote BMW vuole rispondere alle esigenze di un mercato che, anche sul fronte delle due ruote, è sempre più frammentato e richiede soluzioni sempre più varie per soffisfare l’esigente clientela. Chi cerca una GS ancora più potente, presto sarà accontentato con una nuova aggiunta alla gamma. BMW si conferma un colosso anche nel settore delle due ruote, anche grazie al successo della GS, e continua a puntare forte su questa gamma per rimanere al vertice.

The post BMW al lavoro sulla gamma più venduta: vuole sfidare la Tenerè di Yamaha, nuova aggiunta appeared first on nextmoto.it.

Gli scooter continuano ad essere tra i veicoli più amati, soprattutto per chi sta in città. Agili, facili da guidare ed economici: sono perfetti per chi cerca un mezzo veloce ed economico per districarsi facilmente nel traffico cittadino e arrivare velocemente a destinazione. Se in Italia il nome noto continua ad essere quello di Piaggio, mentre in Asia spopolano Honda e Yamaha, c’è un marchio che sta prendendo sempre più piede negli ultimi anni nel continente europeo.

Zontes è tra le aziende che grazie ad una proposta dal buon rapporto qualità-prezzo si sta facendo largo nel settore. L’industria cinese sta prendendo sempre più piede sul mercato internazionale, e nonostante la concorrenza, e le rivali che arrivano da Europa e Giappone, l’azienda è riuscita a farsi largo con una proposta convincente. In particolare, Zontes è pronta a lanciare la “sorella gemella” di un veicolo di grande successo, ma in versione ancora più estrema. In molti infatti cercano una due ruote che abbini l’agilità dello scooter alle prestazioni da moto. Per questo veicoli più potenti di un normale scooter prendono sempre più piede sul mercato.

Zontes, arriva la versione ancora più potente dello scooter bestseller

Zontes, colosso cinese delle due ruote, forte del successo del 125 X ha deciso di lanciarne una versione ancora più “cattiva” e dalle prestazioni interessanti. Il 125 V condivide con il noto scooter motore (il monocilindrico da 124 cc raffreddato a liquido e alimentato a iniezione da 15 CV di potenza e 13 Nm di coppia) e ciclistica, ma grazie al lavoro fatto sul peso, è in grado di raggiungere risultati straordinari dal punto di vista delle prestazioni. Il telaio è realizzato in alluminio Silafont-36 con la fusione assistita sotto vuoto, con due pezzi imbullonati tra loro. Questo fa si che il veicolo pesi appena 108 Kg, un numero che fa la differenza dal punto di vista delle prestazioni.

Il modello può essere guidato con la patente A1 o B. Il modello ha un serbatoio da 11 litri, con un’autonomia dichiarata da 400 chilometri con un solo pieno. Il nuovo Zontes 125V sarà disponibile in tre differenti colorazioni, nero, marrone e viola. Lo scooter mantiene un prezzo ancora economico, che parte da 2.688 euro.

The post Se ami questo scooter preparati: ora arriva la versione ancora più “cattiva”, costa meno di 3.000 euro appeared first on nextmoto.it.

Quando si parla di scooter, pochi marchi possono eguagliare colossi come Piaggio, o le giapponesi Honda e Yamaha. Eppure, negli ultimi anni una azienda asiatica è riuscita a a farsli largo sul mercato internazionale e a sfidare i leader del settore grazie ad una offerta dal buon rapporto qualità-prezzo. La ricetta? Migliorare la qualità dei modelli generazione dopo generazione, così come le dotazioni, ma mantenendo stabili i costi. In un mercato in costante rialzo come quello di oggi, l’azienda punta sull’accessibilità.

La taiwanese SYM sta avendo un buon successo anche nel nostro paese, grazie appunto ai suoi sforzi nel segmento degli scooter. Questi modelli sono sempre gettonatissimi sul mercato, perfetti per la vita di tutti i giorni e districarsi nel traffico cittadino, e la casa asiatica sta conquistando una fascia di mercato sempre maggiore, come dimostrano i numeri di vendita.

