Felipeno

Grandes esperanzas

2013-05-12T12:23:00.003-05:00

Las ciudades tienen la capacidad de proporcionar algo para todos, sólo porque, y sólo cuando, son creadas por todos: Jane Jacobs. Durante los meses pasados las organizaciones que conforman la Plataforma Metropolitana para la Sustentabilidad hicieron entrega, a todos los niveles de gobierno, de la Agenda Ciudadana para la Movilidad Sustentable. Un documento, producto del estudio y

Transporte con transparencia

2013-04-29T11:06:00.000-05:00

La creación de un nuevo modelo de transporte público, como se propone la recién creada comisión mixta, pasa por muchísimas aristas y toca diversos intereses y matices de tipo legal, social, económico y ambiental. Es de esperarse, al menos complicado, la generación de acuerdos en esa comisión para establecer los criterios que deberán ser prioritarios para el establecimiento del

Una ley de movilidad

2013-04-13T15:56:00.000-05:00

No somos ciclistas, ni automovilistas, ni usuarios del transporte público, ni peatones. Las etiquetas simplemente sobran. Todos somos, más allá de la manera en que nos desplacemos de un lugar a otro, simplemente ciudadanos con el mismo derecho al uso de la vía pública. Todos respiramos las mismas partículas suspendidas en el aire producto de la manera en que nos movemos. Todos padecemos

Doscientos kilómetros de ciclovías que podrían no servir de nada

2013-03-31T10:12:00.003-06:00

El gobernador del estado se ha comprometido, en su discurso de toma de protesta, a entregar al menos 200 kilómetros de ciclovías en el área metropolitana durante su administración. Si bien 200 km no es tanto para una red de vías ciclistas interconectadas en Guadalajara, tampoco se puede decir que es poco. Para poder medir si el esfuerzo de una administración en el tema es en

Convencer con razones

2013-03-16T11:26:00.000-06:00

El discurso de toma de protesta del gobernador fue, al menos en materia de movilidad, un océano de buenas intenciones: Tren ligero, autobuses de tránsito rápido, vías ciclistas, zonas 30 con accesibilidad preferencial, mejores banquetas. Todas, buenas noticias. Quedó claro que el equipo a cargo del nuevo gobierno sabe qué. Ahora habrá que preguntarnos si sabe cómo. Por cómo, no

Del dicho al hecho

2013-03-02T10:56:00.000-06:00

Si en algo fallaron los gobiernos panistas a lo largo de estos 18 años fue en movilidad. La era panista significó para la ciudad de Guadalajara una constante y desproporcionada expansión de la infraestructura vehicular: túneles, puentes y avenidas desparramaron indiscriminadamente la ciudad y disgregaron comunidades, pero sobre todo ocasionaron el mayor incremento histórico del

Hacia un cambio de paradigma

2013-02-16T13:29:00.003-06:00

Habitualmente el tomador de decisiones o diseñador de la infraestructura vial suele considerar para efectos de análisis del problema por resolver, todos los factores que afectan o podrían afectar a la posible solución de la manera más razonable posible. De entre estos factores, la sobrepoblación de automóviles y los problemas derivados de esta; demanda de estacionamiento, falta de

Hacia una ciudad ciclista

2013-02-02T00:46:00.002-06:00

Pocas ciudades en el mundo han visto movimientos tan consistentes a favor de una movilidad no motorizada como Guadalajara. El movimiento ciclista ha mantenido en la agenda pública, como nadie, el sueño de contar con una ciudad que promueva los desplazamientos alternativos al automóvil. A pesar de todos estos años de activación ciudadana, de paseos ciclistas, de oposición al

Desincentivar cobrando

2013-01-19T10:50:00.002-06:00

Nadie, en su sano juicio, organizará una gran manifestación para exigir que se vuelva a implementar el pago de tenencia anual a vehículos automotores. Este impuesto sesentero implementado en relación al valor de la propiedad; como el predial; es de los más odiados por la ciudadanía. Con la lógica prevaleciente de búsqueda de popularidad, toda la clase política local suele

Imagina tu barrio

2013-01-05T11:50:00.000-06:00

Hagamos un ejercicio de mera imaginación. Imagina tu barrio; o colonia, que es lo mismo sólo revolcado por el marketing de especuladores inmobiliarios del siglo pasado; albergando usos de suelo mixtos, que permitan desarrollos habitacionales de mayor densidad, usos comerciales y de servicios, e incluso, algunos usos industriales de bajo impacto. Imagina que tu barrio te

Un tren para los autos

2012-12-22T11:45:00.003-06:00

Transitar hacia una movilidad sustentable implica concebir la mejora del sistema de transporte público, no como un fin en sí mismo, sino como un medio para transformar los hábitos de la comunidad y reducir la cantidad de automóviles en las calles sustituyendo viajes en automóvil por viajes eficientes. Esto implica concebir una política integral de transporte que además de crear

Los vidrios ya estaban rotos

2012-12-11T14:57:00.003-06:00

Basta caminar por casi cualquier banqueta de la ciudad para darse cuenta de la poca importancia que nuestra sociedad otorga a la ley. Las banquetas siempre están invadidas por autos y sólo pocos ciudadanos se atreven a recriminar el acto al automovilista, la inmensa mayoría suele tolerar la infracción como si se tratara de un acto de mera descortesía. No lo es. Pero los autos en la

Metrópoli bicicletera

2012-11-29T10:28:00.001-06:00

La manera más rápida y eficiente de moverse en la ciudad es hacerlo a bordo de una bicicleta. Eso quedó de manifiesto en el desafío modal recién llevado a cabo en Guadalajara promovido por la bicired: en igualdad de condiciones las bicicletas superaron los tiempos de traslado de motocicletas, automóviles y usuarios del transporte público, a un costo menor. Lograr una ciudad en la que

