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<title>Les sites qui ont marqué l'histoire sur Google Earth Google Maps et Virtual Earth</title>
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<description>Les sites qui ont marqué l'histoire... sur lieu-geographique.com...</description>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 09:15:48 +0100</pubDate>
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<title>Les sites qui ont marqué l'histoire sur Google Earth Google Maps et Virtual Earth</title>
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<title>Günter Litfin victime mur de Berlin</title>
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<description>&lt;img src="http://www.lieu-geographique.com/imagesvue/612.jpg" width="80" height="57" hspace="10" border="0" alt="" align="left"&gt;Günter Litfin a été abattu le 24 août 1961, par la police ferroviaire lors de sa tentative de franchissement du mur de Berlin. Le 13 août 1961, la frontière entre Berlin Est et Berlin Ouest est définitivement fermée. Il a donc été la première victime de ce mur. Une pierre commémorative rend hommage au jeune Günter Litfin, tué à l'âge de 24 ans.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZDzjivMCJNMRp8hORGEwgi4W5sU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZDzjivMCJNMRp8hORGEwgi4W5sU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZDzjivMCJNMRp8hORGEwgi4W5sU/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZDzjivMCJNMRp8hORGEwgi4W5sU/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/BtrqA2rarpQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 00:00:00 +0100</pubDate>
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<title>Tunnel sous le mur de Berlin</title>
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<description>&lt;img src="http://www.lieu-geographique.com/imagesvue/610.jpg" width="80" height="57" hspace="10" border="0" alt="" align="left"&gt;Le lieu historique dont le film Le Tunnel raconte l'histoire vraie, celle de jeunes gens, qui décident de creuser un tunnel sous le mur de Berlin, au risque de leur vie, un tunnel de 145 mètre de long. Un projet aussi risqué par son aspect technique, que politique. C'est un lieu mythique de l'ancien mur. La vidéo qui se trouve en bas de la page, montre un reportage sur un des hommes qui a construit ce tunnel.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hWTO2D44maPHV8GkgmoR4Fj_hps/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hWTO2D44maPHV8GkgmoR4Fj_hps/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hWTO2D44maPHV8GkgmoR4Fj_hps/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hWTO2D44maPHV8GkgmoR4Fj_hps/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/1nZE_Y86TNQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 00:00:00 +0100</pubDate>
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<title>Mauerpark reste du mur de Berlin</title>
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<description>&lt;img src="http://www.lieu-geographique.com/imagesvue/611.jpg" width="80" height="57" hspace="10" border="0" alt="" align="left"&gt;Le Mauerpark est une partie qui était un No Manss Land entre la Behmstraße et la Bernauer Straße, lorsque le mur entre l'Est et l'Ouest était encore là. Transformé en parc (ou en espace vert), il est en dessous du stade. Une partie du mur est laissée intacte, avec ses tags et son aspect déchirant.
Dans la vidéo en bas de page, un film du Mauerpark avec les vestiges du mur.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tEqiD6iAGPRqX5o58fpUJ0Wj-6g/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tEqiD6iAGPRqX5o58fpUJ0Wj-6g/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tEqiD6iAGPRqX5o58fpUJ0Wj-6g/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tEqiD6iAGPRqX5o58fpUJ0Wj-6g/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/u9fQrcaigzs" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 00:00:00 +0100</pubDate>
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<title>Trajectoire de Charles Lindbergh Spirit of St Louis</title>
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<description>Charles Lindbergh, premier pilote à franchir l'Atlantique d'une seule traite. Il part de New York et relie Paris. A l'âge de 25 ans, Lindbergh est livreur de courrier par avion. Il veut toucher la prime de 25'000 dollars qui récompense le premier pilote qui traversera l'Atlantique en avion. Il travaille alors à la conception d'un avion construit expressément pour ce voyage. Il est constitué d'un gigantesque réservoir d'essence de 1700 litres, tellement encombrant qu'il ne peut voir devant lui, il doit naviguer au périscope. Le Spirit of Saint-Louis décolle enfin le 20 mai 1927 à l'aube et parvient de justesse à réussir son envol, chargé de sa grande quantité de carburant. Il pose son avion sur l'aéroport du Bourget, à 22 h 21, après un vol de 33 heures et demie à 188 km/h de moyenne. Accueilli triomphalement, il devient une légende de l'aviation. Sa traversée a été très difficile, son pire ennemi a été le sommeil, il s'est réveillé plusieurs fois alors que le train d'atterrissage de l'avion touchait les vagues...Le lien Google Earth contient la trajectoire du Spirit of St Louis.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZBplrEziwT6k2yLu3XQE9gMMPcA/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZBplrEziwT6k2yLu3XQE9gMMPcA/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZBplrEziwT6k2yLu3XQE9gMMPcA/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZBplrEziwT6k2yLu3XQE9gMMPcA/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/pg9jRNEKYW4" height="1" width="1"/&gt;</description>