In particolare, il SYM Symphony 125i è diventato un vero bestseller, anche nel nostro paese. L’azienda ha lanciato la nuova generazione del modello, e la versione 2026 si sta già distinguendo per le maggiori dotazioni rispetto al passato.

SYM Symphony 125i, la versione 2026 ha più dotazioni ma lo stesso prezzo

La versione 2026 del SYM Symphony 125i mantiene essenzialmente le migliorie e i lati positivi che hanno fatto apprezzare il modello. Non ci sono state importanti variazioni dal punto di vista estetico o delle prestazioni, l’aziend però ha deciso di adattare ancora di più lo scooter alle esigenze del pubblico moderno con nuove dotazioni più al passo con i tempi.

La nuova versione 2026 può vantare una strumentazione digitale ultra moderna e al passo con le esigenze del mercato attuale. Il guidatore avrà a disposizione tutte le informazioni necessarie in modo semplice e intuitivo. Sono state fatte migliorie anche dal punto di vista dell’estetica e della sicurezza: dal parabrezza nella dotazione di serie, sino alle frecce a LED per migliorare la visibilità dei veicolo.

Tutto questo in aggiunta alle dotazioni già presenti, come il vano sottosella, o la presa USB. Il punto di forza, però, è il prezzo rimasto praticamente identico: 2.499,00 euro, con bauletto da 33 litri e parabrezza inclusi. Oltre a questo inclusi 4 anni di garanzia integrale e 4 anni di assistenza stradale.

The post Più dotazioni, stesso costo: lo scooter asiatico è pronto a sfidare Piaggio appeared first on nextmoto.it.

Quando si parla di moto non si può non parlare di Yamaha. La casa giapponese è uno dei marchi più amati del mondo delle due ruote, grazie alla sua capacità di imporsi in ogni segmento, e di spaziare da una produzione in serie di successo ai risultati importanti ottenuti nel motorsport.

Per questo le novità che riguardano la casa giapponese sono sempre le più attese dagli appassionati. Questa volta, però, il possibile annuncio ha attirato l’attenzione degli appassionati più accaniti. L’azienda potrebbe infatti decidere di lanciare una nuova aggiunta ad una delle gamme più iconiche e amate della sua storia. L’indizio ha dato il via ai rumors, e all’entusiasmo dei fan.

Yamaha, arriva la nuova Ténéré

L’azienda giapponese ha entusiasmato gli appassionati di due ruote con un misterioso annuncio: “Yamaha is redefining the standard. Something new is coming” ha promesso. Tradotto, “Yamaha Sta ridefinendo lo standard. Sta arrivando qualcosa di nuovo”. Una promessa non da poco. L’appuntamento è fissato per il prossimo EICMA, manifestazione imperdibile per gli amanti delle due ruote, e la curiosità è già alle stelle. Ad accompagnare il messaggio tre battuti su un monitor cardiaco, un simbolo che molti hanno interpretato come un richiamo al motore a tre cilindri. Come si legge su InMoto, i pronostici si sono concentrati in particolare su un modello.

In molti sperano che il tanto atteso annuncio Yamaha sia niente meno che la Ténéré 900, una aggiunta alla iconica gamma che gli appassionati richiedono da moltissimo tempo. Al momento, non sembrano essere presenti dei veri e propri riferimenti a riguardo. Se è vero che i tre battiti rappresentano i tre cilindri della famiglia CP3, l’ipotesi potrebbe reggere. In alternativa, un’altra opzione è quella di una nuova naked di fascia alta. L’idea di una nuova Ténéré è però certamente più affascinante, anche visto il seguito che questo tipo di segmento sta avendo sul mercato, Già in passato Yamaha aveva pensato ad una sorella maggiore della Ténéré 700, chissà se questa volta ci saranno novità concrete in tal senso. Di certo, il modello manterrebbe la versatilità, ma allo stesso tempo la propensione off road tipica della gamma, accompagnata dalla qualità Yamaha e da un prezzo tutto sommato accessibile.

The post Yamaha, nuovo arrivo per una delle gamme più amate: la notizia infiamma gli appassionati appeared first on nextmoto.it.

