Der gesamte Ablauf eines solchen Schützenfestes entzieht sich mir leider, eines steht aber fest: Das Fest an sich, in der Ausführlichkeit, Intensität und Größe wie in Neuss sucht seinesgleichen! Sowas habe ich echt noch nicht gesehen, dagegen ist sogar ein Karnevals-Umzug Kinderkram.

Am Samstag abend gab es einen Fackelzug mit selbst gebauten Wagen, die allesamt von innen beleuchtet waren und ebenso allesamt von Hand gezogen wurden. Im Aufwand stehen die den Karnevals-Wagen kaum nach. Leider habe ich davon keine Bilder.

Um kurz nach 0 Uhr waren wir wieder zu Hause und um 8 Uhr nächsten Morgen ging es schon wieder los. Für mich jeweils 1-2 Stunden hinten dran, und eine Stunde vorweg, ich musste ja den Bus klar machen. Für 1-2 Tage halte ich sowas aber aus ohne dass ich am Steuer müde werde.

Am Sonntag dann der große Umzug mit der Ablösung des Königs, wenn ich das richtig verstanden habe. Da war dann auch der WDR da und hat berichtet, das war lustig. Ich habe am Strassenrand mitten im Geschehen gestanden, und Anne hat mich im Fernsehen gesehen wie ich da stand und mit ihr telefoniert habe. Aber keine Sorge, ich habe mich nicht zum Honk gemacht und in die Kamera gewunken – in dem Fall hatte es gereicht dass ich ne knallrote Jacke an hatte.

Noch einige Bilder:

Blick zum Markt rauf. Dort kamen die ganzen Züge runter und sind dann an den Bierständen ausgelaufen. Hinter mir noch eine mehrere Kilometer lange Kirmes, die gehörte mit zur Gesamt-Veranstaltung.

Weiter zum Rathaus rauf, hinten rechts war eine große Tribüne aufgebaut

In dieser Kabine saßen die Kommentatoren.

Der Rathaus-Balkon. Hier stand alles was gesehen werden wollte, zumindest hatte das so den deutlichen Anschein.

Busse waren dieses Mal deutlich mehr vor Ort. Hinter mir noch einmal so viele.

Gegen 18 Uhr war dann am Sonntag Feierabend. Dass es bei jedem Halt, Einsteigen oder Aussteigen “Plopp” macht und die Stubbis (Bitburger 0,33er) geköpft werden, versteht sich von selbst. Und dass 50 betrunkene Mitglieder eines Spielmannszuges in einem Bus auch nicht still sitzen bleiben, versteht sich auch. Also fahre ich wie meistens mit Fahrgästen wie mit rohen Eiern nach Hause. Benommen haben sie sich aber trotzdem wieder sehr vorbildlich, wie letztes Mal auch.

Hinterher, nachdem ich alle abgesetzt hatte, durfte der Bus dann auch mal etwas schnittiger um die Kurve – und ich hab prompt die Quittung bekommen:

Schon nach dem ersten Aufräumen fotografiert. Zu blöd aber auch, ich dachte echt, der Kasten steht da oben auf dem Kühlschrank sicher…

Naja gut. Viel passiert ist nicht, die Scherben sind nur von zwei Flaschen, und nur eine war noch halb voll.

Ansonsten hier wie letztes mal das getränketechnische Resümee von zwei Tagen Schützenfest:

Prost!

Ich als Stadtkind habe nun mit der Materie Schützenfest so gar nichts am Hut, und so haben mich die Herren erstmal aufgeklärt, wie das genau läuft, allerdings in ziemlichen Puzzlestückchen, so dass ich kaum Zusammenhänge finden konnte.

Eines weiss ich aber nun (ok, das wusste ich auch vorher): Es gibt jedes Jahr einen neuen Schützenkönig, und der wurde bei der Fahrt am Wochenende gewürdigt, in dem alle eingeladenen Spielmannszüge bei ihm vorstellig wurden.

Vorher bekam ich aber gesagt “bring bloss Bier mit, sonst brauchste nicht vorzufahren!”, und auch mein Chef meinte im Vorfeld schon “die ziehen gut was weg!”.

Gut, also bin ich vorher einkaufen gefahren. Beim Real gibt’s die Stubbies (die kleinen Bitburger 0,3l Flaschen, das anerkannte Aachener Bier) eigentlich immer in ausreichender Menge. Blöd nur, dass die ausgerechnet jetzt im Angebot sind, und so hatte ich schon zwei Kästen Radler in der Hand, die an der Stelle standen, wo sonst das normale Bier steht. So ein Mist, nun wurde aber die Zeit knapp.