<pubDate>Sat, 22 Nov 2008 00:00:00 +0100</pubDate>
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<title>Lieu de l'accident de la princesse Grace Kelly de Monaco</title>
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<description>&lt;img src="http://www.lieu-geographique.com/imagesvue/517.jpg" width="80" height="57" hspace="10" border="0" alt="" align="left"&gt;Le 13.09.1982, Grace Kelly, princesse de Monaco, rentre de la résidence de Roc Agel vers la principauté, accompagnée de sa fille Stéphanie âgée de 17 ans. Un témoin dit avoir vu la voiture en perte de maîtrise. Dans un virage serré la voiture quitte la route et s'écrase 30 mètres plus bas sur le parking d'une propriété. La princesse Grace décèdera le lendemain, le 14.09.1982 des suites de ses blessures. Sa fille Stéphanie a été sérieusement blessé lors de l'accident.Le lien Virtual Earth donne une vue en 3D du lieu...
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JTNvL6obafzsuGU3aYgd99XZAak/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JTNvL6obafzsuGU3aYgd99XZAak/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JTNvL6obafzsuGU3aYgd99XZAak/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/JTNvL6obafzsuGU3aYgd99XZAak/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/l7G8ivoTmXI" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<pubDate>Mon, 17 Nov 2008 00:00:00 +0100</pubDate>
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<title>Easy Company-Camp de Taccoa-Currahee Mountain</title>
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<description>La Easy company est le 506 ème régiment de parachutistes de la 101 ème Airborne Division. Depuis leur instruction en 1942 jusqu'à la fin du conflit en août 1945, les hommes de la Easy Company après un entraînement difficile, endureront la Normandie, les Ardennes puis l'Allemagne jusqu'au « nid d'aigles » d'Hitler. C'est au camp de Toccoa aux Etats-Unis, en Géorgie que la Easy company recevra son dur entraînement, qui en fera une troupe d'élite. Les hommes de la Easy Company devaient gravir la montagne de Currahee pendant leurs pénibles entraînements. Les pèriples historiques de la Easy Company ont été mis à l'écran dans l'excellente suite de « Band of Brothers » titre original, « Frères d'Armes » pour le titre français.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U_quXv9f-TOG0GAJg75_F7mcuKE/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U_quXv9f-TOG0GAJg75_F7mcuKE/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U_quXv9f-TOG0GAJg75_F7mcuKE/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U_quXv9f-TOG0GAJg75_F7mcuKE/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/T78vAHhPTB8" height="1" width="1"/&gt;</description>
<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 00:00:00 +0200</pubDate>
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<title>Easy Company-Fort Benning</title>
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<description>En octobre 1942, la 101ème Division Aéroportée est transférée à Fort Benning dans l'Etat de Géorgie où sont installés des équipements de pointes pour des entraînements intensifs. Des techniques de combats très particulières y sont enseignées, typiquement les parachutistes combattent très souvent alors qu'ils sont encerclés par l'ennemi, cela demande des entraînements spéciaux et très poussés. Après avoir assimilé un des entraînement militaire les plus contraignants, la Easy Company jugée apte au combat, sera transférée en septembre 1943 en Angleterre pour y terminer sa formation avant le jour J.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/F9zdNAqqkrD_In7e0m2rkCs2tYQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/F9zdNAqqkrD_In7e0m2rkCs2tYQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/F9zdNAqqkrD_In7e0m2rkCs2tYQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/F9zdNAqqkrD_In7e0m2rkCs2tYQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/VvYjoTZWZ3o" height="1" width="1"/&gt;</description>
<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 00:00:00 +0200</pubDate>
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<title>Easy Company-Aldbourne</title>
