<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!-- If you are running a bot please visit this policy page outlining rules you must respect. https://www.livejournal.com/bots/ -->
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:lj="https://www.livejournal.com">
  <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web</id>
  <title>100 читателей за 100 дней и Восток Сервис</title>
  <subtitle>Можно ли зарабатывать на рекламе. Про Восток Сервис интересненькоЕЕ</subtitle>
  <author>
    <name>4uvash20web</name>
  </author>
  <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/"/>
  <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom"/>
  <updated>2013-12-17T06:10:20Z</updated>
  <lj:journal userid="19579865" username="4uvash20web" type="personal"/>
  <link rel="service.feed" type="application/x.atom+xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom" title="100 читателей за 100 дней и Восток Сервис"/>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:117227</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/117227.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=117227"/>
    <title>Яндекс наказал</title>
    <published>2013-12-17T06:10:20Z</published>
    <updated>2013-12-17T06:10:20Z</updated>
    <content type="html">За что, только понять не могу, из 1000 страниц остались в индексе только 15, буду теперь гонять его по моим записям и анализировать почему так все произошло.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:116947</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/116947.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=116947"/>
    <title>Как  избежать уплату утилизационного сбора </title>
    <published>2012-10-17T07:30:29Z</published>
    <updated>2012-10-17T07:33:35Z</updated>
    <content type="html">&lt;h3&gt;Как избежать уплату утилизационного сбора&lt;/h3&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. Настоящие Правила устанавливают условия, при соблюдении которых утилизационный сбор не уплачивается в отношении колесных транспортных средств, которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств - членов Таможенного союза и имеют статус товаров Таможенного союза.&lt;br /&gt;2. Утилизационный сбор не уплачивается в отношении колесных транспортных средств, которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств - членов Таможенного союза и имеют статус товаров Таможенного союза, при соблюдении одного из следующих условий:&lt;br /&gt;а) транспортное средство ввезено в Республику Белоруссия или Республику Казахстан в соответствии с таможенной процедурой выпуска для внутреннего потребления с уплатой ввозных таможенных пошлин по ставкам, применяемым на территории Республики Белоруссия и Республики Казахстан в соответствии с перечнем товаров и ставок, в отношении которых Республикой Беларусь и Республикой Казахстан применяются ставки ввозных таможенных пошлин, отличные от ставок Единого таможенного тарифа Таможенного союза, утвержденным Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. N 55;&lt;br /&gt;б) организация - изготовитель колесных транспортных средств, зарегистрированная на территории Республики Белоруссия или Республики Казахстан (далее - организация-изготовитель), включена в перечень организаций-изготовителей, зарегистрированных на территории Республики Белоруссия или Республики Казахстан, которые не уплачивают утилизационный сбор, ведение которого осуществляет Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (далее - перечень).&lt;br /&gt;3. Организация-изготовитель в целях ее включения в перечень предоставляет в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заявление о ее включении в перечень (далее - заявление), в котором указываются сведения:&lt;br /&gt;а) о наименовании, об организационно-правовой форме и о месте нахождения организации-изготовителя, а также о сайте организации в информационно-телекоммуникационной сети &amp;quot;Интернет&amp;quot; и об электронной почте;&lt;br /&gt;б) об осуществлении организацией-изготовителем операций по нанесению индивидуального идентификационного номера (VIN) на неразъемные составляющие кузова (кабины), шасси или специально изготовленные номерные таблички колесных транспортных средств.&lt;br /&gt;4. К заявлению прикладываются следующие документы:&lt;br /&gt;а) заверенные руководителем организации-изготовителя копии сертификатов происхождения товаров, выданных в соответствии с Соглашением о Правилах определения страны происхождения товаров в Содружестве Независимых Государств от 20 ноября 2009 г., или иных сертификатов, выданных в соответствии с законодательством Республики Белоруссия или законодательством Республики Казахстан;&lt;br /&gt;б) заверенные руководителем организации-изготовителя копии одобрений типа транспортного средства, выданных в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза &amp;quot;О безопасности колесных транспортных средств&amp;quot;, утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877, и в соответствии с техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720, до даты вступления в силу указанного технического регламента Таможенного союза, - в отношении колесных транспортных средств, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования;&lt;br /&gt;в) заверенные руководителем организации-изготовителя копии сертификатов соответствия с приложением документов, подтверждающих положительные результаты испытаний образцов транспортных средств, контроля системы качества или анализа состояния производства, выданных в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза &amp;quot;О безопасности машин и оборудования&amp;quot;, утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. N 823, и в соответствии с техническим регламентом о безопасности машин и оборудования, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15 сентября 2009 г. N 753, до даты вступления в силу указанного технического регламента Таможенного союза, - в отношении колесных транспортных средств, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования;&lt;br /&gt;г) подтверждение уполномоченного органа Республики Белоруссия или уполномоченного органа Республики Казахстан, что организация-изготовитель произвела колесное транспортное средство на условиях, предусмотренных подпунктами &amp;quot;б&amp;quot; и &amp;quot;в&amp;quot; пункта 3 Правил принятия организациями - изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 &amp;quot;Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств&amp;quot;.&lt;br /&gt;5. