JAMBI OTOMOTIF

Brrrooooommmmmm

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 01 Feb 2010 07:51:00 +0000

"... Pasang mata telinga .. kalau mencari mobil ... jangan sampai dapat Kulit Durian ... !!

Aktivitas Tim Executive Sales Daihatsu

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Thu, 15 Oct 2009 02:50:00 +0000

A. Training SPWA.

B. Pameran

Penjelasan Produk oleh Ibu Nila saat pameran di Jambi Prima Mall (Trona)

Taking SPK di Pameran Season Square

C. Family Gathering (Kampung Raja)

Daihatsu Coba Masuk ke Segmen D-Cab Lewat Gran max

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Thu, 20 Aug 2009 02:29:00 +0000

JAKARTA - Mungkin selama ini Gran Max hanya tampil sebagai Multi Purpose vehicle (MPV) dan pickup. Namun di Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) 2009, Daihatsu coba menghadirkan Gran max versi double cabin (d-cab).

Hal ini diungkapkan Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra, disela acara IIMS Media Preview, di Sunter, Jakarta, Rabu (22/7/2009).

"Kita sengaja buat yang double cabin untuk tes pasar, sebagai alternatif kendaraan double cabin di Indonesia," tuturnya.

Karena diakuinya segmen doubel cabin yang ada sekarang diisi oleh mobil-mobil dengan harga yang relatif tinggi. "Karena itulah kita coba tawarkan dengan harga yang lebih terjangkau," tegas dia.

Daihatsu Gran Max double cabin sanggup diisi lima orang penumpang termasuk sopir, dan juga mampu membawa barang muatan di bagian belakangnya. Namun di sisi mesin dan interior tidak ada perbedaan dengan Gran Max tipe yang sudah ada.

Untuk menebus mobil ini, Anda hanya dikenai biaya tambahan mulai dari Rp5 juta dari harga normalnya.

Sumber : Prasetyo Adhi - Okezone

Daihatsu Xenia Ingin Jadi Legenda

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Thu, 20 Aug 2009 02:22:00 +0000

Jakarta – PT Astra Daihatsu Motor (ADM) berharap Xenia dapat berumur panjang seperti layaknya Toyota Kijang. Karena itulah semua yang menggangu kelangsungan hidup MPV tersebut sebisa mungkin dijauhi.

Hal tersebut diungkapkan oleh Direktur Marketing ADM Amelia Tjandra ketika berbincang dengan wikiberita, Selasa malam (21/4/2009).

“Kami berharap nasib Xenia bisa seperti Kijang yang berumur panjang,” ujarnya.

Karena itulah Amelia mengakui bahwa ADM memang telah menyiapkan rencana jangka panjang terhadap MPV-nya tersebut. Untuk itu, segala sesuatu yang mengganggu Xenia, akan mereka hindari.

Termasuk menghindari membawa varian yang memiliki kelas yang sama dan diperkirakan akan merusak pasar Xenia seperti Boon Luminas yang diperkirakan akan segera masuk pasar Malaysia.

“Semua produk yang akan menggangu pasar Xenia, termasuk Boon Luminas tidak akan kami masukan,” tegas Amelia.

Karena lanjut Amelia Xenia diyakini dapat menjadi seperti Kijang yang masih tetap bertahan walaupun sudah ada sejak tahun 70-an.

“Kami mau Xenia seperti Kijang yang walaupun harus berganti desain berkali-kali namun masih tetap ada sampai sekarang,” terangnya.

Hal ini sangat mungkin direalisasi oleh ADM dengan Xenia-nya. Sebab, hingga saat ini permintaan konsumen pada Xenia bisa dibilang masih cukup tinggi.

“Karena itulah, bila Kijang saja bisa, Xenia pasti juga bisa,” ucap Amelia.

Sumber :

LOWONGAN KERJA – KESEMPATAN KERJA

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Tue, 14 Jul 2009 01:50:00 +0000

DISTRIBUTOR TUNGGAL DAIHATSU WILAYAH JAMBI, PT. SURYA SENTOSA PRIMATAMA, MEMBUKA KESEMPATAN KERJA SEBAGAI SALES EXECUTIVE, BAGI MEREKA YANG :

1. BERKEPRIBADIAN MENARIK

2. PERCAYA DIRI

3. MAMPU BEKERJA DENGAN TARGET

4. ULET

5. PUNYA HP SENDIRI (AKTIF)

6. PUNYA KENDARAAN SENDIRI (MOTOR / MOBIL)

7. LEBIH DIUTAMAKAN YANG BISA MEMBAWA MOBIL

PENGHASILAN :

1. GAJI POKOK

2. UANG MAKAN BULANAN

3. INCENTIVE BULANAN

4. REFUND

DAFTARKAN DIRI ANDA SEGERA DI PT. SURYA SENTOSA PRIMATAMA.

UP. FERNANDO.

Mau Xenia atau Avanza … atau Terios atau Rush ? .. Sama Saja

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Fri, 10 Jul 2009 04:04:00 +0000

Duet Toyota-Daihatsu, sukses yang ingin terus berulang

Tak banyak masyarakat Indonesia yang tahu bahwa di balik merek-merek mobil yang memadati jalan raya negeri ini terdapat hubungan 'persaudaraan' yang erat. Entah karena kepemilikan saham, induk perusahaan yang sama, atau bahkan karena keterlibatan para engineer dalam sebuah pembuatan proyek mobil bareng.

Toyota dan Daihatsu merupakan dua perusahaan bersaudara yang beberapa kali terlibat dalam kolaborasi pembuatan dan pemasaran sejumlah model mobil. Khusus untuk Indonesia, keduanya baru memperkenalkan dua produk hasil kerja sama yang dikenal masyarakat melalui model Avanza dan Xenia.

Diperkirakan pekan depan, keduanya akan kembali merilis dua produk hasil kolaborasi dalam bentuk kendaraan SUV (sport utility vehicle). Nama Rush diberikan untuk SUV yang dipasarkan Toyota dan Te-rios untuk model yang dijual Daihatsu.

Pekan lalu, saya mendapat kesempatan melihat pabrik tempat kedua produk tersebut pertama kali dibuat yaitu di pabrik Daihatsu Kyusu Co Ltd, di Provinsi Oita, Jepang.

Pabrik dengan luas area 1,3 juta m2 ini, sejak Januari lalu memproduksi SUV kompak yang dipasarkan dengan tiga nama, yaitu Toyota Rush, Daihatsu Be-Go (nama untuk pasar domestik Jepang), dan Daihatsu Terios (nama untuk pasar global).

Dari rahim pabrik dengan kapasitas produksi 250.000 unit per tahun inilah SUV kompak dengan kapasitas mesin 1.500 cc ini lahir dan menyebar ke puluhan negara.

Selain memproduksi mobil sport serba guna, pabrik Daihatsu di Pulau Kyusu ini juga memproduksi model kendaraan lain yang juga dipasarkan untuk pasar domestik dan ekspor, a.l. Daihatsu Atrai Wagon, Hijet Cargo, Hijet Truck, Hijet Cargo Hybrid, Hijet LPG (liquefied petroleum gas vehicle), Hijet Sloper, dan Hijet multi-purpose dump truck.

Kesuksesan SUV kompak di pasar domestik dan beberapa negara ini membuat Toyota dan Daihatsu bermaksud memperluas pasar mobil ini.

Prinsipal kedua perusahaan bersepakat menunjuk PT Astra Daihatsu Motor (ADM) sebagai basis produksi untuk pembuatan produk ini untuk pasar di luar Jepang, sementara pabrik di Provinsi Oita hanya khusus memenuhi permintaan Daihatsu Be-Go dan Toyota Rush dari pasar dalam negeri.

"Kesuksesan proyek Avanza dan Xenia, membuat kami di-percaya prinsipal untuk memproduksi Daihatsu Terios dan Toyota Rush," tutur Vice Presi-dent PT ADM Sudirman.

Menyambut tugas baru ini, PT ADM menyiapkan diri dengan meningkatkan kapasitas produksi menjadi 150.000 unit per tahun dari 114.000 unit per tahun dengan menanamkan investasi baru US$70 juta.

Persiapan ini mengindikasikan optimisme Toyota dan Daihatsu bahwa Terios dan Rush akan dapat mengulang kesuksesan Avanza-Xenia. Dua SUV kembar Terios dan Rush ini akan diluncurkan pada 13 dan 14 Desember dengan harga diperkirakan di bawah Rp150 juta.

"Kami berharap kerja sama kedua Toyota dan Daihatsu tahun ini di Indonesia, yaitu melalui Toyota Rush dan Daihatsu Terios akan mengulang kesuksesan Avanza-Xenia," kata Shuji Eguchi, Deputy General Manager Toyota Motor Corporation.

Di tingkat global, kolaborasi Toyota dan Daihatsu bukan hanya Avanza-Xenia dan Rush-Terios. Toyota yang menjadi pemegang saham mayoritas di Daihatsu Motor Corporation (51%) sejak 1998, nampaknya tak mau membiarkan begitu saja keahlian sister company-nya ini dalam hal memproduksi mobil kompak. Keunggulan ini pun akhirnya disinergikan dengan kelebihan Toyota da-lam hal pemasaran dan pengontrolan kualitas produk atau (quality control).

Sedan kecil

Setelah sukses dengan proyek kolaborasi Avanza-Xenia di Indonesia pada 2003, kedua perusahaan pada 2004 bersama-sama mengembangkan sedan kecil dengan nama Passo untuk Toyota dan Boon untuk Daihatsu.

Produk ini sudah diproduksi dan dipasarkan di Malaysia dengan nama Daihatsu Myvi. Pe-rodua yang sebagian sahamnya dimiliki Daihatsu merupakan pembuat mobil berkapasitas mesin 1.000 cc dan 1.300 cc di negeri jiran.

Tahun depan, ADM berencana akan mengimpor model ini ke Indonesia dengan memanfaatkan bea masuk impor mobil CBU dari Malaysia yang baru diturunkan oleh pemerintah menjadi 0%-5%.

Pada 2005/2006, kolaborasi kedua perusahaan terulang kembali melalui produk mobil mini yaitu Toyota bB dan Daihatsu Coo. Keduanya mengu-sung mesin 660 cc atau yang di pasar domestik Jepang dikenal sebagai K-car.

Baru pada awal tahun ini, keduanya membuat kerja sama baru dengan mengembangkan proyek SUV kompak, Toyota Rush dan Daihatsu Be-Go untuk pasar domestik dan Daihatsu Terios untuk luar Jepang, termasuk Indonesia.

Sudirman menambahkan dalam beberapa kolaborasi yang dilakukan kedua perusahaan, Avanza-Xenia merupakan satu-satunya collaboration project atau kedua tim ahli dari Toyota dan Daihatsu berkerja bersama-sama mengembangkan model kendaraan.

Kerja sama yang lain bersifat product collaboration atau salah satu perusahaan yang terlibat mendesain sementara pemasaran dilakukan bersama.

"Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia kami terlibat ber-sama-sama dari awal, tapi un-tuk Terios dan Rush, kami yang mengembangkan," tambahnya.