Il governo sta valutando una nuova riforma del Codice della Strada. Al momento le proposte sono ancora in fase di valutazione. Il testo-base della riforma del Codice della Strada è ancora in fase di consultazione pubblica, che terminerà il prossimo 13 settembre 2026. Una volta terminata questa fase, il governo dovrà stilare il testo definitivo, che dovrà poi essere approvato entro il 14 Ottobre 2026. Le eventuali modifiche all’attuale regolamento, però, stanno già facendo discutere.

In particolare tra le opzioni in ballo ce n’è una che riguarda da vicino non soltanto i motociclisti, ma chiunque abbia intenzione di avere a proprio nome un veicolo. Si sta infatti valutando una modifica che riguarda principalmente gli aspetti burocratici legati al veicolo, che in questo modo andrebbero ad essere ancora più facilmente controllabili e certificati.

Pec, con la nuova riforma sarà obbligatoria

Tra le proposte contenute nel testo nase della riforma del Codice della strada c’è infatti anche l’obbligo di attivare la Posta Elettronica Certificata (PEC) per le procedure legate al proprio veicolo. Chi ha auto e moto, dunque, dovrà avere un indirizzo mail certificato per potere sbrigare pratiche come immatricolazioni o revisioni. Di fatto, dunque, il possesso della Pec qualora questa riforma passasse sarebbe praticamente indispensabile per avere un veicolo, che a quel punto sarebbe legato con ancora più forza al proprietario, e avrebbe un canale di comunicazione dal valore legale. In questo modo, ci sarà un solo canale unico e certificato tramite cui ricevere e inviare tutte le comuicazioni relative al veicolo.

L’eventuale obbligo di Pec scatterebbe per i veicoli di nuova immatricolazione, mentre per quelli che già circolano nel nostro paese il passaggio sarà più graduale e avverrà solo al momento della sua prima pratica da svolgere, più probabilmente la revisione quindi o un passaggio di proprietà.

Ovviamente, come detto, in questo momento non c’è ancora alcun obbligo di avere Pec, si può dunque sbrigare ogni tipo di pratica senza legata all’auto o alla moto senza aver bisogno di averne una. Se però proposta verrà confermata nel testo, e arriverà sino ad essere approvata, allora tutti i guidatori dovranno mettersi in regola in tempi brevi per non rischiare di non poter sbrigare tutte le questioni burocratiche legate al proprio veicolo.

The post Codice della Strada, se vorrai avere una moto dovrai farne per forza una: la nuova riforma appeared first on nextmoto.it.

Quando si parla di scooter il primo a venire in mente è certamente la Vespa. L’iconico modello della Piaggio ha fatto la storia e segnato intere generazioni, tanto da essere praticamente diventato un brand a sé stante. Ancora oggi il fascino della Vespa non ha eguali, e nonostante le nuove dotazioni e le tecnologie moderne non ha mai perso quel design d’altri tempi che l’ha resa famosa in tutto il mondo.

Molte aziende stanno salutando la stagione estiva con sconti e promozioni a favore dei clienti, a testimonianza che la passione per le moto è pronta ad accendersi anche durante il periodo invernale. Anche Vespa vuole fare un regalo ai clienti, e ha lanciato una importante promozione estiva per il modello, che può essere acquistato dall’azienda a prezzi ancora più sostenibili di quelli associati allo scooter. L’azienda permette di ammoritzzare l’investimento necessario all’acquisto in più anni, grazie ad un finanziamento che permette di dividere la spesa in comode rate. In particolare è il modello 125 Primavera, perfetto per l’utilizzo nella vita quotidiana e districarsi nel traffico della città, ad essere protagonista dell’offerta.

Vespa 125 Primavera, l’iconico scooter a condizioni favorevoli

La Vespa Primavera 125 ha un prezzo di listino di 5.400 euro. Come detto, però, non è necessario sborsare subito la somma, ma è possibile fare affidamento sulla proposta di finanziamento (TAN 4,98% (tasso fisso) – TAEG 9,88% (tasso fisso)) di Vespa. In questo caso l’ anticipo è di 1.135 euro, e il resto della somma è diviso in 35 rate mensili da 68,89 euro ciascuna. Al termine del periodo di contratto, sarà possibile scegliere se acquistare il veicolo versando la maxirata finale da 2.700 euro.