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации:&lt;br /&gt;а) регистрирует заявление в журнале, который должен быть прошнурован, пронумерован и скреплен печатью Министерства;&lt;br /&gt;б) проверяет правильность оформления заявления, комплектность представленных документов и полноту содержащихся в них сведений.&lt;br /&gt;6. По результатам рассмотрения заявления и представленных документов, предусмотренных пунктом 4 настоящих Правил, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в течение 15 дней со дня регистрации заявления принимает решение о включении или об отказе во включении организации-изготовителя в перечень. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации отказывает во включении организации-изготовителя в перечень в следующих случаях:&lt;br /&gt;а) в заявлении не содержатся необходимые сведения;&lt;br /&gt;б) заявителем не представлены документы, предусмотренные пунктом 4 настоящих Правил.&lt;br /&gt;7. Решение о включении организации-изготовителя в перечень или об отказе во включении организации-изготовителя в перечень, принятое Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, оформляется в письменном виде и доводится до сведения заявителя в течение 3 дней со дня принятия решения.&lt;br /&gt;8. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации осуществляет опубликование перечня на официальном сайте Министерства промышленности и торговли Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети &amp;quot;Интернет&amp;quot;.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.ip-as.net/poleznye/pervoklassnye_gruzovozy_v_lyuboy_chas_019.htm" target="_blank" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://www.ip-as.net/poleznye/pervoklassnye_gruzovozy_v_lyuboy_chas_019.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.gealan.od.ua/future/vybirayte_polupritsepy_na_vebsayte_firmy_stroytekhnika_018.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://www.gealan.od.ua/future/vybirayte_polupritsepy_na_vebsayte_firmy_stroytekhnika_018.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.electrokontakt.ru/articles/vysokoklassnye_pritsepy_v_lyuboe_vremya_017.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://www.electrokontakt.ru/articles/vysokoklassnye_pritsepy_v_lyuboe_vremya_017.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://zabudovnyky.com.ua/poleznoe/ishchite_avtovozy_na_sayte_kompanii_stroytekhnika_015.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://zabudovnyky.com.ua/poleznoe/ishchite_avtovozy_na_sayte_kompanii_stroytekhnika_015.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.uralprom.org/nashi/tyazhelovozy_i_prochaya_tekhnika_ot_ooo_stroytekhnika_013.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://www.uralprom.org/nashi/tyazhelovozy_i_prochaya_tekhnika_ot_ooo_stroytekhnika_013.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.ukrtobacco.kiev.ua/lastarticles/vybirayte_samosvaly_na_portale_kompanii_kzstdru_011.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://www.ukrtobacco.kiev.ua/lastarticles/vybirayte_samosvaly_na_portale_kompanii_kzstdru_011.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://buznes.com/articles/konteynerovozy_i_prochaya_tekhnika_ot_firmy_stroytekhnika_002.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://buznes.com/articles/konteynerovozy_i_prochaya_tekhnika_ot_firmy_stroytekhnika_002.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://astra-service.com.ua/interes/nadezhnye_gruzovozy_v_lyuboe_vremya_001.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://astra-service.com.ua/interes/nadezhnye_gruzovozy_v_lyuboe_vremya_001.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.dom.kz/news.aspx?news_id=5137" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://www.dom.kz/news.aspx?news_id=5137&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:116485</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/116485.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=116485"/>
    <title>утилизационный сбор Кому платить, а кому НЕТ</title>
    <published>2012-10-17T07:18:37Z</published>
    <updated>2012-10-17T07:18:37Z</updated>
    <content type="html">С 1 сентября в Рф вводится утилизационный сбор. Руководство подтвердило верховодила его взимания, исчисления и уплаты в отношении всех колесных автотранспортных средств, а еще возврата лишне либо неверно оплаченных сумм данного сбора.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Данный акт публикуется в &amp;quot;РГ&amp;quot;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ежели &lt;a href="http://www.pskpipe.ru/info/otlichnye_polupritsepy_v_lyuboe_vremya_021.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;авто&lt;/a&gt; теснее имеют паспорта автотранспортных средств, выданные по данной даты, то эти верховодила на их никак не распространяются.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Взыскивание сбора возложено на Федеральную таможенную службу (ФТС). Она теснее подготовилась к новейшей для себя функции.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Сбор дотрагивается новейших и бывших в употреблении каров всех категорий: легковых, платных, грузовых. Его должны станут выплачивать фирмы-импортеры и горожане, ввозящие иностранные автомобили. С российских производителей автомобилей сбор &amp;quot;живыми средствами&amp;quot; никак не поймут. Однако в обмен в уведомительном распорядке они обязаны станут доставить в минпромторг гарантии о не опасной утилизации каров. Или оплатить сбор в ФТС.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Кстати, полагать &lt;a href="http://www.mediks.ru/information/podbirayte_furgony_na_portale_kompanii_kzstdru_020.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;величина сбора&lt;/a&gt; и юридические, и физиологические личика станут без помощи других в русских руб.. Для данного на таможнях станут вывешены информационные табло с указанием ставок и коэффициентов к ним. Эту ведь информацию разрешено станет выяснить на веб-сайте ФТС. Оплатить сбор разрешено станет как при таможенном оформлении каров, этак и позднее. Во другом случае - в всяком банке. Средства станут зачислены на особые счета Федерального Казначейства. Эти счета Минфин теснее подтвердил. Опосля оплаты сбора таможенники дадут таможенный приходный ордер и проставят отметку в паспорте машинного средства. Лишь при наличии данной отметки в ГИБДД разрешено станет зарегистрировать машинку.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Сведениями о уплате утилизационного сбора таможенники должны махнуться с министерством внутренних дел и министерством сельского хозяйства. Операция уплаты сбора юридическими и физиологическими личиками ничем никак не различается.