Sumber :

Daihatsu Turut Bersama Membangun Industri Dalam Negeri

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 15 Jun 2009 09:25:00 +0000

Pameran Produksi Indonesia ke-6 tahun 2009
Pameran Produksi Indonesia merupakan event tahunan yang rutin diselenggarakan untuk mempromosikan dan meningkatkan penggunaan produk lokal untuk mendukung pertumbuhan ekonomi Indonesia. Selain itu, pameran ini juga dirancang untuk meningkatkan kepercayaan serta kebanggaan masyarakat Indonesia terhadap produksi dalam negeri. Menumbuhkan persaingan yang sehat antar produk lokal yang berorientasi ekspor.
Dengan tema ‘Turut Bersama Membangun Industri Dalam Negeri’, Pameran Produksi Indonesia yang diadakan di JI-Expo Hall D, Kemayoran ini diikuti oleh berbagai jenis produk lokal yang dipamerkan. Mulai dari industri manufaktur, industri transportasi, industri agro, industri kayu dan furniture, industri kecil dan menengah, elektronik, dls.
Pameran ini dibuka secara resmi oleh Menteri Keuangan, Ibu Sri Mulyani yang mewakili Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Dalam sambutan Presiden yang dibacakannya tersebut, Presiden mengajak seluruh komponen bangsa untuk meningkatkan kembali penggunaan produk dalam negeri dalam rangka mempertahankan kestabilan ekonomi Indonesia agar tetap dapat bertahan menghadapi krisis global. Hadir juga dalam acara pembukaan tersebut, Menteri Perindustrian, Bapak Fahmi Idris.
Dalam sambutannya, Bapak Fahmi Idris menyampaikan harapannya agar ajang Pameran Produksi Indonesia yang ke-6 ini dapat kembali dijadikan sebagai acuan untuk meningkatkan daya saing, memperluas jaringan bisnis, meningkatkan kepercayaan serta membangun kebanggaan untuk menggunakan produk dalam negeri.
Booth Edutainment Daihatsu Menarik Minat Pengunjung
PT Astra Daihatsu Motor kembali berpartisipasi dalam pameran kali ini. Dengan mengangkat tema Daihatsu Supply Chain in Indonesia, Daihatsu menampilkan beberapa proses yang menarik dan atraktif, yaitu; Proses teknologi yang berupa demo operasional dari setiap pabrik, People, Parts & Product yang merupakan bagian dari Development, dimana di dalamnya terdapat demo window testing, display part lokal, dan penjelasan tentang People development (baca artikel Daihatsu Turut Membangun Industri Dalam Negeri bag.2). Selain itu juga ditampilkan Corporate image berupa penjelasan singkat mengenai kiprah Daihatsu di Indonesia dan dunia dengan berhasil mengekspor beberapa produknya, baik dalam bentuk terurai maupun utuh ke berbagai negara. Satu tampilan menarik lainnya adalah display 1 unit Daihatsu Luxio yang merupakan produk terbaru dari Daihatsu, yang baru dilaunch 26 Februari lalu.
Dengan ditampilkannya proses tersebut, Daihatsu ingin memberikan informasi dan pengetahuan kepada masyarakat tentang proses kerja yang dilakukan di PT Astra Daihatsu Motor dalam setiap pembuatan kendaraan dan juga membangkitkan kebanggaan kepada masyarakat karena produk buatan anak negeri telah berhasil menembus pasar mancanegara dengan kualitas yang telah diakui.
Berlokasi di Hall D, Jakarta International Expo Kemayoran, Jakarta di atas lahan seluas 90 m2 tersebut, PT Astra Daihatsu Motor juga memberikan kesempatan kepada para pengunjung untuk langsung mencoba salah satu proses yang biasanya dilakukan di Engine Plant, yaitu proses pemasangan sub assy intake. Selain itu, para pengunjung juga dapat melihat langsung kendaraan Daihatsu Luxio yang telah sukses meraih penghargaan sebagai Rookie of The Year 2009 versi Tabloid Otomotif.
Aku Cinta dan Bangga Produk Indonesia
Pameran yang diikuti oleh lebih dari 640 perusahaan, yang terdiri dari BUMN, swasta, UKM, Koperasi, Asosiasi Industri, Perguruan Tinggi dan Pemerintah Daerah serta 132 perusahaan dari dalam dan luar negeri ini juga menyajikan berbagai acara, antara lain ; seminar, talk show, festival, lomba dan gelar penghargaan.
Hari pembukaan Pameran ini juga dicanangkan sebagai hari Gerakan Peningkatan Penggunaan Produk Dalam Negeri. Keseluruhan kegiatan dalam Pameran Produksi Indonesia kali ini juga seiring sejalan dengan komitmen PT Astra Daihatsu Motor untuk terus meningkatkan penggunaan bahan lokal dan tenaga lokal dalam segala proses produksi kendaraan Daihatsu. Dengan demikian, diharapkan Daihatsu dapat terus berkontribusi dalam meningkatkan kepercayaan masyarakat Indonesia untuk bangga dengan produk buatan Indonesia.
Mari bersama wujudkan semangat Aku Cinta dan Bangga Produk Indonesia agar produk lokal dapat menjadi tuan rumah di negeri sendiri.

Duet Daihatsu Gran Max dan Luxio Borong Penghargaan di Ulang Tahun ke-18 Tabloid Otomotif

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 15 Jun 2009 09:23:00 +0000

Salah satu Media Otomotif terbesar di Indonesia kembali merayakan hari jadinya. Kali ini giliran Tabloid Otomotif yang mengadakan perhelatan besar untuk memperingati Hari Ulang Tahunnya yang ke 18.
Layaknya seorang remaja yang menginjak usia 18 tahun, Tabloid Otomotif yang mengusung tagline ‘Yang Awam Jadi Paham Yang Profesional Makin Spesial’ pun merancang berbagai kegiatan yang melibatkan banyak pihak untuk turut serta merasakan dan merayakan hari bersejarah mereka.
Mulai dari pameran otomotif yang diberi nama Tumplek Blek yang berlangsung di Parkir Timur Senayan pada hari Sabtu dan Minggu, 2 & 3 Mei 2009. Slalom untuk motor, berbagai atraksi ketangkasan kendaraan seperti gilas mobil, sampai dengan ajang yang selalu dinanti-nanti para agen tunggal pemegang merek dan juga penggemar otomotif di Indonesia yaitu Otomotif Award.
Sweat For Sweet, begitulah ungkapan yang tepat untuk Otomotif Award kali ini. Selain karena dihadiri oleh 30 ribuan orang yang membuat kawasan Parkir Timur Senayan menjadi semakin padat dan hangat, seluruh agen tunggal pemegang merek juga antusias hadir memenuhi undangan Otomotif.
PT Astra Daihatsu Motor lewat produk andalannya kali ini berhasil meraih penghargaan sebagai The Best Minibus untuk Gran Max dan Daihatsu Luxio sebagai Rookie of The Year. Untuk Gran Max, penghargaan ini adalah yang kesekian kalinya. Sebagai salah satu produk fenomenal Daihatsu, Gran Max telah berhasil mengungguli para pesaingnya yang telah terlebih dahulu bermain dalam segmen Minibus. Dengan desain semi bonnet yang futuristik serta kabin yang mampu mengakomodir semua aktifitas keluarga Indonesia, tak heran Daihatsu Gran Max telah menjadi pilihan begitu banyak masyarakat Indonesia, baik untuk keluarga ataupun untuk komersial. Gran Max juga telah menjadi pioneer, sebagai satu-satunya produk kendaraan Indonesia yang dapat memasuki pasar otomotif Jepang yang terkenal dengan kualitas yang tinggi.
Ditekenin sisi kualitas Gran Max yang berhasil menembus standar pasar Jepun
Daihatsu Luxio sendiri merupakan produk yang baru saja di launching ke pasaran pada akhir Februari lalu. Sangat mengesankan ketika mengetahui bahwa produk yang di desain khusus untuk pasar Indonesia ini berhasil menyabet gelar Rookie of The Year 2009, mengingat kiprahnya yang baru 2 bulan. Ini merupakan bukti langsung dari telah diterimanya dengan baik oleh masyarakat atas produk Daihatsu, sebagai kendaraan MPV keluarga yang dapat memenuhi segala kebutuhan berkendara seluruh anggota keluarga.
Mr. Hiroki Katsuyama, Domestic Marketing Division Head didaulat langsung untuk menerima penghargaan ini. Division Head yang berdarah Jepang namun luwes berbahasa Indonesia ini mengungkapkan kebahagiaannya atas penghargaan tersebut ‘Terima kasih atas kepercayaan yang diberikan dan selamat ulang tahun ke 18 untuk tabloid Otomotif’
Kedua trophy ini bukan hanya menambah koleksi penghargaan yang pernah di terima oleh PT Astra Daihatsu Motor, tetapi juga menambah kebanggaan dan memacu seluruh karyawan untuk terus berinovasi menghasilkan produk-produk yang bermutu bagi bangsa Indonesia.
Sekali lagi, selamat ulang tahun untuk Tabloid Otomotif yang ke-18. Semoga Tabloid Otomotif selalu menjadi yang terdepan dalam menyajikan berita otomotif dan terus jaya.

Program Liburan dan Bunga Ringan untuk LUXIO

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 15 Jun 2009 09:10:00 +0000

Pelepasan Luxio Happy Caravan oleh pimpinan Daihatsu, Suparno Djasmis (paling depan), Takashi Nomoto dan Sudirman MR.

Artikel Terkait:

JAKARTA ,– Selama musim libur ini, yaitu antara akhir Juni dan Juli 2009, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengadakan tiga program khusus untuk salah satu produk andalannya saat ini, yaitu Luxio dengan nama "Perfection for Family Happyness".

Program pertama, Luxio Happy Holiday. Pada program ini, mereka yang ingin mengetahui kenyamanan Luxio sebagai kendaraan keluarga, bisa mencobanya langsung saat berekreasi di tiga tempat wisata, yaitu di Taman Safari, Jawa Barat, Ciputra Waterpark, Surabaya dan Green Hill Sibolangit, Medan.

Tes Kenyamanan. “Sebenarnya, program mencoba langsung Luxio ini setiap hari diselenggarakan di dealer kita. Namun khusus untuk tempat-tempat wisata yang telah kita rencanakan, hanya diselenggarakan sehari. Di tempat tersebut, Daihatsu menyediakan lima belas unit Luxio untuk dites atau dicoba langsung oleh masyarakat. Kita berharap, banyak masyarakt bisa mencobanya,” jelas Amelia Tjandra, Direktur Pemasaran PT ADM hari ini kepada wartawan.

Dijelaskan, untuk program yang diselenggarakan di Taman Safari, misalnya, pengunjung bisa menggunakan Luxio untuk masuk ke dalam taman. Kendaraan mereka di parkir. “Di dalam Luxio yang mereka tes itu, kita sediakan makanan, minuman dan dapat berfoto gratis dengan baby zoo,” beber Amelia.

Nantinya, foto tersebut dilombakan dengan hadiah utama, liburan ke Bali 3 hari 2 malam. Pemenang juga akan diundang oleh Daihatsu ke Jakarta pada 22-24 Juli bersamaan saat berlangsungnya “Indonesia International Motor Show 2009” (IIMS) . Setelah itu, pemenang akan berlibur ke Bali dari 24- 26 Juli.

Untuk Taman Safari, Cisarua, tes dilangsungkan pada 21 Juni 2009, Green Hill Sibolangit, Medan 28 Juni dan Ciputra Park, Surabaya pada 5 Juli 2009.

Bunga Ringan. Program kedua adalah “Luxio Lucky”. Ini program bunga rendah pembelian Luxio secara kredit. “Bunganya 3,5 persen untuk tenor setahun,” jelas Suparno Djasmin, CEO PT Astra International Tbk- Daihatsu Sales Operation (AI-DSO).

Bagaimama bagi mereka yang membeli Luxio dengan tunai? “Kami memberikan asuransi gratis selama setahun untuk all-risk. Pilihan lain, kontrak servis gratis selama 3 tahun,” jelas Suparno Djasmin yang lebih akrab dipanggil Abong.

Menurutnya, selama dua pekan program ini berjalan, peminat bunga rendah ini cukup banyak. “Kalau memang banyak permintaan, mungkin kita teruskan,” tambah Abong.

Diakui pula, program ini adalah upaya untuk mendongkrak penjualan Luxio. Terutama tipe D dan M. “Di luar dugaan, ternyata tipe X atau paling top permintaannya lebih tinggi. Konsumen umuumnya membeli dengan tunai. Versi ini, sekarang harus inden,” ungkap Amelia. Sedangkan untuk tipe D dan M, tersedia stok. “Karena itulah kita mengadakan program ini,” lanjutnya.

Karyawan. Pada saat yang sama, Daihatsu juga menyelenggarakan Luxio Happy Caravan. Acara ini khusus untuk karya Daihatsu yang berada di belakang layar. “Mereka mulai dari karyawan pabrik sampai akuntan. Mereka ini tidak pernah ke dealer. Kini, mereka yang kita minta menemui pemilik dan calon pembeli Luxio. Mereka akan diminta untuk mengumpulkan masukan dari pelanggan dan keinginan pemakai Luxio,” beber Amelia.

