Dopo la buggy 1/8 ZRB1 Hobby First presenta un altro automodello brushless. Questa volta si tratta di un mini truggy 4wd in scala 1/16 chiamato ZMT-16 proposto in versione Ready To Run pronto a correre in pochi minuti dall’apertura della scatola. Il modello è alimentato da una batteria Li-Po 7,4V. 1500mAh, completamente cuscinettato, con  supporto ammortizzatori  (Ant/Post) in ergal anodizzato e dotato di una  radiocomando a volantino a due canali.

Caratteristiche di questo mini truggy:

* Motore brushless e regolatore brushless con alette di raffreddamento.
* Batteria Li-Po 7,4V. 1500mAh.
* Completamente cuscinettata.
* Piastra radio in ergal anodizzato.
* Supporto ammortizzatori Ant./Post. in ergal anodizzato
* Ammortizzatori ad oilio con tappo in ergal anodizzato.
* Piastrina antiaffondamento Ant./Post.
* Barre di torsione Ant./Post.
* Tiranteria regolabile dx/sx.
* Radiocomando a volantino 2ch con varie regolazioni.
* Carrozzeria già verniciata.

Ecco un breve video promozionale delle Mohawk e Slingshot SC: le nuove gomme da sabbia prodotte dalla Pro-Line. Per informazioni potete contattare il distributore italiano Italtrading.

Il Trofeo Motonica è stato posticipato al 21-22 novembre a causa della pioggia.
I piloti che avevano aderito alla gara del 7-8 Novembre, rinviata, di dare solo un cenno di conferma se intendono confermare l’iscrizione alla competizione.
Basta una e-mail inviata al mini autodromo MiniCar Fiorano con scritto: nome cognome e “presente”.

Ricordiamo che cliccando qui è  possibile seguire in diretta il Trofeo Motonica grazie alle oltre 10 telecamere installate dai ragazzi di Fiorano!

La HPI ha pubblicato su youtube la pubblicità della quarta serie di RC Racing TV, programma di automodellismo trasmesso dal canale satellitare Motors TV. Nella prima puntata della quarta serie troverete i campionati europei “Large Scale”, la finale del Baja endurance challenge, gare di short course truck, l’ HPI Formula Ten Challenge, la DHI Cup e i campionati del mondo 1/8 onroad di Lostallo dove Lamberto Collari ha conquistato per la nona volta il titolo mondiale.

In antemprima assoluta ecco l’anticipazione della rubrica modellistica di Juraj Hudy tradotta in italiano e pubblicata in esclusiva dalla nostra rivista Xtreme RC Cars (la rubrica non è stata ancora postata sul sito ufficiale della Xray).

Buona lettura!

“Nei miei precedenti articoli solitamente raccontavo degli ultimi aggiornamenti su cosa io e il mio team stessimo facendo riguardo gare e competizioni; vi ho raccontato le mie visioni, i miei progetti, le mie opinioni, le mie aspettative e naturalmente molte delle mie esperienze accumulate in questo mondo. Essendo la XRAY un’azienda orientata alle competizioni RC viviamo una vita “di corsa”, sempre orientati alle novità per preparare e anticipare al meglio tutti gli eventi più importanti.

La continua crescita del numero di gare alle quali partecipiamo ha letteralmente saturato la nostra già pienissima agenda. Potete solo immaginare quanto già ci impegnino le gare 1:8 fuoristrada, i truggy, le Touring 1:10 a scoppio ed elettriche e le recenti Pancar. Abbiamo dovuto cambiare le nostre priorità in continuazione per affrontare il campionato del mondo, gli europei e i campionati americani, ma anche le più importanti competizioni di ogni categoria come LRP Masters, DHI, Snowbird Nationals, International Indoor Championship, Neo Race, EFRA e tutte le gare XRAY Challenge in tutto il mondo. Ora potete capire perché la nostra agenda sia sempre colma di impegni con larghissimo anticipo e quale sia la direzione verso la quale puntino il nostro impegno e la nostra attenzione.

I nostri weekend sono quindi quasi sempre occupati da gare, prove e test in qualche manifestazione. Le gare non sono solo quelle mondiali, europee o internazionali; si tratta solo della punta dell’iceberg, in realtà ci sono centinaia di manifestazioni che si tengono ogni weekend, suddivise fra le varie categorie nei vari paesi del mondo. I team regionali e nazionali della XRAY si sono fatti onore in tutto il mondo per la loro attività lungo tutta la stagione e faremo del nostro meglio per pubblicare tutte le ultime notizie in merito sul nostro sito Web. Seguo attentamente tutti i report di gara che arrivano da ogni nazione e sono sempre molto contento e orgoglioso delle vittorie XRAY indipendentemente dal livello e dal tipo di gara. Dati gli ottimi risultati dei team ottenuti durante l’estate mi aspetto grandi risultati anche per la prossima stagione!