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Совместный срок рассмотрения заявления о возврате лишне оплаченного сбора и его возврат никак не имеет возможность превосходить 30 календарных дней со дня подачи заявления.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В распоряжении еще рассказывается, при каких критериях утилизационный сбор никак не уплачивается. Стиль идет о отдельных категориях телесных лиц, государствах Таможенного союза и о уникальных либо отреставрированных карах 30 летней давности, которые никак не предусмотрены для платных перевозок пассажиров и грузов.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;При данном министерство индустрии и торговли станет новости особый общественный реестр организаций - производителей каров, принявших обязанность снабдить в будущем не опасное воззвание с таковыми отходами. Письменные заказы компании обязаны вручить по 1 октября 2012 года. В день получения таковых заказов минпромторг обязан подключать их в реестр. Ежели по 31 октября 2012 года заявления никак не станут представлены, то изготовители обязаны станут выплачивать утилизационный сбор.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В акте еще подробно прописываются обещания изготовителей осуществить из-за собственный счет на местности всякого субъекта Русской Федерации и в любом поселении, городском окружении с количеством народонаселения 500 тыщ человек и наиболее (либо на расстоянии никак не наиболее 50 км от пределов поселения, городского округа) пункты приема и доставку отслужившего собственный век автоутиля. Говорится и о упражнению привлечения в данный бизнес лиц, имеющих лицензии на воплощение деловитости сообразно обезвреживанию и размещению отходов I - IV классов угрозы.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Из-за формирования списка поселений и городских округов с количеством народонаселения 500 тыс. человек и наиболее станет ответствовать &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/116415.html" target="_blank"&gt;минпромторг&lt;/a&gt;. Перечень станет издаваться на официозном веб-сайте данного министерства.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:116415</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/116415.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=116415"/>
    <title>На самосвалы БелАЗ  установлена нулевая ставка утилизационного сбора</title>
    <published>2012-10-17T07:13:11Z</published>
    <updated>2012-10-17T07:13:11Z</updated>
    <content type="html">&lt;h3&gt;На самосвалы БелАЗ станет установлена никакая цена утилизационного сбора&lt;/h3&gt;&lt;br /&gt;На карьерные &lt;a href="http://www.teplolaguna.ru/nashi/otmennye_pritsepy_v_lyuboy_chas_024.htm" target="_blank" target="_blank" rel="nofollow"&gt;самосвалы&lt;/a&gt; БелАЗ в Таможенном объединении станет установлена никакая цена утилизационного сбора, о данном объявил член коллегии Евразийской финансовой комиссии Высокий Сидорский сообразно результатам заседания Cовета ЕЭК в Минске, передает Белта.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Вопросцы утилизационного сбора на большегрузные машинки дискуссировались 12 октября (пятница) на заседании Совета ЕЭК. Наверное дотрагивалось до этого только большегрузных автомашин белорусской стороны - БелАЗов. Республика Белоруссия вышла с ходатайством в ЕЭК, чтоб раздельно был осмотрен данный вопросец. &amp;quot;Мы в Комиссии его разглядели и вынесли на Комитет ЕЭК. Сущность его состоит в том, будто БелАЗы как &lt;a href="http://www.shturmuy.ru/poleznoe/razyskivayte_tyazhelovozy_na_sayte_kompanii_stroytekhnika_023.htm" target="_blank" rel="nofollow"&gt;самоходные&lt;/a&gt; машинки, которые никак не употребляются в машинном перемещении сообразно улицам, а действуют в карьерах и исполняют особые функции сообразно назначению, станут написаны отдельной классификацией, станет написан утилизационный сбор при поставке данной техники в державы Таможенного союза, цена станет никакая&amp;quot;, - произнес Высокий Сидорский.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Не считая такого, раздельно казахстанские сослуживца поставили на заседании вопросец уплаты утилизационного сбора физиологическими личиками. Почти всех интересует, как станет платиться утилизационный сбор. &amp;quot;Мы еще раз доказали, и русская сторона доказала, будто техника телесных лиц при ее поставке, ее реализации в пределах Таможенного союза при условии уплаты всех таможенных платежей в Рф, Беларуси и Казахстане сообразно установленным ставкам никак не облагается подходящим утилизационным сбором&amp;quot;, - резюмирвал Высокий Сидорский.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:116222</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/116222.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=116222"/>
    <title>окупают Мультивен за 3 миллиона рублей, а в УАЗиках Скорой помощи гибнут врачи</title>
    <published>2012-08-31T09:56:11Z</published>
    <updated>2012-08-31T09:57:43Z</updated>
    <content type="html">В минувшие выходные произошло страшное ДТП, в результате которого пострадали врачи скорой помощи, ехавшие на вызов к пациенту. Вспоследствии фельдшер, отдавшая работе на &amp;quot;Скорой&amp;quot; многие годы жизни, скончалась в реанимации. Виновник ДТП остался цел и невредим, потому как находился за рулем современного авто, оснащенного всеми системами безопасности. Врачи же пострадали потому, что находились в обыкновенном УАЗике, в котором отсутствовали не только активные системы, но и обыкновенные ремни безопасности.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.zarulem.ws/forum/index.php?showtopic=538193" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" border="0" src="https://imgprx.livejournal.net/15953350103bb264335340921354738951e1cd0f6caea570d55387bbf8b1d8de/P2WlxyVijxKvgmFm8MZTUUMdsf-ah7h0yFmVCahSncXf9hWagtLqDkU0FUo4C119uUNRj3LObBBRUAdczU1rshdc3yKXbbrQug0ergFmaA8:cJQvIZ6eyFow1H8V_ADw-Q" title="" width="600" fetchpriority="high" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;ПОД КАТОМ ВИДЕО&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name='cutid1-end'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;lj-embed id="26" /&gt;&lt;br /&gt;Получается, что на жизни тех людей, которые каждый день спасают жизни горожан, государство экономит. Но не экономит тогда, когда дело касается власть предержащих. Вот скрин с сайта госзакупок. Администрация Президента покупает себе новый Фольксваген Мультивен.