In caso contrario, come spesso avviene nelle aziende moderne, al termine del periodo di contratto se non si vuole tenere il veicolo è possibile restituirlo o sostituirlo con un altro modello della gamma Vespa, mettendo così anche al riparo dalla normale svalutazione dei veicoli nel corso del tempo. Una soluzione adatta soprattutto a chi è abituato a cambiare di frequente il proprio veicolo. Ancora una volta, quando si tratta di scooter la Vespa si conferma tra le proposte più apprezzate del panorama internazionale. Non vi resta che cercare l’offerta più adatta alle vostre esigenze.

The post Vespa, lo storico scooter in promozione: meno di 70 euro al mese appeared first on nextmoto.it.

Anche sul fronte delle due ruote l’elettrico sta prendendo sempre più piede. Numerose aziende stanno sperimentando sempre di più nel settore, una sfida non certo semplice. Convincere i puristi abituati al rombo dei motori tradizionali non è certo semplice, soprattutto se si tratta di modelli sportivi e orientati alla guida fuoristrada, che fanno delle performance, della potenza del motore e del loro caratteristico suono un marchio di fabbrica.

C’è chi però non ha intenzione di farsi scoraggiare, ed è pronto a lanciare sul mercato delle due ruote a zero emissioni pensate proprio per chi ama passare le giornate immersi nella natura in sella alla propria moto, tra sentieri e percorsi scoscesi, lontano dal caos della città. Non solo, contrariamente a quanto si potrebbe pensare visto gli elevati costi dell’elettrico è pronta a farlo ad un prezzo tutto sommato accessibile per quella che è la media del segmento.

Yozma IN 10, la nuova moto low cost per gli amanti del fuoristrada

Yozma è pronta a debuttare sul mercato europeo con due modelli elettrici che strizzano l’occhio all’off road. La IN 10 e la IN 10 Pro sono pensate per gli amanti dell’avventura e dei percorsi più impegnativi. Sono veicoli che garantiscono buone prestazioni e il piacere della guida fuoristrada, ad un prezzo accessibile.

Ha telaio in acciaio ad alto tenore di carbonio e trasmissione a catena.Per quanto riguarda la ciclistica, si segnalano forcella a steli rovesciati e ammortizzatore posteriore, il sistema frenante è composto da freni idraulici con un disco per ruota. La versione Pro è alimentata da un motore elettrico da 5,5 kW di potenza massima, e 220 Nm di coppia. Grazie alla batteria agli ioni di litio da 60 V e 27 Ah, può avere un’autonomia dichiarata da 96 km, non male considerando tutto.

La IN 10 Pro ha invece una batteria da 48 V e 23,4 Ah che garantisce 85 Km di autonomia. Il vero punto di forza di questo modello è però il prezzo: in Germania la IN 10 Pro costa appena 2.199 euro. Non si sa ancora se sarà messa in vendita anche sul mercato italiano, i clienti sperano anche alla luce del costo particolarmente vantaggioso. Servirà comunque ancora diverso tempo prima di poterli vedere in strada.

The post La nuova frontiera dell’off – raod: elettrica e costa quanto uno scooter appeared first on nextmoto.it.

Il tema dei prezzi dei carburanti continua ad essere di grande attualità nel nostro paese. Gli eventi geopolitici e ciò che avviene nel panorama internazionale hanno ovviamente un impatto non indifferente sull’andamento del costo del petrolio, e di conseguenza sulla spesa al distributore. Va da sé che le recenti tensioni in Medio Oriente e in Ucraina, e il contesto internazionale non certo rassicurante non abbiano certo aiutato a mantenere una stabilità sotto questo punto di vista.

Negli ultimi mesi diesel e benzina sono aumentate in maniera importante, e in Italia il peso di questo è stato ancora maggiore per via delle accise, la tassa sul carburante. Per ammortizzare almeno in parte i rincari e riportare il costo del carburante sotto la soglia dei due euro, in questi mesi il governo ha optato per un taglio delle accise, almeno per quanto riguarda il diesel. L’ultimo provvedimento, però, è in scadenza il 25 Agosto, e i cittadini hanno chiesto a gran voce l’intervento del governo per evitare che i prezzi potessero ulteriormente schizzare verso l’alto una volta finito lo sconto.

