Еще в ней были вещи вроде The Diabolo или спуск по экстремально крутой черной трассе Дьяболо (участок 1500 м с уклоном 70%), на которой 19 марта пройдет ежегодная дьяволски зрелищная гонка Diabolo Race. Там же в моей книжечке был круговой ски-тур в Швейцарию и обратно под названием Madrisa, который можно легко совершить в группе из 2-3 человек с инструктором в течении одного дня за 78 евро с носа.

Был там и Golm Alpine Coaster – «быстрый путь к невероятным естественным ощущениям!»:) И, недорогой, к слову – 6 евро со взрослого! Что за ощущения имеются в виду оставалось только догадываться т.к. штука эта представляет собой ни что иное, как американские горки на двухместных санках, которые на скорости за 40 км/ч летят 2600 м по природному горному склону, то взмывая на 6 метров над ним, то делая 360-грудусный поворот или прыжок.

В общем, перебирая в памяти все эти славные мероприятия и прикидывая, что еще я успею за следующий, последний день в Монтафоне, я и уснул. И проспал свой «первый след»! Ну, почти проспал – добежал, не умывшись, не одевшись толком, ни проснувшись:)

Слава Богу, наверху оказалось, что перед спуском непременно всем участникам, которых набирается под сотню, поят чаем-кофе, вместе с ними делают разминку и только потом, не торопясь катятся до самого низа, наслаждаясь тишиной, рассветом и свежим нетронутым снегом под ногами.

Никаких планов на вечер, а уже стемнело и похолодало, не было, поэтому я со спокойной совестью поужинал и пошел болтаться без дела по городу (на деревню Шрунс особо не тянет). Шрунс – центральный курорт в 39-километровой долине Монтафон, которая включает вообще 11 курортов! Если смотреть на карту, то весь Монтафон оказывается огромным регионом катания – 250 км трасс, под 60 подъемников, куча внетрассового катания и скитуринг в районе ледников Сильвретты. И все это «под прикрытием» одного Montafon Ski Pass. Единственное «неудобство» – не все местные горки связаны меж собой подъемниками, поэтому во всей долине районы катания связаны общественным транспортом, пользование которым также включено в стоимость скипасса.

Как мне объясняли мужики в баре, где я уселся пить пиво, среди всех этих курортов есть как ярко выраженные альпийские спортивные вроде Шрунса, так и тихие крошечные деревушки для семей, детей и просто чудаков, охочих до разных странных персонажей и историй. Одного такого персонажа мне даже сдали с адресом и телефоном – в священник Джо Эгль в Гашурне прославился на всю округу не только своими приходскими делами, но и крошечным шнапсогонным заводиком, которым он собственноручно заправляет, и уроками катания на горных лыжах, которые он дает в свободное от всех прочих занятий время!

Разумеется, пропустить такую встречу я не мог, тем более, что обещал в Москве товарищу австрийского шнапса в подарок. То ли дело купить обычный, в магазине, а тут можно было разжиться эксклюзивной бутылочкой у святого отца! Надо брать, подумал я, забил адрес отца в навигатор (выходило 15 минут ходу) и пошел спать, запланировав с утра попробовать оставить еще один первый след на горе в Монтафоне (есть и тут такая опция), а после обеда поездку к Джо.

Второго «мужика» я встретил в «цирке» под Руфикопфом – вершиной на противоположной стороне долины, откуда вниз уходят несколько внетрассовых маршрутов в Лех. Один из них притормаживает на дне огромной снежной чаши под вершиной – там внизу есть маленький бугельный подъемник, который помогает выбраться на ее стенку, чтобы продолжить оттуда путь вниз в Лех. Спуститься к нему можно по маркированному внетрассовому маршруту или по своему усмотрению, держа в поле зрения вращающееся рыжее колесо нижней станции бугелька.

Видимость была не ахти, поэтому я спускался неподалеку от редких вешек, задающих направление маршруту, когда наткнулся за очереддных снежным ухабом с человеческий рост на спину этого человека. Он стоял по пояс в снегу. Голый. Лысый. Руки по швам. Красно-коричневого цвета. И производил странное ощущение, дико контрастрируя с окружающей белесой мглой и снегом. Я отстегнулся и обошел мужчину (при ближайшем рассмотрении сомнений в том, что это был мужик не оставалось) – он смотрел вперед невидящим взглядом и не обращал на меня никакого внимания. Потому что он был ржавеющей чугунной скульптурой.