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=4117482#" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" border="0" src="https://imgprx.livejournal.net/ba0aa6970d2b3870df9cc5480aade2a42812fb272e3f8cd4b8094228dfb36668/P2WlxyVijxKvgmFm8MZTUUMdsf-ah7h0yFmVCahSncXf9hWagtLqDkU0FUo4C119uUNRj3LObBBRUAdczU1rshdc3yGcabjRuAgetB9maA8:Y0RN9hQwv-FNZN8Tyarl2Q" title="" loading="lazy" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Новый Мультивен в базовой комплектации стоит 1586 т.р., соответственно еще на 1,6 миллион рублей его дооснастят разными &amp;quot;примочками&amp;quot;, чтобы чиновникам в дороге было более чем комфортно.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Но на эти же деньги можно было приобрести три новых машины &amp;quot;Скорой помощи&amp;quot;, отвечающие современным требованиям безопасности.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Вот и спрашивается, что важнее? Суперкомфорт для 6 властьимущих или хоть какая-то безопасность для трех бригад &amp;quot;Скорой помощи&amp;quot;?&lt;br /&gt;в ТЗ указано&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Комплектация&lt;br /&gt;Бамперы окрашены в цвет кузова&lt;br /&gt;Задняя дверь подвесная, остёкленная&lt;br /&gt;Лобовое стекло с теплозащитной тонировкой&lt;br /&gt;Заднее стекло с обогревом, очистителем и омывателем&lt;br /&gt;Левая сдвижная дверь&lt;br /&gt;Правая сдвижная дверь&lt;br /&gt;Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом&lt;br /&gt;Хром-пакет (боковые молдинги с хромированным. кантом, противотуманки с хромированным ободком, хромированный кант задней двери)&lt;br /&gt;Остекление салона: с солнцезащитной тёмной тонировкой&lt;br /&gt;Цельнометаллический частично оцинкованный кузов.&lt;br /&gt;Полноразмерное стальное запасное колесо&lt;br /&gt;Набор инструментов с домкратом&lt;br /&gt;Литые диски 7J x 17&lt;br /&gt;Шины летние 235/55 R 17&lt;br /&gt;Подвеска задняя независимая, на треугольных рычагах, с бочкообразными пружинами, амортизаторами и стабилизатором.&lt;br /&gt;Подвеска передняя: независимая, на стойках Макферсон, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором.&lt;br /&gt;Комплекс активной безопасности `Адаптивная ESP+`: ABS+EDL+ASR+MSR+EBD+EBA+ESP и HSA&lt;br /&gt;Усилитель руля, травмобезопасная рулевая колонка с регулировкой высоты и вылета&lt;br /&gt;Внутренне зеркало заднего вида с автозатемнением&lt;br /&gt;Фронтальные подушки безопасности спереди, пасс. - отключаемая, аварийные преднатяжители передних крайних ремней&lt;br /&gt;Боковые комбинированные высокие подушки безопасности спереди для защиты груди и головы и подушки-шторки в салоне&lt;br /&gt;Сигнализация с контролем кабины и салона, защитой от буксировки, автономной сиреной&lt;br /&gt;Дневные ходовые огни, постоянно включённые&lt;br /&gt;Задний противотуманный свет для правостороннего движения&lt;br /&gt;Противотуманные фары с широким лучом для перпендикулярного света вбок с автоматическим управлением&lt;br /&gt;Механическая противоугонная блокировка рулевой колонки.&lt;br /&gt;Травмобезопасная рулевая колонка с регулировкой по высоте и наклону.&lt;br /&gt;Многофункциональный раскладной столик, установленный на отдельных рельсах в салоне&lt;br /&gt;Сиденье переднее правое: повышенной комфортности, с поясничной опорой&lt;br /&gt;Сиденье переднее левое: повышенной комфортности, с поясничной опорой&lt;br /&gt;Полка багажного отделения сматывающаяся&lt;br /&gt;Сиденья, 3 ряд: 3-местное сиденье складное, с продольным перемещением, раскладывающееся в спальное место&lt;br /&gt;Шторки полупрозрачные на боковых окнах салона, сматывающиеся&lt;br /&gt;Сиденья, 2 ряд: 2 индивидуальных поворотных сиденья с подлок-ми, рег-кой спинки, продольным перемещением по&lt;br /&gt;направляющим&lt;br /&gt;Подлокотники обоих передних сидений, левые и правые, складные, с регулировкой высоты&lt;br /&gt;Покрытие пола в кабине &amp;ndash; ковёр повышенной стойкости&lt;br /&gt;Покрытие пола салона - ковёр повышенной стойкости&lt;br /&gt;Обивка дверей и боковых панелей с кожаными вставками&lt;br /&gt;Внутреннее освещения пассажирского салона: люкс, с регулируемыми лампами над каждым пассажиром&lt;br /&gt;Обивка сидений кожаными материалами&lt;br /&gt;Перчаточный ящик закрытый, запираемый, с подсветкой и охлаждением.&lt;br /&gt;Обогрев передних сидений, раздельный, со ступенчатой регулировкой&lt;br /&gt;Центральный замок с ДУ, управлением из салона автомобиля, блокировка внешней и (откл.) внутренней ручки&lt;br /&gt;Стеклоподъёмники электрические&lt;br /&gt;Индикация потери давления в шине&lt;br /&gt;Парктроник передний и задний со звуковой сигнализацией&lt;br /&gt;Очиститель лобового стекла автоматический, с датчиком дождя&lt;br /&gt;Комплект ключей: 2 ключа-радиопульта ДУ&lt;br /&gt;Круиз-контроль&lt;br /&gt;Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом, индикация окончания жидкости омывателя&lt;br /&gt;Кондиционер автоматический, 3-зонный, с доп. испарителем, доп. отопителем и блоком управления из салона&lt;br /&gt;Электропривод открытия правой сдвижной двери с электродоводчиком&lt;br /&gt;Электродоводчик задней двери&lt;br /&gt;Электропривод открытия левой сдвижной двери с электродоводчиком&lt;br /&gt;Уровень вредных выбросов - Euro-4&lt;br /&gt;Ксеноновые фары и светодиодные реснички&lt;br /&gt;Магнитола с приёмом цифрового радио&lt;br /&gt;Пакет `Свет и обзор` (датчик темноты, датчик дождя, самозатемняющееся внутреннее зеркало) и дневной головной свет&lt;br /&gt;Холодильник / обогреватель (ящик 32л для крепления в салоне или багажнике)&lt;br /&gt;Резиновые коврики&lt;br /&gt;Резиновый ковер в багажник&lt;br /&gt;Брызговики передние и задние&lt;br /&gt;Защитная прозрачная пленка капота 25 см&lt;br /&gt;Защита двигателя&lt;br /&gt;Дополнительный комплект стальных дисков R16 (не менее 5 шт.)&lt;br /&gt;Комплект зимних шипованных шин 215/65 R16 102Т (не менее 5 шт.)&lt;br /&gt;Хромированная защита заднего бампера&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:115761</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/115761.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=115761"/>
    <title>Из китая спецтехника </title>
    <published>2012-08-30T07:00:47Z</published>
    <updated>2012-08-30T07:06:10Z</updated>
    <category term="индексация"/>
