Nun ist es raus:

Wir in Bielefeld sollen die schlechtesten Autofahrer sein!

Das wird daran festgemacht, dass nach der Statistik von 100 Fahrern 3 Ihren Führerschein komplett abgeben müssen. Jeder 10. Fahrer mit BI auf dem Schild hat schonmal ein Fahrverbot kassiert. Und hier hat wohl jeder doppelt so viel für Bußgelder bezahlen müssen, als anderswo in NRW.

.oO(Vielleicht sind wir einfach reicher. Ach nee. Wir wollen unsere Stadt einfach irgendwie unterstützen, ohne dass es nach Almosen aussieht)Oo.

“Die Untersuchungsmethode von 1 Live

So halbwegs genau sind die Kollegen in Köln ja schon dabei gegangen und haben ordentlich Daten gesammelt:

Dafür haben wir feste und mobile Blitzer gezählt, die von den Städten, Kreisen und der Polizei gegen Raser eingesetzt werden. Außerdem haben wir die Messwerte des letzten NRW-Blitzmarathons verglichen, die Höhe der gezahlten Knöllchen pro Autofahrer errechnet, den Flensburger Punktekatalog gewälzt, Strichlisten für Fahrverbote und eingezogene Führerscheine gemacht und die Unfallstatistiken ausgewertet.

Wenigstens in etwas erstklassig *g*

Allerdings war zumindest schonmal klar, dass die eher schlechten Fahrer aus einem Ballungsgebiet / Großstadt kommen müssen. Da gibt es einfach mehr Möglichkeiten, sich Tickets einzufangen. Auf dem Dorf ist weniger Polizei unterwegs und mit nem lippischen Rübentrecker kann man auch nicht geblitzt werden ;)

.oO(Wie gut, dass ich im Autofahrerherzen Gütersloher bleibe und meine Freundin aus Lippe kommt. Aus jedem Kreis nen Hund *g*)Oo.

Hier geht es zum kompletten Sektorreport der besten und schlechtesten Autofahrer in Nordrhein-Westfalen

Keine Angst – Ihr müsst den Quatsch in dem Video nicht mitmachen. Zugucken und lachen reicht:

Übrigens wissen wir jetzt auch, was die Prancercise-Trainerin in ihrer Jugend so getrieben hat und wer ihr Lehrer war:

Ich vermute, sie hat auch sehr viel Zeit damit verbracht, Wassermelonen zu tragen ;)

Nichts für schwache Nerven. Besorgt Euch weiße Leggins, nen amtlichen Cameltoe und auf geht’s! Das Video ist übrigens 1989 ernst gemeint gewesen, soweit ich das mitbekommen habe:

Danke an MobileGeek Sascha

Allerdings wird einem auch nicht gesagt welchen Namen und Telefonnummer man angeben soll:

• Die des Vorbesitzers?
• Meine eigene?
• Die des zukünftigen iPhone-Nutzers?

Genau die 3 Möglichkeiten hatte ich nämlich. Ich entschied mich dafür, meine eigene (Vodafone *g*) Handy-Nummer anzugeben. Eigentlich auch logisch. Die des Vorbesitzers kannte ich nicht (und hätte für mich auch keinen Sinn gemacht) und die Nummer meiner Freundin, die das Telefon benutzen wird macht auch keinen Sinn: So lange das Telefon nicht freigeschaltet ist, funktioniert darin ja die Sim-Karte nicht.

Ende vom Lied:
Ich bekam keine Nachricht, SMS, Anrufe oder irgendwas von irgendwem. Also habe ich auf gut Glück nach 24 Stunden das iPhone im iTunes zurückgesetzt und siehe da: Ich konnte das Handy aktivieren.

Ich frage mich nur noch, ob das zurücksetzen auch rein über das Telefon – also ohne itunes funktioniert hätte und ob ich die Prozedur nich tschon zu einem viel früheren Zeitpunkt hätte vornehmen können.

Sei es drum. Freundin ist nun mehr oder weniger glückliche iPhone Nutzerin. In letzter Linie auch eigentlich nur, weil das Auto eben nur iPhone schluckt und nicht ihr Android Teflon.

Wie lange hat die Entsperrung bei Euch gedauert und habt Ihr eine Nachricht irgendwann irgendwo erhalten? Oder kriegt man die nur als T-Mobile Kunde?

Unser Topping haben wir aus pürierten Erdbeeren, Erdbeerwein und Kokosraspeln gemacht.

#YUMMY :)

Was ist die Altnernative zu Better Place?

