Chroniques de l'Iboga

Comprendre le balisage sur le Bassin d’Arcachon

François-Xavier Bodin — Fri, 09 Oct 2009 23:43:50 +0000

En dehors du chenal d’accès au bassin, de la rade d’Eyrac, du chenal de Piquey et du tour de l’île aux oiseaux, les chenaux et esteys du Bassin sont trop peu familiers aux plaisanciers, sauf bien sûr aux riverains et aux professionnels de la mer qui les emprunteraient les yeux fermés.

C’est bien dommage, car, sauf quelques chenaux transversaux, ils forment l’accès maritime aux richesses des côtes intérieures du bassin d’Arcachon : La Teste, Gujan, le delta de la Leyre, et toute la côte qui, de Biganos à Ignac et même Hourquet, constituait la rive droite de la Leyre aux temps historiques.

Hors des sentiers battus

Ce n’est pas sans motif que les néophytes évitent de s’engager dans le bassin intérieur. En effet, par le jeu des marées, les chenaux ont une profondeur variable et souvent négative à basse mer ; mais c’est surtout quand les berges des chenaux, encore ou déjà submergés, ne se distinguent plus des sournois crassats alentours, que la navigation se complique. Qui n’a jamais touché, de sa quille ou de sa dérive, alors qu’il se croyait sur la bonne route ? par ailleurs, si de certains chenaux sont relativement simples — un alignement suffit à s’y diriger — d’autres au contraire sont particulièrement tortueux.

Or, s’il était facile autrefois de suivre les rangées de pignots placés par les parqueurs autour de leur concession pour protéger les huîtres — la quasi totalité de la surface du bassin était alors exploitée — il n’en va pas de même aujourd’hui où les parcs sont cantonnés aux zones les plus qualitatives : du Ferret à Piquey, au sud et à l’ouest de l’île, autours des chenaux de Cousse, du Teychan, du Passant et de Gujan pour l’essentiel. C’est ainsi que les parcs en bordures des chenaux ont été progressivement délaissés et leur balisage traditionnel, laissé à l’abandon, a disparu.

Alors, sur quoi se guider pour emprunter les chenaux et esteys du bassin ?

Le balisage intérieur

Les 270 balises fixes qui signalent les chenaux principaux et les chenaux d’accès aux différents ports, sont constituées d’un poteau en azobé (ou autre bois exotique) surmonté traditionnellement d’un cylindre blanc visible de loin, marqué d’une lettres de A à K.

Ces lettres sont distribuées dans le sens des aiguille d’une montre, en partant du Cap-Ferret jusqu’à la Canelette, entrée du port de La Teste près du port d’Arcachon. Selon la formule de mon lecteur Claude “les esteys formant presque comme les doigts d’une main vers les fonds du Bassin.”

A la lettre est attaché un chiffre qui augmente au fur et à mesure qu’on se rapproche de la destination.
En direction de la côte (d’un port), les chiffres impairs sont à laisser à droite et les chiffres pair sont à laisser à gauche. Astuce ! Si vous êtes familier du balisage latéral, pensez “pair = rouge” et “impair = vert”.*

Vous trouverez aussi des balises informelles, installées par les usagers, ainsi que de simples piquets aux couleurs latérales métalliques apparemment officiels mais qui ne figurent pas sur les cartes.

Attention, les balises ne sont pas éclairées. Pour cette raison et à cause de la complexité du dessin des chenaux, la navigation de nuit sur le bassin est réservée aux soirs de belle lune et de préférence à pleine mer.

Depuis quelques saisons, le cylindre blanc d’une cinquantaine de balises a été remplacé par une marques du système latéral ou du système cardinal.