    <content type="html">ООО &amp;quot;Амур-Импорт&amp;quot; дает Вам преширокий комплект китайской техники. Применимые расценки, легкодоступные прямым поставкам, дают возможности фирме увеличивать количество покупателей непрерывно.&lt;br /&gt;Спецтехника это&amp;nbsp; продукция - автокраны, фронтальные погрузчики, экскаваторы, бульдозеры, катки и т.д., - владеет сертификаты свойства, и проявила себя в эксплуатации с позитивной стороны. Не считая такого, мы реализуем и вспомогательные доли ко всей китайской технике. &lt;a href="http://www.amur-import.ru/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;спецтехника из китая&lt;/a&gt; - надежность и качество по доступным ценам. Наличие расходных материалов на любую технику не задержит транмпортное средство на ТО.&lt;br /&gt;Предыдущий &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/108972.html" target="_blank"&gt;пост&lt;/a&gt; блога</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:115647</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/115647.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=115647"/>
    <title>MacBook Air</title>
    <published>2012-08-22T10:01:34Z</published>
    <updated>2012-08-22T10:01:34Z</updated>
    <category term="индексация"/>
    <content type="html">Сейчас большая часть из нас никак не наблюдает в схожих моделях ничто особенно необычного, однако в 2008 году для ноутбука только с 1 USB-портом и в отсутствии стационарного привода дисков требовалась конкретная дерзость. В том числе и лойяльно настроенные к бренду Apple юзеры любили традиционные линейки макбуков, улавливая Air только как имиджевое заключение, а никак не аппарат для насколько-нибудь суровой работы. Времена менялись, вкусы изменялись и в бодром MacBook Pro with Retina, кой навряд ли кто-то рискнет прозвать &amp;ldquo;печатной машиной&amp;rdquo;, вы отыщете много дьявол Air. Правда и само возникновение трендового класса ультрабуков было бы перед суровым вопросцем, ежели бы никак не та памятная демонстрация с &amp;ldquo;легковесным как воздух&amp;rdquo; ноутбук в конверте&amp;hellip; посмотрим &lt;a href="http://www.sotmarket.ru/category/sumki_dlya_noutbukov/chehly.html" target="_blank" rel="nofollow"&gt;тут&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Супер-самый 1-ый MacBook Air 13-дюмовый снабжался экономным Intel Core 2 Duo процессором L7xxx, произведенным сообразно 65-нм техпроцессу и аккумом емкость 37 Втч. Показательно, будто 1-ые 3 модели комплектовались 5,4-см твёрдыми дисками вровень с чрезвычайно дорогими на тот эпизод SSD. А вот видеографика вначале была встроенной, Intel GMA X3100 заменила два чипа от NVIDIA точнее (GeForce 9400M/320M), обратно создатели снова возвратились к применению от Intel (HD Graphics 3000/4000).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Высококачественный прыжок в развитии линейки MacBook Air случился в 2010-м году: произведена наиболее малогабаритная 11,6-дюймовая модель, позволение экрана 13,3-дюймовой версии подняли с 1280 на 800 по 1440 на 900 точек, вместимость батареи прирастили по 50 Втч, добавили 2-ой USB-порт и кард-ридер для SD-карт, а еще совсем перешли на внедрение только SSD-дисков. Ну, а крайнее происхождение Mid 2012 имеет возможность похвастать наличием 4 ГБ ОЗУ во всех версиях (по данного в исходной 11,6-дюймовой модели было лишь 2 ГБ своевременной памяти) и сходу 3-мя стремительными портами: парой USB 3.0 и одним Thunderbolt.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Как зрим, степень оснащенности всякого последующего поколения подрастал, а цену базисных версий MacBook Air равномерно снижалась: на этот эпизод 11,6-дюймовые конфигурации стоят на базаре USA $999 и $1099, а 13,3-дюймовые $1199 и $1499 поэтому. На базаре Украины рекомендуются расценки приметно больше, однако подробнее о данном в конце обзора, а покуда приступим к фактически описанию ноутбуков.&lt;br /&gt;Комплектация&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ноутбуки MacBook Air поставляются в обычной для приборов &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/108972.html" target="_blank"&gt;Apple&lt;/a&gt; щепетильной белоснежной коробке с заглавной фото, указанием модели и перечислением главных технических черт. Вся комплектация уложена в надлежащие филиала, наверное темный пакет с коротким управлением сообразно эксплуатации на украинском языке и 2-мя яблочными наклейками, а еще блок кормления мощностью 45 Вт.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Этак ведь, как и в новоиспеченом MacBook Pro с экраном Retina, в ноутбуках MacBook Air 2012-го модельного года употребляется блок кормления с новоиспеченым типом разъема кормления Mag Safe 2. Все прочее осталось бывшим: вероятность плотно теснить провод с поддержкою 2-ух раскладных крючков, 2 комплектные съемные насадки вида &amp;ldquo;орниторинхус&amp;rdquo; и провод-удлинитель, а еще магнитное крепление и светодиод энергичности заряда.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Раздельно разрешено купить наружный привод оптических дисков Apple USB SuperDrive, сетный адаптер Gigabit Ethernet для включения к Thunderbolt, а еще переходники для приборов отражения с портами D-sub, DVI и HDMI.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:115214</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/115214.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=115214"/>
    <title>Как так твиты приходят чужие</title>
    <published>2012-08-20T12:18:22Z</published>
    <updated>2012-08-21T05:45:53Z</updated>
    <content type="html">&lt;ul&gt;&lt;li&gt; Игра Шаг вперёд 4 - танцевальная онлайн игра по мотивам фильма&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:115007</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/115007.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=115007"/>
    <title>Мои твиты не прийдут</title>
    <published>2012-08-16T12:33:09Z</published>
    <updated>2012-08-21T05:46:32Z</updated>
    <category term="twitter"/>
    <content type="html">Чт, 11:22 RT @: Проверка зрения онлайн за пару минут.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:114906</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/114906.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=114906"/>
    <title>Мои  не прийдут</title>
    <published>2012-08-10T12:03:04Z</published>
    <updated>2012-08-21T05:47:36Z</updated>
    <category term="twitter"/>
    <content type="html">&lt;ul&gt; &lt;li&gt; &lt;em&gt;Пт, 11:50&lt;/em&gt;: RT @: А кем Вы были в прошлой жизни? Ответ здесь  &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:114616</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/114616.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=114616"/>
    <title>Мои твиты</title>
    <published>2012-08-09T12:08:42Z</published>
    <updated>2012-08-10T08:18:48Z</updated>
    <category term="twitter"/>