Untuk ini, 108 orang karyawan Daihatsu dengan 3 unit Luxio akan mengeliling pulau Jawa dari 15 – 25 Juni, antara lain, Jakarta, Cirebon, Semarang, Surabaya, Solo, Purwokerto, Bandung dan kembali ke Jakarta.

Caravan karyawan Daihatsu keliling pulau Jawa itu dilepas langsung oleh Presdir ADM, Takashi Nomoto, Wakil Presdir, Sudirman MR dan CEO AI-DS0, Suparno Djasmin yang disaksikan para wartawan dan karyawan Daihatsu di Sunter, Jakarta Utara.

Sumber : Kompas.Com

Bodi Boleh Standar, Longok Interior Gran Max Ini

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Tue, 19 May 2009 05:43:00 +0000

KOMPAS.com — Kebanyakan orang memodifikasi kendaraannya, selain ingin tampil beda, juga untuk memenuhi hasratnya. Makanya, mereka rela merogoh kocek cukup besar yang jumlahnya terkadang melebihi harga mobilnya.

Beda dengan Yohanes Satriya Hendrata. Pria asal Surabaya, Jawa Timur, ini punya Daihatsu Gran Max. Eksterior dipertahankan standar, tapi coba melongok ke dalam. Bangku tengah dan belakang dipangkas dan disulap jadi ruang kerja berjalan, lengkap dengan laci peralatan.

Yohanes berprofesi sebagai spesialis perbaikian dan pembuatan kunci, dari model sederhana sampai immobilizer. Dengan Daihatsu Gran Max 2008, konsumen tak perlu jalan jauh-jauh untuk memperbaiki atau bikin anak kunci.

Singapura
Ide bikin bengkel berjalan didapat ketika pelesir ke Singapura. Dia melihat ada mobil yang diberi peralatan kerja bengkel. Kebetulan, inovasi mobil lengkap dengan peralatan kerja masih jarang. Dengan aplikasi ini, diyakini, pergerakan usaha perbaikan kunci di berbagai daerah menjadi lebih mudah.

Untuk menghadirkan perangkat kerja di interior Daihatsu, diawali dengan pembuatan perangkat yang diset dengan matang. Materialnya menggunakan bahan kayu MDF 1,2 mm yang dilapis vinyl. Dengan demikian, ruang kabin tertata dengan rapi, di samping juga memberi rasa aman saat mobil masih berjalan.

Contohnya, susunan laci. "Dibuat lebih seret. Kalau pengin buka, mesti ditarik kuat-kuat," papar Yohanes. Sengaja dibikin seret lantaran pada ujung laci dilapisi vinyl sehingga, kala mobil jalan, enggak ada masalah.

Dengan adanya alat potong kunci di kendaraan, pengerjaan kunci imobilizer yang tadinya bisa berjam-jam, kini, kata Yohanes, hanya butuh satu jam. Terpenting lagi, customer di berbagai pelosok di Surabaya, katanya, enggak perlu pusing harus pergi jauh membuat kunci duplikat. Bisa duduk manis di rumah.

Untuk pembuatan duplikat immobilizer harus mensinkronisasikan data pada kunci dan mobil. Dibutuhkan alat khusus yang dinamakan synchronize immobilizer yang membaca data pada kunci. Setelah itu baru dimasukkan ke ECU sehingga sesuai dengan kunci.

"Sebenarnya enggak lama, lebih makan waktu bikin anak kunci," sebut pria 30 tahun ini. Biaya pembuatan kunci duplikat immobilizer berkisar Rp 1,5 juta. lebih mahal, katanya, kalau harus bikin baru lantaran hilang dikenakan biaya sekitar Rp 10 juta. Biayanya bisa semahal itu karena butuh deteksi lama untuk mencari data. (Adhek, Herwindo)

Modifikasi Gran Max Murah Meriah Tapi Wah!

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Fri, 08 May 2009 02:06:00 +0000

Bagian belakang, dilengkapi dengan lampu rem di atas pintu

Kabar gembira bagi pemilik Daihatsu Gran Max Minivan. Juga berita bagus buat mereka yang sudah ancar-ancar memilih atau sedang mempertimbangkan untuk membeli kendaraan ini untuk kebutuhan transportasi keluarga. Pasalnya, bila ingin tampil beda alias “custom” nantinya, bisa mengikuti jejak yang dilakukan oleh Direktur Pemasaran PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Amelia Tjandra. Yaitu membuat penampilan Gran Max makin menarik dan tentu saja dengan kenyamanan ‘wah'. Biayanya murah meriah, maksimum Rp 15 juta.
Biaya tersebut bisa dikurangi bila anda mampu melakukan “trade- in” sendiri, yaitu menjual komponen lama sebagai tambahan untuk membeli komponen baru. Misalnya, menjual ban dan pelek asli berikut joknya. Khusus untuk tukar-tambah, pemilik Gran Max harus melakukannya sendiri karena dealer Daihatsu tidak melayani fasilitas ini.
Menurut Amelia, bagi pemilik Gran Max yang berminat memodifikasi kendaraan seperti yang dilakukannya, bisa berkonsultasi atau menghubungi dealer Daihatsu terdekat.
Eksterior
Dari luar, yang sangat berbeda dari Gran Max ini adalah ban. Pada minivan ini digunakan pelek Excel 16 inci. Sedangkan ban, Bridgestone Potenza 195/55-R16. Menurut Amelia, untuk satu set pelek, 4 buah, ia harus mengeluarkan dana sekitar Rp 2,2 juta. Sedangkan buat ban, 4 buah, Rp 2,8 juta. Dengan mengganti pelek dan ban saja, penampilan Gran Max makin tampak makin gagah!
Menurut Priyo Wisaksono, dari Marketing Support ADM, penggantian ban tidak perlu merombak atau menggantian bagian lain dari kaki-kaki. Misalnya suspensi dan fender. “Dengan cara ini biaya modifikasi lebih murah dan pelaksaannya lebih cepat,” ungkap Priyo.
Ditambahkannya, pelek ban ban 17 inci juga masuk ke fender Gran Max tanpa harus melakukan modifikasi. “Agar ban tidak menghantam fender atau kaki-kaki, jangan menggunakan ban yang lebarnya lebih dari 195,” ingatnya. Sedangkan untuk pelek dan ban 195/55-R16, tidak masalah. Tingkat kenyamanan setelah pengganti ban ini tetap saja sama dengan aslinya.
Tambahan lain pada eksterior adalah “side moulding” Rp 650.000. Kebutulan Gran Max yang digunakan untuk modifikasi ini berbeda dengan yang dijual untuk konsumen Indonesia. Dalam hal ini, Amelia membeli versi ekspor.
“Tujuan saya beli tipe ekspor untuk mendapatkan transmisi otomatik. Grand Max yang dijual di Indonesia, saat ini menggunakan transmisi manual,” jelasnya. Karena itulah, penampilan minivan ini sedikit berbeda. Di bagian atas pintu belakang minivan ini ada lampu rem tambahan. Sedangkan di dasar kaca depan sebelqah kiri, ada tambahan kaca spion kecil.
“Captain Seat”
Di interior, perubahan cukup mencolok. Seluruh jok dan door trim, berubah total. Untuk jok digunakan bahan kulit asli. Pada deret kedua, dipasang jok model “captain seat” atau tunggal. Sedangkan belakang, deret ke tiga, menghadap ke depan, digunakan jok biasa yang biasa memuat 3 penumpang. “Jadi yang istimewa jok penumpang tengah,” tambah Amelia.
Dijelaskan, jok dan door trim dibuat dalam satu paket. “Harganya tak lebih dari Rp 4,5 juta,” jelasnya. Selanjutnya ia memasang gorden pada seluruh pintu samping dan belakang. Untuk ini, termasuk relnya, butuh biaya Rp 1 juta. Sedangkan wood panel di bagian tengah plus konsol boks antara kedua jok depan, harganya Rp 500.000. “Panel asli bagian tengah diproses dengan celup untuk mendapatkan motif "wood panel". Sedangkan konsol boks dengan motif yang sama, diberi gratis oleh vendor yang mengerjakannya,” ungkap Priyo. Karena itulah, ia menyarankan, kalau menginginkan aksesori seperti itu, bisa menghubungi dealer Daihatsu.
Untuk meningkatkan kenyamanan, di bawah karpet, ditambahkan pula peredam panas atau suara. Untuk ini, hanya keluar dana Rp 1,5 juta. Hasilnya, minivan ini lebih tenang. Tak lupa audio juga diganti dengan seharga Rp 1 dan tetap mempertahankan speaker standar. Di samping itu juga ada tambahan karpet dari karet pada foot step pada kedua pintu samping belakang. Hasilnya, Gran Max ini berkesan “wah”. Menariknya, modifikasi bisa dilakukan secara bertahap. Berminat? Hubungi dealer Daihatsu terdekat!

Modif GranMax biar Maxi !!

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Fri, 08 May 2009 01:56:00 +0000

Boil tipe 1.3 D, jok udah di ubah yng tengah jadi kapten seat,pake murano platinum, karpet dan peredam full ( maklum kalo ngak di kasih peredam katanya kaya naek kaleng krupuk... sdg jok tengah asli mundur ke belakang, tape double din punya terios/nissan xtrail ditambah TV/DVD monitor roof, bagian tengah antara sopir dan penumpang depan dibuatkan konsol sendiri dan di isi DVD/SD card/USB player, Velg 17" bikin tampilan tambah gagah dan tampak penuh di spakbor nya
sst..katanya ni ngak abis 15 juta semuanya , jadi kalo di total total harga mobil 90 jutaan + 15 jutaan = 105 jutaan ..........sudah dapat mobil mewah dan kalo di pake jalan jauh pasti bisa nyenengin semua keluarga , ....masihh muaatt
top abis dah ah...bener bener value for money dikala syusah tapi tetap bisa begaye katanye
peace , bro !
ini pic nya...sori deh buat semua nyak , engkong, teteh , akang de el el ...
maapin aje

Sumber : Habibie – Otomotif Net

Langkah Tepat Memilih Asuransi Mobil

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Sat, 18 Apr 2009 09:01:00 +0000

Memiliki mobil tentunya sangat menyenangkan, akan tetapi seiring meningkatnya aksi kejahatan dan masih kurangnya tingkat kedisplinan pengendara lainnya terhadap peraturan lalu-lintas yang ada membuat semakin besarnya resiko berbagai musibah pada mobil kita, seperti perampokan, tabrakan kecil ataupun besar dan pencurian. Saat ini bukan hanya hal tersebut saja, akibat buruk dari bencana alam, seperti banjir pun sudah merupakan hal yang sering menyebabkan kerugian bagi pemilik mobil.

Untuk itu, sebagai solusinya sudah banyak pemilik mobil yang memanfaatkan jasa asuransi khusus kendaraan bermotor. Akan tetapi dalam memilih asuransi tersebut banyak yang harus diperhatikan sebelum menyatakan kesepakatan untuk menggunakan jasanya. Karena jika salah memilih, bukan tidak mungkin malah anda yang bisa dirugikan, jadi ada baiknya anda harus memperhatikan beberapa hal sebelum memilih sebuah jasa asuransi mobil, yaitu :

1.Quality : Pastikan terlebih dahulu asuransi yang akan dipilih termasuk katagori asuransi yang sudah mendapat prediket Best General Insurance, Indonesian Best Brand Award, Indonesian Customer Satisfaction Award. Karena dengan sertifikasi ini sudah jelas menunjukan bahwa asuransi tersebut handal, terpercaya, dan terbukti bertanggung jawab dalam melayani claim pelanggannya.

2.Kelengkapan Pilihan Asuransi : Lihat apakah perusahaan tersebut memiliki kelengkapan jaminan yang Anda butuhkan, misalnya komprehensif, TLO, third party liability, personal accident, huru-hara, banjir, atau gempa. Minta penjelasan detail tentang berbagai jenis asuransi yang ditawarkan itu. Kemudian pilih jenis asuransi yang ditawarkan sesuai kebutuhan Anda.

3.Klaim Mudah dan Tidak Berbelit-belit: Jangan terpaku pada tarif premi murah. Sebab, dalam persaingan dewasa ini, banyak perusahaan asuransi yang banting harga, menawarkan tarif premi murah, akan tetapi belum tentu ada jaminan pelayanan yang mudah dan memuaskan saat proses pengajuan claim.