Glücklicherweise hatte mir ich vor zwei Wochen endlich mal eine Metro-Karte erstellen lassen, und dort kann man auch locker mit dem Bus auf den Platz fahren (wenn man durch die Ausfahrt reinzirkelt…) und so habe ich dort nach grobem Überschlag 10 Kästen Bier gekauft und eingeladen.

Dann ging es los. Ich bin beim Vereinsheim vorgefahren und dann wurden alle Instrumente einladen. Das haben die Leute aber selbst gemacht, das war unausgesprochen sofort klar. Auf ein oder zwei Nachzügler wartet man dann auch immer, dann war Abfahrt nach Neuss.

Rausgelassen habe ich die ganze Gruppe am Hafen, wo sich alle Züge versammelt haben, von dort aus sollte ich selbst mal schauen ob ich mich am Ziel platzieren kann.

Und ich konnte – wer sagt denn dass man mit Polizisten nicht reden kann?

Mitten auf einer Verkehrsinsel, von allen drei Seiten Strassen

Die Züge sind von der Hauptstrasse rechts gekommen und hinter dem Bus her in die Wohnsiedlung eingebogen, ich stand also in der ersten Reihe. Die Strasse war natürlich für den Umzug voll gesperrt.

Dann kamen die Züge, alle hintereinander weg.

Und ich habe locker über eine Stunde am Strassenrand gestanden und mir das treiben angeschaut – so lange hats nämlich gedauert, bis die gut 3000(!) Mann an mir vorbei gezogen waren!

Ich hatte ja keine Ahnung was das für Ausmaße sind, und das soll noch wenig gewesen sein, habe ich mir sagen lassen. In zwei Wochen geht das richtig los, von Samstag bis Dienstag ist dann jeden Tag Umzug und sonst noch was, da steht Neuss komplett Kopf. Ich habe mich um die Fahrten schon beworben – der Busfahrer wird hier auch von den Leuten zum Essen eingeladen, sehr nett

Das war übrigens der Samstag. Am Sonntag war noch ein Auftritt in Bedburg gebucht, der wegen strömendem Regen im Festzelt abgehalten wurde. Sonst aber nicht wirklich berichtenswert, ich habe zwei Stunden im Bus gewartet.

Achja, die Ausbeute vom Wochenende waren ca. 130 Flaschen Bier…

Morgens bin ich erst mit einem VW LT rumgefahren, abends dann eine Fahrt über 30km über die Dörfer, mit Dreiachser-Bus, 14 Meter lang. Im dunklen. Ohne Erfahrung auf so einem Fahrzeug.

Nun, wer mich kennt weiss, dass ich vor sowas Respekt habe, mich aber trotzdem da ran traue. Aber hier war wirklich volle Konzentration angesagt.

Erstmal habe ich den Bus nachmittags nach meiner letzten Fahrt von der festen Fahrerin übergeben und erklärt bekommen. Nebenbei habe ich Ihr noch beim reinigen geholfen, auch so lernt man einen Bus kennen.

Die Bedienung des Bova ist etwas ungewöhnlich, die Symbole auf den Schaltern aber größtenteils schlüssig.

Der kleine Tacho ist gewöhnungsbedürftig, aber auch das geht recht schnell. Einige Eigenarten des Busses muss man einfach wissen, die Fahrerin hat mich darüber auch nicht im Dunklen stehen lassen. Zum Beispiel kann man, wenn man aus einer Kurve kommt und mit eingeschlagener dritten Achse rückwärts fahren will, diese anheben und dann zurücksetzen ohne dass die Räder radieren.

Und jedem Morgen Kühlwasser nachfüllen, der Bus verbraucht einiges. Na super…

Dann ging es los, und bereits bei der Ausfahrt auf dem Hof merkte ich, dass der Bus nicht weniger wendig als ein 12m Modell ist, ich würde fast sagen damit kommt man besser um die Ecken. Worauf man sich aber echt einstellen muss ist, dass durch die Lenkachse hinten der Überhang bis zu 2 Meter herausschwenken kann! Also immer schon beim Abbiegen die Spiegel im Auge behalten, dann geht’s schon.

