Vision ED вобрал в себя все разработки крупнейшего автоконцерна, которые появились за последнее время. Концепт представляет собой четырехместный автомобиль с динамикой баварской «эмки», который при этом расходует топливо как среднестатистическая европейская малолитражка, то есть более чем скромно.

Такого результата удалось добиться за счет сочетания технологических разработок компании, объединенных названием ActiveHybrid (включая очень неприхотливый двигатель), и уникального дизайна с тщательно проработанной аэродинамикой.

Силовая установка автомобиля состоит из экономичного турбодизельного двигателя объемом 1,5 литра, с которого удалось «снять» 163 лошадиные силы, и двух электромоторов, расположенных по одному на каждой оси машины. Суммарная мощность всей установки составляет 356 лошадиных сил.

Максимальная скорость автомобиля составляет 250 километров в час, а разгон до сотни занимает 4,8 секунды – не хуже, чем любой спортивный BMW с большим бензиновым мотором. По результатам замеров средний расход топлива составил 3,76 литра на 100 километров пути (примерно столько требуется отечественной «Оке»), а уровень выбросов в атмосферу составил всего 99 граммов на километр.

Структура автомобиля заслуживает отдельного внимания. Полноценная гибридная силовая установка «дизельный мотор – коробка передач – электромотор» расположена на задней оси автомобиля. Дополнительный электромотор, синхронизированный с «первым» расположен на передней оси. Он развивает мощность, аналогичную 80 лошадиных сил, а в течение первых 30 секунд после подключения способен на все 112 «лошадей». В течение 10 секунд электромотор может развивать 139 лошадиных сил. Вся эта мощность передается через 2-ступенчатую коробку передач.

Таким образом, автомобиль может передвигаться в трех режимах: на одной только электротяге, на «дизеле» и с помощью всех трех моторов одновременно. Оба электромотора привычно «подпитываются» от литий-ионной батареи, а во время торможения накапливают энергию, уходящую в обычном автомобиле на нагревание тормозных дисков, и отдают ее батарее, которую можно заряжать также от обычной розетки на 220 вольт. Батарея вместе с баком для топлива находятся под днищем машины, там, где обычно проходит карданный вал полноприводного авто.

Используя только дизельный мотор, BMW Vision способен преодолеть расстояние в 644 километра, только на электротяге BMW протянет еще около 50 километров.

Отдельного разговора заслуживает внешность автомобиля. За счет использования современных технологий, инженеры максимально снизили вес машины. Форма кузова была «нарисована» после всевозможных аэродинамических расчетов. Кстати, многие детали были разработаны специалистами спортивного подразделения компании BMW Motorsport. Коэффициент сопротивления встречному потоку воздуха составляет всего 0,22.

Между тем, несмотря на футуристичный внешний вид и компактные размеры, автомобиль вмещает четырех человек с багажом. По заявлениям компании поездка с полной загрузкой вполне комфортна для всех пассажиров. К тому же Vision, в отличие от большинства концептов, вполне жизнеспособен и пригоден для эксплуатации в городе даже на этой стадии.

Источник http://rnns.ru/blog/vadimis/news/84465-bmw-pokazala-svoyu-versiyu-avtomobilya-budushhego.html

С первого взгляда обычная пятерка, но нет – это не так. Когда я сам ее увидел впервые, то был достаточно удивлен тем количеством оборудования, что туда засунуто и, конечно же, качеством звука. Все это видно на фотках ниже. Многие люди из клуба знакомы с владельцем да и с его машиной тоже, но все же найдутся и те, кто не видел и кому это будет интересно. Владелец авто свою машину холит, лелеет и очень любит, к чему иногда его ревнует даже жена) Как рассказывает владелец про свою BMW:

BMW это BMW! И любой BMWвод со мной согласен. Лет пять назад пересел на баварца (после много чего) и не думаю, что основной машиной будет другая. Моя 523 приехала из Италии (где ВЫЛИЗЫВАЛАСЬ каждые 13000 км). Когда я в неё сел — понял МОЯ! И вот уже два года жена спрашивает, кого я больше люблю. Но разве это можно сравнивать? Я люблю музыку, и моя машина полюбила её вместе со мной, иногда сопротивляется, но потом уступает. Деньги, вложенные в машину уже перекрыли её стоимость — но я не останавливаюсь (ведь делаю всё для себя любимого . Плача признаюсь, что хочу её продать (как есть) чтоб купит 38 Long (вот там я смогу развернуться по полной программе, 12 пар компонентки, 8 усилков, 4 саба, 5 LCD). В моей, уже не осталось места (функциональность машины терять не могу — жена, сын). В машине всё делал сам (по части музыки). Обслуживаю только у спецов — и она мне отвечает надёжностью. Только датчики пиропатронов подушек безопасности всё время срабатывают А если не продам, то буду ездить на ней и дальше, с огромным удовольствием (читать кайфом), и копить на 7ххiL)

Сначала нам стоит заглянуть в багажник:

Тут переделана (дорабатана) коробка, изготовленная ранее, разнесены усилки, заменена почти вся проводка (скрыта), сделана фальш-зашивку (самый мрак — подгонка), заменена подсветка багажника, также сделано раздельное включение/выключение усилителей (из салона), установлен на панель дополнительный датчик напряжения, установлен на панель дополнительный датчик температуры.

Была произведена работа с дисками Borbet:

Компьютер в машине

Приборная панель

Кто угадает — от какого самолета эта приборка? Правильно это BMW! Нижний экран — данные о машине (от скорости до температуры и давления масла). Следующий (планируемый) этап — убрать нижний экран и управление климой, а в это место установка еще одного 7дюйм сенсорного монитора (и еще одного компа) — но привязать это только на борт-комп+управление настройками машины и климой (никакой мультимедииииии). И еще в машину всунул Wi-Fi, к навигатору прикрутил POI бесплатных точку доступа (в Минске их 67 белтелекомовских), и поэтому для быстрого доступа в нет тыркаю пальцем в garmin или хуликс…

Собственно, машина нафаршировано как надо, хозяину респект! Еще фото по теме и более подробно об этом автомобиле и изменениях в нем можно найти здесь – http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e39/petrovich523t

Он был разработан еще в 2005 году специалистами компании, но никогда раньше не выставлялся на всеобщее обозрение и обсуждение. В настоящее время этот прототип находится в мюнхенском музее BMW, сообщает сайт Carscoop.

В этом двухместном концепт-каре BMW Simple, ширина которого составляет 1100 миллиметров, а масса – всего 450 килограммов, кресла водителя и пассажира находятся друг за другом. При этом по запасу свободного пространства в салоне Simple схож с 3-Series, высота автомобиля примерно такая же, как у BMW 5-х серий, а длина — немного меньше, чем у MINI Cooper. По данным BMW, коэффициент аэродинамического сопротивления у Simple составляет всего 0,18.

В движение концепт-кар приводится гибридной силовой установкой, состоящей из 48-сильного бензинового двигателя и электромотора, которая позволяет BMW Simple разгоняться до «сотни» примерно за десять секунд и достигать максимальной скорости 200 километров в час. Средний расход у такой машины составляет всего два литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 не превысит 50 граммов на километр.

Нельзя не заметить необычный «космический дизайн» этого копцепт-кара. Он чем-то напоминает своим видом знаменитый самолет-невидимку.

Интересно, кто из почитателей этой марки приобретет себе такой первым в Беларуси? )

Машин собралось просто огромное количество со всех регионов Беларуси Думаю, очень красиво смотрелась колонна БМВ со стороны Жители города Пинска, которым выпало удовольствие смотреть это зрелище, радостно махали нам руками, снимали на свои теефоны всё происходящее. Немного подпортило настроение то, что в колонну влез какой-то нехороший человек на микроавтобусе и никак не хотел уйти в сторону. Но, общими усилиями, всё-таки удалось его «убедить» в том, что он неправ

По приезду на стадион ДОСААФа нас ожидало много приятных сюрпризов. Там жгли резину наши соклубники, выступали танцовщицы Пинска, также было показательное выступление каких-то каратистов , исполнила добрую детскую песенку замечательная юная певица Даже байкеров подключили к этому мероприятию, и они показали на что способны

Было очень холодно, собственно, как и предупреждали, поэтому решили поехать в гостинницу немного раньше запланированного времени Отдельное спасибо Андрею (наш куратор) за то, что не проигнорировал нашу просьбу, оставив свои дела, проводил нас до гостинницы Припять Заселились, кто сильно устал с дороги, прилег отдохнуть, кто не сильно устал, начали отмечать столь прлестный праздник

В 20 00 все участники мероприятия были приглашены на банкет. После которого желающий продолжить выдвинулись в один из клубов города. С утра нам была организована небольшая экскурсия по городу.