4.Jaringan Bengkel Rekanan Luas Dan Profesional : Jaringan bengkel rekanan yang luas dan profesional adalah faktor yang sangat penting. Banyak beberapa asuransi yang menerapkan rate murah, tapi percuma saja jika hasil kerja bengkel rekanannya sangat tidak bermutu serta tidak ada jaminan suku cadang hingga tidak memuaskan pelanggan. Seperti halnya jika terjadi cat mobil anda terlihat belang atau tidak sama dengan warna asli body, tentunya ini membuat image mobil anda seolah-olah pernah mengalami kerusakan parah yang membuat nilai jual mobil anda merosot saat akan dijual kembali, cermatilah hal ini

5.Kantor Cabang Tersebar Luas : Lihat pula jaringan dari perusahaan asuransi yang bersangkutan. Misalnya berapa banyak punya kantor cabang, sehingga begitu ada klaim tidak perlu menunggu lama lagi.

6.Layanan Darurat di jalan 24 Jam : Bisa ditanyakan lebih dahulu kemudahan, fasilitas atau nilai tambah apa yang bisa diperoleh bila membeli polis di perusahaan itu. Misalnya, apakah ada mobil derek, mobil pengganti, jasa montir, mobil ambulans dan lain sebagainya. Dan, yang tak kalah pentingnya adalah kemudahan untuk melakukan perubahan-perubahan serta kemudahan dalam bertanya. Layanan ini harus bisa disediakan oleh pihak asuransi tersebut untuk keamanan berkendara seperti jika terjadi kecelakaan, mogok, ban kempes dan segala masalah darurat menyangkut mobil anda tanpa dikenakan biaya serta didukung pula oleh Call Center yang siap melayani kebutuhan asuransi Anda tanpa kenal waktu dan hari libur.
(Berbagai Sumber)

Tips Agar Mobil Matik Bisa Engine Braking

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Sat, 18 Apr 2009 08:59:00 +0000

Matic engine braking

Pada dasarnya engine braking tetap dapat digunakan pada mobil automatic (matic), tapi ada triknya. Pemanfaatan engine braking yang dapat membantu menghemat kanvas rem pada mobil matic bisa diperoleh dengan melakukan pemindahan tuas transmisi ke posisi transmisi yang lebih rendah (downshift).

Setelah menginjak pedal rem dan kecepatan mobil berkurang, geserlah tuas transmisi dari posisi D (DRIVE) ke:

1. Ke posisi “3”, atau Off-kan fungsi Overdrive / OD pada transmisi yang masih menggunakan Overdrive manual (dengan cara menekan tombol O/D yang terdapat pada tuas transmisi). Transmisi akan turun ke posisi roda gigi ketiga dan tidak akan bisa pindah ke roda gigi ke empat.
2. Pindah lagi ke posisi “2”. Transmisi akan turun ke roda gigi kedua saat kecepatan kendaraan turun dengan cepat ke kecepatan di bawah 90 - 80 km/j. Penggeseran ini membuat efek engine braking lebih kuat.
3. Pindah ke posisi “L”. Transmisi akan turun ke roda gigi pertama saat kecepatan kendaraan turun dengan cepat ke kecepatan di bawah 40 - 30 km/j. Di posisi ini engine braking didapat secara maksimum.
Lakukan ketiga hal diatas secara berurutan atau bertahap dari yang paling tinggi ke roda gigi yang paling rendah, jangan langsung melakukan downshift tanpa berurutan, karena dapat menyebabkan mobil kehilangan kendali dan rusaknya transmisi. Prinsipnya mirip dengan transmisi manual, engine braking diperoleh dengan melakukan perpindahan ke transmisi yang lebih rendah secara bertahap sesuai kecepatan. Angka kecepatan yang disebutkan di atas harus disesuaikan pada masing-masing kendaraan ( biasanya keterangannya ada di buku pedoman pemilik).

Trik Lainnya
Memang, dengan perpindahan ini maka laju mobil agak terasa tersentak. Ini tanda engine braking bekerja. Sentakan tersebut dapat semakin kita kurangi dengan memperhatikan kecepatan mobil saat melakukan perpindahan posisi tuas transmisi.
Untuk kondisi jalan saat di medan yang menanjak atau menurun, engine braking bisa kita dapatkan tanpa harus memindah posisi tuas transmisi seperti diatas. Caranya adalah dengan menjalankan kendaraan dengan posisi tuas transmisi pada posisi "2". Posisi ini membuat transmisi tidak bisa berpindah dari posisi "2" ke gigi yang lebih tinggi dan efek engine braking pada saat kita mengurangi tekanan pedal gas akan lebih besar.
Atau bisa juga menggunakan posisi "L" saat posisi kendaraan berhadapan dengan jalan yang menanjak atau menurun curam (misalnya, di basement gedung). Pada posisi ini, gigi percepatan hanya dapat bergerak pada posisi roda gigi 1 saja.
Tetapi, posisi "2" atau "L" sebaiknya tidak digunakan dalam waktu yang lama. Kalau sudah berada di jalan datar, segera pindahkan transmisi ke posisi “D”. Hal ini untuk mencegah fluida transmisi dari mengalami overheating maupun kerusakan pada transmisi.
Tulisan dikembangkan dari : Astra World

Acuan Modifikasi Ukuran Velg Dan Ban

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Sat, 18 Apr 2009 08:55:00 +0000

Ukuran Velg Dan Ban

Velg dan ban adalah dua bagian yang tidak dapat dipisahkan. Dalam dunia modifikasi, ukuran velg dan ban sangat berpengaruh pada penampilan dari sebuah mobil, namun diluar dari itu, perlu diingat juga besar ukuran dari keduanya sangat mempengaruhi faktor kenyamanan saat berkendara. Untuk itu, ketika mengganti velg dan ban tidak bisa sembarangan, ada banyak hal yang patut diperhatikan agar tidak ada penyesalan dikemudian hari ketika sudah mencangkoknya ditunggangan kesayangan.

Kombinasi Ukuran Velg Dan Ban
Rekomendasi dari pabrik mobil sebuah mobil dapat mengganti ukuran velg tanpa mengurangi performa dari mesin dan kenyamanan dalam berkendaraan adalah maksimal 2 tingkat (+ 2) dari ukuran standar yang di dapat dari pabrik. Tetapi dalam dunia modifikasi sebuah mobil dapat mengganti ukuran peleknya hingga 4 tingkat (+4) diatas ukuran velg standarnya tanpa perlu melakukan perubahan pada bodi mobil.
Tentunya pergantian ukuran velg dengan yang lebih besar (up-size) ini harus diikuti dengan pergantian ukuran ban yang benar sehingga tidak akan terjadi gejala mentok atau gesrot pada bodi dalam mobil maupun pada fender mobil.

Sebagai contoh, Honda New City memiliki ukuran standar velg 15 inci, maka rekomendasi dari pabrik untuk kenyamanan yang baik adalah mengganti dengan velg ukuran 17 inci dikombinasikan ukuran tebal ban 40, dan apabila ukuran pelek tersebut dirasa masih kurang besar maka maksimal pergantian velg adalah hingga ukuran 19 inci dan dikombinasikan ukuran ban yang berprofil tipis, seperti yang berukuran tebal 35. Patokan kombinasi ukuran antara velg dan ban seperti diatas berlaku juga untuk mobil jenis sedan maupun hatchback seperti Yaris ataupun Jazz.
Efek Merubah Ukuran Ban dan Pelek
Banyak orang bertanya, apakah ada pengaruhnya atau efek jika telah merubah ukuran velg dan ban?.. Manfaat dari melakukan perubahan ukuran velg dan ban jadi lebih besar diantaranya adalah respon handling mobil menjadi lebih baik ketika berubah arah atau bermanuver, karena area kontak ban dengan permukaan jalan menjadi lebih luas sehingga membuat daya cengkeram ban jadi lebih besar, selain itu penampilan mobil pun menjadi lebih catchy.
Akan tetapi kelemahan setelah up-size velg dan mengganti ban dengan yang berprofil lebih tipis dan lebar akan sedikit mengurangi daya redam mobil terhadap permukaan jalan yang tidak rata dan sedikit lebih bising (noise road) akibat kontak permukaan ban dengan jalan semakin besar.

Hal ini memang tidak berlaku mutlak pada setiap mobil yang ada tetapi dapat menjadi acuan dan panduan untuk mengganti ukuran velg yang lebih besar dengan aman. Agar velg dan ban terpasang dengan baik dan benar tanpa masalah, maka kombinasi dari lebar velg dengan ukuran ban harus sesuai. Dari contoh diatas, hasil dari kombinasi lebar velg dengan ukuran ban diatas adalah berpatokan dengan bentuk ban yang dapat pas melindungi bibir pelek setelah up-size serta agar terhindar dari ban terpentok dengan fender saat setir dibelokkan.

Usir Efek Sarang Laba-Laba

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Sat, 18 Apr 2009 08:44:00 +0000

Merupakan kebanggaan bagi otomania untuk tampil kinclong dan cantik, yakni dengan cara mencuci serta memoles mobilnya sendiri secara rutin. Namun dari rutinitas tersebut, ada beberapa otomania yang mengeluh dan sedikit kecewa. Pasalnya setelah bodi dipoles, malah timbul efek spyderweb (sarang laba-laba) hampir di seluruh bodi tunggangan.

gbr.1

gbr.2

gbr.3

Wah, kenapa tuh? “Penyebabnya ada beberapa faktor. Salah satunya saat proses mempoles pakai mesin, kecepatannya terlalu tinggi dan tekanannya terlalu kuat. Hal ini lebih jelas kelihatan pada mobil yang berwarna gelap,” urai Aming, technical advisor PT Foerch Indonesia, distributor compound paste, universal polish, hologram polish dan finishing paste Foerch.
Penyebab lain setelah memoles, busa atau spons tidak dibersihkan atau dicuci. Sehingga sisa bahan poles akan mengering dan saat dipakai lagi malah menggores permukaan cat.
Nah, jangan khawatir pasalnya sudah banyak beredar cairan atau pasta buat mengatasai masalah ini. Sebagai contoh Scratch X, NXT dan Foerch yang dipasaran dibanderol antara Rp 175-400 ribu.
Cairan tersebut berfungsi untuk menghilangkan efek sarang laba-laba, menghilangkan bercak air yang sudah mengering, mengurangi oksidasi, menghilangkan bekas goresan dan melindungi cat dari terik matahari.
Penasaran? Yuk langsung saja diuji cobakan pada bodi mobil berwarna hitam. Langkah awal, siapkan busa khusus untuk poles bodi (gbr.1).

“Kalau asal pakai busa, dikhawatirkan busa malah bikin baret dan gores cat. Sedangkan kalau menggunakan busa khusus, dipastikan bahannya terjamin bagus dan halus,” ujar Ahmad Fadilah, Technical Support Meguiar’s di Jl. Radio Dalam Raya No. 18, Jaksel.
Lalu oleskan pasta pada busa secukupnya (gbr.2) dan siap untuk dilakukan pemolesan. “Busa yang bagus adalah yang terbuat dari polyesther, bukan yang berbahan polyether,” imbuh Aming
Langkah selanjutnya tinggal memolesnya keseluruh bodi mobil secara manual pakai tangan (gbr.3) atau bisa juga pakai mesin poles. “Bila menggunakan mesin, yang perlu diperhatikan adalah kecepatannya. Biar tidak menimbulkan efek sarang laba-laba, sebaiknya kecepatan diatur antar 1.000-1.500 rpm,” anjur Aming
Nah kalau proses memoles sudah kelar, tinggal finishing menggunakan busa yang lebih halus dari sebelumnya.