Bei mir um die Ecke kann man den Bus problemlos parken, und so habe ich dann bis halb 11 gewartet, bis meine Gruppe fertig war. Es stand ein Besuch bei den Höhnern im Circus Roncalli an, die derzeit auf dem Bendplatz gastierten.

Die Rückfahrt klappte dann auch gut, ich hatte mir eine Strecke über die Dörfer rausgesucht, die zwar etwas weiter war aber einfach zu fahren aussah, und so war es dann auch. Problemlos stand der Bus um 0 Uhr wieder auf seinem Platz.

Auf dem letzten Bild kann man erahnen was einem hier blüht, wenn man sich die letzte Achse einmal weg denkt, denn genauso verhält sich der Bus. Die Achse läuft ja einfach nur mit. Dann stelle man sich eine scharfe Linkskurve vor, zum Beispiel beim Abbiegen, und schon hat man hinten rechts ein parkendes Auto oder ein Schild gestriffen.

Mein Auftraggeber meinte, dass schon jeder Fahrer der Firma einmal irgendwo angestoßen sei, ihn selbst eingeschlossen. Eigentlich will ich mich da nicht einreihen, mal schauen ob mir das gelingt.

Ein Mißgeschick gab es dann aber doch: Ich habe den Schlüssel aus Versehen mit nach Hause genommen, der Tag war dann insgesamt doch wohl zu lang…

Der andere macht eher den Eindruck als könnte er einen Schraubenschlüssel bedienen und das wars dann auch. Ihr wisst was ich meine, ungleicher können Brüder kaum sein.

Mit diesem habe ich vor einiger Zeit eine Auseinandersetzung gehabt, es ging um zu schnelles Fahren auf dem Weg vor meiner Halle (nicht vor seiner), um das Benutzungsrecht des Weges, und und und. Ich bin seinerzeit ein wenig aus dem Anzug gesprungen, weil auch mein Hund schon einmal des öfteren auf diesem Weg liegt und er diesen auch locker hätte überfahren können.

OK, bei mir an der Halle laufen auch schon einmal kleinere Kinder herum, aber all das war ihm letztenendes egal, denn das einzige was für ihn zählt ist, dass ich ihn angegriffen habe. Und dann kam das Echo von der übelsten Sorte, das ganze Kinderprogramm. Ich erspare Euch Details, das ist eine persönliche Angelegenheit und tun hier auch nichts zur Sache. Jedenfalls konnte die Auseinandersetzung trotz Bemühungen meinerseits nicht mehr beigelegt werden.

Das war, glaube ich, im Februar.

Im März habe ich mal wieder mit dem Chef gesprochen, auch um ihm einen Auftrag zu vermitteln. Alles war gut, im April und Mai stünden dann wieder die Aufträge für mich an. Von dem Streit hatte er natürlich mitbekommen, er wolle mal mit seinem Sohn reden.

Vor zwei Wochen dann habe ich morgens eine Rückfrage von der Dispositon des zweiten Unternehmens bekommen, für welches ich im Moment fast jeden Morgen Behinderte im Linienbus fahre. Ob ich noch für ein weiteres Unternehmen fahren würde, sie hätten eine Prüfung, das würde sonst Ärger geben. Ich habe angegeben dass ich von der Problematik weiss und mich kümmern werde, bisher sind sie dieses Jahr die einzigen. Für mich allerdings auch nicht wirklich erfüllend.

Kurz darauf dann habe ich mit dem Nachbarchef gesprochen, “Ja, wir haben da was, ich schaue mal.” Am nächsten Tag bin ich mal rüber gegangen, “Jaaa, Sie wissen ja wie das ist, ich hab da ein gewisses Problem damit sie hier fahren zu lassen.” Ja klar, meinte ich, aber darum wollte er sich ja kümmern.

Nee, meinte er, der Sohn sei nunmal sauer und daran könne er nichts ändern, er kenne ihn schliesslich schon 35 Jahre lang. Und er wolle nicht riskieren dass er nochmal die Firma verläßt, er sei schonmal ein Jahr lang weg gewesen. Zu fahren hätte er genug, aber er will keinen Ärger auf dem Hof, und den würde es geben wenn ich fahren würde. Also nix fahren.

Patsch.

Was soll denn das bitte? Gut, ich kann bei einem Familienunternehmen verstehen dass man sich keinen Ärger reinholen will. Vielleicht hätte ich genauso reagiert. Was aber total daneben ist, ist dass er mich hingehalten hat. Vielleicht dachte er sich ich schieb noch mehr Aufträge rüber?