Le ultime notizie e i report arrivati hanno comunque superato le mie migliori aspettative! In questo articolo vorrei condividere con voi tutti i risultati e i riconoscimenti ottenuti recentemente dai team XRAY nazionali”.

Continua sul numero 17 della rivista di modellismo Xtreme RC Cars. (disponibile in edicola da fine novembre 2009)

Da dicembre è disponibile la nuova buggy brushless in scala 1/8 proposta dalla Hobby First e distribuita dalla SabattiniCars. Questa buggy 4WD viene commercializzata in versione Ready To Run (completa di radiocomando a volantino digitale 3ch con display e doppio pacco batterie Li-Po da 7,4V 4400mAh in serie) a un prezzo decisamente interessante.

Caratteristiche 1/8 4WD Off Road RTR:

* Off Road Elettrico con motore brushless, regolatore con ventola di raffreddamento.
* Doppio pacco batterie Li-Po da 7,4V 4400mAh collegate in serie(14,8V  8800mAh).
* Completamente cuscinettata.
* Ammortizzatori Ant./Post. Big Bore in ergal
* Telaio in ergal anodizzato
* Puntali rinforzo telaio, in ergal.
* Barilotti Ant./Post. in ergal, alleggeriti.
* Trascinatori ruota + dadi, in ergal alleggeriti.
* Boomerang sterzo in ergal, con angolo di Ackermann regolabile.
* Salva servo di grandi dimensioni, in ergal.
* Supporti ammortizzatori Ant./Post. in ergal 4mm.
* Piastra Ant./Post. antiaffondamento in ergal.
* Tiranteria regolabile dx/sx.
* Barra di torsione Ant./Post.
* Servo dello sterzo con ingranaggi in metallo.
* Radiocomando a volantino digitale 3ch con display FM.
* Carrozzeria già verniciata.

La RC4WD ha annunciato l’uscita delle nuove gomme Runble 2,6 per monster truck in scala 1/10. Il pneumatico è progettato per adattarsi ai cerchi stock del Tamiya Clod Buster migliorando il peso complessivo, la velocità in accelerazione e frenata.

Che cosa è incluso:

• 2x Gomme Rumble Monster Truck Racing
• 2x insertigomme

Joker Racer R/C Server è un vero e proprio server linux compresso in pochi cm in modo da poter essere installato sulle macchine radiocomandate. Una volta installato e collegato ai servi permette di guidare un automodello tramite un normale browser o tramite il client per iPhone (attualmente in sviluppo e disponibile dal 2010) che rende l’esperienza di “telepresenza” ancora più coinvolgente.

Al momento il Joker Racer non è ancora in vendita ma sono certo potrebbe interessare a ditte come HPI o Tamiya che utilizzando questo server potrebbero mettere online e rendere più interattiva la propria presenza a eventi come la fiera del giocattolo di Norimberga o il Tokyo Hobby Show.

Joker Racer R/C Server Specification
Size W10 cm x D6 cm x H 2cm
CPU ARM Cortex-A8
Connectors Servo Connector x 2 (for R/C device)
USB 2.0 x 1 (for UVC web camera with mic)
Serial x 1 (for console)
Wireless IEEE 802.11n Wireless (onboard)
Power 7.2V-12V DC IN
Power Consumption 3-5W

Fonte: www.jokerracer.com

La Schumacher ci segnala l’uscita della nuova touring car elettrica in scala 1:10 Mi4LP. Il modello è progettato dal team Schumacher, guidato da Phil Booth e dal 5 volte campione touring Inglese Chris Grainger. La Mi4LP ha un telaio sviluppato per batterie LiPo con la posizione del motore regolabile in modo da bilanciare il modello secondo il proprio stile di guida. Il modello è sviluppato per le competizioni ed è disponibile in versione kit o già assemblato, ma in entrambi i casi per essere completato bisognerà acquistare tutta la parte elettronica.

Il kit è composto dalla piastra del telaio inferiore e superiore in fibra di carbonio, tramissione a cinghia, meccanica, ammortizzatori regolabili con ghiere, montante motore regolabile, ruote e paraurti anteriore. Per quello che riguarda i settaggi di campanatura e convergenza sono completamente regolabili, come l’altezza degli ammortizzatori sulle torri anteriori e posteriori.