Sumber : Otomotifnet

Kisah Persahabatan

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 30 Mar 2009 08:39:00 +0000

Sahabat adalah malaikat yang mengangkat kita ke atas kaki
kita, saat sayap kita bermasalah untuk mengingat bagaimana
caranya terbang.
Namanya Ny. Thompson. Ia berdiri di depan ruang kelas 5
pada hari pertama tahun pengajaran, dan berbohong kepada
murid-muridnya.
Seperti kebanyakan pengajar, ia memandang ke seluruh murid
dan berkata bahwa ia memperhatikan seluruh murid dengan adil.
Tetapi hal itu tidak mungkin, karena di barisan depan,
ada seorang anak yang duduk dengan menggelesot, namanya
Teddy Stoddard.
Ny. Thompson sudah mengawasi Teddy setahun sebelumnya dan
ia memperhatikan bahwa dia tidak bisa bermain dengan baik
dengan anak-anak yang lain karena bajunya morat marit dan
terlihat selalu perlu untuk dimandikan. Dan Teddy bisa jadi
tidak suka. Itu semua mendapat penilaian, dimana Ny.Thompson
kenyataannya akan memberikan tanda khusus di laporan
Teddy dengan tinta merah besar, membuat X tebal dan
memberi tanda F besar di atas kertas laporan Teddy.
Di sekolah tempat Ny.Thompson mengajar, ia diminta untuk
melihat ulang catatan murid-muridnya di tahun sebelumnya,
dan ia membiarkan cacatan Teddy di giliran terakhir. Saat
membaca catatan Teddy ia terkejut.
Guru kelas satu Teddy menulis, Teddy adalah anak yang cemerlang
dan ceria. Ia mengerjakan perkerjaannya dengan rapi dan memiliki
hal-hal yang baik. Ia membawa kegembiraan bagi sekitarnya.
Guru kelas duanya menulis, Teddy adalah murid yang sempurna,
sangat disukai oleh seluruh temannya, tetapi ia terganggu
karena ibunya sakit stroke dan untuk tinggal di rumah adalah
suatu perjuangan bagi Teddy.
Guru kelas tiganya menulis, Ia mendengar kematian ibunya.
Ia berusaha untuk melakukan yang terbaik, tetapi ayahnya
tidak menunjukkan ketertarikannya dan kehidupan di rumah
akan segera mempengaruhinya jika tidak ada langkah-langkah
yang dilakukan..
Guru kelas empat Teddy menulis, Teddy menjadi mundur dan
tidak tertarik ke sekolah. Ia tidak punya banyak teman
dan terkadang tertidur di kelas.
Setelah itu, Ny. Thompson menyadari masalahnya dan dia malu
terhadap dirinya sendiri. Ia merasa tidak enak ketika
murid-muridnya membawa hadiah Natal, dibungkus dengan
pita-pita yang indah dan kertas yang menyala, kecuali
pemberian Teddy. Hadiah dari Teddy kumal bentuknya dan
dibungkus dengan kertas coklat yang diambil dari tas
belanja. Ny.Thompson dengan terharu membuka kado Teddy
di tengah-tengah kado yang lain. Anak-anak mulai tertawa saat
ia menemukan gelang batu dimana beberapa batunya hilang, dan
sebuah botol yang berisi parfum setengahnya. Tetapi ia
menyuruh murid-muridnya diam dan menyatakan bahwa
gelang pemberian Teddy sangat indah, serta mengoleskan
parfum di pergelangan tangannya..
Setelah sekolah usai, Teddy Stoddard tetap tinggal,
menunggu cukup lama untuk mengatakan, Ny. Thompson, hari
ini bau wangi anda seperti ibu saya. Setelah murid-muridnya
pergi, Ny.Thompson menangis hampir selama satu jam.
Hari berikutnya Ny.Thompson berhenti untuk mengajar
membaca, menulis dan aritmatika. Sebagai gantinya ia mulai
mengajar anak didiknya. Ny.Thompson memberi perhatian
khusus kapada Teddy. Selama bekerja dengannya, pikiran Teddy
mulai hidup. Semakin ia mendorong Teddy, semakin cepat Teddy
memberikan tanggapan.
Di akhir tahun, Teddy menjadi anak terpandai di kelas, akan tetapi
Ny. Thompson jadi berbohong dengan mengatakan bahwa ia akan
memperhatikan murid-muridnya secara adil, karena Teddy telah
menjadi murid kesayangannya.
Satu tahun berlalu, Ny. Thompson menemukan sebuah surat
dibawah pintu, dari Teddy, yang mengatakan bahwa ia adalah
guru terbaik yang pernah dimiliki sepanjang hidupnya.
Enam tahun berlalu sebelum ia menerima surat yang lain dari
Teddy. Ia menulis sudah menamatkan SMU, ranking tiga di
kelas dan Ny. Thompson tetap guru terbaik yang pernah
dimiliki sepanjang hidupnya.
Empat tahun berikutnya, ia menerima surat yang lain,
mengatakan bahwa saat orang memikirkan banyak hal,
ia tetap tinggal di sekolah dan mempertahankannya, dan
segera lulus dari akademi dengan penghargaan tertinggi.
Dia meyakinkan Ny. Thompson, bahwa dia tetap guru
yang disukai dan paling baik yang pernah dimilik sepanjang
hidupnya.
Kemudian empat tahun berlalu dan surat yang lain datang lagi.
Saat ini dia menjelaskan setelah menyelesaikan gelar sarjananya,
dia memutuskan untuk melanjutkan sedikit lagi.
Surat itu menjelaskan bahwa Ny.Thompson tetap guru yang
disukai dan paling baik yang pernah dimiliki sepanjang hidupnya.
Tetapi namanya telah sedikit lebih panjang surat ditanda tangani
oleh Theodore F. Stoddard, MD.
Kisahnya tidak berakhir disini. Masih ada surat lagi pada
musin semi itu... Teddy berkata bahwa ia bertemu dengan
seorang gadis dan merencanakan untuk menikah. Ia mengatakan
bahwa ayahnya telah meninggal beberapa tahun yang lalu dan
dia berharap Ny. Thompson bersedia duduk di kursi yang
biasanya disediakan untuk ibu pengantin.
Tentu saja Ny. Thompson bersedia...
Dan coba tebak apa berikutnya ?
Ny. Thompson mengenakan gelang batu dimana beberapa batunya
telah hilang. Dan ia memastikan memakai parfum yang diingat Teddy
dipakai ibunya pada Natal sebelumnya bersama-sama.
Mereka berpelukan, dan Dr. Stoddard berbisik di telinga Ny.Thompson,
Terima kasih Ny. Thompson, anda mempercayai saya.
Terima kasih karena sudah membuat saya merasa begitu penting
dan memperlihatkan bahwa saya dapat membuat perubahan.
Ny. Thompson dengan air mata berlinang, balik berbisik.... .
Ia berkata, Teddy, semua yang kamu katakan keliru. Kamu adalah
orang yang telah mengajari bahwa aku dapat membuat perubahan.
Aku sungguh-sungguh tidak tahu bagaimana caranya mengajar
sampai bertemu denganmu.

Hangatkan hati seseorang hari ini

Dan tolong ingatlah bahwa kemana pun kamu pergi, apa pun yang
kamu lakukan, kamu akan punya kesempatan untuk menyentuh
atau merubah diri seseorang. Cobalah lakukan hal itu dengan
cara yang positif.
Teman adalah malaikat yang mengangkat kita ke atas kaki kita,
saat sayap kita bermasalah untuk mengingat bagaimana
caranya terbang.

Pernahkan kamu merasa Bosan … ?

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 30 Mar 2009 08:33:00 +0000

Pada awalnya manusialah yang menciptakan kebiasaan. Namun lama kelamaan, kebiasaanlah yang menentukan tingkah laku manusia.

Ada seorang yang hidupnya amat miskin. Namun walaupun ia miskin ia tetap rajin membaca.

Suatu hari secara tak sengaja ia membaca sebuah buku kuno. Buku itu mengatakan bahwa di sebuah pantai tertentu ada sebuah batu yang hidup, yang bisa mengubah benda apa saja menjadi emas.

Setelah mempelajari isi buku itu dan memahami seluk-beluk batu tersebut, iapun berangkat menuju pantai yang disebutkan dalam buku kuno itu.

Dikatakan dalam buku itu bahwa batu ajaib itu agak hangat bila dipegang, seperti halnya bila kita menyentuh makhluk hidup lainnya.

Setiap hari pemuda itu memungut batu, merasakan suhu batu tersebut lalu membuangnya ke laut dalam setelah tahu kalau batu dalam genggamannya itu dingin-dingin saja.

Satu batu, dua batu, tiga batu dipungutnya dan dilemparkannya kembali ke dalam laut.

Satu hari, dua hari, satu minggu, setahun ia berada di pantai itu.

Kini menggenggam dan membuang batu telah menjadi kebiasaannya.

Suatu hari secara tak sadar, batu yang dicari itu tergenggam dalam tangannya. Namun karena ia telah terbiasa membuang batu ke laut, maka batu ajaib itupun tak luput terbang ke laut dalam.

Lelaki miskin itu melanjutkan ‘permainannya’ memungut dan membuang batu. Ia kini lupa apa yang sedang dicarinya.

Teman, pernahkah kita merasakan kalau hidup ini hanyalah suatu rentetan perulangan yang membosankan? Dari kecil, kita sebenarnya sudah dapat merasakannya, kita harus bangun pagi-pagi untuk bersekolah, lalu pada siangnya kita pulang, mungkin sambil melakukan aktifitas lainnya, seperti belajar, nonton TV, tidur, lalu pada malamnya makan malam, kemudian tidur, keesokkan harinya kita kembali bangun pagi untuk bersekolah, dan melakukan aktifitas seperti hari kemarin, hal itu berulang kali kita lakukan bertahun-tahun !! Hingga akhirnya tiba saatnya untuk kita bekerja, tak jauh beda dengan bersekolah, kita harus bangun pagi-pagi untuk berangkat ke kantor, lalu pulang pada sore/malam harinya, kemudian kita tidur, keesokan harinya kita harus kembali bekerja lagi, dan melakukan aktifitas yang sama seperti kemarin, sampai kapan?

Pernahkah kita merasa bosan dengan aktifitas hidup kita?

Kalau ada di antara teman²ku ada yang merasakan demikian, dengarkanlah nasehatku ini :

“Bila hidup ini cuman suatu rentetan perulangan yang membosankan, maka kita akan kehilangan kesempatan untuk menemukan nilai baru di balik setiap peristiwa hidup.”

Artinya, jangan melihat aktifitas yang kita lakukan ini sebagai suatu kebiasaan atau rutinitas , karena jika kita menganggap demikian, maka aktifitas kita akan amat sangat membosankan !!

Cobalah maknai setiap peristiwa yang terjadi dalam hidup kita, mungkin kamu akan menemukan suatu yang baru, sesuatu yang belum pernah kamu ketahui sebelumnya, “Setiap hari merupakan hadiah baru yang menyimpan sejuta arti.”

7 Tips Bebas dari Tipuan Mobil Eks Banjir

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 23 Mar 2009 07:47:00 +0000

BANJIR telah menjadi pemandangan umum setiap kali hujan melanda kota-kota di Indonesia, khususnya Ibu Kota Negara, Jakarta. Tapi, meskipun sudah “biasa”, tetap saja datangnya air bah itu tak dapat diprediksi. Artinya, banjir bisa datang kapan saja, dan kebanyakan korban banjir tak siap menghadapinya. Saat banjir datang, banyak harta benda yang terpaksa rusak terendam karena tak sempat diselamatkan. Salah satu yang paling mahal dan langsung rusak adalah mobil.

Genangan air pada mobil pasti meninggalkan kerusakan, tak hanya pada bagian interior, tapi pun -yang terpenting- pada mesin. Komponen mekanikal, maupun elektrikal dipastikan akan mengalami keausan lebih cepat. Sebab, ampas lumpur dan jamur yang tertinggal sangat sulit untuk dibersihkan. Sialnya, garansi pun kerap batal jika kerusakan disebabkan bencana.

Lantas, pemilik mobil ‘eks banjir’ umumnya memilih untuk merapikan mobil itu, lalu menjualnya. Nah, jika begini, yang paling dirugikan adalah pembeli mobil bekas. Mereka mungkin saja terjebak, sebab mengenali mobil eks banjir tak semudah mengenali mobil mulus. Apalagi penjual pun cenderung untuk tak jujur, dan diam tanpa mengungkapkan kondisi mobil yang sesungguhnya. Namun sebenarnya ada beberapa langkah detail yang bisa dilakukan calon pembeli mobil bekas agar selamat dari ‘bencana’. Berikut adalah tips yang harus Anda perhatikan jika ingin membeli mobil di musim banjir saat ini.