Il governo proroga la normativa, le proteste dei cittadini

Il governo ha deciso di prorogare sino al 26 Agosto il taglio delle accise, e dunque lo sconto sul prezzo del diesel, che ammonta al 17 centesimi al litro. La decisione, però, ha attirato anche grandi critiche da parte dei cittadini italiani:  da un lato, si contesta l’intervento a giudizio di molti insufficiente del governo, che ha optato per la proroga di un giorno per prendere tempo e definire le prossime strategie in vista del Consiglio dei ministri, dall’altro lato taglia fuori i tanti automobilisti che utilizzano modelli a benzina, e che ormai da tempo sono tagliati fuori dalle riflessioni sugli sconti legati al carburante.

Adesso, il governo raccoglierà idee e dati prima di decidere il da farsi. La speranza, ovviamente, è che presto le tensioni internazionali possano appianarsi, anche per far si che la situazione dei prezzi del carburante possa rientrare alla normalità e non raggiunger le vette allarmanti degli ultimi anni. I cittadini, intanto, continuano a protestare contro il sistema delle accise, che però il governo non sembra avere alcuna intenzione di abolire, viste le enormi risorse economiche che porta nelle casse dello stato.

The post Benzina, sconto prorogato: la decisione del governo appeared first on nextmoto.it.

La velocità su due ruote sta per vivere un’altra importante tappa della sua storia. Un vero bolide, ben diverso dalle moto che siamo abituati a vedere circolare sulle nostre strade, è pronto a dare spettacolo in una delle cornici più prestigiose per gli appassionati.

Proverà a raggiungere un risultato straordinario: oltre 600 Km/h di velocità, performance davvero da record che potrebbero ridefinire gli scenari futuri del settore.

Chris Rivas, caccia al record, bolide senza senso

Il Pilota americano Chris Rivas è pronto a tentare di raggiungere un’impresa mai compiuta prima. Come si legge sul portale in moto, si è posto un obiettivo a dir poco complicato: riuscire a raggiungere i 644 Km/h in sella alla sua moto. Dal 23 al 27 Agosto, i riflettori del Bonneville Motorcycle Speed Trials, teatro della sfida, saranno puntati sulla sua BUB Seven, la streamliner pensata proprio per inseguire il primato.

Si tratta di un bolide di nove metri, progettato da Denis Manning, una istituzione per quanto riguarda i record a Bonneville. Ogni dettaglio è pensato per spingere le prestazioni al massimo, a partire da un v4 da 2.997 cc, per continuare con la postazione di guida, ben diversa da quella di una normale moto, fatta per ospitare il pilota praticamente sdraiato nello strettissimo abitacolo, finendo con i pattini pneumatici, essenziali per la stabilità del mezzo.

️ ,

Peut-on franchir enfin la barrière des 644 km/h sur le lac salé de Bonneville ?

Le BUB Seven Streamliner, engin caréné… pic.twitter.com/GUcB97ProQ

— Blog Moto (@LeBlogMoto) August 20, 2026

Sino a questo momento, nessuno si è spinto sino a quelle vette. Nel 2010, la Top Oil-Ack Attack di Rocky Robinson nella stessa cornice si fermò a 605, 698 Km/h. Rivas vuole quindi abbattere un record rimasto in piedi per ben 16 anni. L’obiettivo previssato non è riuscire a superarlo di poco, ma di superare 400 miglia orarie, al cambio circa 643,7 km/h.

Caccia, dunque, ad un record complicato, anche per via delle particolari condizioni di Bonneville, impegnative soprattutto per quanto riguarda clima e ambiente circostante. Non resta che aspettare e vedere se i cinque giorni a disposizione basteranno a Chris Rivas per battere il record.

The post Bolide da oltre 600 Km/h: moto da record, è un vero mostro appeared first on nextmoto.it.