Des usagers se plaignent de ce que, avec cette précision toute administrative, les balises ont perdu en visibilité de loin. Quant à moi, je me suis parfois demandé quel sens le fonctionnaire des ponts et chaussées maritimes avait choisi pour déterminer la latéralité de certains esteys transversaux…

Pour mémoire — car nul plaisancier ne l’ignore, n’est-ce pas ? — les latérales sont conventionnellement rouge à bâbord et vert à tribord du chenal, en direction du port de destination. Les cardinales sont Nord (2 pointes vers le haut) Est (bases opposées), Sud (2 pointes vers le bas) ou Ouest (pointes opposées), selon leur disposition relative au danger qu’elles signalent

Les passes du bassin d’Arcachon

Pour être complet sur le balisage du bassin d’Arcachon, 15 bouées latérales rouges et vertes balisent le chenal d’accés de la passe nord entre le banc d’Arguin et le banc du Toulinguet puis à l’ouest des bancs de Bernet, vers le port d’Arcachon. La dernière bouée (n°15 verte) se trouve entre la plage Péreire et le Grand Banc.

La bouée d’atterrissage est éclairée grâce à ses panneaux solaires mais elle est désormais muette, son signal sonore, le meuglement de la vache, généré par les vagues, n’a pas été reconduit sur la nouvelle version de la bouée.

Attention : le balisage des passes n’est pas toujours en phase avec l’évolution du chenal due au glissement nord-sud des bancs de sable qui se détachent de la presqu’île. C’est pourquoi, même si les coordonnées de ce balisage sont désormais régulièrement communiquées en système géodésique mondial WGS 84 facile à rentrer dans un GPS, il est impératif avant toute entrée dans le bassin, de contacter le sémaphore du Cap-Ferret sur le canal 16 de la VHF pour leur demander conseil.

* article inspiré et documenté d’échanges sur le Yahoo groupe Histoires et traditions du Bassin d’Arcachon. Merci à Raphaël, voileux, amoureux et connaisseur du bassin qui m’a ouvert les yeux sur cette astucieuse disposition paire-impair ; merci à Claude, inlassable vecteur d’informations pour maintes précisions et réflexions sur le système actuellement en place

Du Grand-Banc à la bouée 1

François-Xavier Bodin — Sun, 04 Oct 2009 21:49:35 +0000

Je suis sur le bateau depuis minuit, après avoir croisé un sanglier et un couple de chevreuils sur la route du Truc-Vert. Marée basse, lune pleine et lumineuse, vent d’est - suet soutenu et tiède.
Au matin, un coup de moteur pour aller profiter du soleil levant pendant le petit déj’ au mouillage dans le chenal. 09:00, décrochage. Le vent est encore assez fort pour évoluer sans contrainte à contre courant. La marée baisse depuis 3 heures pourtant. Cap au nord, vent de travers, passage sur le bancot, parcours du Courbey au près sur un bord tribord amure. Descente vers le Moulleau. Regard inhabituel pour moi. Traversée des bancs de Bernet à plusieurs reprises scarifiés par la dérive de l’Iboga. L’idée, c’est d’aller passer la basse mer de midi entre les bancs du Toulinguet. Mais à l’approche, le plaisir de faire marcher le bateau l’emporte et je zappe l’escale. Direction le grand sud : les Terribles Passes du Bassin d’Arcachon. Ce dimanche, elle n’ont rien de terrible, c’est pourquoi je m’autorise à suivre le chenal balisé jusqu’à la bouée 1, la dernière avant ATTARC : la bouée d’atterrissage.
Il reste 1/2 h de descendant. Je n’étais pas encore allé aussi loin avec l’Iboga. Demi tour dans la passe. Encore une vue inhabituelle sur le wharf de la salie, les plages de la Lagune et du Petit-Nice, les Gaillouneys, et au nord, l’alignement du sémaphore, du phare et du château d’eau…
Je m’engage dans le lagon du Toulinguet à l’heure de la basse mer. Ancre à terre, le bateau dans une profonde bassine bleue. Casse croûte léger, baignade occasion de curer la ligne de flottaison colonisée par des herbes, puis sieste au soleil avec de la lecture : “les enfants de Dune”. Le vent est bien tombé.
16:00 et quelques, le vent est vaguement passé à l’ouest. Histoire de profiter du courant montant, départ pour une molle remontée à coup de virements lof pour lof sans vigueur. Épisode du pécheur du dimanche qui me signale que je vais couper sa ligne alors que lui vient de me couper la route ; le naïf ! Histoire sans paroles. Il vaut mieux. Et puis comme toujours, au large du Mimbeau, le vent se reconstitue et permet de clore ce parcours jusqu’à la plage, le temps d’affaler, descendre les sacs et désarmer pour la semaine. Le retour du corps mort encore à la nage, ce qui en dit long sur les conditions météo de rêve de ce mois d’octobre.