NISSAN Leaf an 30-Minuten Schnellader von RWE in Schwerte

Tankstellen mit ausreichend Schnelladern, so wie sie RWE entlang der Strecke Bonn – Hamburg stehen hat wären in meinen Augen die perfekte Lösung. 30 Minuten Schnelladen kann man dann mit Kaffeetrinken, Scheiben putzen, Auto saugen, Zeitung lesen und was nicht alles verbinden.

Dann noch eine Tankstelle mit Büro bzw. Warte-Lounge wie hier bei der Shell-Tanke in Berlin und alles ist gut.

Die Akku-Tauschstationen werden in 10-20 Jahren Sinn machen, wenn genug Elektroautos mit standardisierten Akkus unterwegs sind (und die Akkus hoffentlich preiswerter sind).

Bei movelo funktioniert das Akku-Tauschsystem übrigens bereits für E-Bikes. Sogar Länder übergreifend zwischen Deutschland und Österreich.

Bin eben in der Paleo Facebook Gruppe auf dieses Video hier gestoßen (danke Clemens). Einfach mal tierisch laufen – SEEEEEHR anstrengend, aber spaßig :)

Ansonsten ist Kill Decision ein sehr cooler Tech-Thriller über Drohnen und Schwarmintelligenz. Die Geschichte mit den schwarmintelligenten Drohnen ist nicht mal so weit hergeholt, wie man in diesem Artikel bei The Atlantic lesen kann. Das ist wirklich ÜBEL was solche ferngesteuerte Mini-Drohnen machen könnten. Wozu brauchts da denn noch Eurohawks für ein paar Millarden?

Wer eine sehr gute Schnelleinführung ins Thema Drohnen möchte, sollte sich dieses Video anschauen. Frank Rieger (durch den ich auf Kill Decision aufmerksam wurde) erklärt hier bei der Digitalen Gesellschaft ein paar der wichtigsten Sachen.

So, nu aber zum arabischen Metal. Die Bands, die im Buch genannt werden sind

Die Afghanische Folk Metal Kapelle Al Quaynar

Den Sound finde ich mit am coolsten. Wie auch der Charakter aus dem Buch:

Narjahanam

Arsames

Mordab

Acrassicauda

Krasser Name :)

Diese Folk / World Metal bands werden nicht im Buch im Buch genannt

Rocken aber trotzdem :)

Al-Namrood

Aliaj

Die klingen ein bisschen wie Heroes del Silencio oder Love Like Blood

Arafel – Israelischer Folk trifft Black Metal

SEHR geil

Odious aus Ägypten

Acyl – World Metal aus Algerien

Rudra – Orient Metal aus Singapur

Moah, Sachen gibts :)

CHTONIC aus China

Die muss ich mir mal merken.

Mongolischer Nomaden Metal – Tengger Cavalry

Klingt aber total abgefahren:

Ego Fall – Chinesischer Folk Metalcore

Und nochmal Oberton-Growlscreamo Zeugs. SEHR abgefahren :)

.oO(puh, ich hoffe, dass ich nochmal in die USA einreisen darf *hüstel* Liebe Homeland Security Mitleser: Mir ging es nur um den Sound. Ich verstehe kein Wort worüber da so gegrowlt wird *g*)Oo.

Arabisch für Metal

den ersten Roman von Suarez DAEMON hat 1Live als Hörspiel rausgebracht

Alex hat deswegen auch erklärt, warum er seine Panamericana Tour auf der KLR 650 gemacht hat.

Mehr gibt’s auf seinen Seiten – hier zum Projekt und hier bietet er Beratung für Leute an, die sich selber in Lateinamerika aufs Bike machen wollen.

gefunden beim kraft-kaputtmutterfischwerk

Das aktuelle Thema Netzneutralität im Zusammenhang mit dem Vorhaben der Telekom Internetanschlüsse zu drosseln, wenn zuviele Daten pro Monat übertragen werden ist auch so eine Sache.

Dabei ist das Thema Netzneutralität verdammt nochmal wichtig für jeden Menschen, der das Internet benutzt. Darum versuche ich jetzt mal, das meine Mutter zu erklären.

Es geht darum:
Die Telekom will bestimmte Inhalte langsamer auf Eure iPads, Computer, Fernseher, Smartphones, Internetradios zu Hause übertragen. Nämlich DIE Inhalte, die die Telekom nicht selber verbreitet oder von den Anbietern abkassiert. Nutzt Ihr im Monat zuviele Inhalte, die der Telekom nicht in den Kram passen, kommen diese Inhalte einfach mal langsamer an, nachdem Euer Daten-Vorrat verbraucht ist.

Aber ich habe doch eine Flatrate bestellt?

Ganz genau. Das sieht die Telekom aber anders und ändert mal eben die Vertragsbedingungen. Sie hat vor, ein 2-Klassen Internet zu schaffen.