    <content type="html">Твитты какие то не мои приходят , вроде свои только ставил на ретвит в ЖЖ</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:114252</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/114252.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=114252"/>
    <title>Мои твиты</title>
    <published>2012-08-02T12:02:53Z</published>
    <updated>2012-08-02T12:02:53Z</updated>
    <category term="twitter"/>
    <content type="html">&lt;ul&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/230649791011500034" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Ср, 13:02&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: тут &lt;a href="http://t.co/jw2pskFQ" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/jw2pskFQ&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/230650221288370176" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Ср, 13:04&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: Ищу домен для Клининговой компании &lt;a href="http://t.co/ZlkjIWCR" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/ZlkjIWCR&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:114058</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/114058.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=114058"/>
    <title>Ищу домен для Клининговой компании</title>
    <published>2012-08-01T13:04:31Z</published>
    <updated>2012-08-01T13:04:31Z</updated>
    <content type="html">Ребята подскажите пожалуйста название домена для клининговой компании, которая работает только с организациями.&lt;br /&gt;Аутсорсинг .</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:113839</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/113839.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=113839"/>
    <title>тут</title>
    <published>2012-08-01T13:02:48Z</published>
    <updated>2012-08-01T13:02:48Z</updated>
    <content type="html">Пришло на почту&lt;br /&gt;Совсем недавно я посмотрел одно видео на своем телефоне, которое буквально пронеслось мурашками по всему телу. Оно короткое, в нём нет крутой 3D граффики, оно сделано для американцев, но не смотря на всё это каждый раз когда я его просматриваю, у меня внутри как будто что-то загорается.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&amp;laquo;Помните, &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/110563.html" target="_blank"&gt;когда&lt;/a&gt; вы были ребёнком&amp;hellip; вы думали, что можете сделать всё что угодно&amp;hellip; это всё ещё так&amp;raquo;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Так начинается это видео, но уже она одна стоит многого. Я задумался, как часто из-за отговорок на возраст или каких-то страхов я останавливаюсь перед достижением своей мечты? Даже самой маленькой. Ведь меня часто что-то вокруг меня не устраивает, и я хочу это изменить. Но... не делаю этого.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&amp;laquo;Как бы было здорово, если&amp;hellip;&amp;raquo; - как часто эта фраза посещает вас? Как часто хочется изменить что-то в жизни вокруг себя, но не находить ресурсов для реализации такой идеи.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Люди, деньги, связи, знания, время, страсть &amp;ndash; одному человеку сложно собрать всё это сразу.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Как бы было здоровое, если бы было &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/110700.html" target="_blank"&gt;место&lt;/a&gt;, где были люди так же вдохновлённые своей идеей как и я, так же желающие воплотить её&amp;nbsp; жизнь, желающие получить новый опыт без риска для обыденной жизни, жаждущие изменений к ещё более лучшему в своей жизни и жизни людей вокруг себя. Получить ответы на вопросы:&amp;nbsp; &amp;laquo;что делать, если не можешь найти идею&amp;raquo;, &amp;laquo;что делать, когда есть идея, но не известно сработает ли она&amp;raquo;, &amp;laquo;где научиться быстро запускать свои идеи и получать из этого прибыль&amp;raquo;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;фильм Something Ventured Это документальный фильм, который рассказывает как появлялись первые венчурные инвесторы, мечтатели, желающие внести свой вклад в историю.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;часть только письма&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:113568</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/113568.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=113568"/>
    <title>Мои твиты</title>
    <published>2012-07-27T12:02:53Z</published>
    <updated>2012-07-27T12:02:53Z</updated>
    <category term="twitter"/>
    <content type="html">&lt;ul&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/228734543132246016" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Пт, 06:12&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: Пинга дал мне 1 место. ч3 &lt;a href="http://t.co/1SL5HrPW" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/1SL5HrPW&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:113269</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/113269.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=113269"/>
    <title>Пинга дал мне 1 место. ч3</title>
    <published>2012-07-27T06:12:16Z</published>
    <updated>2012-07-27T07:21:10Z</updated>
    <content type="html">Как я уже писал, принимаю участие в марафоне в &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/108972.html" target="_blank"&gt;этом&lt;/a&gt; посте.&lt;br /&gt;Некоторые позиции приведу моих работ.&lt;br /&gt;Как только опубликовал статью, тут же меня кинул на 36 место, ну а потом он как-то стал скучно давить меня ниже и ниже, ну Пингвин сам по себе такое животное, что любит скакать то вниз то вверх. И вот спрыгнул он на 76 место.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;И тут сегодня зашел посмотреть кто снова в лидерах, а кто нет.&lt;br /&gt;Представляете, кто там сидит в лидерсменах&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span  class="ljuser  i-ljuser  i-ljuser-type-P     "  data-ljuser="4uvash20web" lj:user="4uvash20web" &gt;&lt;a href="https://4uvash20web.livejournal.com/profile/"  target="_self"  class="i-ljuser-profile" &gt;&lt;img  class="i-ljuser-userhead"  src="https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.png?v=17080&amp;v=922" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="https://4uvash20web.livejournal.com/" class="i-ljuser-username"   target="_self"   &gt;&lt;b&gt;4uvash20web&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/108972.html" target="_blank"&gt;&lt;img alt="Продвижение сайта под пингвином" border="0" src="https://ic.pics.livejournal.com/4uvash20web/19579865/8173/original.jpg" title="Продвижение сайта под пингвином" fetchpriority="high" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Посмотрел в сети и наткнулся на новость, то, что пришел к нам Панда 3.9, вот он наверное и постриг ТОП по запросу.&lt;br /&gt;Сегодня Пятница. Потому новых решений и как все это получилось из-за чего не буду писать, апишу после выходных&lt;a name='cutid1-end'&gt;&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:111264</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/111264.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=111264"/>
