Mientras que Solloway no mencionó qué rutas se ofrcerán, sí confiró que de inició se enfocarán en servir el oeste de Canadá para después expandirse hacia el centro de dicho país. En términos generales, la compañía se centrará en vuelos nacionales en el verano y durante el invierno se ofrecerán vuelos hacia destinos vacacionales en los Estados Unidos y México.

Solloway dijo que su aerolínea tiene la intención de mantenerse al margen de operar rutas entre las ciudades más grandes de Canadá y en su lugar centrarse en destinos desatendidos como Prince Rupert, Regina, Fort St. John, Prince George, Kamloops, Kelowna, Penticton, Edmonton City Centre, Fort McMurray, Saskatoon y Winnipeg.

El CEO de la aerolínea ucraniana, Serhiy Podhorodetsky, dijo que la red de rutas inicial cubrirá Kiev, Lvov, Kharkov y Odessa hacia Estambul, además de Odessa a Tel Aviv. No especificó las frecuencias que se asignarán en esta rutas, ya que aun se encuentra negociando slots con los aeropuertos ucranianos.

La flota de Atlasjet UA se compone actualmente de tres A320, dos de los cuales están actualmente en servicio con sus compañías hermanas Atlasjet Airlines y ZagrosJet.

Los planes originales de lanzar operaciones en mayo se suspendieron debido a los disturbios civiles en curso en el este del país.

Con una flota de tres ERJ-145, TAR actualmente sirve Querétaro, Monterrey, Guadalajara, Puerto Vallarta, Los Mochis, Aguascalientes, Tampico, Durango, Ixtapa, Acapulco, Toluca y Morelia.

“El mercado egipcio es muy dinámico”, dijo. “A pesar de los cambios actuales en el panorama político, tenemos un gran potencial”, añadió.

Nilo Air actualmente ofrece vuelos regulares de Alejandría, El Cairo y Luxor a Gassim, Jeddah, Yanbu, Tabuk, y Taif, en Arabia Saudita, así como a Kuwait.

Con una flota de siete Dash 8-200 la compañía peruana vuela a Andahuaylas, Anta, Ayacucho, Cajamarca, Huánuco, Jauja y Tingo María desde su centro de Lima.

“En los últimos meses, hemos estado dando a la marca una identidad que se destaque de las otras compañías en el mercado. Queremos identificarnos con una nueva forma de volar y que, como dice nuestro lema, mientras estés en nuestros aviones estás de vacaciones”, dijo Emeterio Lorente, director de la aerolínea.

Actualmente, la aerolínea opera un A320-200 (de 180 asientos) y un A330-300 (con capacidad para 388 pasajeros) en vuelos regulares a Cancún, La Haban y Punta Cana; además de ofrecer paquetes vacacionales a destinos en toda España y Escandinavia, en nombre del operador turístico, el Grupo Barceló.

“La decisión se toma debido a los evidentes problemas económicos que afectan a la aerolínea, que de hecho, ha dejado de cumplir los requisitos referentes a operaciones financieras y técnicas exigidas en el reglamento 1008/2008 de la Unión Europea para mantener una licencia de operador aéreo”, dijo el organismo.

Siendo la sucesora de Fly Livingston Energy, Livingston Air ofrece vuelos regulares desde varios puntos de Italia a Tirana utilizando una flota de aviones A320, así como vuelos charter en cooperación con operadores turísticos italianos.

Se estima que los tres aviones tiene un valor de us$ 1.44 millones.

La aerolínea también opera una flota de tres EMB-195S y un EMB-190 en vuelos a otras repúblicas de la extinta Yugoslavia, así como a Alemania, Rusia, Francia, Italia, Austria y Suiza.

En línea con los planes previamente anunciados para el desarrollo del Aeropuerto Maya Maya de Brazzaville en un hub de África Central, ECAIR ha recibido dos B737-700 que se utilizarán en la expansión regional de la aerolínea en África Central y Occidental.

La llegada de su primer avión de fuselaje ancho un B767-300 en septiembre le permitirá aumentar las frecuencias existentes a París y Dubai, y al mismo tiempo para las futuras rutas a China y los Estados Unidos.

ECAir tiene la intención de operar un total de cinco aviones de largo recorrido durante los siguientes dos o tres años.

En la actualidad, la subsidiaria de LOT Polish Airlines opera una flota de once Dash 8-400s y tres EMB-175S en vuelos regulares, así como vuelos charter en toda Polonia y Europa continental. Tiene planes para arrendar un B787-8 para vuelos charter de largo recorrido, a nombre de operadores turísticos polacos.