Per maggiori informazioni sulla nuova touring car Mi4LP potete visitare il sito ufficiale della Schumacher cliccando qui.

La RC 4WD ha presentato il nuovo truck “Trail Finder 4 Link”. Il modello è in kit di montaggio ed è realizzato in scala 1:10. Il truck ha un sistema di sospensioni molto articolato con un trazione a quattro ruote motroci e due velocità. Per completare il modello andranno acquistati separatamente la carrozzeria, un motore classse 540, ESC (regolatore di velocità), ricevente 3 canali più radiocomando, 2 servi e le batterie. Di seguito altre foto del truck e le specifiche tecniche del modello.

Caratteristiche tecniche del kit:

• Parti lavorate CNC
• 2 velocità di trasmissione
• Piastra di montaggio per l’elettronica in alluminio
• Ruote Beadlock in acciaio con pneumatici
• Ammortizzatori
• Kit per lo sterzo completamente in metallo
• Sospensioni Katan 4 link
• Cuscinetti a sfere  di precisione
• Cinghia per batteria (x2)
• Lunghezza: 435mm
• Larghezza: 81mm
• Altezza: 143mm
• Interasse: 280mm
• altezza da terra Asse: 29mm
• altezza da terra del Medio: 75mm
• Progettato in Europa (Regno Unito e Polonia), prodotto da RC4WD

Parti richieste per completare il kit:

• Carrozzeria per truck in scala 1/10 in lexan o plastica
• 1 motore classse 540
• 1 ESC (regolatore di velocità
• Ricevente 3 canali più radiocomando
• 2 servi
• Batterie
• Caricabatterie

]]> http://www.hobbymedia.it/19949/rc4wd-trail-finder-4-link-truck-offroad-in-scala-110/feed http://www.hobbymedia.it/19949/rc4wd-trail-finder-4-link-truck-offroad-in-scala-110 http://feedproxy.google.com/~r/ModellismoHobbymedia/~3/9fVHQ_HPTzE/rb-sweater-hooded http://www.hobbymedia.it/19946/rb-sweater-hooded#comments Tue, 10 Nov 2009 14:35:01 +0000 misterx http://www.hobbymedia.it/?p=19946 Il produttore francese di micromotri RB Products ha realizzato una nuova felpa con cappuccio che certamente verra apprezzata dai  appassionati di skate e moda “street”. La RB ha pensato anche ai modellisti meno “slanciati” e la felpa è disponibile dalla misura Medium fino ad arrivare alla XXL.]]>
Il produttore francese di micromotri RB Products ha realizzato una nuova felpa con cappuccio che certamente verra apprezzata dai  appassionati di skate e moda “street”. La RB ha pensato anche ai modellisti meno “slanciati” e la felpa è disponibile dalla misura Medium fino ad arrivare alla XXL.

La Safalero ha pubblicato sul proprio sito web la disponibilità dei pacchi batterie XT-Power della RC System. Le batterie sono realizzate per maxi modelli elettrici, hotliner, acrobatici, alianti e elicotteri radiocomandati. Le XT-power sono capaci di una scarica continua di 35C mantenendo il voltaggio costante per ottenere il massimo delle prestazioni. La potenza di picco di scarica è 60C e possono essere caricate a 2C per velocizzare i tempi di carica.

Caratteristiche tecniche delle batterie RCSystem XT-power

• Scarica continua 35C!!
• Scarica di picco 60C per 3 secondi.
• Carica a 2C
• Affidabili e potenti
• Perfette per MAXI modelli elettrici, Hotliner F5B, F5, Acrobatici 3, Elicotteri 3D e alianti
• Connettore di bilanciamento tipo RCS/GP
• Voltaggio nominale 22,2 (6S)
• Capacita mAh 5000
• Scarica continua 35C (175Amp)
• Scarica picco (3sec) 60C (300Amp)
• Carica 2C (10,0Amp)
• Balancer  RCSystem/GreatPlanes
• Dimensioni 55,5 x 46 x 173mm
• Peso 815 gr.

La Exotek Racing ha lanciato la versione 2009 del kit di modifica TEK 18T per il truggy Associated RC18T. Il kit di modifica si basa sul TEK18X e aggiunge 7 mm all’interasse del modello per arrivare a un totale di 162 millimetri. Il telaio è disegnato per accettare pacchi batterie LiPo e tradizionali NiMH. Il set di modifica per la RC18T della Associated comprende la piastra inferiore e superiore del telaio realizzata in fibra di carbonio (dello spessore di 1,5mm), cinghia per fissare il pacco betteria, il montante del motore abbassato per un migliore centro di gravità e l’albero motore e il supporto del micro servo realizzati in lega.