Впринципе, мероприятие понравилось. Хотя организация немного хромала, при том, сколько народа было в организаторах, можно было сделать получше. Но это впервые люди делали, поэтому, наверное, в будущем будет намного лучше Банкет стоило делать в помещении с танцполом, людей садить вместе, а не по группам… Ну, это сугубо моё мнение, надеюсь никто не обидется..

Ну и в конце небольшой фотоотчёт:)

И небольшое видео для примерного представления о том, как всё было)

Не забывайте, что у нас можно подписыватья на новости по E-mail.

Всего Вам самого наилучшего!

Она превосходна! Хочется сказать, что перед компанией стояла довольно сложная задача. Ей предстояло сделать из серийного, и без того красивого авто, еще более красивый, более мощный, более совершенный автомобиль.

Данную красоту сложно превзойти, поэтому в студии HARTGE её решили несколько доработать. Накладки для переднего бампера, боковые накладки для порогов, диффузор заднего бампера, а также спойлер на багажник являются лёгкими чертами, которые призваны подчеркнуть изначальное совершенство форм данного автомобиля. Контроль мощности этой спортивной машины осуществляется посредством модифицированного силами специалистов HARTGE блока управления дизельного двигателя, который обеспечивает прибавку 40л.с.

Для того, чтобы вы полностью были уверены в управляемости вашего автомобиля, компания снабдила его специальными амортизационными пружинами, которые позволяют опустить автомобиль на 30 mm, повысив его управляемость на высокой скорости. С этими доработками, и без того чувствительная подвеска, позволяет вам полностью ощущать дорогу, что значительно повышает комфортность и безопасность управления.

Нельзя не заметить и эксклюзивняе колесные диски, диаметром 20 дюймов, на которые установлена резина 30-го профиля. Эти «катки» мало того, что потрясающе выглядят, так ещё и обеспечивают идеальное сцепление с трассой и превосходную управляемость «трёшки». Также на фото можно заметить и тормоза от Hartge, которые наверняка улучшают тормозные х-ки авто.

Здесь установлен спортивный глушитель с резонатором от HARTGE, который позволяет двигателю BMW E92 развивать ещё большую мощность.

Низкий раскатистый звук выхлопа, который обеспечивается спортивным глушителем с резонатором от HARTGE, всегда будет ласкать ваш слух вне зависимости от оборотов двигателя. Дабы не трещать в пустую, подтвердим свои слова небольшим видео:

Интерьер BMW E92 продолжает линии кузова этой восхитительной машины. Анатомические кресла, изящная ручка переключения передач, накладки на педали, а также отделка салона в целом фирменными материалами с логотипами компании HARTGE позволяют создать уникальную динамику и внутреннюю энергетику салона, центром которой является спортивный трёхспицевый руль, отделанный кожей и карбоном.

При объеме в 5 литров и мощности в 499 л.с. машина расходует топливо в режиме «трасса» – 14.6л/100км, в режиме «город» – 18.5л/100км. При этом она укомплектована, на автоматом, а механикой… да да, именно механической коробкой. Так, что можно сделать вывод, что машинка эта может ой как много показать чудес, как своему водителю, так и публике, лицезревшей ее на дорогах!

Стоимость нового авто составляет 89 250 EUR, так что копим денюжку и покупаем суперкары)

А мы, в предвещании закрытия сезона BMW Club Belarus 2009, бежим собирать сумки, прокладывать маршруты, заправлять и подготавливать свои авто к поездке в г. Пинск. Всем, всего доброго!

P.S. По приезду выложим фотоотчет о поездке. Так, что Велкам снова и снова на наш сайт, тут Вам всегда рады!

P.P.S. Не забывайте подписываться на новости по RSS!