Was weiss ich, jedenfalls hab ich ne Wut im Bauch, das ist nicht mehr feierlich…

Aber machen kann man da nix, was bringt es mir wenn ich hingehe und dem meine Meinung sage? Wir sind ausserdem immer noch Nachbarn. Nur der Streit mit Werkstattsohn wird bleiben. Ich habe keinerlei Rachegelüste, und ich habe auch kein Interesse, das ganze rechtlich weiter zu verfolgen, trotz dass er mir innerhalb des Streites sogar Schläge angedroht hat. Aber irgendwie würde ich ihm gönnen, wenn er für seine Doofheit und Starrköpfigkeit irgendwann mal zahlen muss.

Wobei, wenn ich ihn mir so anschaue, muss er das jeden Tag.

Ich fuhr irgendwo im Nirgendwo zwischen Broich und Herzogenrath rum, und habe 15 Schüler von der Schule zum Sportplatz gebracht. Das übliche Bild im Bus, die coolen Jungs sitzen alle hinten. Der Lehrer hat guten Tag gesagt und ist dann mit dem PKW vorgefahren.

Bei der Ortsdurchfahrt Euchen kam dann auf einmal die Kelle und der Polizist stieg ein: “Guten Tag, allgemeine Verkehrskontrolle… – Ach da hinten sitzen ja doch welche drin. Haben Sie mal ihren Führerschein? Danke, warten Sie mal eben…” und war wieder weg.

Ich hab wahrscheinlich ziemlich verwirrt dreingeschaut, und dann erstmal in die Runde geblickt.

Da standen sie. Ich war nicht wirklich schnell, hatte aber auch keine Ahnung, wie schnell genau, weil ich viel zu sehr mit der Ortsdurchfahrt beschäftigt war.

Kurz darauf war der Polizist wieder da: “ich mache es kurz, damit Sie weiter können. Hier ist 30, wir haben sie mit 47 gemessen. Ich will erst garnicht in der Bus-Tabelle nachschauen. Ich bieten Ihnen ein Verwarungsgeld in Höhe von 25 EUR an, zahlbar mit EC-Karte, ist das in Ordnung?” Große Augen und sofortiges Kopfnicken waren meine Antwort, der Tatsache bewusst dass es sonst deutlich teurer werden würde. Und schon war er wieder weg “Ich hol dann mal eben das EC Gerät”.

Direkt danach kam ein anderer Polizist rein, guckte in die Runde, und fragte mich, ob er mir ein Verwarnungsgeld angeboten hätte, was ich bejahte. “Wieviel sollen Sie denn zahlen?” Das kam mir schon komisch vor. Ich habe dann, langsam wieder geistesgegenwärtig, geantwortet: “Das fragen Sie ihn vielleicht besser selbst”.

Ein wenig brummig geschaut hat er, dann war er wieder weg. Was das sollte wusste ich aber nicht. Dann kam der erste zurück, ich habe meine Karte abgegeben und den Pin eingegeben, damit war die Sache dann auch erledigt.

“Gute Fahrt, und nicht mehr so schnell bitte”.

Ja klar, vielen Dank. Und dann konnte ich weiterfahren, das war schon recht nett so, wie es gelaufen ist.

Aber trotzdem sehr dubios…

Freitag war es also wieder so weit und bei uns auf dem Betriebshof die Hölle los, oder eher tote Hose, da ja alle Autos unterwegs waren. So blieb für mich ein Leihwagen, da nicht genügend eigene Fahrzeuge zur Verfügung standen. Angekündigt war ein Setra S 415 HD, geworden ist es ein Setra S 416 GT-HD.

Man ist ja flexibel und Frau sowieso und da ich eh schon super knapp dran war, gings direkt los. Mit auf den Weg gabs vom Dispo und vom Fahrdienstleiter den Hinweis, bitte keine Macken reinzufahren. Ok. Den Fahrzeugtyp war ich bisher nicht gefahren, wusste aber von unserem S 415 GT-HD, dass der Wendekreis deutlich größer ist als beim S 415 HD und konnte mir demnach schon ausrechnen, dass der 1 Meter längere S 416 GT-HD sicher nicht besser sein würde. Immerhin war das Fahrzeug mit 3 Achsen ausgestattet, wovon die 3. eine Nachlaufachse ist, also mitlenkt. Das veringert den Wendekreis immerhin wieder etwas und laut Herstellerangaben soll der Wendekreis kleiner sein als beim S 415 HD. Ich hab das nicht so empfunden. Mag aber daran liegen, dass die 3. Achse das Fahrzeug sehr ungewohnt um die Kurve schob. In der ersten Hälfte der Kurve hatte ich ständig das Gefühl innen sehr knapp dran zu sein, während in der zweiten Hälfte der Kurve innen immer mörderviel Platz war. Muss man sich erstmal drauf einstellen.

