Un ejecutivo de ventas de la Korean Airlines declaró recientemente que la empresa, que ya vuela tres veces por semana de Seúl a São Paulo pasando por Los Ángeles, puede ampliar el número de vuelos con destino a Brasil, pero esta vez pasando por Europa. La ocupación del vuelo entre Los Ángeles y São Paulo ronda el 80%. La noticia es de Mercado e Eventos y nos enteramos de ella en Contato Radar.

En la entrada restricciones aduaneras a la llegada a Brasil ya habíamos mencionado algunas limitaciones impuestas por las autoridades aduaneras brasileñas. Ahora queríamos aprovechar que nuestro socio Rodrigo Purisch ha publicado un extenso y actualizado texto sobre el asunto (en portugués: Produtos de Origem Animal ou Vegetal na Mala: O Que Se Pode ou Não Trazer do Exterior na Bagagem) para hacer una síntesis del mismo, centrándonos en una parte que interesa a muchos viajeros: ¿con qué alimentos no puedo entrar en Brasil?

No está permitido entrar a Brasil con:

• frutas o verduras
• leche, queso, mantequilla, yogur, dulce de leche
• miel
• carnes de cualquier tipo (incluyendo embutidos o enlatados)
• pescado
• comida para animales
• comida servida a bordo del avión

Sí que se puede entrar a Brasil con:

• Aceites de origen vegetal
• Esencias vegetales (colorantes, aromatizantes, etc.)
• Productos de origen vegetal industrializados guardados al vacío, en latas u otros conservantes
• Chocolates
• Bebidas en general
• Yerba mate elaborada y embalada
• Polvo para helados y postres, empaquetado
• Margarina
• Café
• Azúcar empaquetado

La imagen de encima corresponde al folleto producido por el Ministerio de Agricultura brasileño y que puede ser descargado en formato PDF aquí. La información contenida en esta entrada puede ser ampliada con la lectura de ese folleto y del folleto de la Infraero “Guia do Passageiro” que se puede descargar en formato PDF aquí.

El control de la introducción de alimentos en Brasil se ha intensificado en años recientes, principalmente con la llegada de vuelos internacionales con conexiones procedentes de destinos remotos y los riesgos fitosanitarios asociados a la llegada de alimentos exóticos. Pero los controles no se centran exclusivamente en quien viene de lugares remotos. Hemos leído comentarios de gente a la que le han confiscado recientemente el dulce de leche procedente de Argentina.

Recordad que los controles aduaneros se hacer por muestreo. Solo una pequeña parte de los pasajeros tiene su equipaje revisado. Si alguna vez entraste en Brasil con alguno de los alimentos cuya introducción está prohibida y nadie te dijo nada eso no quiere decir ni que su importación sea legal ni que a otro pasajero que lleve los mismos productos no se los puedan confiscar si se los descubren.

Aviação Brasil publicó recientemente una nota recogiendo el dato de que en 2011 los viajes de negocios supusieron el 56,9% de todos los viajes realizados en avión en Brasil. El sector de los viajes corporativos tiene un peso considerable en el sector turístico brasileño y sin ellos las cifras del turismo internacional estarían produciendo resultados alarmantes.

El aeropuerto de Viracopos en Campinas recibe un segundo torpedo con el anuncio por parte de la TAP de que, a partir de octubre de 2012, va a cancelar su vuelo de Lisboa a Campinas, en el estado de São Paulo. Hace unos días ya habíamos hablado de cómo Pluna suspendía temporalmente su vuelo de Montevideo a Campinas.

El aeropuerto de Campinas ha registrado un crecimiento increíble durante los últimos años y parece que las autoridades aeroportuarias de Brasil no han estado a la altura de las nuevas demandas de un aeropuerto que comenzó a recibir vuelos internacionales y ahora parece que está en la senda firme de su pérdida.

Las aerolíneas Tam y Aeroméxico han anunciado un acuerdo para compartir vuelos nacionales. El acuerdo entró en vigor ayer 23 de abril.

Los pasajeros de la Tam que vuelen a Ciudad de México podrán hacer conexiones nacionales con la Aeroméxico.

