A pesar de que todavía está esperando el permiso de las autoridades brasileñas, la alemana Condor ya vende billetes para su nuevo vuelo directo de Frankfurt en Alemania a Río de Janeiro. La aerolínea va a usar un Boeing 767-300ER en la ruta. En estos momentos la Condor vuela a Salvador y a Recife.

La Copa continúa inviertiendo en su expansión y en Brasil. Acaba de anunciar que a partir de junio volará desde su hub en Ciudad de Panamá a Recife, Las Vegas, Curaçao y Liberia. El vuelo a Recife comenzará el 23 de junio de 2012 y tendrá una frecuencia de cuatro vuelos por semana. La capital de Pernambuco pasa a ser el séptimo destino brasileño de Copa, que ya vuela a São Paulo, Río de Janeiro, Belo Horizonte, Brasilia, Manaos y Porto Alegre.

Es impresionante ver cómo las compañías aéreas brasileñas nunca apostaron por la descentralización de los vuelos internacionales mientras que la Copa y la Tap están teniendo buenos resultados en sus respectivas apuestas.

En llegada a Brasil: paso a paso, la entrada del blog en la que os explicábamos paso a paso el procedimiento que teníais que seguir al llegar a Brasil en un vuelo internacional, os señalábamos que al llegar al control aduanero había que entregar rellenada la Declaración de Bagagem Acompanhada que os habían entregado el avión.

Pues bien, a partir del 1 de enero de 2012, aquellos viajeros que no tengan bienes a declarar ya no tienen que entregar esa declaración. Bastará con dirigirse al pasillo correspondiente a nada a declarar para salir a la parte abierta del aeropuerto. El anuncio de la Receita Federal brasileña está en Receita simplifica vida dos passageiros.

Algunos han augurado que esta medida va a facilitar la circulación de personas en los aeropuertos. Tenemos nuestras dudas, ya que no era el control aduanero -el funcionario rara vez miraba las declaraciones- el que provocaba cuellos de botella. El problema está en el control de inmigración, donde siempre hay muchos menos funcionarios que los necesarios, y las cintas de entrega de equipaje. Pero celebremos la eliminación de un trámite burocrático, sin duda.

La Turkish Airlines quiere comenzar a volar de São Paulo a Buenos Aires en 2012, extendiendo su actual Estambul-São Paulo hasta la capital argentina. Para ello está esperando el permiso de las autoridades. De aprobarse el vuelo será otra opción más para volar de Guarulhos a Ezeiza.

La información es de Panrotas.

Deben de ir bastante bien las cosas en la nueva ruta Frankfurt – Río de Janeiro de Lufthansa. Solo dos meses después de ponerla en marcha, la aerolínea anuncia que añade una nueva frecuencia semanal, pasando de cinco vuelos a seis vuelos por semana. La nueva frecuencia comenzará el 26 de marzo. Lufthansa ya tiene vuelos diarios de Frankfurt y Munich a São Paulo.

Las autoridades aeroportuarias argentinas retiraron a Lan el permiso para operar vuelos desde el Aeroparque de Buenos Aires y prohibieron expresamente sus dos vuelos diarios a São Paulo (y otro a Santiago de Chile) desde el citado aeropuerto. Ahora la Lan se ha visto obligada a reprogramar su vuelos, que en el caso de los que tienen como destino y procedencia São Paulo son los LA4540/LA4541 y LA4544/4545.

En un comunicado en su página web la compañía pide a los pasajeros afectados que entren en contacto telefónico o presencial con la aerolínea.

La Tam informa por correo electrónico de la existencia de un código promocional que otorga un 15% de descuento para compras en su página web. Las compras deben ser realizadas no más tarde del día 22 de enero para vuelos antes del 15 de abril. El código es válido para vuelos entre Brasil y Frankfurt, Londres, Madrid, Milán y París.

El código es: 106347 (otros lectores de nuestro hermano Aquela Passagem recibieron también el código 106681)

Antes de realizar cualquier compra leed atentamente las reglas asociadas a la tarifa. Y no dejéis de comparar precios con otras aerolíneas que cubran la misma ruta que os interesa.

Un texto reciente en el foro Contato Radar reflejaba un dato increíble: el aeropuerto internacional de Viracopos, en Campinas, estado de São Paulo, ha crecido un 1.025% en 7 años en lo que se refiere a movimiento de pasajeros. En 2004 pasaron por el aeropuerto 675.796 pasajeros, mientras que se espera que en 2011 lo hayan hecho 7.600.000 pasajeros. Recordando que Viracopos es el hub principal de la aerolínea Azul y que se espera que se convierta en el mayor aeropuerto brasileño a comienzos de la próxima década.

La concesión a la iniciativa privada de los aeropuertos de Guarulhos en São Paulo, Viracopos en Campinas y Brasilia tendrá lugar a través de una subasta que se celebrará el 6 de febrero de 2012. Podéis leer más sobre la concesión en Subasta de aeropuertos en Sao Paulo y Brasilia obliga participación de extranjero en consorcio. En esta primera subasta van a entrar el aeropuerto de la capital de Brasil, el aeropuerto más importante del país (Guarulhos) y el que se espera que sea el mayor aeropuerto de Brasil en la década de 2020, el de Viracopos en Campinas. Un grupo empresarial de India está entre los candidatos de todo el mundo a hacerse con una de las concesiones (Hindúes pretenden disputar solos licitación de aeropuertos en Brasil).

La boliviana Aerosur va a añadir, a partir del 29 de frebero de 2012, tres nuevos vuelos semanales entre el aeropuerto de Guarulhos en São Paulo y Santa Cruz de la Sierra en Bolivia, vuelo que continuará con dirección a Ciudad de Panamá. Habrá salidas de Brasil los lunes, miércoles y viernes en un vuelo que será realizado en un Boeing 737-300.

La aerolínea tiene la intención de mantener las rutas São Paulo – Cochabamba y São Paulo – Santa Cruz de la Sierra – Cochabamba – La Paz.