«Слава богу!» – подумал я. Спасти-то я его уже не мог, а тут выяснилось, что и не нужно. С «мужиком» полный порядок и вообще стоит он здесь по делу. Позже и ниже, у бугеля, канатчики мне растолковали в чем дело. Сотня точных копий моей находки – чугунных человеческих фигур в натуральную величину, расставленных на территории в 150 кв.км в горах Форарльберга на уровне 2039 метров и образующих так называемое «Горизонтальное поле» – это уникальный проект Музея Kunsthaus Bregenz и знаменитого британского скульптора Энтони Гормли.

Высота особого значения не имеет – это все еще достижимая отметка, но лежит она все-таки чуть выше повседневной человеческой жизни. Фигуры находятся в беспорядочном удалении друг от друга – от 60 м до нескольких километров, в зависимости от топографии местности. Они смотрят куда угодно, только не друг на друга. Какие-то стоят в досягаемых на лыжах/сноубордах местах, отдельные могут быть только видимы издалека с определенных точек. Все эти работы не являются ни статуями, ни символами кого или чего либо, а лишь представляют место, где когда-то был человек или где он может оказаться однажды.

По замыслу Гормли, «Горизонтальное поле» должно вызывать физический, эмоциональный, образный или творческий импульс у всех, кто в него попадает… (Что, собственно, произошло со мной, например, когда я думал спасать человекаJ Более того, сами фигуры, за время что вся экспозиция находится на своих местах, а это без малого два года, оказываются подвержены действию разных элементов, смен сезона и погоды, что изменяет этих «людей». Они «живут», «стареют» и меняются вместе со временем, порождая новое восприятие и впечатление у реальных, живых людей, наблюдающих за жизнью железных людей…

Пожать бы руку г-ну Гормли за этот день и эту встречу, да не знаю как. Канатчик, проникновенно рассказывающий мне всю эту историю, поразил меня не меньше, чем ее предмет. Под большим впечатлением я тихонечко сполз в Лех и поехал снимать того первого железного человека, с которого началось это знакомство с прекрасным. Такого осмысленного фрирайда у меня еще не было:)

Лех с высоты птичьего полета

http://www.youtube.com/watch?v=ACedwH4wggM

Краткое резюме. Отличные склоны для внетрассового катания и продвинутых фрирайдеров в Цюрсе расположены в районе Haxenboden. Сорвиголовы спускаются отсюда прямо в Лех, с которым Цюрс не связан подъемниками. С вершины Madloch Joch, напротив основной зоны катания Цюрса, начинается еще один протяженный, в обход горного массива, маршрут в сторону Леха. В самом Лехе несколько сложных размеченных внетрассовых маршрутов находятся в районе вершины Kriegerhorn плюс спуск с Ruefikopf в сторону Оберлеха. Самые крутые трассы в Лехе также уходят вниз с Kriegernhorn.

Большинство подготовленных трасс в Лехе и Цюрсе больших затруднений для экспертов не представляют и отлично подходят для рядовых и продвинутых пользователей. Основной цвет на карте трасс в регионе – красный и, стало быть, лыжникам среднего уровня везде зеленый свет. В Цюрсе основные красные трассы лежат в районе Haxenboden и Trittkopf, в Лехе – в основном в нижней части района Zuger Hochlich. Снега на курортах по уши благодаря высоте их расположения, поэтому после снегопада не грех попробовать себя во внетрассовом катании и любителям – в Лехе можно вполне безопасно пройтись по глубокому снегу на небольшом удалении от трасс.

Совсем новичкам самое оно в Лехе, в нижней части зоны катания и вокруг Оберлеха – крошечной деревушки над курортом. Хотя в целом синие трассы расположены достаточно равномерно по всему региону, да и часть красным трасс ближе к самому курорту вполне может подойти для начинающих. Разве что на выкатах бывает обычно многолюдно и нужно элементарно крутить головой о все стороны, чтобы не встретиться с кем-нибудь ненароком.