Caratteristiche kit di conversione:

• Telaio: pistra superiore e inferiore in fibra di carbonio dello spessore di 1,5 millimetri con paraurti anteriore
• Albero motore in lega
• Include cinghia batteria
• Basetta per motore con accesso facilitato per smontarlo. Abbassa il motore per migliorare il centro di gravità
• Supporti micro servo in lega
• Raffreddamento del motore migliorato

All’inizio di novembre, nei negozi di giocattoli giapponesi, è arrivato l’ultimo modello Drift Package Light:  la serie di macchine telecomandate in scala 1/26 prodotte dalla Takara Tomy in collaborazione con la Yokomo. Questa volta il gigante giapponese del giocattolo propone una riproduzione della Nissan GT-R (R35) e, novità rispetto ai modelli precedenti, è possibile settarla sia in modalità “drift” che “grip” (per poterla utilizzare come una normale macchina RC).

Il bello di questi automodelli Drift Package Light è che, grazie alla collaborazione con la yokomo, sono realizzati abbastanza bene ma hanno un prezzo inferiore ai 40 euro (4700 Yen).

La FlightTech Italia è il distributore, in esclusiva per l’Italia, della SJGD. Il primo prodotto distribuito è il  giroscopio PG-800. Si tratta di un’unità molto piccola (estetocamente simile allo Spartan DS 760) utilizzabile quindi dal piccolo elicottero radiocomandato classe 200 sino al più grande classe 90.
Il PG-800, programmabile tramite un pannello LCD, ha la possibilità di utilizzare servocomandi da 1520uSec e da 760uSec, con frequenze operative di 333Hz e 250Hz. Caratteristica interessante è anche il range del voltaggio di alimentazione (da 4 a 10Volts), ideale quindi per l’installazione in modelli con apparato rx alimentato direttamente con una lipo 2S.

Caratteristiche:
Sensore: mems
Tensione di lavoro: 4-10V
Corrente: 60mA
Dimensioni: 29.5mm×28mm×12.7mm
Peso: 17,5g compresi cavi.
Temperatura d’esercizio: -10 - +60°
Confezione: 1 x Gyro PG-800, 1x Schedina LCD di programmazione, biadesivo per installazione, istruzioni in Inglese.

La HPI americana ha pubblicato un nuovo video del Crawler King mentre affronta i terreni rocciosi della California. Il crawler viene venduto in versione Ready to Run e per iniziare andranno acquistate solamente le batterie della radio e il pacco da 7,2V del modello.

Quando arriva il momento di smontare il vostro motore dalla macchina per la pulizia, inserite dei piccoli palloncini gonfiabili sull’apertura del carburatore e su quella dello scarico in maniera da sigillarli. In questo modo, quando pulirete il motore utilizzando un pennello, potrete pulire e soffiare senza preoccuparvi che della sporcizia vada a finire nel motore e lo comprometta. Circa un 2 Euro per 20 palloncini, e potrete portare il vostro modello al lavaggio macchine più vicino.

[Estratto dalla rubrica della rivista di modellismo Xtreme RC Cars Italia]

La crescita del blog è continua e dopo i sucessi dei mesi scorsi recentemente Google ci ha portato da rank 4 a Page Rank 5, il sito BlogItalia.it ci segnala come il 120° blog nella classifica italiana  e ormai la media dei visitatori si attesta su quella dei principali siti mondiali di news di automodellismo (fonte Alexa). Noi della redazione di Xtreme RC Cars Italia vogliamo veramente ringraziarvi  per il grande supporto che ci state dando (gli iscritti alla pagina di Facebook hanno superato le 1300 persone)!

Da parte nostra cercheremo di seguire le sempre numerose email con i vostri suggerimenti (e,  perchè no, anche critiche) per rendere sempre più interessante questo blog di modellismo!

Grazie a tutti!!!

Terza e ultima parte della rubrica modellistica di Juraj Hudy della Xray tradotta in italiano e pubblicata in esclusiva dalla nostra rivista Xtreme RC Cars e da questo blog di modellismo (clicca qui se non hai ancora letto la prima mentre qui trovi la seconda).