Le vol Dakar-Bruxelles en panne, immobile à 3000 pieds au dessus de la forêt usagère

François-Xavier Bodin — Sun, 27 Sep 2009 16:45:31 +0000

Le ridicule coefficient de marée - 34 puis 26 - qui commande une extrême prudence sur les hauteurs d’eau au corps mort : départ et retour organisés à la PM. Le panier des Capus ; l’embarquement samedi vers 10:30 ; la route vers Arguin au portant vent faible à très faible (il fait chaud, vive l’été indien) puis revenant après avoir passé la dune ; l’arrivée à PM+2 dans un mouillage assez fréquenté ; choix d’ancrer dans 1,2-1,4 m d’eau, avec ancre auxiliaire au large, pour être sûr de repartir libre dimanche ; le type qui fait la révision de sa Guy Couach vintage à côté de l’Iboga, paraît qu’il doit faire tourner pour évacuer l’eau de son carbu - je l’interpelle ou pas ? ; le casse croûte puis la sieste à bord ; la traversée du banc de sable jusqu’à la passe avec sa baignade dans les vagues (pas de micro méduses ce coup ci) et l’exceptionnel plaisir d’une plage déserte ; l’émotion d’un paysage unique et sans limite aux improbables couleurs ; les bulles au coucher du soleil ; la recette du jour - casserole de chorrizos aux quartiers de tomate ; Le Breuil-Renaissance 2006 ; la nuit étoilée * ; le taud de bôme pour prévenir l’humidité - ça marche, mais il ne faut pas de vent ; le petit déj. sous le soleil du matin ; le dernier coup d’oeil sur le banc encore différent ; le retour au Ferret sous la poussée du moteur faute de vent suffisant ; l’arrivée au corps mort, comme prévue à la PM, avec une heure de marge bien occupée, mais je n’aurais pas parié dessus.

Pour ceux qui n’ont encore jamais vu ce prodige de la technologie : la carte interactive du parcours de l’Iboga aller (rouge) - retour (vert)

* ce soir là, Vénus était sur la course du Dakar-Bruxelles, d’où ma confusion ;-)

Pour une poignée de palourdes : projet de kite au nord de l’ile

François-Xavier Bodin — Sun, 13 Sep 2009 21:50:06 +0000

Photo: Mathieu

Réveil pour profiter du lever de soleil sous ce vent de nordet toujours vigoureux. Et s’il tenanit toute la journée ? on peut rèver…
Estouki d’Arcachon, via Mapouchet et chenal de lîle avec @estouki et @hiousi grand kiter néo-Taussatais ravi de l’aubaine de découvrir le spot de l’île
Iboga du Ferret via chenal de Piquey et chenal de l’île avec les mêmes équipiers que la veille, forcés à un réveil matinal pour embarquer à 09:30
même pas le temps d’un thé avec les croissants-sud ouest !
la chance de ce vent de nordet vigoureux : 15 nds ; beaux bords avec la marée montante, ras de plage, ras de villas et slalom entre les corps morts jusqu’à la villa Les Hirondelles

