Foto: http://bicicletablancagdl.blogspot.com/

Vivimos en una ciudad agresiva. Amenazados por la alta velocidad, por la impunidad montada en seis cilindros y la fuerza de los que llevan la preferencia en las calles: los autos.

Treinta y cinco ciclistas han muerto, en lo que va del año, por accidente de tránsito; muerto, ante la falta de lo que llaman políticas públicas, es decir, de infraestructura urbana inclusiva y programas de seguridad vial. Las historias son como las Jorge Gabriel Medina, de 24 años de edad, cuyo brazo quedó atorado en la llanta del auto que lo mató; o la de José Abraham González, adolescente de 13 años a quien un conductor de la Ruta 61 lo remató porque creyó que era una piedra, según su declaración ante el Ministerio Público; o la de Leopoldo Camacho, un albañil de 40 años que dejó huérfanos a tres.

¿Y qué ocurre para solucionarlo? Nuestros gobernantes han basado el progreso de la Ciudad en una política de miles de millones para construir infraestructura vial que permita alcanzar la máxima capacidad para desplazarse en auto. Si sólo contamos los mil 500 millones de pesos asignados al Fondo Metropolitano, el 83 por ciento se etiquetó para obras destinadas al tráfico particular; el resto es para obras diversas, no necesariamente para movilidad no motorizada.

El programa “Seguridad en la utilización de las vialidades por peatones y conductores”, adscrito a Vialidad y Transporte, cuenta con un presupuesto anual de 36 millones 250 mil pesos, lo que representa el 0.006 por ciento del gasto para infraestructura en 2010.

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De la historia de los ciclistas poco se habla en un país de ciudades de tráfico obeso. En México, el 39 por ciento de las personas que fallecen por lesiones causadas por el tránsito son peatones, ciclistas y motociclistas. Más alarmante es descubrir un subregistro de información sobre la seguridad vial en nuestro País. Por cada muerto en accidente de tránsito, hay 70 casos que desconocemos.

Ante los ciclistas, la Ciudad parece esquizofrénica. En un cruce, alguien puede darte el paso en una avenida sin semáforo y metros más adelante otro te pita y te grita: “¡no es ciclopista, quítate!”. Un día nos ganamos el titular de una nota con la promesa dudosa: “Alcalde anuncia que construirá ciclovías”, otro día en la nota roja: “Muere ciclista”. Un día, una hilera de calles son de uso exclusivo para la bici, pero el resto de la semana los ciclistas son intrusos en el asfalto.

El derecho a la seguridad de peatones y ciclistas depende de lo fortuito. Nuestras ciudades carecen de las condiciones mínimas que garanticen circular de manera segura. La agenda de los Gobiernos Municipales en seguridad vial contempla acciones mínimas y aisladas, y además, desarticuladas de las pocas y adormiladas propuestas de otros niveles de Gobierno.

Tlajomulco es el único Municipio que tiene clara y presupuestada la construcción de 20 kilómetros de ciclovías, las cuales podrán conectarse a la vía ciclista que el Ayuntamiento de Tlaquepaque prometió por Avenida 8 de Julio y Periférico Sur; sigue pendiente que Guadalajara, Zapopan, El Salto y Juanacatlán reaccionen. Los que tampoco se escapan de esta responsabilidad son la Secretaría de Vialidad y la de Desarrollo Urbano que, por cierto, ocultan en un cajón el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada.

Treinta y cinco ciclistas muertos en 11 meses son el reflejo de un problema de seguridad vial y salud pública, pero parecen no ser suficientes para actuar con contundencia y reducir la velocidad de calles, para atender, por ejemplo, con ciclovías el Periférico, la vía más peligrosa de la Ciudad; exigir que la preferencia de las calles sea para peatones y ciclistas; y generar indicadores precisos de usuarios y de muertes. Si la Organización Panamericana de la Salud dice que por cada muerto hay 70 accidentes que ignoramos, tenemos 2 mil 450 casos perdidos. ¿Cuántas vidas se necesitan para hacer algo?

Patricia Martínez es integrante de GDL en Bici, AC.

Nota publicada originalmente en el periódico MURAL, el día 1 de Diciembre de 2010.

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Difícil describir los tres días del Simposio en Estética y Emancipación en la UNAM la semana pasada. Así que les comparto las frases que todavía estoy masticando…

“Las doctrinas de emancipación actuales carecen de eficacia debido a la falta de relatos exitosos sobre ellas. Sospecho que se vuelven dependientes del control monopólico actual”

Néstor García Canclini

“La nostalgia es tan arbitraria que puede tomar cualquier forma”

“¿Habrá que recordar para aprender a olvidar? Aquí el artista que recurre a la memoria juega con el Estado, y el Estado cree que juega con el artista”

“Sólo a través de la emancipación de la estética existirá la emancipación desde o a través de la estética. Hay que abrir el mundo del arte para que el mundo penetre en él”

Ackbar Abbas

“Los medios y el Estado fabrican el olvido, pero el recuerdo no está basado ni en su reconstrucción ni en su traducción literal, menos bajo objetivos didácticos. La reconstrucción del olvido a través del arte puede ser abstracto y debe sorprender, desorientar, extraviar e incluso oscurecer. Debe desatar la imaginación crítica”

Nelly Richard

“El problema es que no tenemos otro modo de pensar más que el libertario —liberal. No existe otro proyecto alternativo. La derecha crea constantemente nuevas ideologías, la izquierda se estancó, por eso está perdiendo las universidades”

“La emancipación es ir hacia el muro donde la realidad existe para encontrar su grietas, su fallas, y hacerlas más grandes”

Brian Holmes

“La memoria es un presente unidimensional. Por eso el sentido del tiempo es crucial en nuestras preguntas políticas. La lucha es sobre nuestro tiempo. La estética entonces se trata de pensar si vale la pena pelear por todo lo frágil, por lo ordinario de nuestras vidas”

Shuddhabrata Sengupta

“Hay que construir muros que contesten, que se rebelen al objetivo bajo el que se construyeron, que resistan y se anuncien aunque permanezcan silenciosos. Hay que hacer visible lo invisible. Los muros pueden ser un principio transformable. El olvido es también un muro político”

David Theo Goldberg

Consulta la cobertura especial en Pipenta:

:: Cobertura Especial Pipenta
:: Jueves 28 de octubre (Parte 1): Simposio en Estética y Emancipación. Día uno.
:: Jueves 28 de octubre (Parte 2): Simposio de Estética y Emancipación. Día uno.
:: Viernes 29 de octubre: Simposio de Estética y Emancipación

opinión: Dolores Garnica
doloresgarnica[arroba]yahoo.com.mx

Imagen del post: Banksy

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Nos llegó de parte de Gibran Julian, cartonista de la revista Magis, que edita el Iteso, y tal cual se los compartimos:

Tengo el gusto de invitarles este jueves 28 de octubre a mi exposición en el bar Primer Piso, en Pedro Moreno y Enrique Díaz de León. Estará tocando una big band de jazz de 12 músicos en el área de bar, y en el segundo piso mi expo. Estará en exhibición 1 mes, por si no tienen chance de ir el jueves, aunque estaría buenazo verles por ahí!

Chido!

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