Мне стало интересно увидеть его «в живую», а не на журнальных глянцевых страницах, обработанных в фоторедакторах. Конечно, фото различаются и сперва я даже не смог рассмотреть в нем черты внедоржника, хотя реллинги на крыше говорят обратное)

Такой вот он – новый ИКС)

О том, какими двигателями комплектуется эта модель, читаем дальше..

xDrive 2.8i - Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с блоком цилиндров из магния/алюминия, VALVETRONIC и Double VANOS мощностью в 190 кВт/258 л.с. при 6600 об/мин;

xDrive 2.3d – Четырехцилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, двумя турбинами BMW TwinPower Turbo, непосредственным впрыском Сommon Rail, обладает мощностью 150 кВт/204 л.с. при 4400 об/мин;

xDrive 2.0d – Четырехцилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины и непосредственный впрыск Common Rail и обладет можностью в 130 кВт/177 л.с.

Так выглядит двухлитровый дизель. Фото других моторов при острой необходимости покажу позже всем желающим)

Ну вобщем машинка довольно симпатичная. Дизайнеры не забыли включить в экстерьер плавные линии, подчеркивающие его индивидуальность и, как всегда, присущую всем моделям BMW агресивность, которую проявляют не только черты кузова, но и его широкие ноздри.

Не забывайте подписываться на новости!

]]>В продолжение к уже написанному мной посту BMW X1 – пополнение в семье я решил порыскать немножко в просторах интернета и заценить это небольоше Ноу-хау.. Мне стало интересно увидеть его «в живую», а не на журнальных глянцевых страницах, обработанных в фоторедакторах. Конечно, фото различаются и сперва я даже не смог рассмотреть в нем черты внедоржника, хотя [...]http://christianoff.biz/bmw-x1-kto-on-takoj/feed/0http://christianoff.biz/bmw-x1-kto-on-takoj/http://feedproxy.google.com/~r/ChristianoffBmw/~3/GuaK8kgGA3s/Эксклюзивные BMWBMW 1E87ChristianoffTue, 27 Oct 2009 07:32:37 PDThttp://christianoff.biz/?p=420Итак попался еще один аппарат BMW 120d 2005 года выпуска. Несмотря на своих 2 литра, двигатель обладает мощностью в 163 л.с. Привлекает своим необычным видом и как всегда агрессивностью, которая не совсем присуща серийным автомобилям этой серии:

Из основных характеристик продавец отмечает:

ESP, Гарантия, Датчики парковки, Навигационная система, Подогрев сидений, Пылевой фильтр, Рулевой механизм с усилителем, Центральный замок, Электрические стеклоподъемники. А также 5-ти ступенчатая механика, спортивное шасси, широкая шины , Traktions Control DTC, Stabilitäts Control DSC, наружний термометр и 5 подушек безопасности, iDrive, радио/CD и стеклянная крыша..

И стоит это золото: 67 000 EUR без учета доставки и таможенных платежей. Авто находится в Германии.

В завершении можем посмотреть небольшое промо от M3

Собственно вот она, королева дорог BMW 645i 2004 года выпуска:

Сейчас эта машинка также, как и предыдущая BMW 7 (E65) продается в Беларуси и любой желающий с «набитым карманом» может ее хапнуть) Ее стоимост на сегодняшний день составляет  $34460.  Вот еще немного фото:

На мой взгляд она просто бесподобна! Хотя особо много по внешнему виду о машине и не скажешь, но, заглянув в салон «Шестерки»,  сразу начинаешь понимать что ЭТО такое)

Более полное понимание ситуации дает вот эта фотка двигателя:

V8 4.4. Собственно отличный аппарат, и всем такого желаю в будущем)) Авто тут

Согласитесь ничего так. Она сразу будет выделяться в потоке машин своим агрессивным видом. Вот фото этого зверя:

Что есть в машине?