    <title>про светильники напишу</title>
    <published>2012-07-20T07:02:42Z</published>
    <updated>2012-07-20T07:02:42Z</updated>
    <category term="индексация"/>
    <content type="html">Недавно купил квартиру, я про это конечно вам не писал, но я ее купил, может как нить и сфоткаю и покажу.&lt;br /&gt;Купил в 16 этажке на восьмом этаже 1 комнатную квартиру. и вот что меня в полне и удивило, то что в коридорах постоянно горит свет. Что странно дажзе в старых домах устанавливают датчики на звук, но в нашем доме этого нет, потому я и хочу сходить в УК, которая обслуживает данный дом, но светильники стоят в полне нормальные. Для начала посмотрел &lt;a href="http://www.neolight.ru/catalog/svetodiodnye-svetilniki-dlya-zhkh/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;светодиодные светильники для ЖКХ&lt;/a&gt;, чтобы предметно побеседовать с ними по поводу установки новых или хотябы датчиков на звук&lt;br /&gt;.Вот такие стоят У нас.&lt;a href="http://www.neolight.ru/catalog/svetodiodnye-svetilniki-dlya-zhkh/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" border="0" src="https://imgprx.livejournal.net/b42341d81ccde48ca8a36a75194a4c14b5287a3a9d3c064addbfc834ddf08ad4/P2WlxyVijxKvgmFm8MZTUUMdsf-ah7h0yFmVCbxWgNza9BDA29OwR0MrAUByDQJyt1ZUkDLZLBBTGEYFkRYy9AkEh3bcaaTQvxRatBYjNw:x9kKIYfBpO8fVEMNAqYEeg" title="" fetchpriority="high" /&gt;&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:111010</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/111010.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=111010"/>
    <title>Мои твиты</title>
    <published>2012-07-19T12:02:29Z</published>
    <updated>2012-07-19T12:02:29Z</updated>
    <category term="twitter"/>
    <content type="html">&lt;ul&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/225828394087096322" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Чт, 05:44&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: Создание сайта под монитор пингвина ч2 &lt;a href="http://t.co/fQBnKHEz" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/fQBnKHEz&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/225893500716191744" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Чт, 10:03&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: Монитор Пинга ч.3 &lt;a href="http://t.co/6qCaJjJL" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/6qCaJjJL&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:110700</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/110700.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=110700"/>
    <title>Монитор Пинга ч.3</title>
    <published>2012-07-19T10:02:59Z</published>
    <updated>2012-07-19T10:02:59Z</updated>
    <category term="индексация"/>
    <content type="html">Я вам уже сегодня рассказал что упал далеко за 70 позицию, но не смотря на Это провел некоторые работы, которые можете почитать &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/110563.html" target="_blank"&gt;тут&lt;/a&gt;, а кто не вкурсе сам проект продвижения &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/108972.html" target="_blank"&gt;сайта&lt;/a&gt; (пингвин конкурс) странички даже, а не сайта.&lt;br /&gt;Вот посмотрел спустя несколько часов выдачу, и что ??? Удивлен, я полностью был прав то что Гуля просто склеил саму страничку и главную, а теперь внимание на скриншот.&lt;br /&gt;&lt;img alt="pinq2" border="0" src="https://ic.pics.livejournal.com/4uvash20web/19579865/7439/original.jpg" title="pinq2" fetchpriority="high" /&gt;&lt;br /&gt;В выдаче появилось аж Главная и сама страничка. Тут теперь я чешу голову Что ДЕЛАТЬ ?&lt;br /&gt;1) Продвигать главную&lt;br /&gt;2) продвигать дальше маниврируя разными способами внутряк?&lt;br /&gt;И что самое главное в ТОПЕ 1 сидит вот такой пациент. Я работаю над ним и провожу иследования, но пока написать про него не могу.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img alt="pacient" border="0" src="https://ic.pics.livejournal.com/4uvash20web/19579865/7731/original.jpg" title="pacient" loading="lazy" /&gt;&lt;br /&gt;Эту картинку взял с кэша Гули.&lt;br /&gt;Ребята как то постучали и предложили &lt;a href="http://brnk.ru/node/10534" target="_blank" rel="nofollow"&gt;создание сайтов в Брянске&lt;/a&gt;, ну пусть в Брянске создадут сайт, ничего страшного, интернет дело тонкое, весь мир можно охватить.&lt;br /&gt;&lt;a name='cutid1-end'&gt;&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:110563</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/110563.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=110563"/>
    <title>Создание сайта под монитор пингвина ч2</title>
    <published>2012-07-19T05:44:17Z</published>
    <updated>2012-07-19T05:44:45Z</updated>
    <category term="индексация"/>
    <content type="html">Как я уже писал в этом посте&lt;a class="" href="http://4uvash20web.livejournal.com/108972.html" target="_blank"&gt;Продвижение сайта под пингвином&lt;/a&gt; и про то что участвую в забеге, вот вам хочу показать, как сместился на 74 место, это я предпологаю связано тем что прикрепил на главной странице полный текст, так же он находиться на отдельной странице и потому он считает его за копипаст (мое чисто ИМХО).&lt;br /&gt;А кстати говоря воти сам скриншотик &lt;img alt="pingvin2" height="266" src="https://ic.pics.livejournal.com/4uvash20web/19579865/7178/original.jpg" style="border-width: 0px; border-style: solid;" title="pingvin2" width="500" fetchpriority="high" /&gt;&lt;br /&gt;Вот думаю, разработка сайтов на проф. уровне и новый домен, могу ли я успеть?&lt;br /&gt;Смотрю создание сайтов &lt;a href="http://idea-promotion.ru/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;тут&lt;/a&gt;, вроде как нормально быстро делают? Вы слышали про них?&lt;br /&gt;Да еще, думаю сам пост про пингвина поставить под кат, как то хоть убережет его от склеивание.&lt;br /&gt;Ждем еще 3 дня</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:110263</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/110263.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=110263"/>