Cliquez pour aller suivre la trace du bateau sur la photo satellite

entrée sur le plat du nord de l’île, touche à mi distance.
conciliabules et partage du plaisir d’être là en ce magnifique spot
passent dans le chenal les concurrents du championnat d’Aquitaine “habitables”
débarquement des ailes de kite. le groupe se scinde entre maraudeurs et kiters. gonflage pour la forme parceque le vent qui n’a cessé de décliner est devenu très insuffisant.
interview de pêcheurs de palourdes, très bien informés de la réglementation (pêche interdite : zone réservée à la reproduction) mais me donnant des leçons de pêche responsable…
casse croûte épicurien à bord d’Estouki
corona et cahrcuteries + farniente.
et dégonflage expresss des ailes pour fuite tant que l’eau porte encore les bateaux (à peine)
chaque bateau reprend sa route, aussi mollement l’un que l’autre vue la pétole blanche (en anglais : “british petoleum” - source Estouki Shorter)
95% dérive jusqu’à l’Herbe et revient le vent qui donne envie de continuer, mais bien qu’il soit trop tard pour arriver au corps mort (la marée est trop basse) il vaut mieux échouer le plus près possible.
Après une tournée des amis ferret capiens, retour au bateau à 21:00 pour accompagner sa lente progression jusqu’à son mouillage fiable, pour la semaine. la plaisanterie me prendra 1 h et demie, en pleine nuit noire et sous un vent ironiquement revenu. Que du plaisir, le bateau :-)

Complément d’enquête : les photos de Jacques

Rencontre historique plage des Gaillouneys

François-Xavier Bodin — Sat, 12 Sep 2009 21:53:53 +0000

à bord :
@altaide_JF
S.
croissants sur le pont au réveil
petit tour d’escoure + plage du centre + Lugue sous GV seule en attendant les équipiers
froid
vent faiblissant devant la dune
visite des blockhaus
pas d’escalade
théorie sur la chaîne et l’aussière pour l’ancre auxiliaire
apéro ti-punch
casse-croûte du marché “à la @charles_liebert”
baignade
la rencontre historique : nous avons l’immense privilège d’être rejoints au moment du café par @estouki, l’animateur discret de la formidable communauté des Sun 2000
retour au Ferret à 18:30 marée montante mais encore bien basse
besoin du bateau pas trop loin pour reprise prévue à PM dans la nuit -> patience de J. et S. pour rapprocher le bateau à la vitesse du jusant.
annexe à minuit ; fort vent d’est toute la nuit

Consulter la désormais classique trace de l’Iboga sur la google carte interactive et en couleur

Une courte mais dynamique sortie

François-Xavier Bodin — Sun, 30 Aug 2009 21:13:33 +0000

Ce dimanche, après une matinée claoueyenne non conventionnelle en dépit du très classique petit déjeuner en première ligne, il s’agit de récupérer le bateau que j’ai laissé la veille au bord du chenal. Pas trop pénible eu égard au coefficient de marée très modeste donc petit marnage et petit courant.

Il est déjà tard dans la marée montante et je n’ai pas beaucoup de temps devant moi puisque je devrai être revenu entre 17:00 et 17:30 au plus tard pour pouvoir atteindre à temps le corps mort.

Un bon 4 bft de nord-ouest me permet de remonter rapidement le chenal de Piquey (voir la trace bleue sur la Google carte interactive que vous pouvez zoomer). J’ai embarqué mon aile de kite dans l’idée d’aller m’exercer dans les eaux peu profondes du nord de l’île.

Iboga #2 photo equinoxefr

Mais arrivé sur place, au nord de l’île aux oiseaux, un mouillage bien apprécié des connaisseurs, la fréquentation des bateaux au mouillage, sans être excessive, ne permet pas au débutant que je suis de prendre le risque ; d’autant moins que le vent est devenu un poil faible, et que la plage ne sera pas accessible vu le faible niveau de l’eau. Heureux quand même de cette cohabitation exemplaire entre la Plaisance Modeste et les palourdes. À méditer :-)

Mais j’ai un programme alternatif : manger !
Alors pique nique au pit du soleil.
Et puis baignade. L’eau est d’une rare douceur.

Et puis renvoi des voiles pour naviguer un peu.
Contact avec Eric, Jérôme, Jean-Ba… en flottille sur leurs bateaux respectifs et pour une fois pas en pinasse. Mais ils sont déjà passé devant Graouère et je ne les rattraperai pas.