Sabato notte è stata molto dura per me, tutto lo stress accumulato e le aspettative mi hanno invaso i pensieri.. stavo ancora analizzando gli eventi della settimana… tutti i dettagli e tantissimi “e se avessi…” mi frullavano in testa.. dovevo calmarmi mentalmente e riposarmi per affrontare la giornata finale. Finalmente il gran giorno è arrivato e io ero pronto per la sfida.

Dopo l’ultimo paio di decadi, avendo partecipato a così tante gare e avendo affrontato bei e brutti momenti, ho deciso di considerare questa ennesima sfida come una delle tante altre, di cercare di fare del nostro meglio di vedere cosa sarebbe successo. Allo stesso tempo ero ancora piuttosto teso e provato dalla notte di pensieri, ma per fortuna il lavoro mi ha distratto e tenuto occupato fino alle finali, quindi la giornata è trascorsa in fretta. La prima fase della gara è stata piuttosto concitata perché ai quarti ci sono stati un paio di piloti XRAY capaci di pasare il turno come Alex Hagber, Rodrigo PAhisa (Spagna), Antonio Pietroforte (Italia) e il giovane belga Maxim Claes.

Dopo una lotta serratissima nelal prima semifinale le prime quattro posizioni erano in mano ai piloti XRAY Huber, Wishnewski, Hagberg e Felici. La seconda finale si è svolta con un gran caldo quindi mi aspettavo giti più lenti. Il regolamento prevedeva che solo i primi due piloti di ogni manche sarebbero passati automaticamente in finale e che solo i successivi due migliori tempi sarebbero stati ripescati. Mi aspettavo quindi che, dati i prevedibili tempi piuttosto lenti della seconda semi-finale, i ripescati sarebbero stati presi solo dalla prima.

Con Martin e Teemu a correre in questa gara speravo proprio che sarebbero stati loro a qualificarsi. Le possibilità di Teemu sono svanite già prima di cominciare dati gli evidenti problemi elettrici alla sua macchina. Teemu ha sfruttato un time-out di dieci minuti per cambiare il servo, ma sfortunatamente non è servito a niente dato che in seguito abbiamo scoperto essere colpa di un connettore della batteria difettoso; è stata la fine degli europei di Teemu. La partenza di questa semi-finale è stata sfortunata anche per Martin che è uscito di pista al primo giro finendo all’ultimo posto; cercare di rimontare con un giro di svantaggio in 20 minuti è davvero difficile. Ho cercato di alleviare la tensione dicendo a Martin che nelle gare può succedere di tutto e che aveva davanti la seconda manche per riprendersi. Martin ha corso la seconda gara senza errori e con un’ottima costanza facendosi strada verso i primiposto. Gli spettatori hanno apprezzato molto questa corsa piena di colpi di scena e incidenti. Negli ultimi minuti ha lottato testa a testa con Gerhard Kandelhardt ed è arrivato secondo; altri due piloti XRAY in finale!

Non riuscivo a credere che otto piloti XRAY si fossero qualificati per la finale; adesso ero ancora più nervoso. Otto macchine. Statisticamente questo significava ottime possibilità di arrivare sul podio. Ma avevo paura che la sfortuna ci stesse aspettando al varco e che il posizionamento garantito sarebbe stato il terzo. L’ho detto e lo ripeto: le corse sono le corse e tutto quello che può accadere accade di solito all’ultimo momento e la sfortuna può vincere anche sulle certezze statistiche e lo abbiamo provato sulla nostra pelle nel corso degli anni.

Avevamo poco tempo per preparare la macchina di Martin e discutere la strategia per le gomme. Sembrava che ogni pilota avesse scelto delle gomme diverse ed ero molto curioso di capire cosa sarebbe successo in gara.

Tutto lo stress è scomparso al momento del via; insieme a Brano (il nostro meccanico ufficiale) eravamo concentratissimi ad assistere Martin, ma allo stesso tempo a seguire tutte le altre XRAY in corsa. Dario è partito subito in testa staccando il resto del gruppo così che la lotta nella prima parte della finale fosse quella delle retrovie fra Dirk, Alex, Martin e Manual. Jerome e Gerhard si sono ritirati prima della partenza a causa di problemi al motore; anche il giovane Giago ha riscontrato difficoltà di questo genere riuscendo però a partire per poi soffrire per tutta la gara. A questo punto mi sono dimenticato delle statistiche e ho cominciato a realizzare che avevamo solo quattro piloti con una possibilità di salire sul podio. Dirk ha staccato Alex, Martin e Manuel e con il passare del tempo stava riducendo il suo distacco dal primo. Era chiaro come Dario avesse scelto una diversa strategia per le gomme e come il suo motore andasse incredibilmente forte.