Dabei basiert das Kabelnetz der Telekom auf dem, was durch den Steuerzahler aufgebaut wurde! 

Aktuell versucht die Telekom auf Ihrer Webseite zu erklären, dass alles gar nicht so schlimm sei und für “normale” Nutzer mit 75GB genug monatliches Datenvolumen zur Verfügung stünde. Das ist Quatsch. Die Internetnutzung nimmt immer weiter zu. Die Technik wird immer besser. Videotelefonie (die bsw. nicht die Telekom ordentlich benutzbar gemacht hat, sondern Apple mit Facetime) bekommt immer bessere Bildqualität, Fernsehsendungen, Filme und Sportübertragungen bekommen NOCH bessere Bildqualität. Außerdem beziehen sich diese 75GB auf den

Früher wurde meine Flatrate doch auch gedrosselt, wenn ich zuviel Daten verbraucht habe? Stimmt. Dann wurde aber ALLES gedrosselt und nicht bestimmte Dienste, die sich den Weg nicht frei gekauft haben.

Warum brauchen wir ein neutrales Netz?

Stell Dir vor, Autohersteller XYZ beteiligt sich am Autobahnnetz. Kauft einfach mal einen ordentlichen Batzen Straßenkilometer und sagt dann: Wir geben allen Autos aus unserem Haus Vorrang auf den Autobahnen. Alle anderen Hersteller dürfen ab einem gewissen Kontingent nur noch mit 100km/h auf die Autobahn. 

Wenn man ganz genau hinschaut, lässt sich sogar das Horroszenario malen, dass die Telekom diesen kritischen Beitrag hier drosseln könnte. Klar, so ein Text-Beitrag ist schnell übertragen. Aber was, wenn nicht gedrosselt, sondern gleich gefiltert wird? Wenn nur noch DIE Internetseiten angezeigt werden, die der Telekom passen?

Netzneutralität bedeutet, dass ALLES im Internet gleich behandelt werden MUSS. Ohne dass eine Person, ein Unternehmen oder eine Behörde in die Daten reinschauen darf. Um mal wieder bei unserem Autobahn-Beispiel zu bleiben:
Du darfst nur auf die Autobahn fahren, nachdem Dein Kofferraum kontrolliert wurde.

Wie wird das denn in anderen Staaten geregelt?

Was Drosselung ausgewählter Inhalte angeht habe ich nichts finden können. Aber nur um mal ein Gefühl für die Preise und Internet-Geschwindigkeiten zu bekommen, die in anderen Ländern für echtes Netz gezahlt werden, habe ich diese Infografik von 2010 gefunden. Die Preise dürften größtenteils noch weiter runter gegangen sein:

Was kann ich denn nun tun?

• Dem Telekom-Kundendienst die Meinung sagen
• Zu einem anderen Anbieter umziehen. Kabelanbieter wie zum Beispiel Unity-Media
• Mit jeder Politikerin, die Du kennst sprechen und erklären, warum Netzneutralität gesetzlich festgeschrieben werden muss so wie es in Holland bereits geschehen ist.

Wo kann ich noch mehr dazu lesen?

• Auf der Seite echtesnetz.de geht es ausschließlich um das Thema. Von dort kommen auch die Pixel-Plakate weiter unten

  Echtesnetz.de wurde von diesen beiden Organisationen gegründet:

• d-64.org (in der ich sogar Mitglied bin)
• digitalegesellschaft.de

Hier berichten noch andere:

• Thomas Knüwer erklärt die Auswirkungen der Drosselkom auf die Wirtschaft
• wirres.net
• uninform.at
• whudat.de
• horax.io
• malte-welding.com
• netzpolitik.org
• nerdcore.de

Bilder sagen mehr als tausend Worte:

Nicht alle Barfußschuhe sind übrigens diese lustigen 5-Finger Schuhe, mit denen man aussieht wie ein Hobbit beim Fitness-Training zum Mount-Doom-Marathon ;)

Die ersten 3 Tage in den Schuhen waren ziemlich witzig. Besonders wenn ich über unseren Kies-Hof oder durch den Wald gelaufen bin. Durch die dünne Sohle merkt man jede Wurzel und jedes Steinchen. Allerdings nicht so unangenehm, wie wenn man mit ganz nackten Fußsohlen drauf treten würde.

Die Sohlen federn eben nicht, sondern schützen nur gegen spitze Steine, Scherben usw.

Geht man in Barfuß-Schuhen anders? OH JA!