L’Iboga file ses 7 nds avec l’aide du courant.
C’est déjà l’escoure du phare. Il est 17:00 et il reste juste assez d’eau pour rallier sous voiles le corps mort.
Echouage.
Grosse sieste puisque je n’émergerai qu’à 20:00 pour quitter le bord et terminer ce super WE.

680 Connexion : une victoire annoncée donc obligatoire

François-Xavier Bodin — Sat, 29 Aug 2009 19:55:04 +0000

Photo : Mathieu Couach sur Estouki ; merci à lui pour son sacrifice

L’Iboga termine donc 1er de la 680 Connexion.
Équipage composé de Éric Berron et Vincent Bodin.
Éric, l’un des plus fins barreurs du Bassin est classé au niveau européen en Snipe et au niveau mondial avec plusieurs titres de champion du monde de pinasses à voile du Bassin d’Arcachon, autrement avec le concours de sa compagne Muriel, il pèche à la barre de son BJet Matonnat préparé comme pour le championnat ; gare s’il décide de revenir à la course croisière !
Vincent est un équipier apprécié sur certains 50 et 60 pieds du Vendée Globe, il a à son actif plusieurs saisons de Melges 24 et avait en son temps mené l’équipage du port d’Arcachon taquiner le palmarès du défi des ports de pèche ; il se consacre maintenant à taquiner le podium du championnat de France de kitesurf, en longue distance.

Des équipiers sélectionnés pour la gagne

Leur connaissance du plan d’eau, leur goût de la victoire, leur expérience de la régate, en font de redoutable équipiers sur ce bateau affuté qu’est l’Iboga. Non… là, je déconne : le bateau est tout juste acceptable avec sa carène à peu près propre grâce aux bons soins des locataires de la semaine. Et puis, l’élingue en câble de palan d’écoute de GV qui se barre en sucette pendant la course, moyen ; moyen aussi le câble de pantoire du hâle bas de tangon qui se casse… je sais, j’ai un chantier câbles cet hiver… à moins que je ne remplace par des câblots en textiles modernes.
En revanche, ses sa GV neuve de chez Bordeaux Voiles ainsi que son génois médium Tasker d’origine (quoique rectifié aussi chez Bordeaux Voiles) sont autant d’atouts dans le bon 4 à 5 bft dont nous bénéficierons.

Duel Iboga-590 sous spi Photo : Pierre Contré - association Mouillages CDROM Arcachon

Bon, je ne m’attarde pas sur le convoyage aller, avec Éric. Le petit vent d’est du départ s’estompe, nous forçant à lancer le moteur devant Arcachon pour rallier le CVA où Vincent a inscrit l’Iboga et récupéré les IC.

Ah, j’ai mis la trace de la journée sur la photo satellite. Allez-y voir c’est rigolo de zoomer là ou il y a des pâtés.

La ligne de départ est juste devant le CVA. Il n’y a pas de vent. Le départ de 14:00 se fait attendre pendant que les concurrents évoluent au ralenti dans un courant très faible et un vent minimum.

Si vous voulez un rapport objectif et extérieur sur la course, il faut absolument aller lire le compte-rendu de Jean-Claude, du Gaillard, Président de l’association des Jouët 680 et organisateur de la 680 Connexion.

La course

Bon, avec le vent thermique de noroît force 3-4, enfin le départ : pas trop mal. Bon, disons très bon. La trajectoire jusqu’à l’entrée du Mapoutchet, bof bof, mais pas plus mal que les autres. Nous sommes déjà devant les autres 680. Et puis le reste, sans faute. Nous restons largement devant nos concurrents. Trajectoire incurvée jusqu’à la pointe du Congre, 6 bords de près dans le chenal de l’île, de plus en plus débridé dans le chenal de Piquey, enroulement de la 14 et passage par la 15, de plus en plus au portant. Le vent fraîchit. C’est bon, ça. Spi ? pas spi ? le First 210 sous spi qui nous passe malgré le vache lof que nous lui infligeons (on est en régate, c’est vrai…) nous convainc que le spi s’impose. Donc, spi jusqu’à l’arrivée.