Отдельная тема в Лехе и Цюрсе – хели-ски, внетрассовое катание с заброской на вершину вертолетом. Это единственный в австрийских Альпах регион, где подобное развлечение вообще разрешено законом. С некоторыми ограничениями: не летают по уикендам, во время национальных праздников и, понятное дело, в плохую погоду. Точки взлета – Flexenpass в Цюрсе и Kriegerhorn в Лехе, точки высадки всего две – вершины Mehlsack и Schneetali. Цены – от 300 до 360 евро на группу из трех человек. Четвертый – гид (обязятельно), чьи услуги оплачиваются отдельно. Забронировать хели-ски можно в любой лыжной школе Леха или Цюрса… Если охота просто полетать посмотреть на всю эту красоту сверху – вам на 20-минутную обзорную экскурсию на вертолете (максимум 5 пассажиров, 700 евро на всю компанию).

Всего в этом регионе 280 км подготовленных трасс, плюс еще около180 км маркированных внетрассовых маршрутов. Помимо этого Лех и Цюрс являются едва ли не единственным местом в австрийских Альпах, где разрешено хели-ски. Впрочем, в Best of the Alps они входят не только из-за этого. Сегодня они представляют часть действиетльно одного из лучших регионов катания в Альпах и являются одними из самых фешенебельных и роскошных курортов не только Австрии, но и Европы. Подстать им и инфраструктура региона.

Лех давно и заслуженно облюбовала для зимнего отдыха европейская элита. Хороший климат, прекрасного состояние снежного покрова на протяжении всего сезона, высочайший уровень сервиса и комфортабельных отелей – все это привлекает сюда самых знаменитых и состоятельных людей со всего мира, включая членов европейских королевских семей, котоыре ценят в Лехе современную инфраструктуру и космополитический дух в сочетании с традиционным  гостеприимством и удивительной по красоте природой.

Простые смертные любят курорт за обширную территорию катания, длинные спуски и безупречную маркировку трасс. Этот район входит в десятку лучших курортов Европы по внетрассовому катанию, а также предлагает большой выбор сложных трасс. Так что сюда охотно едут опытные лыжники.

Выяснилось, что ботинки не продаются т.к. на самом деле сильно поношены прежним владельцем и в настоящее время используются в качестве элемента украшения витрины, но есть практически такие же и абсолютно новые. Еще есть мужские брюки, пиджаки, рубашки, куртки и аксессуары, вещи из кожи и кашемира, спортивная и повседневная одежда – все ручной работы, с использованием традиционных материалов и технологий, по парижским лекалам и «старинным рецептам» произведенная в Австрии и вообще все здесь очень аутентично и одновременно современно, уникально и высокотехнологично… Цены соответствующие, надо заметить:)

Потом к двум девушкам, которые уже взяли меня в оборот, подключилась хозяйка магазина, которая рассказала, что магазину и производству уже 50 лет, что это семейный бизнес, открытый в 1964 году и процветающий ныне благодаря качеству производимой одежды и ценителям марки, коих довольно много я наблюдал в центре Китцбюэля впоследствии. Будто Frauenschuh был своего рода знаком отличия состоятельной местной интеллигенции и «сочувствующих» гостей курорта:)

1. Участок Startschusse. На отрезке в 160 метров с уклоном в 51% лыжник развивает скорость 100 км/ч и влетает в «Мышеловку» – естественную «полку» (трамплин), на выходе (приземлении) из которой его встречает адская компрессионная сила.

2. Участок Mausefalle. Через 8,5 секунд после старта на скорости 120 км/ч и с уклона в 85% лыжник вылетает с естественного трамплина, чтобы следующие 80 м проделать в воздухе, «схлопнутся» на коротком приземлении и рулить к «Крутяку».

3. Участок Steilhang. Где-то на 22-й секунде и уклоне в 62% под ногами оказывается лед, на котором при скорости 100 км/ч и выгнутом в поперечнике склоне нужно вписаться в поворот, преодолевая страшную центробежную силу.

4. Участок Gschoss. Самый пологий кусок Штрайфа, уклоном всего в 14%, и самый длинный прогон без неприятностей (650 м), на котором скорость падает до 90 км/ч.

5. Участок Alte Schneise. Примерно на 50-й секунде и склоне в 45% лыжника ждет самая резкая и практически одновременная смена рельефа и освещения – на скорости 100 км/ч вылет вслепую из тени на следующий кусок Штрайфа.