Igualmente, los pasajeros de la Aeroméxico que lleguen a São Paulo podrán hacer conexiones con las rutas que la Tam opera dentro de Brasil.

La Qatar Airways, mejor aerolínea del mundo en 2012 según el índice Skytrax, tiene una promoción en su página web ofreciendo un 25% de descuento en sus tarifas. La promoción es válida solo hasta el día 19, para billetes tanto en económica como en ejecutiva en vuelos del 20 de abril al 6 de junio.

Hicimos unas búsquedas superficiales y encontramos excelentes tarifas en clase económica saliendo de São Paulo (valores sin las tasas): con destino a Dubai por USD 1.020, Tokio por USD 1.130, Singapur o Pequín por USD 1.190, Bangkok, Hong Kong o Nueva Delhi por USD 1.250 y Bali o Hanoi por USD 1.370. Mucha atención a las reglas de los billetes. Se trata de una tarifa WPROMO o ZPROMO: estancia mínima de 3 días y máxima de 30 en el destino. No se permite stopover. La promoción no permite alteraciones y la multa por cancelación es de USD 300 siempre que no se haya usado el billete de ida. Si no se usa el billete de ida se pierde el de vuelta.

Atención también porque la promoción no incluye el vuelo entre Buenos Aires y São Paulo.

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de Barcelona a São Paulo vía Doha con la Qatar Airways

Nada que no supiéramos ya, pero ahora un estudio oficial del IPEA brasileño revela que 17 de los 20 principales aeropuertos brasileños se encuentran en una situación “preocupante” o “crítica”: Maior parte dos aeroportos brasileiros está em situação crítica, diz Ipea. El estudio cita el gran crecimiento de la demanda que no ha venido acompañado por inversiones en los aeropuertos. Y cita los ejemplos de los aeropuertos de São Paulo, el internacional de Guarulhos, que opera al 121% de su capacidad, y el nacional de Congonhas, operando al 141% (¿os acordáis de las promesas hechas después de la tragedia del Airbus de la TAM?).

Ahora ya no faltan 7 años para el mundial de fútbol. Quedan 2, y pocos cambios hemos visto en los aeropuertos brasileños. En el fondo la creencia gubernamental debe ser que el mundial dura cuatro semanas y que si unos millares de aficionados pierden sus vuelos no será el fin del mundo. Pasará el mundial y la oportunidad de tratar uno de los talones de Aquiles de la economía brasileña, la infraestructura (la aeroportuaria es solo una parte de esa debilidad), se habrá perdido.

Hace un año ya habíamos comentado que Taca estudiaba ampliar el número de destinos a los que vuela en Brasil.

Ahora llega el anuncio de que a partir de mayo la aerolínea centroamericana tiene la intención de operar cuatro vuelos semanales desde el aeropuerto Juan Santamaría en San José al aeropuerto de Brasilia.

Al mismo tiempo nos enteramos de que, apartir del 2 de junio, la aerolínea cancela sus tres vuelos semanales de Brasilia a Lima, Perú.

La uruguaya Pluna, que vuela de Montevideo al aeropuerto de Viracopos en Campinas, estado de São Paulo, va a suspender el mismo entre el 11 de abril y el 30 de junio. La compañía declara que la suspensión de los vuelos se debe a motivos técnicos, ya que la ruta tenía una ocupación media encima de las expectativas. Tanto que Pluna añadió una segunda frecuencia diaria a su Montevideo-Campinas para desactivarla después del carnaval.

A los consumidores que tuvieran billetes para volar a Campinas en las fechas en las que no va a seguir operativo el vuelo la compañía ofrece la posibilidad de, o bien obtener la devolución integral del importe pagado, o bien la recolocación en uno de sus vuelos diarios al aeropuerto de Guarulhos en São Paulo.

El vuelo Miami – Manaos de la American Airlines que comenzará el 14 de junio y del que hablamos en American Airlines amplía su presencia en Brasil ha crecido de tamaño antes de comenzar. Ya no serán cuatro frecuencias semanales sino siete, haciendo que la ruta nazca con un vuelo diario. La noticia es de Contato Radar.