Abholung war in einem Wohngebiet und die Durchfahrt bis zum Ende habe ich mir gespart, da die Parksituation wohngebietsüblich nicht förderlich für das Durchkommen einens Busses war. Ich habe dann mein 13-Meter-Fahrzeug in einer kleinen Seitenstraße gewendet und mich dabei über die nachträglich eingebaute Rückfahrkamera gefreut.

Ein haufen Kinder fuhr zum Zelten und der Haufen hatte Gepäck für mindestens 3 Haufen Kinder mit. Einige hatten Koffer, die ich für 4 Wochen Überseeurlaub packen würde und wiederum andere hatten gleich 3 Taschen. Stück für Stück landete im Laderaum und immer wieder hörte ich hinter mir Mütter, die ihren Kindern einprägten: “Kevin merk dir das, deine Tasche ist genau da im Kofferraum”. Super, welches Kind merkt sich denn das? Da geht doch eh alles durcheinander beim ausladen.

Es ging dann irgendwann auch los und die Stauschau sorgte bei mir nicht gerade für Behagen. Eigentlich hätte ich ja quer durchs Ruhrgebiet gemusst, aber das konnte ich knicken, da hätte ich mir auf den unterschiedlichsten Strecken mind. 30 Kilometer Stau eingehandelt. Also habe ich mich für die A4 entschieden, wohlwissend, dass das 25 Kilometer mehr sind und 60 Kilometer über Land. Dumm war nur, dass ich von den 6 Kilometern Stau von Köln Ost in meiner Fahrtrichtung auf der A4 nichts mitbekommen hatte, da nur Staus ab 8 Kilometern angesagt wurden und ich nicht auf die Idee gekommen bin Mittelwelle zu hören. Dilettantisch, aber passiert. So habe ich mich ab Köln Ost erstmal schön in den Stau gestellt. Danach rollte es aber gut und ab Olpe ging es dann 60 Kilometer übers Land.

Schön wenn Autofahrer ohnehin schon enge und nicht einsehbare Kurven mit nicht angepasster Geschwindgkeit schneiden und dann immer so entsetzt gucken, wenn da auf einmal ein Bus in der Kurve auftaucht.

Nach einer gefühlten Ewigkeit konnte ich meine Gruppe dann aber wohlbehalten absetzen. Ich hatte noch 30 Minuten Fahrtzeit übrig und bin dann erstmal losgerollt. Die Minuten vergingen und irgendwie war kein Parkplatz in Sicht, so dass ich dann von der Autobahn abgefahren bin. Noch in der Ausfahrt war ein Parkplatz ausgeschildert, allerdings nur für PKW. Egal, die Zeit war rum und das Auto musste stehen und so hab ich den Parkplatz auch genutzt. Drauf war nicht so das Problem, aber runter musste ich ja auch wieder. Nur wie ein 13 Meter Auto auf einem engen PKW-Parkplatz wenden?  Es ging dann über einen Fußgängerweg doch ganz unproblematisch und das ich diesen kurzerhand zweckentfremdet habe, hat ihm auch nicht geschadet.

Die Rückfahrt ging dann wesentlich flotter und staufrei, so dass der Tag doch noch ein Ende fand.

Die Fahrt nach HH war sehr locker und angenehm, aber wieder von sehr lauter Musik begleitet. Mir macht das zum Glück nicht viel aus.

Ich habe mich für heute für den Weg über die A2 entschieden, da keine Staus angesagt waren und wegen des langen Wochendes wenig Verkehr zu erwarten war. Die A1 ist wegen der Baustellen und dem ewig langen Überholverbot für Busse für mich aktuell trotz der 20 Kilometer kürzen Fahrtstrecke nicht wirklich attraktiv. Über die A2 und die A7 rollt es dann einfach besser. Zumal heute auf der A7 der Standstreifen zum befahren freigegeben war und kein Überholverbot herrschte. Das wusste ich natürlich nicht vorher, war aber umso besser.