1. Periksa Kelembaban dan Kotoran
Carilah adanya bekas uap air yang biasanya mengembun di sekitar batok lampu baik di dalam kabin maupun di bagian luar mobil. Lalu, buka dan teliti bagian kompartemen, dan rak-rak di dalam mobil, biasanya akan ditemukan endapan pasir atau tanah yang ditinggalkan lumpur di sudut-sudut sempit. Jangan lupa periksa pula bagian bawah atap yang biasanya menyimpan kotoran dan karat. Terakhir, selipkan tangan Anda untuk meraba bagian bawah jok, dan rasakan jika ada kelembaban.

2. Gunakan Indera Penciuman
Apakah anda mencium bau tak sedap. Endapan air meresap ke dalam jok mobil dan sangat sulit untuk menghilangkan bau tak sedap yang tertinggal. Periksa sudut-sudut jok, angkat karpet dan semua bagian mobil yang sulit untuk kering. Di tempat itu jamur dan endapan biasanya tumbuh.

3. Jeli Lihat Komponen Interior yang Ganjil
Anda wajib untuk memberikan perhatian ekstra dengan mengamati setiap detail komponen yang ada di dalam kabin. Carilah komponen yang ganjil dan tak selaras dengan keseluruhan bagian di dalam mobil.

Apakah karpet terlihat baru dan tak sesuai dengan usia mobil? Adakah yang hilang atau diganti? Apakah sarung jok terlihat janggal dan tak terangkai rapi dengan karpet. Patut dicurigai komponen-komponen yang tak rapi ataupun terlihat terlalu baru adalah komponen baru yang dipasang setelah mobil diangkat dari banjir.

4. Mintalah Riwayat Perawatan Mobil
Mobil yang baik umumnya dilengkapi dengan riwayat perawatan, setidaknya riwayat perawatan berkala. Mungkin pula riwayat klaim asuransi. Atau bahkan pada beberapa orang, ada yang terbiasa menyimpan kuitansi pembayaran dan detail dari setiap perawatan selama mobil itu dipakai. Dari sana bisa diperoleh gambaran kondisi mobil.

5. Tes Drivedan Periksa Fungsi Elektrikal
Poin ini merupakan langkah umum yang selalu dilakukan jika akan membeli mobil. Nyalakan mobil dan cobalah untuk mengendarainya. Bersamaan dengan itu, gunakan semua fungsi elektrikal yang ada, seperti lampu utama, lampu sein, lampu kabin, cetral lock, power window, radio tape, lampu dasboard, wiper dan lain-lainnya. Lakukan secara berulang untuk memastikan semua berfungsi dengan normal.

6. Pakailah Jasa Mekanik
Untuk memastikan kondisi mobil, terutama bagian mesin, sangat dianjurkan untuk membawa mekanik langganan kita untuk memeriksanya. Mekanik yang berpengalaman dapat megenali endapan kotoran di sela-sela mesin dan tempat yang tak terjangkau oleh mata awam. Yang pasti mekanik tahu benar apa yang harus mereka periksa.

Hal ini penting pula jika mobil masih dalam masa garansi. Sebab, garansi akan gugur jika mobil terbukti pernah terendam banjir, meskipun kerusakan tak dapat disebutkan dengan rinci.

7. Jangan Ambil Risiko
Nah, jika Anda mencurigai bahwa mobil tersebut sepertinya pernah terkena banjir, segera tinggalkan. Jangan ambil risiko, meskipun sesungguhnya Anda tak yakin dengan apa yang Anda rasakan. Ingat, penghematan uang dengan harga mobil yang murah akan segera berakhir dan menjadi mahal saat Anda terpaksa memperbaiki mobil dikemudian hari. Jangan ambil risiko itu. Carilah mobil yang benar-benar Anda yakini. Selamat berburu … (GLO)

Sumber : Kompas.com

Tips Membeli mobil – SAFIR SENDUK

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 23 Mar 2009 07:43:00 +0000

Beberapa di antara Anda mungkin tertarik untuk memiliki mobil pribadi. Entah apakah itu dalam bentuk sedan, minibus, station wagon, bak terbuka, atau apapun itu. Dan mobil, selain lebih memudahkan urusan kita dalam bepergian, baik untuk urusan pekerjaan maupun urusan rumah tangga, juga menghindarkan kita dari risiko kehujanan atau kepanasan. Selain itu, mobil Anda juga bisa digunakan membawa barang dalam jumlah banyak atau menggunakannya untuk tujuantujuan produktif lainnya, seperti memperlancar jalannya usaha Anda, mengantar anak ke sekolah, mengajak keluarga bepergian, dan lain sebagainya.

Dalam perkembangannya, kebutuhan akan mobil bukan lagi bergantung pada manfaatnya, tapi juga pada gengsinya. Kita tidak bisa menutup mata bahwa gengsi terkadang juga memegang peranan penting dalam mempengaruhi pertimbangan seseorang sebelum memilih mobil. Tentu saja, ini sah-sah saja, sepanjang Anda memang masih bisa membiayainya. Ya, kan?

Kebanyakan orang berpikir bahwa membeli mobil tidak serumit membeli rumah. Lagipula apa, sih, susahnya, datang saja ke dealer mobil, pilih model yang cocok, kemudian negosiasikan harganya. Beres, kan? Betul. Harga mobil pada umumnya memang tidak semahal harga rumah. Bila Anda membeli mobil secara kredit, pilihan jangka waktu kredit yang tersedia pada umumnya juga lebih sedikit dan lebih pendek daripada jangka waktu kredit untuk membeli rumah.
Betul. Membeli mobil memang tidak serumit membeli rumah. Tapi, apa yang harus dilakukan setelah membeli mobil itulah yang harus betul-betul diketahui. Ini karena ketika Anda membeli mobil, maka Anda sebetulnya sudah mengikatkan diri pada suatu komitmen jangka panjang. Iya, dong. Komitmen pertama adalah komitmen yang berhubungan dengan operasional mobil itu, seperti bahwa Anda harus mengeluarkan uang secara rutin untuk membayar biaya bahan bakarnya, biaya parkir, dan lain sebagainya. Komitmen kedua adalah komitmen yang berhubungan dengan perawatan mobil itu, seperti bahwa Anda harus mengeluarkan uang untuk merawat mobil Anda secara rutin dan mengganti suku cadang setiap beberapa ratus/ribu kilometer sekali. Itu juga butuh biaya yang mungkin tidak sedikit. Komitmen ketiga adalah komitmen yang berhubungan dengan pembetulan kerusakan. Artinya, Anda juga harus melakukan pembetulan setiap kali ada kerusakan yang terjadi pada fisik atau suku cadang mobil Anda, entah itu karena kecelakaan atau bukan. Itu juga butuh biaya yang mungkin tidak sedikit.
Semua itu, tentu saja akan membebani anggaran pengeluaran dalam keluarga Anda. Belum lagi bahwa harga-harga biasanya akan selalu naik setiap tahun. Inilah sebabnya kita sering mendengar kata-kata, "Makin tua umur mobil, biasanya dia akan semakin merongrong." Tentunya kata merongrong di sini adalah merongrong uang Anda.
Tapi, hal sebaliknya terjadi pada nilai mobil itu sendiri. Perlu Anda tahu bahwa mobil adalah barang yang nilainya menyusut dari tahun ke tahun bila Anda pakai. Yang jelas, mesin mobil tidak akan lebih prima daripada ketika Anda membelinya pertama kali. Belum lagi badan luar mobil. Inilah kenapa nilai mobil akan terus menyusut dari tahun ke tahun setelah Anda pakai.

BERAPA YANG SANGGUP ANDA BIAYAI?
Hal yang pertama yang harus dilakukan sebelum membeli mobil adalah dengan mengetahui berapa jumlah dana yang Anda miliki saat ini dan memberi batasan seberapa banyak dari dana tersebut yang dapat dibelanjakan untuk membeli mobil. Pembelian mobil dapat dilakukan dengan dua cara, yaitu membeli secara tunai atau membeli secara kredit. Biasanya dealer mobil akan meminta Anda untuk membayar "tanda jadi" atau booking fee (semacam harga yang harus dibayar agar mobil Anda tidak 'diambil' orang lain).
Untuk pembelian mobil secara kredit maka Anda akan diminta untuk membayar uang muka sebesar jumlah tertentu dari harga mobil, sehingga sisanyalah yang akan dicicil. Setiap dealer mobil biasanya bekerja sama dengan perusahaan leasing untuk menyediakan jasa pembelian mobil dengan kredit. Atau, bisa juga mengajukan Kredit Pemilikan Mobil (KPM) ke bank. Pada saat ini jangka waktu kredit mobil rata-rata hanya 1 s/d 3 tahun. Untuk menentukan berapa jumlah cicilan mobil yang sanggup Anda bayar, maka patokannya adalah jumlah cicilan kredit mobil Anda seharusnya tidak lebih dari 1/3 penghasilan Anda per bulan, sehingga sisanya atau 2/3 dari penghasilan Anda dapat digunakan untuk keperluan rumah tangga. Selain itu, perlu diperhitungkan pula anggaran untuk biaya bahan bakar mobil, perawatannya dan asuransi.

MEMILIH JENIS MOBIL YANG SESUAI
Ada baiknya bila Anda memilih mobil yang sesuai dengan kebutuhan Anda, dan bukan semata-mata karena mobil tersebut sudah begitu lama Anda inginkan. Tentukan manfaat apa saja yang Anda inginkan dari mobil itu, dan cari jenis mobil yang paling memenuhi manfaat yang Anda inginkan tersebut. Dengan hanya membatasi pilihan pada jenis mobil yang memang memenuhi kebutuhan Anda, maka Anda dapat lebih banyak menghemat waktu dan mencegah keluarnya lebih banyak uang untuk membeli mobil yang - mungkin - belum tentu memenuhi kebutuhan Anda.
Sebelum membeli mobil, carilah informasi tentang harga-harga pasaran dari berbagai macam merek mobil yang memiliki jenis mobil yang Anda inginkan. Semakin banyak pilihan mereknya, tentu akan semakin baik untuk Anda..
Setelah Anda mempersiapkan anggarannya dan memilih jenis mobil yang Anda inginkan, maka saatnya bagi Anda untuk pergi membelinya. Membeli mobil tentu saja tidak selalu berarti bahwa Anda harus pergi ke dealer mobil. Bisa saja Anda membelinya dari saudara atau teman. Tapi, yang paling penting adalah bahwa Anda harus tetap pada rencana semula dan mematuhi anggaran yang sudah dibuat. Siapapun mereka - entah mereka adalah saudara Anda, teman Anda atau siapapun dia yang mungkin dekat dengan Anda - anggap saja bahwa semuanya adalah penjual mobil yang akan membujuk Anda untuk membeli, tidak peduli apakah mobil tersebut sesuai dengan kebutuhan Anda atau tidak.
Yang terbaik yang bisa Anda lakukan adalah dengan memperlihatkan bahwa Anda sudah tahu apa yang akan dibelanjakan dan Anda sedang mencari mobil tertentu yang memiliki manfaat seperti yang Anda inginkan. Di bawah ini adalah sejumlah tips yang mungkin berguna bagi Anda ketika sedang melihat-lihat, memilih dan membeli mobil:

Jangan pernah memutuskan membeli mobil tanpa mempertimbangkannya lebih dulu. Ingat, mobil ini akan Anda pakai selama beberapa tahun ke depan. Jadi, jangan pernah langsung membeli mobil tanpa lebih dulu mempertimbangkannya, walaupun jika mobil itu diiming-imingi diskon sekalipun. Mobil dengan harga murah belum tentu bisa memenuhi kebutuhan Anda. Tidak perlu terburu-buru. Lihat semua pilihan yang tersedia. Gabungkan seluruh informasi dari dealer-dealer mobil yang sudah Anda kunjungi dan bandingkan harganya satu sama lain.
Jika Anda menghubungi dealer lewat telepon untuk menanyakan harga mobil, catatlah selalu nama penjual yang mengatakan harga itu kepada Anda dan jangan lupa untuk memberikan juga nama Anda. Gunanya adalah bahwa ketika Anda datang, si penjual mobil tidak akan memberikan harga yang berbeda (yang mungkin lebih tinggi) daripada ketika ia memberitahukan harganya lewat telepon.
Waktu-waktu yang terbaik untuk bernegosiasi harga biasanya adalah di akhir bulan, ketika para penjual mobil sedang berusaha untuk mencapai target penjualan. Demikian juga beberapa minggu sebelum hari raya Lebaran atau Natalan. Atau bisa juga pada bulan Januari atau Februari. Ini karena biasanya pada saat-saat tersebut bisnis sedang berjalan lambat.
Jangan pernah mendiskusikan mengenai cicilan kredit mobil sampai Anda mendapatkan harga yang pasti. Buatlah negosiasi menjadi mudah dan sederhana.
Bersiaplah untuk mengatakan tidak jika Anda merasa tidak mendapatkan harga yang pantas untuk mobil tersebut. Jangan merasa sungkan untuk angkat kaki bila Anda merasa harganya tidak cocok.