Durante la gare Dirk diventava sempre più veloce, probabilmente perché le sue gomme stavano raggiungendo le dimensioni ottimali, mentre il leader rallentava a causa dell’usura degli pneumatici e, in seguito, a problemi al motore. Mi aspettavo che Dirk acchiappasse presto il primo e per alcuni momenti la cosa è sembrata a portata di mano tanto che ero quasi certo della vittoria. D’improvviso però Martin ha perso una posizione a causa di una penalità stop-and-go a parer mio ingiusta. (Dopo aver effettuato il rifornimento alla macchina di Martina, Brano ha riposizionato la macchina davanti a un’altra alla quale si era spento il motore nella corsia dei box). Mi sono arrabbiato molto per questa decisione perché ero convinto che nessuno di noi avesse sbagliato e sapevo che i secondi persi nello stop-and-go avrebbero compromesso irrimediabilmente la nostra gara dato che molti piloti correvano a distanza di pochi secondi. Ma così ha voluto il caso e Martin ha perso diverse pozioni; a pochi minuti dal termine è diventato evidente che qualcosa non andasse con il motore di Dirk e Martin si stava di nuovo avvicinando decisamente fino a che il motore di Dario non ha ceduto. Prima che il suo team riuscisse a riportarlo in pista le posizioni erano di nuovo cambiate con Dirk in testa. Avevamo quattro piloti in testa, se nulla fosse andato storto avremmo occupato l’intero podio. Ero contentissimo e pieno di orgoglio.

La gara si è conclusa con un risultato incredibile: le prime se macchine avevano il marchio XRAY!! E’ stata una grande vittoria professionale per me, per il mio staff, per la mia squadra e per tutti quelli che ci hanno sostenuto durante questi anni. Dirk ha tagliato il traguardo per primo aggiungendo al titolo di campione europeo “B” quello di di campione europeo assoluto. E’ stata una fantastica vittoria, meritata sia dalla XRAY che da Dirk e dal suo compagno Bertram.

Subito dietro a Dirk è arrivato il giovane Alex, un ottimo risultato consideranod che era la sua prima gara nitro di alto livello. Terzo si è piazzato l’austriaco Manuel. Martin ha guadagnato il 4’ posto (posizione poco desidarata) e dietro di lui c’erano Felici, Jerome, Biago e Gerhardt. Non potevo credere ai risultati e avevo paura che qualcosa potesse ancora andare storto e rovinare tutto. Finalmente ce l’avevamo fatta!! Siamo sempre stati così vicini al successo, ma ogni volta qualcosa ci ha fermato, invece questa volta ci siamo riusciti! Credo si tratti di un vero e proprio risultato record che si aggiunge al titolo Juniores conquistato da Biago. Vedere i nostri piloti festeggiare, sollevare i trofei e spruzzare lo champagne mi ha riportato coi piedi per terra facendomi finalmente godere tutta la soddisfazione per il risultato raggiunto. Tutto il tempo speso, le migliaia di ore di impegno.. sangue, sudore e lacrime (o anche nitro, olio e gomme) hanno pagato. Ci siamo riusciti e io sono così contento.

La lista dei ringraziamenti sarebbe troppo lunga così preferisco riassumerla congratulandomi e ringraziando i cinvicitori, tutti i piloti XRAY degli europei e tutti i finalisti XRAY con i loro meccanici. Un ringraziamento speciale va ovviamente a Dirk e al suo meccanico Bertram per avero lottato e vinto il titolo europeo, a Biago per il sua vittoria Junior e a tutta la squadra XRAY per l’impegno e la dedizione. E infine grazie a voi tutti per l’insostituibile supporto che ci avete dato in tutti questi anni, significa davvero molto.

Ci vediamo in pista e buone gare fino alla prossima volta!

Dipl. Eng. Juraj Hudy
XRAY Chief Designer

Il nostro amico Brian ha realizzato un bel reportage video della pista allestita dai “bashers” di Big Squid RC alla fiera americana di modellismo dinamico e statico iHobby Expo! Atmosfera degna di un incontrio di Wrestling!!!

L’americana Parma PSE ha prodotto una simpatica carrozzeria per il il truck radiocomandato Traxxas Slash che riproduce le mitiche buggy degli anni 70! Nella confezione, otlre il body, troverete le maschere per i finestrini, un set di decal e una la maschera EASY-PEEL per la carrozzeria in Lexan trasparente.