Mit zwei Pausen habe ich meine Gruppe dann auch pünktlich um 17:45 Uhr im Schanzenviertel abgesetzt und bin dann zur Überseebrücke gefahren. Da kann man mit dem Bus kostenlos parken und im Iberischen Viertel super essen gehen. Ich war beim Portugiesen meiner Wahl und hab mir Tintenfisch mit Scampis vom Grill schmecken lassen.

Danach bin ich nach St. Georg zum Hotel. Den Bus bin ich in einer Seitenstraße direkt neben dem Hotel losgeworden und nach dem üblichen aufräumen habe ich auch gleich eingescheckt. Alles picobello. Das Hotel hat aber auch gerade erst seit einem Monat geöffnet. Die Zimmer sind nicht allzu groß, aber gemütlich eingerichtet und es ist alles da, was man benötigt.

Ich hab mich dann sofort auf den Weg in die Stadt gemacht, um mir die neue Hafencity ein wenig anzuschauen. Die Speicherstadt habe ich dann auch noch mitgenommen und bin dann zu Fuß zum Hotel zurück. Ca. 1,5 Stunden hat der Spaziergang gedauert und das tat gut nach der Fahrerei.

Für heute reicht das jetzt. Um 6 Uhr klingelt der Wecker und dann geht’s zurück.

Das ganze natürlich so laut wie eben möglich. Ist zwar nicht meine Musik, aber es war schon ok. Ich wusste vorher, was auf mich zukommt und die Truppe war echt gut drauf und nett.

In Amsterdam war an dem Tag die erste Etappe des Giro d’Italia, weshalb ein Teil der Innenstadt gesperrt war. Aus diesem Grund und weil ich mit der Strecke nur gute Erfahrungen habe, bin ich über Amersfoort gefahren und im Nordosten nach Amsterdam reingefahren. Das ist super, solange der Bus nicht über 3,90 Meter hoch ist, weil eine höhere Unterfahrung der Eisenbahnlinie habe ich noch nicht gefunden. Mein Auto war niedriger.

In der Nähe des Hbf gibt es einen kostenpflichtigen Busparkplatz (das sind übrigens alle Offiziellen – 20 Euro hab ich für 1,5 Stunden gezahlt), an welchem ich die Gruppe hab aussteigen lassen und wo ich parken wollte. Leider war kein Platz mehr frei, sodass ich 20 Minuten warten musste, bevor was frei wurde.

Ist ein bisschen blöd, wenn man nur 1,5 Stunden Zeit hat. Die Gruppe wollte morgens um 4 Uhr wieder zurückfahren und hatte mir ein Hotel am Flughafen gebucht und da der Bus mindestens 9 Stunden stehen musste (tägliche Ruhezeit), blieb mir nicht viel Zeit in der Stadt. Die habe ich dann für einen kleinen Spaziergang und zum essen genutzt.

Um 18 Uhr gings raus zum Flughafen, denn um 18:30 Uhr musste der Bus spätestens stehen. Gebucht war ein Zimmer im Etap, dass am Flughafenzubringer liegt und zusammen mit einem Ibishotel ganz allein in der Gegend rumsteht. Außer den normalen Touristenbussen waren auch noch einige Teams vom Giro da und hatten sogar ein eigens abgesperrtes Areal. Das Hotel an sich war neu renoviert und sehr sauber. Das Zimmer wie ich es von neueren Etaphotels gewohnt bin, klein, sauber und zweckmäßig.

Glücklicherweise gab es auch zwei deutsche Fernsehsender, so dass ich mir mangels Internet so die Zeit vertreiben konnte. Um 21:30 Uhr habe ich mich dann schlafen gelegt und um 2:30 Uhr hat der Wecker schon wieder geklingelt.

Nach dem Ausschecken musste ich am Automaten noch meinen Parkplatz bezahlen. Nach dem bezahlen hat man 15 Minuten Zeit, um den Parkplatz zu verlassen. Dumm nur, dass ich vom Automaten zum Bus schon 6 Minuten Fussweg hatte und dann noch die Tachoscheibe einlegen muss etc. Also etwas knapp. Ich bin dann rüber ins Ibishotel und habe dort bezahlt, das lag nämlich näher am Busparkplatz.