PERSYARATAN KREDIT MOBIL
Tentu saja, membeli mobil secara tunai biasanya akan lebih murah dibanding bila Anda membeli mobil tersebut secara kredit. Namun demikian, jika dana Anda tidak mencukupi untuk membeli mobil secara tunai, maka Anda dapat membelinya secara kredit. Bila Anda membeli mobil melalui dealer, maka setiap dealer mobil biasanya menyediakan jasa pembelian mobil secara kredit, dimana mereka bekerja sama dengan perusahaan keuangan seperti perusahaan leasing (perusahaan pembiayaan) atau bank. Sehingga, disetujui atau tidaknya permintaan kredit yang Anda ajukan tersebut, tentu saja berada di tangan perusahaan leasing atau bank tersebut. Untuk mengajukan kredit mobil, maka Anda perlu melengkapi datadata diri Anda sebagai berikut:
1. Foto kopi KTP
2. Foto kopi Kartu Keluarga
3. Foto kopi Akte Nikah, bagi yang sudah menikah
4. Foto kopi slip gaji dan Surat Keterangan Bekerja, bagi karyawan
5. Foto kopi Buku Tabungan atau Rekening Koran minimal 3 bulan terkahir
6. Foto kopi tagihan listrik 1 bulan terakhir
7. Foto kopi SPPT / PBB (Surat Pemberitahuan Pajak Terhutang / Pajak Bumi dan Bangunan ) tahun terakhir
Oh ya, walaupun Anda membeli mobil secara kredit, Anda harus tetap menyediakan sejumlah uang tunai karena ada beberapa biaya-biaya yang harus dibayar di muka, seperti :
1. Tanda jadi (booking fee)
2. Uang muka (down payment)
3. Biaya asuransi mobil
4. Biaya administrasi
Dan mungkin akan lebih bijaksana jika Anda tidak memaksakan diri untuk membeli mobil baru, jika setelah diperhitungkan, ternyata cicilan bulanannya sangat berat untuk Anda. Ini karena pendeknya jangka waktu kredit pada mobil (yang biasanya 1 s/d 3 tahun) membuat jumlah cicilan bulanan mobil akan jauh lebih besar daripada cicilan rumah yang jangka waktunya panjang (bisa sampai 15 tahun). Jika kondisi Anda seperti ini, maka ada baiknya bila Anda mempertimbangkan saja untuk membeli mobil bekas yang kondisinya masih baik.

DIJUAL KEMBALI DENGAN HARGA LEBIH TINGGI
Kenapa ada mobil yang bisa dijual kembali dengan harga yang lebih tinggi?
Di atas dikatakan bahwa nilai mobil akan terus menyusut dari tahun ke tahun segera setelah Anda memakainya. Lalu, kenapa ada mobil yang bisa dijual kembali dengan harga yang lebih tinggi daripada harga belinya setelah dipakai? Jawabannya adalah karena naiknya harga dolar. Jangan lupa bahwa suku cadang mobil-mobil di Indonesia pada umumnya masih dibeli dari luar negeri, dimana transaksi pembelian tersebut menggunakan mata uang dolar. Bahkan - selain suku cadang - ada beberapa merk mobil yang juga dibeli langsung dari luar negeri (dimana ini juga menggunakan mata uang dolar). Nah, ketika harga dolar naik, maka harga jual kembali mobil juga ikut naik. Inilah kenapa ketika terjadi krisis moneter lalu, ketika harga dolar melonjak dari Rp 2500-an menjadi Rp 10.000-an, banyak mobil yang bisa dijual dengan harga yang lebih tinggi daripada harga belinya.
Tapi dari segi nilainya, nilai mobil seharusnya menurun setelah Anda pakai, bukan malah naik. Ini karena kondisi mobil Anda setelah dipakai tidak lagi akan seprima ketika Anda membelinya pertama kali. Jadi, jangan harap Anda bisa menjual mobil Anda dengan harga yang (jauh) lebih tinggi dibanding pada harga ketika Anda membelinya, kecuali bila harga dolar naik secara drastis seperti yang pernah terjadi pada tahun 1998.

Oleh: Safir Senduk
Dikutip dari Tabloid NOVA No. 705/XIV

Cara Ganti Sekring yang Putus

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 23 Mar 2009 07:19:00 +0000

Bagi kebanyakan pemilik mobil, meski mungkin sudah tidak asing dengan nama sekring, tapi tak tahu letaknya. Padahal, fungsinya cukup vital, bisa mencegah rusaknya peranti mobil dan melindungi penumpang mobil dari bahaya korsleting (kebakaran).

Sekring ini benda yang kecil, tetapi memiliki karakter yang sensitif. Fungsinya menjaga listrik agar tidak melebihi kebutuhan. Jika suplai kelebihan, maka ia akan terbakar dan membuat aliran listrik terputus. Letaknya, ada yang di bawah dasbor dekat pengemudi, ada pula yang di ruang mesin.

Setiap sekring memiliki nilai arus berbeda-beda sesuai kebutuhan. Bila kadar arus yang melewatinya masih dalam batas ambang, maka tugas sekring hanya meneruskan tanpa hambatan sama sekali. Namun, ketika ada hubungan pendek (korslet) atau kelebihan arus, ia akan rusak dalam sekejap.

Bentuknya sendiri beragam. Awalnya dikenal jenis cartridge atau dengan sebutan sekring batu. Namun, sekring berbahan keramik ini tak lagi dipakai pada mobil modern. Kemudian, muncul model glass yang bagian tengahnya menggunakan tabung kaca sehingga mudah terdeteksi kalau putus. Model ini dipakai pada mobil 1980-an.

Pesatnya perkembangan teknologi kelistrikan, muncullah jenis sekring blade yang sulit dibongkar. Bentuknya pipih dan menghemat tempat, dan dimensinya bertambah mungil. Menariknya, kapasitas sekring blade mudah diketahui dari warnanya.

Untuk mengamankan jalur listrik yang besar, ada tiga jenis sekring yang biasa digunakan, yakni sekring tabung besar, pelat, dan kotak. Dari ketiga itu, yang pelat agak rumit karena kedua kutubnya harus diikat dengan baut. Sementara itu, yang kotak sama dengan blade, tinggal tancap.

Apa yang harus dilakukan bila sekring putus?
1. Gantilah dengan sekring cadangan yang memiliki ampere sama.
2. Bila tak ada cadangan yang ampere sama, ambil dari sekring lain yang tidak begitu penting digunakan saat itu. Misalnya, bila putus siang hari, ambil dari lampu, lighter, atau central lock sambil menuju ke toko suku cadang untuk membeli yang baru.
3. Misalnya tidak ada ampere yang sama, bisa gunakan arus yang lebih kecil. sebaliknya, hindari pakai ampere lebih besar yang berpotensi merusak komponen lain atau menimbulkan kebakaran.
4. Saat mengganti sekring, mesin mobil dalam keadaan mati.

Sumber : Autobild

Kesan Pertama sebagai Pengemudi dan Penumpang Luxio

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 23 Mar 2009 07:05:00 +0000

mobiljambi.blogspot.com — Untuk mengetahui performa Daihatsu Luxio, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengajak 22 wartawan untuk mencoba lima unit Luxio dari berbagai varian. Rute tes Semarang–Bawen–Salatiga–Bawen–Ambarawa–Mangelang– Yogyakarta–Solo. Berdasarkan transmisi, dicoba 3 unit otomatik dan 2 manual. Khusus untuk varian paling top adalah X A/T yang dilengkapi dengan ABS. Tes ini belum maksimal karena alat ukurnya adalah visual dan perasaan. Sebagai pembanding pun bergantung pada pengalaman masing-masing wartawan. Di samping itu, jumlah penumpang tidak maksimum. Paling banyak, pengemudi dan penumpang 5 orang dewasa.

Meski begitu, dengan pengalaman yang diperoleh wartawan yang pernah mencoba kendaraan lainnya, tes ini cukup sebagai masukan bagi calon pembeli atau peminat Luxio. Di samping itu, bak seorang pakar, wartawan juga coba mencari aspek yang masih harus ditingkatkan Daihatsu terhadap Luxio sehingga membuat konsumennya makin nyaman dan aman.
Medan Tes
Situasi jalan yang dilalui tes sangat pas buat operasional. Ada jalan tol (Semarang-Unggaran), jalanan penuh tanjakan (Unggaran, Salatiga, dan Ambarawa), dalam kota (Magelang, Yogyakarta, dan Solo). Semua jalan yang dilalui beraspal mulus.
Agar informasi yang disampaikan bisa maksimal, Kompas.com mengemudikan versi otomatik, duduk sebagai penumpang depan, tengah, dan belakang. Di samping itu, tentu saja ada diskusi dengan rekan wartawan lainnya tentang kesan mereka, baik sebagai pengemudi, maupun penumpang Luxio.
Otomatik
Paling enak, ya... transmisi otomatik. Pasalnya, pengemudi cuma memainkan gas dan rem untuk meningkatkan kecepatan, memperlambat, dan menghentikan laju kendaraan. Tuas persneling yang berada di tengah dasbor mudah dicapai. Pengoperasiannya dengan menggeser tongkat maju-mundur.
Transmisi otamatik 4 percepatan, ternyata gigi tertinggi buat “overdrive” (OD). Lainnya adalah D, 2, dan L. Pada beberapa tanjakan yang cukup berat dengan kecepatan 60 km, untuk memperoleh tenaga harus pindah ke posisi 2.
Kick down, atau terjadinya perpindahan gigi ke posisi lebih rendah atau putaran mesin naik dengan cepat agar akselerasi makin cepat, terjadi pada putaran 2.500 rpm. Ini bisa dirasakan dengan makin kuatnya tarikan mesin. Suara mesin juga makin keras.

Transmisi otomatik dilengkapi dengan tombol OD cukup ditekan dengan jempol tangan kiri. Juga ada indikator pada panel instrumen, tepat berada di dalam lingkaran tachometer dan ditempatkan bersama dengan indikator bahan bakar.
Bila OD diaktifkan, lampu indikator di panel instrumen mati. Kondisi seperti ini dianggap standar oleh beberapa rekan wartawan. Akibatnya, saat mengemudi pada kondisi normal, tarikan terasa lambat. Begitu juga reaksi kendaraan saat di-“kick down”.

Dengan kondisi seperti ini, asumsi yang bisa muncul pertama kali, matik Luxio loyo. Padahal OD hanya digunakan di jalan tol datar dengan kondisi lalu lintas yang tidak terlalu ramai. Atau, bisa pula saat berada di dalam kota, dengan kondisi mengemudi santai sembari mengirit konsumsi bahan bakar.
Dengan OD diaktifkan, perbandingan gigi jauh lebih rendah dibandingkan gigi 5 dari versi matik. Sebagai contoh, gigi 5 manual perbandingan 0,838, sedangkan OD matik, 0,626.
Kondisi normal, OD harus dinonaktifkan dapat diketahui melalui indikator pada panel instrumen. Saat aktif, lampu OD mati. Sebaliknya, bila berfungsi, lampu menyala.