La course est en jaune sur la trace GPS.

L’Iboga termine en 2h23:58, près de 16 mn avant le 2e Jouët 680.
Ce qui va m’étonner, c’est que nous sommes 5e sur les 27 concurrents de la régate dans laquelle s’inscrivait la 680 Connexion. C’est un beau classement.

Éric et fx posent avec le Trophée tandisque Vincent est peut être déjà parti au kite…

Il va y avoir l’attente des résultats au club house, la remise des prix avec notamment la passation du trophée Voilerie du Bassin que Patrick Lucas (Galip) détenait depuis l’an dernier, le verre de sangria de l’amitié et le retour jusqu’au Ferret avec Éric.

Analyse d’une victoire annoncée (donc obligatoire) :

Je crois comme Patrick Lucas que nos bateaux allaient sur l’eau près de leur vitesse de carène : avec des carènes propres, des voiles correctes, pas possible d’aller plus vite… Sur une course comme ça avec ce niveau de vent, la navigation fait vraiment la différence : trajectoires, économies de distances… l’avance acquise est difficile à perdre, sauf accident ou inattention. Les manoeuvres aussi, aussi peu en avons nous eu : virements avec bonnes relances, envois et affalages du spi, réglage du spi. Et le départ aussi. En tout cas, c’est sur ces points, je crois, que nous avons fait la différence.

Rendez-vous l’an prochain pour la 6e édition de la 680 Connexion et, si ça se trouve, la 3e victoire de l’Iboga ?

Festivoiles de Claouey et GeeksOnTheBeach*

François-Xavier Bodin — Sun, 23 Aug 2009 21:32:18 +0000

Vendredi 21 août, cousin Jean-Yves m’accompagne dans le convoyage de l’Iboga au départ de son mouillage permanent et à destination de Claouey. C’est le WE des Festivoiles et pour cette 11e édition, j’ai été invité à de participer à la régate de pinasses et je me fais d’avance un plaisir de me joindre aux soirées.

Très fort coefficient de marée — 110 — donc très fort courant qui nous catapulte en une heure à peine, aidés par un petit 3 bft irrégulier de secteur NW. Près des terres des Jacquets et de la dune du Four, le vent est encore plus variable en direction et oblige à négocier prudemment les trajectoires entre les bateaux au mouillage.

Arrivés à Claouey, rencontre avec la flotte de pinasses, plus le bac Tante Sophie et quelques autres gréements traditionnels, qui font la ronde entre le Sangla et la House, tout en haut du Bassin. Privilège de pouvoir naviguer sans contrainte de fonds sur ce plan d’eau exceptionnel à la pleine mer de maline. Et la lumière de fin de journée…

Cliquez pour visualiser le parcours sur la Google Carte interactive zoomable

Placement de l’Iboga à la plage devant Sylvosa pour échouement nocturne prévu. Micro cousinade (Jean-Yves, de Voya-G, Thierry, de Bordeaux Voiles et moi) dans le cockpit pour le partage du rhum. Puis ralliement des pinasseyres pour une soirée musicale et festive.

Matin du samedi, réveillé par le soleil et la pleine mer qui clapotte autour du bateau. Pour garder plusieurs options, je déplace le bateau à couple de l’Escalumade, au ponton du club, le temps d’une petit déjeuner à bord, puis jusqu’au milieu du chenal. Soleil. Découverte de mon nouveau jouet, euh… outils de sécurité : la VHF portable Navicom RT 320 offerte par mes “locataires” du mois de juillet. Puis lecture dans le cokpit (je re-re…lis Dune). La marée est bien baissée et le vent aussi. Pas de voile pour le moment. A terre.