Il bollo moto continua ad essere una delle tasse più discusse dagli italiani. Esattamente come quello per le automobili, l’idea di un onere da versare annualmente per il possesso di un veicolo, anche nel caso in cui si tenga ferma ai box e non la si utilizzi, non è particolarmente apprezzata dai cittadini.

A più riprese si è discusso di un eventuale abolizione,  a gran voce richiesta dagli italiani, sino ad ora però non presa in considerazione dai vari governi. Una nuova riforma però è al momento all’attenzione del governo. Presto i motociclisti si troveranno a far fronte a novità e differenze rispetto al passato.

Bollo moto, tutte le modifiche

Il Dlgs 147/2026 si prepara a rivedere diversi aspetti legati al bollo moto. Non tanto legati alle cifre della tassa, non sono previsti aumenti né, purtroppo, riduzioni, quanto piuttosto legate all’applicazioni della tassa e alle categorie ambientali.

I motocicli con omologazione Euro 3 e superiori rientreranno ufficialmente nelle tabelle utilizzate per la tassa automobilistica. Ci saranno modifiche dinque per quanto riguarda la classificazione, mentre sulla cifra della tariffa si farà come sempre riferimento alla normativa della propria regione.

Un’altra modifica è legata al fermo amministrativo: anche in questi casi infatti si dovrà pagare il bollo. Una modifica che recepisce un indirizzo già espresso dalla Corte costituzionale, che valuta una moto ferma non esente dal pagamento del bollo, che bisogna comunque continuare a pagare.

Un altro aspetto da tenere in considerazione legato alla vendita della moto è il momento in cui si decide di affidare il proprio veicolo a un concessionario o rivenditore: bisogna tenere in considerazione che solo nel momento in cui tutte le procedure di vendita sono state completate il veicolo cessa effettivamente di essere di vostra proprietà. SIno a quel momento, tutti gli oneri sono comunque a carico del proprietario, incluso il pagamento del bollo che non cessa di essere a carico solo perché l’auto è stata messa in vendita. Bisogna dunque considerare che solo in caso di effettivo passaggio di consegna si potrà smettere di pagarlo.

Si tratta, dunque, di importanti cambiamenti che una volta la riforma diventerà efefttiva entreranno in vigore e dovranno essere presi in considerazione dai cittadini. Il bollo moto continua ad essere una delle tasse più discusse.

The post Bollo moto, riforma in vista: scopri le novità appeared first on nextmoto.it.

Il segmento dei maxi scooter continua ad essere tra i più apprezzati dagli appassionati di motori, e non è difficile capire perché: in tanti apprezzano l’agilità e la facilità di guida degli scooter, soprattutto nel loro traffico cittadino (oltre al loro prezzo economico), ma preferirebbero però avere la resistenza sulle lunghe distanze, le prestazioni e la solidità di una moto. Da qui il successo di questo segmento, che si pone a metà tra gli scooter di bassa cilindrata e le moto più grosse.

Quando si parla di due ruote, il riferimento è il Giappone, con Honda e Yamaha a guidare la fila e fare scuola. L’Italia, però, non è da meno e può vantare importanti rappresentanti della ssua industria in ogni segmento, anche quello dei maxi scooter.

Aprilia ha infatti nella sua gamma un colosso della categoria, la SR GT 400, lanciata nel 2022 nel mercato europeo e ancora molti apprezzata dai clienti per la sua qualità a fronte di un prezzo tutto sommato accessibile per una due ruote versatile, perfetta per la vita di tutti i giorni ma affidabile anche per qualche percorso più lungo.

Aprilia SR GT 400, il maxi scooter italiano che fa concorrenza alle giapponesi

L’Aprilia SR GT 400 è uno scooter sportivo, capace di farsi valere sia nell’ambiente urbano che fuori città, grazie alla sua forte propensione verso lo stile delle adventure. E’ alimentata da un motore da 400 cc di cilindrata da 26,4 kW di potenxa a 7.500 giri/min. Può dunque contare su prestazioni solide.

