Comments for Surcando Los Cielos

Comment on El escáner de cuerpo entero. by tezuya

tezuya — Mon, 07 May 2012 08:06:54 +0000

Entre las radiaciones de los escanners y la de los telefonos moviles nos vamos a volver todos tontos:

http://blog.bioelectrica.es/electrosmog-un-factor-de-riesgo-en-aviacion/

Comment on ¿Por qué vuelan los aviones? by DyeX

DyeX — Sun, 22 Apr 2012 12:59:22 +0000

Siento discrepar, pero Bernoulli nunca dijo nada parecido. Él dijo que el incremento de velocidad causaba una depresión, y de hecho sus ecuaciones no son más que una consecuencia de la ecuación de la cantidad de movimiento a un fluido. Este incremento de velocidad de debe a la geometría del perfil y como modifica el campo fluido su alrededor y es algo que se estudia en Termodinámica en la ec. de la continuidad de la masa, y se puede describir como una disminución de la sección de paso en el extradós, y un aumento en el intradós.

Otro dato de interés: “ambos flujos deben llegar al mismo tiempo al final”. Esto es falso, es más, en la primera imagen simulada, se observa claramente que la corriente superior llega mucho antes, algo que combinado con la resistencia inducida creada por los vórtices de punta de ala crea el llamado “Downwash”.

Hay un libro sencillo y muy ilustrativo que explica todos estos efectos con sus respectivas ecuaciones escrito por los profesores de la UPM: http://www.aeroteca.com/product-es/28537

Me pregunto cómo los ingenieros, sobre todo los aeronáuticos que tenéis en el equipo no se han percatado de estos errores.

Comment on El motor Propfan: mirando al pasado para volar al futuro by David Galvan

David Galvan — Sun, 08 Apr 2012 11:02:24 +0000

Muy interesante, Gracias!

Comment on Combustible y Repostaje by felipe

felipe — Fri, 06 Apr 2012 06:57:17 +0000

muy buen aporte gracias, que bueno es poder conocer de los combustbles mas utilizados, ademas me gustaria saber donde puedo encontrar todos los combustibles utilizados en la aviacion, se los agradeseria.

Comment on El empujón de Pardo by Maverick

Maverick — Fri, 06 Apr 2012 00:30:39 +0000

Una anécdota increíble. Supe de ella por primera vez en “JAG alerta roja” donde aparece la hazaña en un capítulo, indicando al final que ocurrió realmente. Sino cualquiera se lo cree…

Esta gente le echaba pelotas, estaban hechos de otra pasta!!!

Comment on Una cama entre las nubes by MORK

MORK — Sun, 18 Mar 2012 13:47:59 +0000

Serian 500 mil millones de las antiguas pesetas…. no se, no se. Cada avión ronda los 220 millones de euros, con 3000 millones podemos comprar unos 14 747-8 nuevecitos, yo creo que sinceramente que le les han ido las cifras a esta gente.

Comment on Una cama entre las nubes by aeroxaf

aeroxaf — Sat, 17 Mar 2012 18:43:52 +0000

Es el importe que nos ha facilitado Lufthansa por dos medios…

Comment on Una cama entre las nubes by MORK

MORK — Sat, 17 Mar 2012 18:28:36 +0000

Yo diría que 3000 millones de euros es lo que les ha costado la nueva flota entera de 747-8, no los asientos. Diria que sobra un cero, no?

Comment on Los Presagios de Akbar Al Baker by Clicker

Clicker — Sat, 03 Mar 2012 15:23:41 +0000

En general estoy bastante de acuerdo con tu lectura sobre Al Baker. Cómo persona no creo que destaque por su simpátia pero hay que admitir que los tiene bien puestos, y de sus declaraciones y ciertas actitudes se nota que le escuece vivir bajo la eterna sombra de Tim Clark.

En cualquier caso en relacion al tema Qatar vs. Spanair… yo ya dije hace tiempo que la operación Spanair no la veia muy clara. Esta sobradamente claro que lo que ha hecho el triunvirato AENA-Iberia-Caja Madrid con (contra) el Prat es de juzgado de guardia, y la iniciativa Spanair en su fondo era posiblemente la única manera de llevar el libre mercado a la aeronautica española. Las formas pese a todo, siempre fueron totalmente equivocadas.

Hace falta alguien con mucha pasta que tenga los santos cojones de enfrentarse a Iberia y crear una verdadera competencia de aeropuertos. La Generalitat pensó que con poco dinero y comprando una compañía agónica se podia hacer. Se equivocaban. Spanair arrastraba una estructura, unos medios, y una imagen que lastraban completamente sus posibilidades de exito. La receta para salvar el Prat y de paso hundir Iberia (que gran placer me proporcionaría) es crear una compañía desde 0, y que desde el primer momento tenga los jugosos vuelos a Latinoamérica (A330 es el pájaro ideal para eso).

Qatar podria haber salvado a Spanair subsituyendo los procesos, el personal y los aviones. Qatar podria haber dotado a España de una aerolínia con un servicio al pasajero MUY por encima de lo que proporciona Iberia (es decir de la mediocridad). Lamentablemente ellos como yo veian Spanair más cómo un lastre que como una puerta de entrada.

Seguiré esperando. Seguiré esperando a que algun alguien cree la compañía aérea que ponga el Prat dónde se merece…

Comment on Jornada de Puertas Abiertas en Zaragoza by Ángel

Ángel — Sat, 18 Feb 2012 13:32:36 +0000

Hola Tonioni. Por ahora no sabemos nada de si este año se celebrará o no JPA. Somos bastantes los interesados, así que en cuanto sepa algo lo anunciaré por el blog.

Saludos