    <title>Мои твиты</title>
    <published>2012-07-13T12:02:23Z</published>
    <updated>2012-07-13T12:02:23Z</updated>
    <category term="twitter"/>
    <content type="html">&lt;ul&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/223680190386155520" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Пт, 07:28&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: Монитор пингвина ч1 Ваше мнение &lt;a href="http://t.co/qvANxR7x" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/qvANxR7x&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/223721113849569280" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Пт, 10:10&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: Снипеты &lt;a href="http://t.co/ObDSXnse" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/ObDSXnse&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/223741479963734017" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Пт, 11:31&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: Правда или Лгуны &lt;a href="http://t.co/4t65cyyF" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/4t65cyyF&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:109992</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/109992.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=109992"/>
    <title>Правда или Лгуны</title>
    <published>2012-07-13T11:31:38Z</published>
    <updated>2012-07-13T11:31:38Z</updated>
    <content type="html">&lt;span&gt;Приходит девушка со свидания:&lt;br /&gt;- Ну, как он?&lt;br /&gt;- Ах, супер!&lt;br /&gt;- Пахнет хорошо?&lt;br /&gt;- Великолепно!&lt;br /&gt;- Ужин вкусный был?&lt;br /&gt;- Ах, очень-очень вкусный!&lt;br /&gt;- Ну а... было?&lt;br /&gt;- Было! Он в постели такой классный, девчонки!&lt;br /&gt;Приходит парень со свидания.&lt;br /&gt;- Да?&lt;br /&gt;- Да.&lt;br /&gt;&lt;b&gt;- Красавчик&lt;/b&gt;.&lt;/span&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:109604</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/109604.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=109604"/>
    <title>Снипеты</title>
    <published>2012-07-13T10:10:43Z</published>
    <updated>2012-07-13T10:10:43Z</updated>
    <category term="помощь"/>
    <content type="html">В истоке летописи поисковых систем собирание сниппетов доверялось на откуп вебмастерам и обладателям страниц (конкретно для данного предназначался тег Description), однако из-из-за титанических масштабов злоупотреблений поисковикам довелось отрешиться от таковой политические деятели. Вебмастеры писали симпатичные, однако полностью никак не надлежащие действительному содержанию страничек описания, будто неприемлемо для юзеров поисковых систем и, поэтому, самих поисковиков. В истиннее время Yandex сочиняет сниппеты автоматом, при этом заменяет их при переиндексации в зависимости от конфигурации контента и текстуры странички.&lt;br /&gt;А &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/108972.html" target="_blank"&gt;тут&lt;/a&gt;&amp;nbsp; можно добавить описание странички???&lt;br /&gt;Наверное &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/109566.html" target="_blank"&gt;НЕт&lt;/a&gt; потомучто, потому ест корова всю БОТВУ</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:109566</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/109566.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=109566"/>
    <title>Монитор пингвина ч1 Ваше мнение</title>
    <published>2012-07-13T07:28:06Z</published>
    <updated>2012-07-13T07:28:06Z</updated>
    <category term="пингвин"/>
    <category term="конкурс"/>
    <content type="html">12 Июл, 2012 году написал статью о том, что я принимаю участие на запасной дорожке для проверки своих навыков по запросу &lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/108972.html" target="_blank"&gt;продвижение сайта под пингвином&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;После того как написал вчера, ничего не стал делать, так сообщил роботу о том, что есть лакомый кусочек для него, и он должен посмотреть и проиндексировать статейку.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Посмотрел, проиндексировал. Проверил через кэш, молодчика робот.&lt;br /&gt;Вот и сам скриншотик о том, что я присутствую в поиске.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4uvash20web.livejournal.com/108972.html" target="_blank"&gt;&lt;img alt="pingvin" border="0" src="https://ic.pics.livejournal.com/4uvash20web/19579865/6924/original.jpg" style="width: 703px; height: 447px;" title="pingvin" fetchpriority="high" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Конечно теперь как моя статья висит на обзоре посетителей, нужно его немного подусилить и подрихтовать, чтобы не упал. Но сильных действий не буду производить, пока подожду что будет дальше.&lt;br /&gt;Вдруг. Это капризы Быстроробота только и поставил меня на 32 место.&lt;br /&gt;Напоминаю, призовые места начинаются только с 20 ТОП.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Если есть какие то предложения по поводу Пингвина, прошу оставлять заколюльки в комментах, с удовольствием буду отвечать и обсуждать с вами вашт мнения. И проводить их на ЖЖ.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:4uvash20web:109073</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://4uvash20web.livejournal.com/109073.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="https://4uvash20web.livejournal.com/data/atom/?itemid=109073"/>
    <title>Мои твиты</title>
    <published>2012-07-12T12:02:32Z</published>
    <updated>2012-07-12T12:02:32Z</updated>
    <category term="twitter"/>
    <content type="html">&lt;ul&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/223281755422081025" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Чт, 05:04&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: Оборудование для промышленности &lt;a href="http://t.co/LkEnPSAH" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/LkEnPSAH&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href="http://twitter.com/4uvash/status/223290398334926849" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;em&gt;Чт, 05:39&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;: Продвижение сайта под пингвином &lt;a href="http://t.co/sxEFwxtK" target="_blank" rel="nofollow"&gt;http://t.co/sxEFwxtK&lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;</content>
  </entry>
</feed>