Il prezzo del veicolo è di 6.800 euro, un costo tutto sommato accessibile. Per ammortizzare l’investimento, è possibile puntare sul finanziamento DreamRide scegliendo la soluzione più adatta alle proprie esigenze. E’ possibile, per esempio, acquistare il modello con rate da 79€ al mese(TAN 4,99%, TAEG 9,08%) per un periodo di tre anni, al termine del quale decidere se tenere il moderlo, restituirlo, o acquistarlo definitivamente versando la maxi rata finale prevista dai finanziamenti.

Oltre al modello standard, è disponibile la versione SR 400 GT Rally Replica al prezzo di 7.000 euro. In questo caso il finanziamento (TAN 4,99% (tasso fisso) – TAEG 9,08% (tasso fisso) prevede anticipo di 1.900 euro, 35 rate mensili da 78,95 euro, e maxirata finale da 3.290 pari al valore futuro garantito del veicolo. 

The post Né Honda né Yamaha: il maxi scooter italiano conquista il mercato: meno di 7.000 euro appeared first on nextmoto.it.

Per molti motociclisti salire in sella alla propria due ruote è molto più che avere un mezzo che possa consentire di spostarsi agevolmente e arrivare alla propria destinazione. La passione per le moto diventa un vero stile di vita, un passatempo, un hobby da vivere per il puro gusto di viaggiare in sella alla propria moto e godersi il contatto con la strada e con la traquillità della natura circostante.

Niente dice passione per le moto meglio di una adventure, e quando si parla di questi veicoli Honda ha certamente un posto privilegiato nella storia dei motori. Il colosso giapponese è una vera istituzione nel settore delle due ruote, grazie a decenni di grandi successi sia nella produzione in serie che nel mondo del motorsport. L’azienda nipponica offre una gamma varia e adatta alle esigenze di ogni tipo di guidatore, dai piccolo scooter a, appunto, le adventure.

Tra i modelli più amati del listino Honda c’è la CRF1100L Africa Twin, una vera garanzia per gli amanti del fuoristrada e dei lunghi percorsi in sella alla moto. Questo veicolo continua ancora oggi ad essere uno dei riferimenti del segmento.

CRF1100L Africa Twin, il modello targato Honda continua a conquistare gli appassionati

La Honda CRF1100L Africa Twin è la adventure della casa giapponese. Il modello base della gamma costa 15.490 euro, un prezzo tutto sommato accessibile per quella che è la qualità di questa due ruote Honda e la media del settore.

E’ alimentata da un motore bicilindrico parallelo da 1084 di cilindrata raffreddato a liquido,da 102 CV di potenza a 7.500 giri/min e 112 Nm di coppia a 5500 giri/min. Il sistema di freni prevede all’anteriore dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini e abs, mentre al posteriore disco a margherita da 256 mm, pinza a 1 pistoncino, abs. La sospensione anteriore è a forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli da 45 mm, al posteriore forcellone in alluminio e monoammortizzatore regolabile. Il peso della moto con il pieno è di 231 Kg, l’altezza d aterra è di 250 mm. l’altezza della sella è di 850/870 mm.

Si tratta, dunque, di una moto dalle orestazioni affidabili, capace di soddisfare le esigenze anche dei guidatori più esperti. Non a caso continua ad essere uno dei punti di forza del listino Honda.

The post La regina delle adventure non teme rivali: Honda colpisce ancora, prezzo accessibil appeared first on nextmoto.it.

Non sempre accorgimenti che possono sembrare pratici e sicuri sono consentiti dal Codice della Strada. Quando si è alla guida, è ovviamente indispensabile avere lo sguardo sempre puntato sulla strada e le mani ben salde sul volante o sul manubrio, per questo è vietatissimo utilizzare il cellulare o ogni tipo di dispositivo tecologico che possa distrarre dalla guida. Molti, però, non riescono a rinunciare ad ascoltare della musica, o a parlare al telefono, e per poterlo fare in sicurezza scelgono di ricorrere ad un sistema diffusissimo, ma che può portare a pesanti sanzioni se non si è consapevoli della normativa.