Equipier sur Véraline

Samedi dans l’après midi, arrivent les pinasses qui participeront à la régate, et les bacs à voile Pdt-Pierre-Mallet et lo Courbageaou (sur lequel j’avais régaté l’an passé). Joyeuses retrouvailles autour du ponton du club nautique. Le kiosque à bières est bien entouré. Les équipages peaufinent la préparation de leurs bateaux…

J’ai le privilège d’être embarqué comme équipier sur Véraline, l’une des meilleures pinasses de la flotte, et la plus anciennes (1985) de la nouvelle génération, qui a été restaurée par son équipage actuel d’Andernos. Un bateau au franc bord généreux mais exceptionnellement étroite, ce qui la rend sensible à la gîte, et… gare au chavirage ! Bon, je ne vous raconte pas la course, sauf qu’après 2/3 du parcours, nous effectuons une énorme remontée au classement, assez écoeurant je pense pour les 9 pinasses qui passent derrière nous. Même Capricieuse ne devra qu’à la présence d’esprit d’Éric (et à l’absence du tacticien habituel de Véraline) de situer la ligne et le la passer devant nous alors qu’il pensait bien ne pas pouvoir nous rattraper.

En tête de la course, loin devant triomphait la Légeotte (Claouey, comme son nom l’indique), Saint-Ferdinand (Arcachon) et la Hume (la Hume). 17 bateaux au départ, 1 coulé à la 1e marque de parcours, donc 16 classées.

Pendant ce temps, les bacs à voile régataient aussi sur le plan d’eau.

Et puis encore des bières à terre, puis des huîtres etc. La remise des prix, occasion de rappeler à la cantonade le sens du mot “respect du comité de course” eu égard à quelques dérapages malheureux… Et la 2e soirée musicale, conviviale et amicale.

Pendant ce temps, l’Iboga s’était échoué au plus haut de la plage, un peu penchée, de travers : le nez en bas et le tableau en haut. Légère inquiétude au coucher : la marée de demain matin montera-t-elle assez pour renflouer ?

Renflouement à la main !

08:30 dimanche, la marée va commencer à rebaisser et l’Iboga est loin de flotter ! Je suis en train de saper sous le bateau, aussi loin dessous que je peux. Je le fais souiller à droite, à gauche. Je tire sur l’ancre au winch. J’ai l’impression de ne pas y arriver et je n’en peux plus. Pourtant j’ai fait le nécessaire puisque arrive Yves qui se joint à ma poussée pour faire enfin glisser le bateau. J’ai juste échappé à 1 mois au sec minimum (le coefficient de marée était le record de l’année), le bateau inutilisable, rater la prochaine 680 connexion que j’ai prévu de remporter, et être l’amicale risée du Bassin. N’en parlons plus.

Petit déj à couple de l’Escalumade, à quai, de l’autre côté, émerge Jean-Louis sur son Sun 2000 “Mouille Col” (merci à lui, fréquent et pertinent commenteur des Chroniques). Et chassé par la marée et l’envie d’aller voir au sud si j’y suis, je remets l’Iboga sur la route : estey de Madonne, chenal de Lège, laisser Graouey à tribord, chenal d’Arès, chenal de Piquey… de mémoire, vent de travers, faible, mais suffisant pour laisser l’Iboga à peu près se gouverner tout seul. Le courant encore puissant aide bien ; dans l’autre sens, ce serait peine perdue.

Cap ferret - beaching at The toulinguet mise en ligne par Charles_Liebert

Stop escoure du phare. Il est midi. Embarquement de Charles superbement doté d’un panier pique nique généreux. Direction le Toulinguet pour une session farniente à l’abris. Vent encore suffisant, voire mieux, pour nous permettre de passer au portant dérive haute sur les bancs. Atterrissage au beau fond du milieu du banc du Toulinguet. 4 bateaux. Eau translucide, soleil démoniaque, panoramique hors concours… what else? Allez, un regret, oui : le vent d’est qui porte ce bruit permanent et aggressif de moteurs…

Graillou, conversations, baignades, sieste, lecture, bain de soleil etc.

Toulinguet strory

La marée est maintenant remontée et notre havre est parcouru d’un violent courant montant et de vagues chahuteuses qui nous poussent à partir. Un vent faible nous accompagne jusqu’au niveau des 44 où il tourne un peu nord et 3 bft. L’Iboga devient plus vivant. Une envie de voile du coup. Mais la veine de vent est étroite et le temps de retourner à la plage est venu.