El siguiente paso

2012-11-11T12:28:00.000-06:00

Desincentivar el uso del automóvil se ha convertido en una frase habitual en los discursos de la mayoría de los personajes políticos locales. Sin embargo el hecho de que nadie diga como lo harán muestra, al menos, falta de información en el tema. La cancelación del pago de tenencia, una medida populista que de hecho incentiva el uso del auto y que fue aprobada por la mayoría de

El kilómetro mil quinientos

2012-10-27T09:39:00.003-05:00

A la presentación de la agenda para la movilidad sustentable de las organizaciones ciudadanas que conforman la Plataforma Metropolitana para la Sustentabilidad le siguieron una serie de declaraciones de los alcaldes metropolitanos en el sentido de apoyar dicha agenda, en específico en el tema de infraestructura para la bicicleta. Zapopan, a apenas semanas de la nueva administración

No habrá excusa

2012-10-13T10:38:00.000-05:00

Mucho se hablado ya de las ventajas de que la ciudad cuente con una red de vías ciclistas seguras. La posibilidad de incrementar el número de usuarios habituales y los trayectos en bicicleta mejoraría en automático las condiciones de seguridad en la calle, fomentaría interacciones humanas que podrían derivar en una sociedad más solidaria y democrática y devolvería a nuestras calles el

La matemática del automóvil

2012-09-30T20:44:00.000-05:00

En la metrópoli tapatía hay, registrados, 1´732,272 automóviles que; más los no registrados, vehículos de paso y registrados en otros estados; podrían llegar a sumar dos millones de vehículos circulando en la ciudad diariamente. Casi un auto por cada dos personas. En los últimos 12 años el parque vehicular se ha multiplicado 2.3 veces y de seguir a ese ritmo en el 2020 la ciudad

Ciudad para Todos, 5 años. (parte 1 de 5)

2012-09-17T09:00:00.000-05:00

Por Felipeno. Viaducto López Mateos: el génesis Algunos de los que estábamos ahí no nos conocíamos. Unos eran vecinos de ciudad del sol, otros clientes de la plaza, había un grupo de estudiantes y profesores universitarios, algunos ciclistas y otros como yo simples transeúntes que descubrimos que aquel 22 de septiembre del 2007, paradójicamente día mundial sin autos, la Secretaría de

Ocho metros cuadrados

2012-09-14T22:00:00.000-05:00

No hay modo de transitar hacia una movilidad sustentable sin provocar cambios de hábitos en el ciudadano común. Cambios de hábitos que implican la pérdida de aquellos privilegios que resulten nocivos para la comunidad. La disponibilidad de cajones de estacionamiento es un ejemplo. Por décadas, la silenciosa promoción del uso del automóvil nos ha ido habituando, poco a poco, a

La otra cara de la moneda

2012-09-08T16:08:00.001-05:00

Pocos elementos urbanos generan tantos beneficios ambientales a una ciudad como sus árboles: moderan el clima, embellecen el contexto, dan sombra a calles y edificios, reducen significativamente los niveles de ruido, aportan nutrientes al suelo y albergan a cientos de especies de fauna deseable en la ciudad. Los árboles reducen el estrés del habitante urbano. Los espacios públicos

Una tarifa por el uso de las banquetas

2012-08-18T11:03:00.000-05:00

Hagamos un ejercicio imaginario. Imaginemos que tiempo atrás alguno de nuestros brillantes políticos encontró la solución al problema de mantenimiento de las banquetas de la ciudad. Imaginemos que las concesionó a particulares para que cada banqueta sea óptima, sin agujeros, ni variables en el pavimento, ni problemas de accesibilidad. Los concesionarios cobrarían un derecho de paso

La misteriosa desaparición de los Autos Maceta

2012-08-04T10:43:00.000-05:00

¿Por qué alguien querría retirar, arbitrariamente, dos autos escultóricos con gran valor simbólico para la ciudadanía, de la vía pública? Si fuera por criterios estéticos, tendrían que haber empezado por la gran cantidad de chatarra escultórica que los panamericanos dejaron por toda la ciudad. O al menos sería parte de algún programa contra la contaminación visual y estarían retirando

El enredado corredor diagonal

2012-07-21T10:26:00.000-05:00

Cuando la SCT anuncia que mandará a hacer estudios, con un costo de 200 millones de pesos, para analizar la viabilidad de un sistema de transporte masivo por el –estudiadísimo– corredor diagonal Revolución-Alcalde-Ávila Camacho, uno simplemente no sabe que pensar. En esta diagonal, que atraviesa toda la metrópoli, se realizaron estudios de demanda, se proyectó la línea 2 de Macrobús

El mugrero

2012-07-07T10:17:00.000-05:00

El indigno e impresionante despliegue de recursos en las campañas federal y estatal del PRI deberían ser razón suficiente para la indignación colectiva. Difícil de medir, seguro esa controversia terminará solamente con una multa simbólica por haber excedido los topes de campaña. Pero ojalá fuera todo: la televisión privada jugó un descarado rol de posicionamiento mediático a favor

Lo que los candidatos no dijeron

2012-06-22T10:05:00.000-05:00

Estamos a unos días de que terminen las campañas políticas estatales y aunque con algunos matices y algunas promesas estratosféricas, las propuestas en materia de movilidad no difieren tanto entre sí. La línea 3 de Tren ligero está contemplada en prácticamente todas las propuestas políticas y ningún candidato mencionó la ampliación de la línea dos (a pesar de que en algunos tramos ya