In tanti, infatti, utilizzano degli auricolari mentre sono in auto, nella convinzione che questo possa mettere a riparo da eventuali sanzioni. Ma è davvero così? Il Codice della Strada è piuttosto perentorio sia nei confronti degli automobilisti che dei motociclisti: si deve essere sempre perfettamente coscenti dell’ambiente circostante, per poter prontamente intervenire in caso di qualsiasi tipo di imprevisto. Questo implica anche dover essere in grado di sentire eventuali richiami, suoni, cenni dovesero venire fatti. Avere cuffie che isolano completamente dal mondo esterno e dai suoi della strada è dunque severamente vietato. Chi viene pizzicato ad utilizzarle rischia dunque una pesantissima sanzione.

Attenzione alle cuffie, ecco come usarle senza rischiare pesanti sanzioni

Proprio per questo principio, sono vietate, dunque, le cuffie over-ear, oltre agli auricolari bluetooth o via cavo indossati in coppia. Per chi viene pizzicato è pronta una sanzione da 250 a 1.000 euro e la sospensione della patente da 15 giorni a due mesi. In caso di recidiva la sanzione sale a una cifra tra 350 e 1.400 euro e la sospensione arriva fino a tre mesi. Chi vuole utilizzare gli auricolari, dunque, deve farlo ricordandosi di utilizzare un volume moderato e lasciando un orecchio libero.

Il consiglio per chi va in moto, ad ogni modo, è quello di utilizzare il casco dotato di interfono Bluetooth, che permette di comunicare o ascoltare musica senza bisogno di auricolari inseriti nell’orecchio, e che consente di guidare in sicurezza e continuare ad ascoltare i rumori esterni proprio come stabilito dalla normativa. L’importanza di rimanere sintonizzati, anche per quanto riguarda i suoni, con l’ambiente circostante viene spesso sottovalutata, ma è invece importantissima per la sicurezza generale.

The post Fai attenzione se li usi mentre sei in moto, rischi una sanzione durissima appeared first on nextmoto.it.

Per gli appassionati di moto la propria due ruote è molto più di un semplice mezzo di trasporto che può consentire di spostarsi agevolmente da un posto a l’altro. E’ un’esperienza, quasi uno stile di vita. Un modo di intendere il viaggio unico nel suo genere. Per questo molti decidono di partire in sella alla propria moto per veri e propri road trip, alla ricerca di paesaggi mozzafiato da godersi in sella al proprio bolide, e da potersi gustare in un modo unico nel suo genere. Il turismo da motociclismo è ormai sempre più diffuso, e come spesso avviene quando posti meravigliosi e isolati diventano improvvisamente molto affollati, non è sempre bene accetto dai cittadini del posto, che possono vedere stravolta la loro tranquillità.

In molti posti, si è deciso di mettere un freno al flusso eccessivo di visitatori vietando l’accessoalle moto, o più in generale con vere e proprie ZTL a tutti i tipi di veicoli. Presto anche in Italia potrebbe essere attuata una soluzione di questo tipo, una delle zone più amate dai motociclisti sta diventando sovraffollata, e si stanno valutando provvedimenti per mettere fine al problema.

Passo Gardena chiuso alle moto?

Le Dolomiti sono meta gettonatissima anche dagli appassionati di moto, ma la grande affluenza potrebbe bloccare l’accesso al passo Gardena per le due ruote. In Alto Adige si sta ragionando a limitazioni sul traffico e normative che possano tenere sotto controllo il traffico, il flusso di persone, il caos e il rumore che sta invadendo la zona.

A partire da Settembre, i passi alpini saranno soggetti ad una attenta analisi per capire come gestire la situazione. E’ difficile immaginare che venga chiuso tutto completamente, ma è facile immaginare restrizioni e maggiori controlli per preservare la quiete della zona, come avviene già in altre aree. In Tirolo, nel distretto di Reutte, per esempio, dal 15 aprile al 31 ottobre c’è il divieto di transito in alcune strade per le moto che superano i 95 dB(A) di rumorosità da fermo segnalati dal libretto. Non è escluso che anche in Italia presto si possa arrivare a misure simili, viste le tante lamentele sul fronte del traffico e del rumore che stanno coinvolgendo le zone di montagna.

The post Stop alle moto, divieto pesante in Italia: qui non passeranno più appeared first on nextmoto.it.