Arrivée sous voile à la plage. Un dernier ti punch à bord avec les Froissant Brothers (Jacques et Emmanuel, mes équipiers des dernières 18 heures d’Arcachon) avant de remiser le bateau.

Fin d’un long WE varié et dépaysant. Je suis un peu déphasé… Avant de rentrer à Bordeaux, un dîner chez Yvan, au Mascaret (RV du prochain Blog on the beach 2009) me remettra en phase :-)

* tribute to Pierre-Marc Giao Duong pour le terme “geeksonthebeach” en commentaire sur Facebook à mon tweet.

Sun 2000 contre “promène couillons” : 1 mât

François-Xavier Bodin — Wed, 19 Aug 2009 07:48:15 +0000

L’Association Plaisance au mouillage CDROM Bassin d’Arcachon rapporte l’accident survenu au Sun 2000 Pablo alors, apparemment, qu’il tentait d’éviter une collision avec un bateau de promenade.

Lire les premiers éléments publiés par Pierre Contré - CDROM

Pablo est l’un des compétiteurs sérieux dans sa catégorie. Espérons qu’il pourra rapidement trouver un mât de rechange et poursuivre sa saison.

Espérons aussi que les leçons à tirer de cet accident contribueront à améliorer la sécurité sur le Bassin, même en ces jours de forte fréquentation, par un comportement plus attentif et respectueux de la part de chaque usager, et non pas par de nouvelles chapes réglementaires…

Peter Pan & cie.

François-Xavier Bodin — Sun, 16 Aug 2009 21:02:53 +0000

Vendredi 14 août minuit PM petit coëf temps calme lune tardive et rousse embarquement pour 2 jours et mise à l’ancre vers le chenal en vue d’un départ matinal.

Pour ceux qui sont pressés, la trace interactive plein écran.

Pour les autres, le sous-titrage verbeux :

Samedi 15 août trajet au montant vers le défilé nautique d’Arcachon, quelques aller-retours devant Thiers au coeur mais pas trop de la flotte, prudent : l’Iboga seul bateau à voile à la voile se fait un peu houspiller mais pas trop non plus. Trop de remous, trop de bateaux à moteur. Route vers les eaux calmes de l’estey d’Afrique. Midi, PM. Iboga toujours sous voile cherche une bonne place où rester sans poser.

Rencontre avec Stan et sa petite famille / Oxygène. Rhum à bord d’Oxygène, discussion sur… le changement de dérive, qui l’eu cru. Pause pique-nique, sieste, etc tranquille à bord de l’Iboga.

Deux heures avant la BM suivante, route vers Arguin, but pour la nuit. Le vent ne s’est pas vraiment levé et l’essentiel se fait au moteur. La conche sud est encombrée mais sans trop pour un 15 août. Finalement seule une quizaine de bateaux y passeront la nuit. Tour à terre, vision de la passe, combes entre les oyats et la conche centrale. Basse mer. Expérience désagréable de baignade dans une soupe de micro méduses ou un truc comme ça, urticant. Apéro time. Ambiance zouk à tribord, camping sauvage à bâbord, rires, chants, apéros et préparatifs de bivouac aux alentours. Dîner équilibré à bord de l’Iboga tandis que le crépu scule et que le ciel s’enflamme. Et après à la lueur de la lampe.

Qu’est-ce que j’oublie ?

Le calme finit par s’abattre sur la conche jusqu’au matin, même pas réveillé par les sentinelles aviphiles, c’est dire le tranquille. Rien de spécial sous le ciel nuageux pas très engageant jusqu’au dernier moment pour partir sous voile avec la fin du montant.

Pour enfin remonter d’une traite téléguidée jusqu’à l’escoure du phare où une envie de Lugue entraîne l’Iboga, mais pas très loin vue la faible hauteur d’eau (coef. 42 !) et le vent peu coopératif sur le coup.