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<description>La Easy Company est transférée en Angleterre en attendant le jour J, la Easy continue leur entraînement.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tw25u3mgxTU1mRExV1fBDXIAvTc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tw25u3mgxTU1mRExV1fBDXIAvTc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tw25u3mgxTU1mRExV1fBDXIAvTc/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tw25u3mgxTU1mRExV1fBDXIAvTc/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/hwxuo1l4dDU" height="1" width="1"/&gt;</description>
<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 00:00:00 +0200</pubDate>
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<item>
<title>Easy Company-Upottery</title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~3/FJnvXayKpfY/easy-company-upottery.html</link>
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<description>Upottery est le point de départ de la Easy Company pour le jour J. Le 5 juin 1944, les soldats américains de la Easy Company embarquent à 22h15 dans 1432 C-47.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3G2FfCqhwlRFWiJL7WUDNKI_4Zc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3G2FfCqhwlRFWiJL7WUDNKI_4Zc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3G2FfCqhwlRFWiJL7WUDNKI_4Zc/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3G2FfCqhwlRFWiJL7WUDNKI_4Zc/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/FJnvXayKpfY" height="1" width="1"/&gt;</description>
<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 00:00:00 +0200</pubDate>
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<item>
<title>Easy Company-Ste-Mère Eglise</title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~3/F0iAgoLluiU/easy-company-ste-mere-eglise.html</link>
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<description>Bien que cet objectif fut assigné à la 82e Airborne, les premiers soldats arrivés sur place furent des soldats de la 101e , comptant parmi eux des hommes de la fameuse "Easy Company" du Lieutenant Meehan. Ceux-ci appartenant au 2e Bataillon étaient supposés atterrir sur la "DZ C" vers Sainte Marie du Mont. Le mauvais parachutage entraîna bon nombre de parachutistes loin de leur zone de saut. Sainte Mère Eglise fut le premier village de France libéré à 4 h 30 du matin.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ep581InlbjgZ7GdrGUV5EQQJMp8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ep581InlbjgZ7GdrGUV5EQQJMp8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ep581InlbjgZ7GdrGUV5EQQJMp8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ep581InlbjgZ7GdrGUV5EQQJMp8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/F0iAgoLluiU" height="1" width="1"/&gt;</description>
<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 00:00:00 +0200</pubDate>
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<title>Easy Company-Ste Marie-du-Mont</title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~3/zpJkjMcq580/easy-company-ste-marie-du-mont.html</link>
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<description>Dans la nuit du 5 au 6 juin, Sainte Marie du Mont constitue un objectif prioritaire pour les hommes du 2nd/506th puisque ce chef lieu de canton abrite toute une garnison allemande.
Après l'attaque de la batterie du Manoir de Brecourt Winters traversera cette bourgade. Sainte Marie du Mont fut un point de jonction des éléments de la 4e Division débarquée sur Omaha et des parachutistes du 506e et 502e.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/MIkM7kct5QsZh1hCuMUphdSqnNw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/MIkM7kct5QsZh1hCuMUphdSqnNw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/MIkM7kct5QsZh1hCuMUphdSqnNw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/MIkM7kct5QsZh1hCuMUphdSqnNw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesSitesQuiOntMarquLhistoireSurGoogleEarthGoogleMapsEtVirtualEarth/~4/zpJkjMcq580" height="1" width="1"/&gt;</description>
<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 00:00:00 +0200</pubDate>
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<title>Easy Company-Carentan</title>
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<description>Localisé entre les deux secteurs de plage, cette ville était d'une importance stratégique pour tous. Carentan fut mis ous des feux violents. Au coeur même des combats les plus acharnés du 9 au 13 juin. Quatre ponts enjambant des cours d'eau au nord de la ville permirent à la 101e Airborne d'assurer sa progression vers le sud.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U52U9KVPVLs0aEOTfJR-CQMtBBY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U52U9KVPVLs0aEOTfJR-CQMtBBY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
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<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 00:00:00 +0200</pubDate>
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