Die Gruppe war dann sehr pünktlich und der Rückweg genauso stimmungsvoll wie die Hinfahrt. Um 6:30 Uhr waren wir wieder zurück und ob man es glaubt oder nicht, der Bus sah tip top aus. Trotzdem musste natürlich gesaugt werden und sogar wischen stand neben dem üblichen Programm an. Ich war kaum fertig, da stand schon der Kollege im Bus, um mit dem Auto zur nächsten Fahrt aufzubrechen. Das nenne ich mal eine gute Auslastung.

Jetzt hat sich die EU ja neben den einheitlichen Führerscheinen und Vorschriften auch eine verpflichtende Weiterbildung für Busfahrer ausgedacht (Für LKW-Fahrer gilt das natürlich auch). So weit so gut. Generell eine gute Idee und durchaus sinnvoll.

Ein Busführerschein muss alle fünf Jahre verlängert werden. Neben den bisher notwendigen ärztlichen Bescheinigungen müssen in Zukunft auch Nachweise über die absolvierten Weiterbildungen vorgelegt werden. 35 Stunden innerhalb von 5 Jahren sind vorgeschrieben. Um das Ganze praktikabel zu machen hat man eine Übergangsfrist geschaffen. So kann man in seinem gewohnten fünf Jahres Rythmus bleiben und eben mit der nächsten bzw. übernächsten Führerscheinverlängerung mit den Weiterbildungen beginnen. Das Ende der Übergangsfrist ist 2015. Ab 2015 muss also jeder Busfahrer die Weiterbildungen nachweisen, um weiterhin gewerblich Bus fahren zu dürfen.

Ich habe meinen Führerschein Ende 2009 also nochmal ohne den Nachweis für die Weiterbildung verlängert und muss diesen dann bei der nächsten Verlängerung 2014 erstmals erbringen, damit mein Führerschein wieder für fünf Jahre verlängert wird.

Der Nachweis über die Weiterbildung wird durch eine Nummer im Führerschein angezeigt und zwar die 95. Hat man diese Nummer in seinem Führerschein stehen, ist das der Nachweis, dass man die Weiterbildung erbracht hat und gewerblich Bus fahren darf. Da die Weiterbildung aber erst ab 2015 Pflicht ist, steht diese Nummer jetzt natürlich nicht in meinem Führerschein.

Jetzt sind die Italiener aber auf die Idee gekommen, dass man die Nummer aber jetzt schon braucht. Weil das Gesetz ja schon gilt und alle Führerscheinneuerwerber seit 2008 die entsprechende Grund/-Weiterbildung auch schon erbringen müssen und demnach die 95 im Führerschein stehen haben. Es ist also vorgekommen, dass Busfahrer kontrolliert wurden und aufgrund der fehlenden Nummer 95 empfindliche Strafen zahlen mussten. Super!

Die Lösung ist, dass man sich die 95 bis 2015 auch ohne Weiterbildung im Führerschein eintragen lassen kann. Nur kommt das jetzt erst raus, wo es die Probleme gibt, bei meiner Verlängerung Ende letzten Jahres hat da niemand was von gewusst. Wenn man jetzt also auch im Ausland weiterhin ruhig fahren können möchte bleibt einem wohl nichts anderes übrig, als den Führerschein neu austellen zu lassen. Natürlich zu den entsprechenden Gebühren.

Ähnlich toll ist es mit der Fahrerkarte gelaufen. Die wurde ja auch von der EU eingeführt, um darauf die notwendigen Aufzeichnungen des digitalen Kontrollgerätes für jeden Fahrer zu speichern. Grundsätzlich einen Gute Idee. Man schleppt nur noch eine Chipkarte mit sich rum und nicht mehr bis zu 28 Tachoscheiben und es kann auch nicht mehr so einfach geschummelt werden. Die Fahrerkarte kam aber auch so über Nacht und auf einmal brauchte man die zwingend. Also hat man für ca. 40 Euro eine beantragt.

Jetzt ist aber Clou, dass auf der Fahrerkarte die Führerscheinnummer steht und diese ändert sich bei jeder Führerscheinverlängerung. Da wird nämlich die letzte Stelle um eins erhöht. Folge: da die Fahrerkarte auch jeweils fünf Jahre gültig ist, aber meistens vom Fahrer in einem anderen Rhytmus als der Führerschein verlängert werden muss, sind die Führerscheinnummern auf beiden Karten immer eine Zeitlang ungleich. Im Ausland hat man das jetzt wohl als Geldquelle entdeckt und lässt die betroffenen Fahrer Strafe zahlen.