усилитель руля, центральный замок (с пультом), тормоза с АБС, воздушная подушка, сигнализация (с объемным датчиком), иммобилайзер, система противобокового скольжения, система контроля стабильного положения, система контроля тормозного усилия, трекшион контроль, доп.стоп сигнал, датчик дождя, натяжители ремней безопасности спереди

клима-автоматик, 4x электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида (складывающиеся, с памятью), круиз контроль, датчики парковки (спереди, сзади), тонированные стекла, противосолнечные козырьки с зеркалами (с подсветкой), местная подсветка

кожаная обивка, 2x электрически регулируемые сиденья (с памятью), обогрев сидений, карманы в спинках передних сидений, руль обшитый кожей, многофункциональный руль, регулируемый руль (электрически, в двух направлениях, с памятью), подлокотник спереди (с ящиком), подлокотник сзади (с ящиком), держатели стаканов (спереди, сзади), декоративные накладки в салоне (деревянный декор), коврики (текстильные), коврик багажника
аудио, видео, коммуникация
стерео (CD, оригинальное), усилитель звука, звуковые колонки, CD box, экран, система навигации, компьютер, автотелефон, система «hands free»

летняя резина, литые диски, с собой (зимняя резина)

ксеноновые лампы (ближнего света), автоматическое включение фар, противотуманные фонари (передние, задний), регулятор положения фар по высоте
спортивная оборудование
комплет спойлеров, спортивный глушитель
другое оборудование
показатель температуры атмосферного воздуха, подогрев заднего стекла..

И вся эта радость обойдется около почти 16k евро) Кому интересно – машину купить можно  тут ) Думаю и Вы к ней не останетесь равнодушны..

]]>В очередной раз, копаясь на автосайтах, в поисках чего-то неизвестного, нахожу интересные варианты автомобилей этих серий BMW 7(E65)  и BMW 6(E63). Согласитесь ничего так. Она сразу будет выделяться в потоке машин своим агрессивным видом. Вот фото этого зверя: Что есть в машине? усилитель руля, центральный замок (с пультом), тормоза с АБС, воздушная подушка, сигнализация (с объемным датчиком), иммобилайзер, [...]http://christianoff.biz/nebolshoj-obzor-bmw-7e65/feed/3http://christianoff.biz/nebolshoj-obzor-bmw-7e65/http://feedproxy.google.com/~r/ChristianoffBmw/~3/a4RLSYka-0w/СходкиЗакрытие сезона 2009ChristianoffWed, 14 Oct 2009 04:04:39 PDThttp://christianoff.biz/?p=338

Ну вот собственно и подходит время к Закрытию сезона 2009. В этом году оно будет происходить в одном из интересных и увлекательных городов – в Пинске. Уже сегодня в списке желающих принять участие более 120 человек и ажиотаж не спадает! Мероприятие обещает быть мега интересным и веселым. Организаторы очень сильно стараются, поэтому планка проведения БМВ клубом подобного рода сборов будет поднята ещё на более высокий уровень! Люди собираются приехать из всех городов Беларуси, а также будут гости из Украины. Ждем с нетерпением 31-го октября

Официальная информация по плану проведения:

Закрытие сезона 2009
Белорусского Клуба БМВ – 31 октября – Пинск

Уважаемыые любители БМВ, Белорусский Клуб БМВ приглашает вас принять участие в “Закрытии сезона 2009”, который пройдёт в этом году в г.Пинске (Брестская область).
“Закрытие сезона” – это по сути дела большой осенний сбор Белорусского Клуба БМВ. Повод собраться большой компанией, хорошо провести время, пообщаться, посетить новые города и интересные места. Общение наше не прекращается даже зимой, но многие редкие автомобили Клуба занимают свои места в тёплых гаражах в снежное время года.
В этом, юбилейном для нашего Клуба, году мы особое внимание удиляем качеству и маштабам мероприятий. Не исключением стало и “Закрытие сезона”. Мероприятие будет проходить в г.Пинске. Инициаторами и организаторам этого мероприятия являются пинские любители БМВ. При поддержке властей города, общественных организаций и спонсоров мероприятие обещает быть маштабным и зрелищным.