Dengan mematikan OD, tarikan minivan terasa cukup mantap. Mesin jadi lebih responsif begitu ketika kick down dilakukan untuk mendahului kendaraan lain. Untuk bermanuver juga jadi lebih enak, selama perjalanan gigi L tidak pernah dioperasikan.
Pada transmisi manual, dari rekan-rekan wartawan sempat menjajal, memberikan nilai positif, baik terhadap akselerasi, maupun operasional perpindahan gigi.
Indikator Matik
Pada malam hari atau kondisi gelap, terasa ada yang agak merepotkan. Tentu saja juga lebih merepotkan bagi mereka yang pertama kali mengemudi dengan transmisi otomatik pada Luxio. Pasalnya, untuk memastikan posisi gigi, harus dicari dulu.
Meski ada indikator pada panel instrumen, ukurannya terlalu kecil dan hanya ditayangkan dalam bentuk huruf. Warna juga tidak mencolok karena seperti angka digital biasa. Begitu juga latar belakang layar. Sebaiknya, Daihatsu menempatkan indikator ini sendiri dan mudah dilihat. Misalnya, posisi paling kanan dari instrumen dengan susunan seperti pada tongkat transmisi P-R-N-D–L-2. Kalau perlu, gunakan variasi warna.
Hal yang sama juga terjadi pada bezel tongkat pemindah gigi. Di malam hari, bagian itu tidak bisa dilihat sama sekali, baik huruf maupun garis posisi. Untuk memudahkan pengemudi, disarankan Daihatsu menggunakan indikator yang memantulkan sinar bila gelap. Untuk indikator seperti bensin, sebaiknya juga menggunakan warna yang lebih terang dan bukan dasarnya terang. Sekarang untuk digital lagi tren warna biru!
Kenyamanan
Sebagai pengemudi, posisi duduk cukup nyaman kendati setir tidak bisa disetel. Meski begitu, ukuran pedal gas dan rem terlalu kecil. Padahal, untuk matik, keduanya sangat penting. Bagian yang dirasakan cukup mengganggu adalah posisi cantolan sabuk pengaman di pilar pintu yang terlalu tinggi. Akibatnya, baik pengemudi maupun penumpang, sabuk pengaman posisi menahan berada dekat leher atau di atas bahu.
Posisi duduk penumpang depan dan tengah sangat oke. Namun sayang, ketinggian jok dan penahan kepala (headrest) agak rendah. Bagi pengemudi dan penumpang berpostur tinggi, saat penahan kepala ditarik maksimal, posisinya persis di belakang leher. Kalau pun dipaksakan dengan memosisikan kepala pas di sandarannya, tubuh harus dimiringkan lagi. Ini juga menyulitkan. Terutama jok deret ketiga atau belakang kendati sandarannya bisa dimiringkan. Jok yang satu, posisi tetap!
Suara mesin bisa diredam dengan baik. Begitu juga saat meluncur pada kecepatan tinggi. Padahal, mesin persis berada di bawah pengemudi dan penumpang depan. Namun, AC, terutama untuk penumpang belakang, dirasakan masih belum maksimal.
Untuk rem, setelah rekan-rekan wartawan berdiskusi, mereka menilainya normal, dan tidak memberi nilai lebih dan kurang. Adapun setir, meski sudah dilengkapi power steering, saat mobil diam, butuh tenaga cukup untuk menggerakkannya (pasti lebih ringan dibandingkan tanpa power steering). Namun, ketika Kompas.com menggunakan satu jari untuk membelokkan setir, butuh usaha yang lebih keras.
Hal lainnya, lampu-lampu pada malam hari mudah dioperasikan. Lampu belakang juga mudah dilihat, terutama versi X yang dilengkapi dengan stop tambahan di bawah spoiler belakang.
Cukup menarik, Direktur Pemasaran ADM Amelia Tjandra, yang mendampingi wartawan selama mengetes mobil ini sembari melakukan wisata kuliner, mengatakan kepada Kompas.com, ”Tulis saja apa kekurangannya. Kita juga ingin mendapatkan masukan agar bisa membuat produk yang lebih baik lagi.”

Oke banget Bu!

Sumber : Kompas Otomotif

TATA CARA PENGAJUAN KREDIT

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Mon, 23 Mar 2009 06:50:00 +0000

A. Persyaratan Kredit.

Items

Perorangan

Badan Usaha

1. Fotocopy KTP Suami/Istri

2. Fotocopy Kartu Keluarga

3. Fotocopy Rek.Listrik/Tlp/PAM/PBB

4. Fotocopy Tabungan 3 Bln Terakhir

5. Slip Gaji / Keterangan Penghasilan / Nota2 Usaha

6. Fotocopy NPWP (Pokok Hutang > 50 Jt)

7. Fotocopy Akte Pendirian Perusahaan

8. Fotocopy KTP Direksi dan Komisaris

9. Fotocopy SIUP, NPWP, TDP, Domisili

10. Fotocopy Rekening Koran 3 Bln Terakhir

B. Prosedur.

Pemohon memilih mobil sesuai dengan keinginan (tipe, spesifikasi, dan warna)
Mengisi form SPK (Surat Pemesanan Kendaraan) resmi dari PT. Surya Sentosa Primatama
Memberikan tanda jadi (panjar) sebesar : 2.500.000 untuk Xenia / Terios ; 1.000.000 untuk Pickup ; 1.500.000 untuk Granmax Minibus ; 2.500.000 untuk Luxio ; 2.000.000 untuk Sirion, dengan cara Bayar langsung ke kasir Dealer atau mentransfer ke rekening (Call Marketing Resmi / Fernando di 081274063987 / 0741-3000444)
Menyerahkan berkas2 kelengkapan kredit (pada tabel diatas) – jika syarat kurang, akan kami bantu
Marketing daihatsu akan menyerahkan berkas2 tersebut kepada pihak leasing untuk diproses.
Jika pihak leasing menyetujui permohonan kredit tersebut, maka pemohon menyetor sisa uang DP mobil.
Mobil diambil sendiri di Dealer / diantar ke Rumah pemohon.

C. Lain – Lain

Jika KTP tidak ada, maka dapat digantikan oleh Surat Keterangan Dari Lurah / Kepala Desa Setempat.
Jika KK tidak ada, maka dapat digantikan oleh Fotocopy Buku Nikah

10 penyebab Mobil Terbakar

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Tue, 10 Mar 2009 05:29:00 +0000

Inilah malapetaka yang paling ditakuti pemilik mobil. Bayangkan, hanya dalam 10 menit, kendaraan sudah menjadi kerangka. Kejadiannya bisa kapan saja dan di mana saja dan selama semester I tahun ini, di Jakarta terjadi 10 kasus mobil terbakar.

Lantas dari mana api berasal? Hengky, workshop manager Simprug Mobil mengatakan, "Kebakaran dikarenakan dua faktor. Pertama, adanya pemantik dan kedua bersentuhan dengan bahan bakar." Selain itu, tambah Teddy Rev, bos Rev Engineering, korsleting pada kabel juga bisa memercik api dengan mudah.

Nah, di bawah ini ada 10 penyulut kebakaran pada kendaraan

1. Kabel terkelupas. Bisa jadi biang pemantik api. Kondisi mobil yang tidak stabil membuat kabel yang sudah getas saling bergesekan. Ciri khasnya, ada aroma bau sangit. Bila sudah tercium, segera pinggirkan kendaraan.

2. Kabel paralel bertumpuk pada aki. Biasanya kabel paralel pada aki suka tidak kencang pengikatannya (baut), sehingga korsleting kerap terjadi. Biar aman, soket kabel atau baut pada pada aki acap diperiksa.

3. Besar kabel tidak sesuai. Kabel sangat riskan jika tidak menggunakan tipe yang tepat. Karena setrum kabel mempunyai daya yang berbeda. Akibat salah mengaplikasi, kabel bisa memuai dan api dapat menjalar ke seluruh bagian mobil.

4. Selang bensin bocor. Terutama untuk mobil yang sudah punya umur. Selang bensin cuma bermaterial serat kain, jadi gampang getas atau robek.

5. Karburator. Untuk mobil yang masih menggunakan karburator, jangnan menggunakan air filternya yang terbuka. Hawa bensin terkadar tembus melewati celah-celah kecil dari boks air filter. Bahayanya, ada kabel yang lecet dan bergesekan trus terkena hawa bensin.

6. Pipa knalpot bocor. Terutama yang melewati di bawa tangki bensin. Karena terkena hawa panas, bensin ikutan mennguap. Secara nggak langsung bisa juga terbakar, walau membutuhkan waktu lama.

7. Oli bocor. Mobil yang telah mengalami upgrade mesin, penggunaan wraping (pembungkus antipanas) pada header memang wajib. Tapi teliti apakah ada cipratan oli dari blok mesin atau bagian lain yang dekat dengan header atau knalpot.

8.Mesin upgrade. Mobil yang mesin sudah dimodifikasi, pakai selang bensin berkualitas. Apalagi bahan bakarnya bensol, sebaiknya pakai selang yang breanded dengnan serat karbon atau baja.

9. O-Ring injektor. Karet atau selang o-ring injektor harus fleksibel. Jika sudah keras, cepat ganti untuk mencegah kebocoran.

10. Setrum kabel busi bocor. Sangat riskan menimbulkan percikan api, jika terkena tetesan bensin. Sekali sentuh saja, tangan bisa kesetrum hebat. Apalagi ada uap bensin.

Cara Mendeteksi Kelistrikan pada Mobil Bekas

noreply@blogger.com (Fernando Mardiano M, SP) — Tue, 10 Mar 2009 05:22:00 +0000

Ketika membeli mobil bekas (mobkas) yang mesti diperhatikan tak cukup meneliti kondisi bodi dan mendengar suara mesin. Kudu diketahui juga sistem kelistrikannya, seperti di antaranya sinar lampu terang saat digas dan meredup kala putaran mesin turun. Kemudian ruang dipenuhi kabel-kabel. Untuk mobil dengan usia di atas lima tahun, umumnya banyak mengalami gangguan pada sistem kelistrikan. Selain kabel sudah dimakan usia lantaran getas dan kemampuannya mengalirkan arus menjadi berkurang.
Ada berbagai cara yang bisa digunakan untuk mencari tahu, apakah kelistrikan mobil - umumnya mobkas menganut 12 volt searah - masih tergolong sehat atau tidak. Dari sekian banyak cara, yang termudah dan popular memakai voltmeter. Untuk yang ingin melakukan sendiri, juga bisa pakai voltmeter. Namun sebelumnya lakukan cara-cara di bawah ini.
1. Periksa ruang mesin bila banyak kabel tambahan yang tidak standar dan tidak rapi, ada kemungkinan bermasalah.
2. Perhatikan terminal positif (+) aki, jika banyak kabel, mengindikasikan banyak aksesori tambahan yang membutuhkan listrik dan kemungkinan diambil dengan model bypass.
3. Teliti komponen kelistrikan seperti lampu-lampu, AC, power window, dan lain-lain. Jika semuanya bekerja dengan baik, berarti kelistrikan masih bagus.
4. Bila kondisi beban penuh, seperti AC bekerja diikuti menyalakan lampu-lampu, audio, dan lainnya, naikan putaran mesin. Jika sinar lampu, baik pada lampu utama atau di dasbor terangnya signifikan atau putaran kipas elektrik bertambah kencang, berarti ada masalah dengan pasokan listrik dari alternator.
5. Kalau masih penasaran bisa dilakukan seperti ini. Periksa tegangan aki saat mesin tidak hidup. Kondisi yang baik angka di voltmeter menunjukkan 12-13 volt.
6. Untuk memeriksa alternator, hidupkan mesin dan seluruh perangkat kelistrikan, seperti lampu besar, audio, AC, pemanas kaca dan lain-lain. Ukur tegangan pada aki. Alternator yang masih sehat akan menunjukkan tegangan aki yang baik berada pada angka 12,8 volt.
7. Periksa tegangan pada beberapa titik yang menjadi aliran listrik positif. Seperti koil, lampu-lampu, pemantik api, dan komponen lainnya. Carilah bagian yang memungkinkan Anda dapat mengecek tegangan listriknya dengan perbedaan tegangan tidak lebih dari 0,5 volt.