6. Участок Seidlalm. Время в пути – минута и три секунды. Средняя точка всей трассы, примерно 1600 м из 3200 положенных. Уклон 53%, средняя скорость около 100 км/ч.

7. Участок Larchenschuss. Второй «пустой» прогон на Штрайфе, до которого лыжники добираются примерно через минуту пятнадцать после старта – уклон 39%, крейсерская скорость 102,5 км/ч.

8. Участок Hausberg. «Домашняя горка», как его называют, из-за того, что этот отрезок уже видно снизу из Китцбюэля. Сюда добираются примерно за минуту тридцать восемь, на скорости 100 км/ч и с уклона 69% опять же вылетают в черти куда. Говорят, это самая душераздирающая и захватывающая точка, чтобы выжить на которой нужно собрать все что есть человеческие и технические/технологические силы.

9. Участок Zielschuss. Самый скоростной, финишный отрезок с уклоном в 68% и скоростью 140 км/ч…

Напоследок. Рекорд прохождения Штрайфа принадлежит австрийцу Фритцу Штроблю, который в 1997 году сделал его за 1:51,58. Приз за победу в скоростном спуске в Китцбюэле – 70.000 евро. А стоит оно того или нет – это вы уж решайте сами:) Мы за бесплатно кое-как соскоблились вниз до финиша и сдается мне впечатления после Штрайфа могут быть абсолютно разные – от дикого восторга «профессионала» до тихого ужаса новичка:) Очередная гонка настоящих профи на Штрайфе пройдет в этом году 21-23 января. Милости, как говорится, просим!

Разумеется, в течении последних дней мы не слишком много спали, ведь каждый день покоряли в среднем два городка, занимались спортом, и шнапсом, и сосисками.

И поэтому отдельно огромное спасибо Австрийским Авиалиниям, у которых такие удобные кресла в самолетах, в которых я сплю как ребенок. Но – стюардессы там очень очень опасные! Смотрите, как надо мной издевались, пока я спал!!! И это был не только Олег, но и стюардесса участвовала – видите, что на мне даже прикрепили ее бейджик! Но самое страшное было дома – я снимаю штаны, и на мне эти типичные для стюардесс Австрийских Авиалиний красные колготки. Как так получилось – остается загадкой!

Но – если Вы придумаете в комментариях хорошую версию – у нас еще ручки Сваровски остались, будем награждать Вас!

И вот последнее видео с последнего вечера в Австрии. В нашей гостинице Winterbauer как раз группа местных жителей отпраздновала день рождения. Я им в восторге рассказываю свои приключения в Австрии, и они комментировали, какой из меня получился австриец:

http://www.youtube.com/watch?v=MbO1WtAnPSQ

Ладно, пусть и чайник, зато есть повод вернуться в Австрию! До новых встреч!

Как всегда в конце следует подвести итоги. Первый мой урок в Австрии – хуже пьяных лыжников могут быть только пьяные сноубордисти. Тем не менее, Hofstadl во Флахау стал моим самым любимым местом!

http://www.youtube.com/watch?v=HbA65GMVjgA

На лыжах кататься я так и не научился, т.к. мне просто не дали лыжи. Ничего, мне сноуборд все равно ближе!

http://www.youtube.com/watch?v=T-l5xqKWFFM

Второй урок получил не я, а организаторы этой поездки – совершенно ни к чему тащить меня в какие-то дорогие рестораны, хотя во Флахау реально хорошенькие, как Hoagascht или Fondue&More. Я люблю кушать руками, и ничего вкуснее австрийских сосисок я еще не ел!! Утром, на обед, на ужин, ночью – сосиски рулят! Отдельное спасибо фотографу Олегу за поддержку в этих вопросах!!

Еще меня впечатлил сервиз в Австрии. Расскажу анекдот. Представьте – мы сидим в Обертауэрне в гостинице, я кое-что рассказываю на русском языке и заканчиваю рассказ со словами “вот как”. В этот же момент прошел мимо австрийский официант, который мгновенно остановился, повернулся, и с улыбкой спрашивает: “Водка? Столичная, Абсолут, Финландия?”

Но не только официанты, но и австрийские женщины делают все, чтобы приехавшие гости чувствовали себя королями:

http://www.youtube.com/watch?v=Uzox2mpPK-w

Не хочется прощаться, но надо. Завтра последний пост уже из самолета, до встречи!!