Программа мероприятия:
7:30- 8:00 – Сбор автолюбителей в г.Минске на парковке возле гиппермаркета “Простор” (пр-т. Дзержинского)
8:00-11:00 – Движение организованой колонной Минск -> Пинск
11:00-11:30 – Встреча гостей и участников на стоянке возле г. Логишина в направлении г. Пинска.
11:30-12:00 – Движение колонны по г. Пинску в сопровождении ГАИ
12:00 – Прибытие на СПОРТОКМЛЕКС ДОСААФ- место проведения мероприятия.
12:20 – 12:30 – Церемония открытия мероприятия «ЗАКРЫТИЕ СЕЗОНА БМВ Клуба 2009»
12:30 – 16:00 – основная часть мероприятия – конкурсы, соревнования, акции
16:00 – 16:30 – Награждение победителей.
16:30 – 18:00 – Расселенеи в гостиницах «Волна» и «Припять»
18:00 – 20:00 – Дружеский мини-турнир по бильярду.
20:00 – Вечерний банкет в кафе «Ретро» (здание г-цы «Припять»)
в продолжении вечерней программы – в сосденем здании от гостиницы «Припять» ночной клуб и бильярдный клуб.

День второй.
9:30 – подъём, завтрак
11:00 – сбор возле гостницы «Припять»
11:00 – 12:00 – Экскурсия по центральной части Пинска.
12:00 – разъезд по домам.

____________________________________________________________

Спонсоры и партнёры мероприятия:

Пинский исполнительный коммитет, БРСМ, УГАИ РБ, официальный дилер БМВ в РБ ООО “Автоидея”, ПРУТ «Глинка», Оранжевый верблюд , ТРК «Варяг», ОАО «Оснежицкое» , «АВТО – М», СПК «Лопатино», ИП Голякович

____________________________________________________________

Конкурсы:
В программе мероприятия будет проводиться несколько конкурсов: «змейка», «фигура», перетягивание автомобилей. Все заезды на автомобилях будут проходить на огороженой территории с хорошим асфальтом. Площадка большая! Схема соревнования прорабатывается, скорее всего эёто будут командные соревнования между региональными Клубами.

Питание:
Будет организована выездная торговля. Обед произвольный! Каждый обедает сам!
Вечерний банкет – стоимость 50 000руб с человека. – Кафе небольшое, просьба зарание обозначить своё присутствие.

Проживание:
По проживанию предлагается две гостиницы: «Волна» и «Припять» Цены указаные по ссылке актуальны и действуют для граждан всех государств. Номера будут бронироваться по записи на форуме, самим звонить и бронировать не нужно.
Волна – гостиница чуть получше «Припяти», в принципе на фото видно. «Припять» более бюджетная гостиница, а-ля СССР, но в номерах «с ремонтом» достаточно терпимо. Всё вечернее движение будет происходить в г-це «Припять» и это тоже «плюс» к этой гостинице. Еще в «Припяти» красивый вид из окон на реку.

Достопримечательности:
• Дворец Бутримовичей
• Кляштор францисканцев
• Костёл Св. Кароля Борамеуша
• Костёл Успения Пресв. Девы Марии
• Парк Лещинский
• Пейзажи
• Родина Ричарда Капустинского
• Синагога
• Улицы города
• Усадьба Осмоловских
• Церковь Св. Варвары
• Часовня
• Коллегиум иезуитов
подробнее тут

Так же по дороге будет Канал Огинских (усадьбу этого рода мы посещали в БМВ Туре по Литве) – статья про канал Огинских
________________________________________________________

Расстояния:
Минск – Пинск – 300км (через Барановичи, Ивацевичи)
Витебск – Пинск – 538км (через Минск)
Гродно – Пинск – 258км (через Ружаны, Ивацевичи)
Брест – Пинск – 177км
Могилёв – Пинск – 450км (через Бобруйск, Солигорск)
Гомель – Пинск – 392км
Речица – Писк – 354км

Киев – Пинск – 522км (через Костополь, Сарны, Столин)
Ровно – Пинск – 228км (через Костополь, Сарны, Столин)
Львов – Пинск – 364км (через Луцк, Озеро, Колки)

Вильнюс – Пинск – 350км (через Шальчининкай, Слоним, Ивацевичи)
________________________________________________________

Контактная информация:

Пинск: Андрей (bmw525d) +375 29 6543220
Минск: Алексей (darkbmw) +375 29 6113117

________________________________________________________

Информация взята с официального сайта BMW club Belarus

регистрация проходит там же.