Durch immer bequemere Fußbetten und gefederte Hacken in modernen Schuhen haben unsere Füße das richtige arbeiten verlernt. Wir laufen mit der Hacke voraus – das heißt wir treten mit der Hacke zuerst – weit vor dem Körper auf. Das verursacht schon beim normalen gehen ziemliche Erschütterungen im Rücken. Beim Joggen ist das umso schlimmer.

In Barfuß-Schuhen läuft man automatisch mit etwas kleineren Schritten und mehr auf dem Fußballen. Sieht zu Anfang nicht nur komisch aus, das macht auch ordentlich Muskelkater in den Füßen und Waden, da man Muskeln verwendet, von denen man gar nicht mehr wusste, dass man sie hat.

Barfuß laufen lernen

Wie man richtig barfuß läuft lernt man ziemlich gut in der Training Clinic von vivobarefoot. Dort lernt man zum Beispiel die richtige Laufhaltung:

VIVOBAREFOOT – Training – Barefoot Walking with correct posture from VIVOBAREFOOT on Vimeo.

Dementsprechend war mir auch etwas mulmig bei dem Gedanken, in den Schuhen auf der CeBIT auf dem harten Hallenboden rumzulaufen. Egal welche Messe ich in den letzten Jahren besucht hatte: CeBIT, IAA, Auto Shanghai, GamesCon, Essen MotorShow, Auto Salon Genf… Es gab immer Fuß- und Rückenschmerzen. Und zwar nicht zu knapp.

Ich dachte mir “ach komm – memm nich rum. Schlimmer kanns nich werden.”

Tja, was soll ich sagen? Obwohl ich mit schwerer Kamera und Tasche 2 Tage lang unterwegs war, Interviews zum FirstSpirit CMS für comspace gedreht habe und das heimliche TopThema der CeBIT entdeckt habe, hatte ich überhaupt keine Probleme. Weder taten die Füße weh, noch der Rücken.

Kann ich nur jedem empfehlen. Zumal es mittlerweile Modelle gibt, die zu allen Dresscodes passen (von Lackschuhen zum Smoking mal abgesehen *g*). Nicht nur bei Vivobarefoot – Constantin hat auf Paleosophie auch gerade wieder 2 neue Barfußschuh Modelle in seinem Podcast vorgestellt.

UPDATE:
Eine Sache ist mir gerade noch eingefallen. Ich hatte die Neo und die Gobi (Lederstiefel) bestellt. Beide in Größe 44.
Die Neos passen wie angegossen. Die Gobis waren ne Nummer zu groß undGröße 43 leider zu dem Zeitpunkt nicht lieferbar.

Hach.

Dann gab’s da ja auch noch TVR und Lotus und hassenichgesehen.

Einfach reinschauen und leidvoll den Kontostand checken:

gesehen bei madeyoulook

Meine Runde im Rahmen des RWE Auto-Corso letztes Jahr war ja eher gemütliches rumjuckeln und den Besuchern des 24-Stunden Rennens morgens um 9 zeigen, dass es auch leise geht :)

Ich finde nicht mehr genau den Verbrauch der Runde, meine mich aber zu erinnern, dass es irgendwo in dem Bereich lag, in dem Jens auch lag bei seiner Runde: Auf 21km Nordschleife rund 30km Reichweite verbraucht.

Die gezeitete Runde ist Peter Pyzera gefahren – der aktuelle Sieger der Nissan GT Academy. Ich habe auch schon eine Tendenz gehört, werde sie aber noch nicht verraten :) Zum (etwas unfairen) Vergleich: Der Nissan GT-R macht die Runde in 7:18 Minuten.

Was schätzt Ihr ist der LEAF für ne Zeit gefahren?

Hach.
Schön.
Ich freu mich für LEAFy. Ich denke ja auch, dass Motorsport mit Elektro-Autos nochmal ne echte Breitensport-Geschichte werden. Bergrennen, Gleichmäßigkeitsfahrrten, Rallys und alle sowas machen einfach nur Spaß mit den Stromern.

Caschy schreibt heute, dass Google sich vorbehält, die Glass Brille zu deaktivieren, wenn man sie weiterverkauft oder vermietet.

Ich erinnere mich noch an Erzählungen des ehemaligen Ferrari Händlers in Bielefeld, der seinen Ferrari F40 damals für einen Mindestzeitraum (ich glaube es waren 2 Jahre) behalten musste. Das Auto durfte in dieser Zeit auch nicht zerstört werden. Da gab es dann so abstruse Geschichten von F40 die eingemauert wurden, um sie vor Diebstahl zu schützen.

Soviel Aufwand wird wohl keiner wegen nem 1500 Dollar Gadget betreiben. Und ich muss sowieso noch warten, bis es die Teile mit Dioptrien gibt :)