Das Ende vom Lied ist, dass ich wohl mit dem Führerschein auch meinen Fahrerkarte nochmal neu beantragen werde, damit die Nummern identisch sind. Tolle Sache, vor allem, wenn einem das niemand erzählt, sondern man nur aus den Problemen anderer Fahrer lernen kann.

Mein Gefährt für diese Fahrt war ein Setra S 328 DT und der hat mich dann auch vor der Fahrt erstmal zusätzliche Arbeit gekostet. Das Auto fährt unter Woche fast ausschließlich Schultouren und so musste ich vor der Fahrt das Auto erstmal fertigmachen. Neben der ganz normalen Abfahrtskontrolle musste ich noch tanken, Frischwasser auffüllen, etc. Außerdem war mir das Auto nicht so vertraut, da ich es erst einmal kurz gefahren war und so habe ich mir von einem Kollegen noch die ungewohnte Belüftung und Klimatisierung des Innenraums erklären lassen. Nach gut einer Stunde war ich endlich fertig und musste mich dann auch beeielen, um pünktlich beim Kunden zu sein.

Es ging erst zum Vereinsgelände, wo das benötigte Material und die Lunchpakete eingeladen wurden. Die Spieler und Trainer sind dann am Tariningsgelände zugestiegen. Von da aus ging es dann über die A61, A63 und die A6  nach Bexbach (zwischen Homburg und Neunkirchen). Das Hotel Hochwiesmühle ist am Ortsrand, neben dem Freibad gelegen. Direkt vor dem Hotel konnte ich nur zum aussteigen kurz anhalten, parken musste ich auf dem Parkplatz vom Freibad.

Mein Zimmer war sauber und gepflegt, also alles wie es sein soll. Außerdem für ein Einzelzimmer recht großzügig, wobei es auch als Doppelzimmer vermietet wird.

Nett waren die bereitgelegte Zeitschriften.

Der Teammanager hatte mir ein Zimmer gegeben, von welchem ich auf den geparkten Bus sehen konnte.

Nach dem einchecken ging es sofort zum Abendessen, wo es Salat, Nudeln, Fleisch, Nachtisch und Obst gab. Nach dem Abendbrot bin ich nochmal zum Bus und habe die Mülltüten vom Tag entsorgt. Den Abend habe ich dann auf dem Zimmer verbracht. Leider war der WLAN-Empfang in meinem Zimmer sehr schlecht und der Handyempfang in der ganzen Gegend auch nicht sonderlich gut. So ist es dann beim lesen und fernsehen geblieben.

Am nächsten Morgen bin ich um kurz vor 8 Uhr zum Bus, um nachzuschauen, ob alles ok ist. Bus kurz starten, schauen ob der Luftdruck in allen Kreisen aufgebaut wird und ansonsten alles ok ist. Nichts ist peinlicher, als wenn der Kunde losfahren will und irgendwas nicht funktioniert. So hat man im Fall der Fälle noch einen zeitlichen Spielraum und kann sich kümmern.

Danach ging es zum Frühstück mit dem großen und leckeren Frühstücksbuffet – das liebe ich an Hotelübernachtungen. Nach dem Fürhstück bin ich kurz auf’s Zimmer, habe meine Sachen gepackt und dann ab zum Bus, denn um 9:15 Uhr ging es mit den Betreuern und dem Manager zum Stadion die Kabine vorbereiten. Vom leeren Stadion habe ich dann auch gleich mal ein Panoramafoto gemacht:

Es handelt sich um das Ludwigsparkstadion in Saarbrücken. Schon etwas in die Jahre gekommen, aber mit Charme. Von Bexbach nach Saarbrücken sind es 35 Kilometer und so waren wir pünktlich um 11 Uhr zurück im Hotel zum Nudeln essen. um 12:15 Uhr ging es dann mit der Mannschaft nach Saarbrücken und um 14 Uhr war Anstoss. Um 16:45 Uhr haben wir uns dann auf den Weg nach hause gemacht und um 20:45 Uhr waren wir zurück. Nach der üblichen Saubermachprozedur war dann auch für mich um 22:30 Uhr Feierabend. Bei einem Doppelstock hat man schließlich auch mehr zu putzen als beim einstöckigen Bus und das merkt man auch an der Zeit.

Morgen geht’s dann nach Amsterdam.