Sursa

Sursa

Sursa

Fostul primar al localităţii Curitiba, din Brazilia, Jaime Lerner, a revoluţionat ideea de ecologic după ce a creat "cel mai verde" oraş al lumii. Totul cu o grămadă de creativitate şi cu un buget minuscul, relatează Guardian, pe blogul despre mediu. "Trebuie să menţii lucrurile cât mai simplu şi să te dai pe treabă…", crede fostul primar al celui mai "prietenos cu mediul" oraş. În vârstă de 70 de ani, Lerner arată ca un fost boxer, are o alură de militar şi o înfăţişare îmblânzită de un râs gutural. A condus un oraş cu 3 milioane de suflete, în sudul Braziliei, un oraş în care oricine şi-ar dori acum să trăiască."Devii creativ când tai un zero din cifra bugetului", crede Lerner. "Dar proiectul devine viabil abia când tai două zerouri. Mulţi alţi primari îmi spun că bugetele lor sunt mici. Pentru multe din lucrurile pe care le-am făcut nu am avut buget deloc."Primul "croşeu" dat de Lerner a fost transformarea străzii principale, străjuită de magazine, în spaţiu destinat pietonilor. Schimbarea s-a petrecut într-un weekend. "Am început vineri seara şi am terminat luni dimineaţă. Dacă m-aş fi oprit fie şi pentru un moment ca să facem lucrurile ca la carte, nu aş fi reuşit şi riscam să îmi pierd slujba. Aşa că ne-am asumat riscul. Până luni noapte treaba a mers atât de bine, încât liderul oamenilor de afaceri locali a venit şi mi-a cerut să transformăm întreaga rută în spaţiu destinat pietonilor". Lerner a auzit şi de un posibil protest al şoferilor, care plănuiau să forţeze totuşi trecerea cu maşinile prin noul spaţiu pietonal. Lerner a adunat sute de copii, le-a dat perii de vopsit şi hârtie şi i-a lăsat să se joace în stradă. Protestul nu a avut loc niciodată. Cu ajutorul autobuzelor formate din 3 bucăţi unite prin articulaţii, care circulau pe trasee special amenajate, sistemul de transport de suprafaţă a ajuns să fie utilizat la fel de mult ca mijloacele subterane – două milioane de oameni pe zi, cu un cost de 100 de ori mai scăzut. Reţeaua de transport s-a dezvoltat atât de mult, încât, oriunde ar locui, un cetăţean se află la cel mult 400m distanţă de o staţie de autobuz.Autobuzele nu sunt niciodată blocate în trafic. Numai autoturismele. Lerner speră să lanseze în curând autovehiculul Dock-Dock, o maşinuţă de 60cm lăţime şi 130cm lungime – cea mai mică maşină din lume. Maşinile vor putea fi utilizate la fel ca orice serviciu public, fără să fie în proprietate personală. Reciclarea este poate cea mai puternică reformă înfăptuiră în Curitiba. În 1989, locuitorii ghetourilor aruncau gunoaiele în râurile din jur şi pe câmpii, pentru că nimeni nu ridica deşeurile de pe străzile înguste. Lerner a stabilit ca un camion să treacă prin aceste zone o dată pe săptămână, într-o zi fixată, iar locuitorii care îşi duceau atunci gunoiul primeau în schimb biletele de autobuz, bilete la meciurile de fotbal şi la spectacole. Curând, localnicii au început să strângă ei înşişi gunoaiele de pe lângă râuri şi din împrejurimi ca să le… vândă. Elevii primeau jucării noi din plastic în schimbul sticlelor şi pungilor, în cadrul unui program numit "Gunoi care nu este gunoi". Separarea deşeurilor organice s-a dovedit eficientă. Oameni care trăiau pe străzi sau alcoolici au fost angajaţi la fabricile de reciclare a deşeurilor, unde se şcolarizau folosind calculatoarele aruncate la coşurile de gunoi. Pescarii oraşului erau plătiţi să pescuiască… gunoaie. Terenurile inundabile de lângă oraş au fost cumpărate şi transformate în parcuri, cu lacuri pe care se poate vâsli şi care constituie, totodată, un mijloc de acumulare a cantităţilor mari de apă. Această soluţie s-a dovedit mult mai ieftină şi mai eficientă decât crearea unor albii din beton. Spaţiul verde disponibil a crescut de la 0,5 metri pătraţi de persoană, cum era în 1960, la peste 50 de metri pătraţi/persoană. Problema locuinţelor a fost rezolvată într-un mod simplu, dar la fel de revoluţionar. Terenurile din apropierea companiei de electricitate au fost transformate în valori imobiliare, iar rezidenţii încurajaţi să îşi redecoreze locuinţele, să le crească valoarea. Transformarea a devenit o chestiune de mândrie. Reformele lui Lerner au fost extrem de populare. Produsul brut per locuitor este cu 60% mai mare decât media înregistrată în Brazilia. "Contestatarii cei mai puternici s-au transformat în cei mai mari suporteri – aveau nevoie să vadă rezultate. Acum sunt mândri de oraşul lor", este concluzia lui Lerner.Lerner a fost primar în Curitiba de 3 ori – în perioadele 1971-'75, 1979-'84 şi 1989-'92.

Sursa

Sursa

Sursa

Sursa

Sursa

Sursa

Sursa